Alfa Romeo MiTo

[Billy-joe]

Originariamente inviato da Punitore

Sticazzi , come ha fatto a piegarsi una biella in seguito a problemi alla centralina cmq?

Spiegazione del meccanico: un iniettore pisciava benzina a tutto andare, ha riempito il cilindro totalmente ed in fase di compressione ha piegato la biella.

Questo è quello che mi ha detto lui... anche se non capisco come tutto il resto abbia fatto a rimanere sano (fasce, valvole, testa etc etc).
Va beh...

[Punitore]

Originariamente inviato da Billy-joe

Spiegazione del meccanico: un iniettore pisciava benzina a tutto andare, ha riempito il cilindro totalmente ed in fase di compressione ha piegato la biella.

Questo è quello che mi ha detto lui... anche se non capisco come tutto il resto abbia fatto a rimanere sano (fasce, valvole, testa etc etc).
Va beh...

Bè le fasce e la testa non centrano, piuttosto le valvole.. come hanno fatto a piegarsi prima le bielle di quel cilindro e le valvole restare intatte? ci saranno state pressioni sovrumane per far piegare le bielle.. e le valvole che teoricamente sono le prime cose ad andare a puttane (credo che si rompano le sedi e le valvole si pieghino dentro le loro sedi..) in quei casi sono rimaste intatte , cmq a parte questo la spiegazione è possibile..

[Billy-joe]

Originariamente inviato da Punitore

Bè le fasce e la testa non centrano, piuttosto le valvole.. come hanno fatto a piegarsi prima le bielle di quel cilindro e le valvole restare intatte? ci saranno state pressioni sovrumane per far piegare le bielle.. e le valvole che teoricamente sono le prime cose ad andare a puttane (credo che si rompano le sedi e le valvole si pieghino dentro le loro sedi..) in quei casi sono rimaste intatte , cmq a parte questo la spiegazione è possibile..

Appunto... va beh, sarà stato sfigato io, cioè, sono stato sfigato io per una serie di cose (auto in panne la vigilia di Pasqua, portata in un'officina autorizzata sì Alfa, però non mi ha mai dato una bella impressione) etc etc...
Alfa ha gestito male la situazione, ora spero che la macchina vada bene (per evitare grattacapi estenderò di altri 2 anni la garanzia).

[Punitore]

Originariamente inviato da Billy-joe

Appunto... va beh, sarà stato sfigato io, cioè, sono stato sfigato io per una serie di cose (auto in panne la vigilia di Pasqua, portata in un'officina autorizzata sì Alfa, però non mi ha mai dato una bella impressione) etc etc...
Alfa ha gestito male la situazione, ora spero che la macchina vada bene (per evitare grattacapi estenderò di altri 2 anni la garanzia).

Senz'altro fai bene... mi spiace per l'esemplare un pochino sfortunato, ma speriamo che gli altri 2 anni di garanzia non servano

PS
quanto costa farla estendere di altri 2 anni?

[tdi150cv]

fatti la garanzia europea che costa 400 euro ma è migliore di quella estesa della casa. (copre piu' cose)

[Billy-joe]

Originariamente inviato da tdi150cv

fatti la garanzia europea che costa 400 euro ma è migliore di quella estesa della casa. (copre piu' cose)

Sarebbe? L'estensione di altri 2 anni mi sembra venga sui 500€... però non conosco questa garanzia europea che tu dici...

[matt22222]

potete scrivere anche che prezzi siete riusciti a strappare?? sto valutando l'acquisto e vorrei farmi un'idea del possible risparmio dal prezzo di listino

graaaaaazie

[Punitore]

Originariamente inviato da matt22222

potete scrivere anche che prezzi siete riusciti a strappare?? sto valutando l'acquisto e vorrei farmi un'idea del possible risparmio dal prezzo di listino

graaaaaazie

Guarda io ho fatto un preventivo a maggio, per una 1.4 multiair aspirata 105cv distinctive nuova di pacca da ordinare e immatricolare mi chiedevano 14.800€ con sconto rottamazione (listino 18.500) senza optional e senza trattare, aveva cmq di serie cerchi in lega da 16", clima manuale, radio mp3, interni sufficientemente carini...

Io la mia l'ho presa seminuova (del 2009 con 12.600 km)

[mariarosa87]

Mi inserisco solo per dire che a me la Mito dell'Alfa Romeo piace proprio tanto.

