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Old 05-08-2024, 12:45   #21
gnpb
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Originariamente inviato da TheDarkAngel Guarda i messaggi
Il giorno dell'imprevisto imprevidibile e inaudito... resti a piedi come con le termiche. Passo il tempo in autostrada a vedere quante termiche sono cotte in corsia d'emergenza, non vedo il problema.
Non ho dubbi, purtroppo non puoi passare il tempo vedendo quante elettriche ci sono in autostrada, finisci presto di contare.
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Old 05-08-2024, 12:56   #22
Goofy Goober
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Originariamente inviato da berson Guarda i messaggi
Sapendo che la batteria di un'auto elettrica è in grado di alimentare un'abitazione media per circa una settimana non sorprende che questo test abbia avuto risultato positivo.
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Originariamente inviato da Massimiliano Zocchi Guarda i messaggi
Eppure c'è chi sulla stampa ha riportato quella ridicola notizia. Quindi purtroppo sì, è necessario perché gli ignoranti sono sempre in numero maggiore.
di fatti la vera notizia sarebbe ricordare come, ad ogni colonna ultrafast, sotto ogni auto in carica ci sia l'equivalente di 40 o più appartamenti che ciucciano corrente a pieno regime solo per caricare l'accumulatore di 1 veicolo che magari sta spostando 1 cristiano da A a B

sai che bel clickbait con news simili?
altro che misurare quanto consuma un condizionato, a chi vuoi importi

anche ricordare come spostare un'auto per qualche centinaio di km corrisponda a quel che consuma una casa per una settimana di sostentamento energetico ai suoi abitanti, fa sempre il suo effetto.
forse la vera news di questa news, è ricordare questa verità un po' a tutti, bezinari e elettrauti vari.

eh ma il problema è sparare la gente in giro per km, suvvia, non facciamo proporzioni e paragoni troppo allarmistiche che maniman poi qualcuno decide di non muoversi più per motivi ecologici
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Old 05-08-2024, 13:06   #23
Tigre.
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Originariamente inviato da agonauta78 Guarda i messaggi
Grazie a massimiliano zocchi che non dorme la notte per rassicurarci sulle auto elettriche .
Prossimo test : con le auto elettriche cucchi di più .
Stay tuned
Davvero, i doverosi ringraziamenti all'autore dell'articolo, dopo averlo letto sto veramente meglio, certo sarebbe stato meglio un test con altre EV più "da popolo" che non la tesla da signori ma va bene così, però vuoi mettere l'utilità dell'articolo, grazie ancora per averlo postato....

Si attendo con ansia il prossimo articolo su come una EV ti permette di cuccare di più, naturalmente con relative istruzioni eh.....
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Old 05-08-2024, 13:28   #24
barzokk
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Originariamente inviato da Darkon Guarda i messaggi
Dottò e cambia ogni tanto... sempre la stessa cosa ci dici a cui ti ho già risposto. Così non è divertente.
Commendatò, e io che ci posso fare, quello ha detto che in autostrada vede termiche ferme....
Peccato che le elettriche non ci sono proprio, per essere così vendute e così gradite dai clienti, è un po' strano no ?
Io vedo che al mare con le pile ci vanno ben pochi, e quei pochi sono obbligati ad andare come le lumache.


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Originariamente inviato da HSH Guarda i messaggi
grazie! molto utile a sapersi, infatti mi era parso strana la notizia riportata dalla stampa... seguita dai soliti commenti dai sabotatori delle auto elettriche, non vedo l'ora di passare a Tesla anche io
Affrettati, ogni giorno di ritardo è una lacrima in più per Musk
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Old 05-08-2024, 13:34   #25
\_Davide_/
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Ora quante volte ti è capitato di stare 4 ore fermo? Io guida da oltre 20 anni e non mi è mai capitato di restare completamente fermo nemmeno per 2 ore.
Prova a fare Brescia - Verona una mattina di Agosto dopo le 10, o andare in Liguria nel weekend, o ancora Bologna - Rimini un venerdì sera sempre di Agosto

Per curiosità avrei voluto vedere i risultati del test su auto con batterie meno generose, dove magari mangiarsi il 15-20% di abbondanza che si pensava di avere è più verosimile.
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Old 05-08-2024, 13:44   #26
Goofy Goober
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Prova a fare Brescia - Verona una mattina di Agosto dopo le 10, o andare in Liguria nel weekend, o ancora Bologna - Rimini un venerdì sera sempre di Agosto
in effetti, da ligure, per la parte in neretto, mi chiedo sempre PERCHE' la gente scelga di farlo.

