iPhone: il software di gestione della batteria viene alterato. Facciamo chiarezza.

[guant4namo]

Originariamente inviato da sicofante

Con iOS 13 avremo una gestione intelligente della batteria: https://www.iphoneitalia.com/699632/...gente-batteria
A leggere la news si capisce poco di come funziona.
Sembra la classica opzione presente su tanti PC portatili: ti carico la batteria all'80% però giuro che ti durerà diccchiù.
Staremo a vedere.
Certo che questa gestione stride un poco con la possibilità dal modello 8 in poi di ricariche rapide con alimentatori dotati di uscita Power Delivery.

Staremo a vedere cosa bolle in pentola, anche se oramai di porchette ne hanno fatte

[Mr_Paulus]

Originariamente inviato da sicofante

Con iOS 13 avremo una gestione intelligente della batteria: https://www.iphoneitalia.com/699632/...gente-batteria
A leggere la news si capisce poco di come funziona.
Sembra la classica opzione presente su tanti PC portatili: ti carico la batteria all'80% però giuro che ti durerà diccchiù.
Staremo a vedere.
Certo che questa gestione stride un poco con la possibilità dal modello 8 in poi di ricariche rapide con alimentatori dotati di uscita Power Delivery.

è molto semplice, il fono analizza il tuo comportamento e se vede (ad esempio) che tu attacchi sempre il tel alla carica a mezzanotte e lo stacchi alle 7, invece che caricarlo subito fino al 100% e poi mantenerlo così tutta notte, lo carica subito fino all'80%, poi a intervalli regolari stacca e riattacca la carica per tenere la batteria nell'intorno di quel valore, e verso il mattino riprende la carica continua per arrivare alle 6 ad essere al 100%.

[sicofante]

Originariamente inviato da Mr_Paulus

è molto semplice, il fono analizza il tuo comportamento e se vede (ad esempio) che tu attacchi sempre il tel alla carica a mezzanotte e lo stacchi alle 7, invece che caricarlo subito fino al 100% e poi mantenerlo così tutta notte, lo carica subito fino all'80%, poi a intervalli regolari stacca e riattacca la carica per tenere la batteria nell'intorno di quel valore, e verso il mattino riprende la carica continua per arrivare alle 6 ad essere al 100%.

Interessante la tua spiegazione Mr_Paulus ma ... in altro Thread quello del XS l'utente Wikkle si chiedeva se le micro cariche di mantenimento incidevano sulla durata della batteria.
Con il modo che descrivi di iOS 13 le micro-cariche avvengono egualmente con la differenza che se ho una reperibilità professionale 24/7 nel vecchio modo esco in piena notte con il Cell carico, nel nuovo modo all'80%.

[Mr_Paulus]

Originariamente inviato da sicofante

Interessante la tua spiegazione Mr_Paulus ma ... in altro Thread quello del XS l'utente Wikkle si chiedeva se le micro cariche di mantenimento incidevano sulla durata della batteria.
Con il modo che descrivi di iOS 13 le micro-cariche avvengono egualmente con la differenza che se ho una reperibilità professionale 24/7 nel vecchio modo esco in piena notte con il Cell carico, nel nuovo modo all'80%.

in quel caso (come in tutti i casi di carica non abitudinaria) direi che è meglio disabilitare la funzione di carica ottimizzata.

[david-1]

Originariamente inviato da sicofante

Interessante la tua spiegazione Mr_Paulus ma ... in altro Thread quello del XS l'utente Wikkle si chiedeva se le micro cariche di mantenimento incidevano sulla durata della batteria.
Con il modo che descrivi di iOS 13 le micro-cariche avvengono egualmente con la differenza che se ho una reperibilità professionale 24/7 nel vecchio modo esco in piena notte con il Cell carico, nel nuovo modo all'80%.

Tanto tu anche se uscissi col cell al 30% nel giro di 2-3 km saresti già al 120-130% di batteria con tutto l'armamentario che hai

[sicofante]

Originariamente inviato da david-1

Tanto tu anche se uscissi col cell al 30% nel giro di 2-3 km saresti già al 120-130% di batteria con tutto l'armamentario che hai

In effetti in auto ho:
1) Cavo Lightning posizionato su una delle USB anteriori quella dedicata al CarPlay
2) Cavo Lightning per l'8 della moglie posizionato su una delle USB posteriori
3) Alimentatore in una delle prese accendino con 2 USB ricarica intelligente/Quick Charge 3 e con posizionati cavi combo micro-USB/USB-C per gli Androidiani.

Nel borsello ho:
4) 2 Cavi Lightning/combo (micro-USB/Lightning) + adattatori USB-C per gli Androidiani
5) Batteria esterna con uscita intelligente (oltre ad un alimentatore da muro pluri-uscita e un ulteriore alimentatore/accendino nel caso fossi nella macchina di un altro)
Dovrei sopravvivere e far ... sopravvivere.