[tdi150cv]

Originariamente inviato da matt22222

potete scrivere anche che prezzi siete riusciti a strappare?? sto valutando l'acquisto e vorrei farmi un'idea del possible risparmio dal prezzo di listino

graaaaaazie

vabbè pero' specifica che tipo di motorizzazione ti interessa e magari se nuova o semestrale o km 0... poi la vettura te la si trova a cifre interessanti.

se poi vuoi suicidarti fai una mossa ...

fai l'elenco della vettura che vuoi , degli optional e tutto quello che ti interessa , poi la metti in una mail e la invii chiedendo la migliore offerta a tutti gli indirizzi dei concessionari alfa in zona tua che trovi sul sito ufficiale.
Ovviamente gli indirizzi mettili in chiaro che tutti vedano cosa stai facendo. si prostituiranno come zoccole in astinenza e poi il prezzo lo discuterai davvero. Questo ovviamente se la vuoi nuova o km 0.
Unico lato negativo è che sarai sommerso di telefonate per settimane !

[tdi150cv]

Originariamente inviato da mariarosa87

Mi inserisco solo per dire che a me la Mito dell'Alfa Romeo piace proprio tanto.

grazie ... se poi assomigli a quella dell'avatar magari si puo' valutare se farti anche fare un giro

[sam_88]

Originariamente inviato da tdi150cv

vabbè pero' specifica che tipo di motorizzazione ti interessa e magari se nuova o semestrale o km 0... poi la vettura te la si trova a cifre interessanti.

se poi vuoi suicidarti fai una mossa ...

fai l'elenco della vettura che vuoi , degli optional e tutto quello che ti interessa , poi la metti in una mail e la invii chiedendo la migliore offerta a tutti gli indirizzi dei concessionari alfa in zona tua che trovi sul sito ufficiale.
Ovviamente gli indirizzi mettili in chiaro che tutti vedano cosa stai facendo. si prostituiranno come zoccole in astinenza e poi il prezzo lo discuterai davvero. Questo ovviamente se la vuoi nuova o km 0.
Unico lato negativo è che sarai sommerso di telefonate per settimane !

Fantastico, da fare assolutamente

[tdi150cv]

Originariamente inviato da sam_88

Fantastico, da fare assolutamente

dimenticavo che poi una volta effettuato il migliore acquisto è divertente inviare alla stessa lista di utenze un ringraziamento per la collaborazione incontrata non dimenticando un saluto particolare a chi te l'ha venduta specificando la disponibilità la professionalità e il prezzo piu' basso ...

Insomma una sorta di :"vedete che l'auto l'ho comprata davvero , non ero uno sbarbatello in cerca di informazioni , e l'ho presa dal tizio tal dei tali che vi ha inculato sul prezzo"

ti assicuro che questa bastardata è capace di fare dei casini interni che non puoi immaginare !

Quando hai fatto fammi sapere che magari chiedo cosa mi fanno di una QV se permuto la mia 155 cv ... (ovvio giusto per testare)

[Marko#88]

Originariamente inviato da tdi150cv

unici nei qualche finitura FIAT e controlli elettronici non disinseribili ma solo regolabili attraverso il manettino ...

C'è il modo per eliminare l'ESP tramite pulsante ma se ti interessa la garanzia è meglio evitare...
Io lo metto e cavo quando voglio (insieme all'hill holder si toglie) ovviamente lasciando attivo abs ed ebd...

Originariamente inviato da tdi150cv

si fino ai 5000 rimane full , poi la farfalla chiude per evitare rotture della piccola turbina e quindi la spinta cala.
Comunque complice di tutto questo l'aspirazione che prende aria troppo calda , praticamente a 2 cm dalla turbina , uno scarico troppo chiuso , gia il terminale con il centrale ovviamente non omologati cambiano la questione abbastanza , e infine la turbina che chiamarla turbina è una offesa.
Mappatura , centrale + terminale e aspirazione SS aiutano moltissimo a limitare questo triste fenomeno , poi devi passare a sostituire iniettori e turbina.
Diciamo che se hai 3000 euro da buttare lo puoi fare. O fai anche a step ...

L'aspirazione esseesse ce l'ho, fa poco e niente...nel senso che tanto su un motore turbo non ti cambiano la vita quei 3 gradi in meno che sono li dove la prende lei...nella esseesse hanno messo il tubo di pescaggio aria in un posto diverso semplicemente perchè con la Garrett che monta non ci stava nel solito posto...non scherzo...

Piuttosto meglio investire 3-400 euro (dovrei farlo a breve sulla mia) e prendere un bel IC maggiorato...li si che aumenti seriamente il rendimento...

Comunque già di mappa, catalizzatore 200 celle e pannello si hanno 175/180cv circa con una coppia da 2.0 turbonafta...
Non male, davvero...