manco stesse venendo in posti mirabolanti dove vale la pena soffrire tanto nel viaggio per la destinazione

capisco per chi si spara la coda a prendere il traghetto e va in posti ben migliori come corsica o sardegna (se non vivessi a pochi km dal porto, toccherebbe anche a me farla quando parto), ma demolirsi in coda per arrivare in liguria, anche no.
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Old 05-08-2024, 13:45   #27
HSH
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sto aspettando schiatti la Golf4 a benzina che mi costa un rene ogni mese
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Old 05-08-2024, 13:47   #28
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in effetti, da ligure, per la parte in neretto, mi chiedo sempre PERCHE' la gente scelga di farlo.
Non lo so, io viaggio parecchio per lavoro, piuttosto parto di notte e mi sciacquo prima del traffico, dopo qualche anno ho una vaga idea di dove ci sia traffico e dove incidenti abituali.

Ho clienti a Genova e li visito solo dal lunedì al giovedì, dalle 8 alle 15
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Old 05-08-2024, 13:52   #29
barzokk
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in effetti, da ligure, per la parte in neretto, mi chiedo sempre PERCHE' la gente scelga di farlo.

manco stesse venendo in posti mirabolanti dove vale la pena soffrire tanto nel viaggio per la destinazione

capisco per chi si spara la coda a prendere il traghetto e va in posti ben migliori come corsica o sardegna (se non vivessi a pochi km dal porto, toccherebbe anche a me farla quando parto), ma demolirsi in coda per arrivare in liguria, anche no.
e bravo, e il mare è pure sporco
si sparano Lodi-Paesino X della Liguria per cambiare aria ogni tanto
Milan l'è un gran Milan, ma appena possono portano via il belino, e anche se il mare è sporco è sempre meglio che stare a Milan

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Costa di riparazioni ?
Bellina, io la terrei, con i prezzi delle auto nuove che vanno alle stelle, continua ad acquistare valore
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Old 05-08-2024, 14:03   #30
HSH
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Costa di riparazioni ?
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riparazioni e benzina, se accendo il clima mi consuma 20€ la settimana per fare 120km
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Old 05-08-2024, 14:09   #31
bobby10
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riparazioni e benzina, se accendo il clima mi consuma 20€ la settimana per fare 120km
È la 1.6? 101 o 105 CV ? La prima in particolare consuma tanto.
L abbiamo avuta in famiglia tanti anni in versione Variant e sarebbe stata perfetta con un impianto gpl
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Old 05-08-2024, 14:13   #32
HSH
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È la 1.6? 101 o 105 CV ? La prima in particolare consuma tanto.
L abbiamo avuta in famiglia tanti anni in versione Variant e sarebbe stata perfetta con un impianto gpl
esattamente la prima

ho avuto brutte esperienze con gli impianti GPL ad installazione postuma...poi non ha molto senso farla su una macchina che ha 24 anni e 270k km, dovevo farla prima , ormai la cambio con la Tesla quando schiatta
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Old 05-08-2024, 14:23   #33
bobby10
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esattamente la prima

ho avuto brutte esperienze con gli impianti GPL ad installazione postuma...poi non ha molto senso farla su una macchina che ha 24 anni e 270k km, dovevo farla prima , ormai la cambio con la Tesla quando schiatta
Si infatti ormai non conviene più.
Quella di mio padre aveva appena 106k km quando la venduta e chi l ha presa ha installato subito il GPL.
Mi mangio ancora le mani per non averla presa io
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Old 05-08-2024, 14:31   #34
piwi
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Quella di mio padre aveva appena 106k km quando la venduta e chi l ha presa ha installato subito il GPL.
Un classico. Fatto anche io, si sceglie la vettura non nuova anche in rapporto alla possibilità di una "buona convivenza" con impianti GPL.

Uno -> presa a 166000 circa KM - Impianto GPL a 177000 circa Km - Eliminata a 271000 circa Km

Punto -> presa a 200000 circa Km - Impianto GPL a 201000 circa Km - Marciante a 252000 circa Km
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Old 05-08-2024, 15:07   #35
HW2021
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Che stupido articolo e soprattutto esperimento per bambini deficienti

Mettiamo di essere in pieno Luglio, temperatura esterna 40 °C, mettiamo di distare da casa a lavoro 8 Km mettiamo che partendo da lavoro per rientrare a casa si dispone di un'autonomia proprio di 8 Km (sufficiente per arrivare a casa e ricaricare). Durante il percorso di rientro a casa un brutto incidente paralizza il traffico più di un'ora ad attendere che si liberi la strada, fa caldissimi e accendi il climatizzatore ... be sicuramente resterai a piedi.
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Old 05-08-2024, 15:16   #36
Darkon
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Che stupido articolo e soprattutto esperimento per bambini deficienti

Mettiamo di essere in pieno Luglio, temperatura esterna 40 °C, mettiamo di distare da casa a lavoro 8 Km mettiamo che partendo da lavoro per rientrare a casa si dispone di un'autonomia proprio di 8 Km (sufficiente per arrivare a casa e ricaricare). Durante il percorso di rientro a casa un brutto incidente paralizza il traffico più di un'ora ad attendere che si liberi la strada, fa caldissimi e accendi il climatizzatore ... be sicuramente resterai a piedi.
Se è per questo ti succede la stessa identica cosa con una termica eh.