[sicofante]

Ste batterie ... https://www.ispazio.net/1953560/appl...di-macbook-pro

[sicofante]

Tutto bellissimo in questa news: https://www.tomshw.it/hardware/apple...pu-del-futuro/
Ma la domanda è: si comincerà a patchare di Fabbrica le CPU?

[sicofante]

Qui c'è da mettersi l'elmetto e scavarsi una trincea: https://edge9.hwupgrade.it/news/secu...ing_83298.html
E sembra che i noti buchi dei Processori diverranno di gran moda per infilzarci.

[megamitch]

Qualcuno sa come si fa a vedere le informazioni sullo stato della batteria su un Ipad?

Ne ho due
Ipad 4 con Ios 10
Ipad air 2 con Ios 12

Grazie

[teo180]

Originariamente inviato da megamitch

Qualcuno sa come si fa a vedere le informazioni sullo stato della batteria su un Ipad?

Ne ho due
Ipad 4 con Ios 10
Ipad air 2 con Ios 12

Grazie

Non so se batterylife funziona bene anche su iPad.
Ma sicuramente funziona con l'app Coconut battery su Mac, o iBackupbot su Windows.

[sicofante]

Ma la vispa ragazzina l'ha cambiata la batteria? https://www.iphoneitalia.com/703271/...hone-6-esploso

[sicofante]

Erano 49 o forse 50 (si è perso il conto) le Class Action contro Apple per le batterie ma soprattutto si è persa ogni traccia di queste azioni legali; sono state accettate o respinte?

Ma ecco che in Canada, dopo il parere favorevole della Corte Suprema, arriva la news che si farà la causa: https://www.iphoneitalia.com/703701/...ec-le-batterie
Avanti Giubbe Rosse!!

[david-1]

nessuno risponde mai alle notizie che posti, ma grazie Sico, io le leggo sempre

[sicofante]

Originariamente inviato da david-1

nessuno risponde mai alle notizie che posti, ma grazie Sico, io le leggo sempre

[NuT]

Originariamente inviato da david-1

nessuno risponde mai alle notizie che posti, ma grazie Sico, io le leggo sempre

Sì anche io.


Sulla "lentezza" delle azioni in sede civile (class action), purtroppo c'è da attendere credo. I tempi della giustizia non sono lenti solo in Italia

[sicofante]

Originariamente inviato da NuT

Sì anche io.
Sulla "lentezza" delle azioni in sede civile (class action), purtroppo c'è da attendere credo. I tempi della giustizia non sono lenti solo in Italia

Grasssie.

[sicofante]

Consigli di Apple sulla batteria in questi tempi di caldo estremo: https://www.hwupgrade.it/news/apple/...rlo_83634.html
Ricordo che Apple prescrive un utilizzo dei suoi device compreso tra lo 0 ed i 35 Gradi.
Quindi l'evitare di mettere il telefono sul cruscotto e sotto l'ombrellone cercargli una zona d'ombra sono notazioni di semplice buon senso.
Curiosa nel link è l'indicazione di Apple di non usare il telefono con APP impegnative quando fa caldo.
e di usare solo il Wi-Fi. (meglio in un Hotel con aria condizionata a palla)

PS:
essendomi accattato un SUV Ibrido in questi giorni riflettevo sulla batteria ad Alta tensione di detto SUV che ha una presa d'aria (incredibbbile) all'interno dell'auto all'altezza del passaruota posteriore destro e con la prescrizione di non tapparla; devo far sedere sul sedile posteriore solo amici smilzi e vestiti attillati!

Tenendo presente che in un auto chiusa si superano sotto il sole i 60 Gradi e contemporaneamente d'inverno nel classico Weekend in montagna si va anche parecchio sotto zero mi chiedevo come diavolo avevano risolto i Costruttori il problema della erogazione della batteria a temperature estreme e della sua vita.
Perché d'inverno l'iPhone che porto sballonzolante sulla panza attaccato con un laccio al collo lo infilo sotto il maglioncino e d'estate cerco con accuratezza ogni zona d'ombra quando sono a piedi perchè stranfio dal caldo per cui la batteria del telefono è ben conservata ... ma quella dell'auto che è agli Ioni di Litio, quindi assolutamente identica salvo le dimensioni a quella del telefono, come fa?
Auto totalmente elettriche hanno sofisticati circuiti interni di raffreddamento (pensavo alla Audi E-tron ed al suo corpo batterie da 700 Kili); tutto ciò è bellissimo ma come raffredda quando è ferma sotto il solleone ed il circuito non funziona?
E quello che leggo non è rassicurante: https://www.sicurauto.it/news/auto-e...?refresh_ce-cp

Comunque i Costruttori di Auto garantiscono la batteria del motore elettrico per periodi dai 5 (quello del mio SUV) agli 8 anni ed intervengono di sostituzione arrivati al 75% della carica originale.