[tdi150cv]

Originariamente inviato da Marko#88

C'è il modo per eliminare l'ESP tramite pulsante ma se ti interessa la garanzia è meglio evitare...
Io lo metto e cavo quando voglio (insieme all'hill holder si toglie) ovviamente lasciando attivo abs ed ebd......

entro 30 secondi devi mandarmi tutte le istruzioni in MP ...
della garanzia non mi frega nulla tanto ci cambio mezzo motore a breve !

Originariamente inviato da Marko#88

L'aspirazione esseesse ce l'ho, fa poco e niente...nel senso che tanto su un motore turbo non ti cambiano la vita quei 3 gradi in meno che sono li dove la prende lei...nella esseesse hanno messo il tubo di pescaggio aria in un posto diverso semplicemente perchè con la Garrett che monta non ci stava nel solito posto...non scherzo...

Piuttosto meglio investire 3-400 euro (dovrei farlo a breve sulla mia) e prendere un bel IC maggiorato...li si che aumenti seriamente il rendimento...

Comunque già di mappa, catalizzatore 200 celle e pannello si hanno 175/180cv circa con una coppia da 2.0 turbonafta...
Non male, davvero...

aspetta ... a parte che l'aspirazione SS costa 26 euro , quindi nulla di che , ma la differenza sta nel fatto che l'aspirazione originale della mito 155 sta ad un cm dalla turbina ed è davvero di diametro minuto.
una cosa assurda.
Non ti cambia la vita ma per 26 euro diciamo che si fa subito.

[Marko#88]

Originariamente inviato da tdi150cv

entro 30 secondi devi mandarmi tutte le istruzioni in MP ...
della garanzia non mi frega nulla tanto ci cambio mezzo motore a breve !

Adesso te le scrivo, è una cagata comunque...oddio, io non ho una MiTo ma una Gpunto Abarth...essendo però moooooolto simili direi che è una cosa che puoi fare tranquillamente

Originariamente inviato da tdi150cv

aspetta ... a parte che l'aspirazione SS costa 26 euro , quindi nulla di che , ma la differenza sta nel fatto che l'aspirazione originale della mito 155 sta ad un cm dalla turbina ed è davvero di diametro minuto.
una cosa assurda.
Non ti cambia la vita ma per 26 euro diciamo che si fa subito.

Si si, lo so da dove prende aria l'aspirazione di serie, è così anche nella mia...ma alla fine l'aria che arriva frontalmente è "fresca" e non fa in tempo a scaldarsi per via della turbina...comunque ti ripeto, ce l'ho anch'io (e l'ho pagata 12€ ) e metterla non fa male...ma non si traggono granchè benefici, il fatto che nella esseesse l'abbiano spostata perchè con la Garrett GT1446 non ci stava non lo dico io, me l'ha confermato un ragazzo che lavora nel settore...
Però è una modifica che non fa male e per la cifra ridicola conviene farla...

Adesso ti mando in PM come eliminare a piacimento l'ESP

[Punitore]

Originariamente inviato da Marko#88

Adesso te le scrivo, è una cagata comunque...oddio, io non ho una MiTo ma una Gpunto Abarth...essendo però moooooolto simili direi che è una cosa che puoi fare tranquillamente



Si si, lo so da dove prende aria l'aspirazione di serie, è così anche nella mia...ma alla fine l'aria che arriva frontalmente è "fresca" e non fa in tempo a scaldarsi per via della turbina...comunque ti ripeto, ce l'ho anch'io (e l'ho pagata 12€ ) e metterla non fa male...ma non si traggono granchè benefici, il fatto che nella esseesse l'abbiano spostata perchè con la Garrett GT1446 non ci stava non lo dico io, me l'ha confermato un ragazzo che lavora nel settore...
Però è una modifica che non fa male e per la cifra ridicola conviene farla...

Adesso ti mando in PM come eliminare a piacimento l'ESP

Hai 15 secondi per mandarlo anche a me

Graize

[tdi150cv]

Originariamente inviato da Punitore

Hai 15 secondi per mandarlo anche a me

Graize

no ! Tu sei giovane e devi andare piano !

[tdi150cv]

Originariamente inviato da Marko#88

Adesso te le scrivo, è una cagata comunque...oddio, io non ho una MiTo ma una Gpunto Abarth...essendo però moooooolto simili direi che è una cosa che puoi fare tranquillamente

istruzioni non ancora pervenute ... hai 30 minuti poi chiamo la cia !

[Punitore]

Originariamente inviato da tdi150cv

no ! Tu sei giovane e devi andare piano !

Ieri ho provato una cosa, dopo avere letto che in A l'ASR è disattivato fino a 30 km/h ho messo in A e ho provato a sgommare un pò... esito? è ancora peggio che in D! dopo che le ruote davanti perdono mezzo giro (anche a 10 km/h) zac si attiva l'ASR e fine divertimento.. almeno in D qualcosina lo lascia fare