Facciamo lo stesso esempio... sei partito talmente in riserva che hai precisa la benzina per arrivare a casa. Per assurdi motivi non ti rifornisci ma tenti di arrivare a casa con il carburante preciso.

Non trovi un brutto incidente ma solo un banalissimo rallentamento e con il condizionatore acceso non arrivi a casa.

Qua il problema non è l'auto termica o elettrica... il problema sta nel cervello di partire per una destinazione qualsiasi con il carburante talmente preciso da non permettere il benché minimo margine.

Ha senso fare una cosa del genere? Per me NO né col termico né con qualsiasi mezzo.

Poi sia chiaro ho visto gente mettere 5€ di benzina che tra un po' torni a casa e l'hai già consumata quindi so bene che al mondo c'è tanta gente strana ma bisogna anche metterli di fronte al fatto che so strani loro e non il mondo.

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Un classico. Fatto anche io, si sceglie la vettura non nuova anche in rapporto alla possibilità di una "buona convivenza" con impianti GPL.

Uno -> presa a 166000 circa KM - Impianto GPL a 177000 circa Km - Eliminata a 271000 circa Km

Punto -> presa a 200000 circa Km - Impianto GPL a 201000 circa Km - Marciante a 252000 circa Km
Questa dovrebbe essere la regola sempre. Il problema con tutte le auto è che c'è una massa purtroppo importante di aziende e privati che da via le auto quando ancora funzionano e potrebbero tranquillamente andare avanti.

Compri un'auto? Per me dovrebbe essere obbligatorio portarla a rottamazione perché tanto possiamo fare gli EV, possiamo coibentare casa, possiamo fare quello che volete ma basta UN cristiano che cambia auto ogni 3/4 anni a mandare a quel paese lo sforzo di decine se non centinaia di persone che cercano di avere un minor impatto ambientale.

Ultima modifica di Darkon : 05-08-2024 alle 15:19.
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Old 05-08-2024, 15:17   #37
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Mettiamo di essere in pieno Luglio, temperatura esterna 40 °C, mettiamo di distare da casa a lavoro 8 Km mettiamo che partendo da lavoro per rientrare a casa si dispone di un'autonomia proprio di 8 Km (sufficiente per arrivare a casa e ricaricare). Durante il percorso di rientro a casa un brutto incidente paralizza il traffico più di un'ora ad attendere che si liberi la strada, fa caldissimi e accendi il climatizzatore ... be sicuramente resterai a piedi.
8km ? Sarà l ' 1% di carica non puoi ridurti così a prescindere
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Mettiamo di essere in pieno Luglio, temperatura esterna 40 °C, mettiamo di distare da casa a lavoro 8 Km mettiamo che partendo da lavoro per rientrare a casa si dispone di un'autonomia proprio di 8 Km (sufficiente per arrivare a casa e ricaricare). Durante il percorso di rientro a casa un brutto incidente paralizza il traffico più di un'ora ad attendere che si liberi la strada, fa caldissimi e accendi il climatizzatore ... be sicuramente resterai a piedi.
uh che esempio eccelso il tuo quindi se hai l'auto a gasolio in riserva sparata da 80 KM e ti resta a occhio un autonomia di 8-10 KM... tu ti fideresti di provare ad andare a lavoro o faresti cmq un po di gasolio prima ?
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Commentate questa notizia

https://tech.slashdot.org/story/24/08/04/2321224/are-ev-charger-hogs-ruining-the-ev-experience
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Old 05-08-2024, 15:38   #40
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Guarda che c'è una news dedicata, dove si parla proprio di questo in quanto a Seul se non ricordo male hanno messo l'impostazione di default all'80%.

La mia personalissima opinione è che semplicemente fatta eccezione per poche zone dove si crea una concentrazione particolare tutta assieme i casi in cui realmente hai problemi a trovare una colonnina libera AD OGGI sono praticamente zero.

In futuro se e quando si porrà il problema? Penso che prima che si arrivi a quel punto potrebbero esserci tanti di quei cambiamenti tecnologici e non solo che parlarne adesso sarebbe solo fiato sprecato.
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