Chi vivrà vedrà.

[teo180]

Originariamente inviato da sicofante

Consigli di Apple sulla batteria in questi tempi di caldo estremo: https://www.hwupgrade.it/news/apple/...rlo_83634.html
Ricordo che Apple prescrive un utilizzo dei suoi device compreso tra lo 0 ed i 35 Gradi.
Quindi l'evitare di mettere il telefono sul cruscotto e sotto l'ombrellone cercargli una zona d'ombra sono notazioni di semplice buon senso.
Curiosa nel link è l'indicazione di Apple di non usare il telefono con APP impegnative quando fa caldo.
e di usare solo il Wi-Fi. (meglio in un Hotel con aria condizionata a palla)

PS:
essendomi accattato un SUV Ibrido in questi giorni riflettevo sulla batteria ad Alta tensione di detto SUV che ha una presa d'aria (incredibbbile) all'interno dell'auto all'altezza del passaruota posteriore destro e con la prescrizione di non tapparla; devo far sedere sul sedile posteriore solo amici smilzi e vestiti attillati!

Tenendo presente che in un auto chiusa si superano sotto il sole i 60 Gradi e contemporaneamente d'inverno nel classico Weekend in montagna si va anche parecchio sotto zero mi chiedevo come diavolo avevano risolto i Costruttori il problema della erogazione della batteria a temperature estreme e della sua vita.
Perché d'inverno l'iPhone che porto sballonzolante sulla panza attaccato con un laccio al collo lo infilo sotto il maglioncino e d'estate cerco con accuratezza ogni zona d'ombra quando sono a piedi perchè stranfio dal caldo per cui la batteria del telefono è ben conservata ... ma quella dell'auto che è agli Ioni di Litio, quindi assolutamente identica salvo le dimensioni a quella del telefono, come fa?
Auto totalmente elettriche hanno sofisticati circuiti interni di raffreddamento (pensavo alla Audi E-tron ed al suo corpo batterie da 700 Kili); tutto ciò è bellissimo ma come raffredda quando è ferma sotto il solleone ed il circuito non funziona?
E quello che leggo non è rassicurante: https://www.sicurauto.it/news/auto-e...?refresh_ce-cp

Comunque i Costruttori di Auto garantiscono la batteria del motore elettrico per periodi dai 5 (quello del mio SUV) agli 8 anni ed intervengono di sostituzione arrivati al 75% della carica originale.

Chi vivrà vedrà.

In realtà non sono proprio uguali a livello chimico, le batterie degli smartphone sono litio-ione (li-ion) o litio polimero (Li-Po).
Quelle delle auto sono litio ferro fosfato (LifePo4) che hanno la caratteristica di avere qualche decimo di volt in meno per ogni cella, ma il vantaggio di non prendere fuoco con le litio ione e lipo che se succede qualcosa di sbagliato prendono fuoco in men che non si dica.
Sono più sicure diciamo, ma soffrono allo stesso modo il caldo, quindi quello che dici vale allo stesso modo

[sicofante]

Originariamente inviato da teo180

In realtà non sono proprio uguali a livello chimico, le batterie degli smartphone sono litio-ione (li-ion) o litio polimero (Li-Po).
Quelle delle auto sono litio ferro fosfato (LifePo4) che hanno la caratteristica di avere qualche decimo di volt in meno per ogni cella, ma il vantaggio di non prendere fuoco con le litio ione e lipo che se succede qualcosa di sbagliato prendono fuoco in men che non si dica.
Sono più sicure diciamo, ma soffrono allo stesso modo il caldo, quindi quello che dici vale allo stesso modo

Caro teo180 è sempre un piacere leggerti e c'è da imparare.
Sul prendere fuoco ti linko le prescrizioni del Costruttore del mio SUV che è un Ibrido molto strano se vorrai approfondire.
Ha una batteria piccola (sta nel vano che nella versione a benzina è destinata alla ruota di scorta) ma in caso di incidente:
https://www.honda.it/content/dam/loc...R-V_Hybrid.pdf

Mentre in California dove le Tesla maramaldeggiano gli eroici Pompieri sono specificatamente addestrati:
1) a tagliare i cavi dell'alta tensione in appositi punti
2) a presentarsi sul luogo del sinistro con maschere e protezioni elevatissime
https://www.sicurauto.it/news/una-te...?refresh_ce-cp

L'Ibrido l'ho preso per via della Sindaca e dei suoi Amichetti dei 15 Comuni limitrofi, ma di stare seduto sopra una bomba mi convince poco.