Mercato auto Italia, ad aprile altro crollo. Tesla Model Y trionfa a marzo ma poi scompare

[sniperspa]

Io pure son passato da fare più di 2000km al mese a farne a malapena 1000 dopo pandemia (con diversi mesi di semi fermo negli scorsi due anni)

Riguardo a Milano in effetti trovo abbastanza assurdo vietare la circolazione a determinate auto più vecchie di tot, perchè se uno ci fa poca strada non ha senso cambiare un'auto che ancora funziona perfettamente.

Incentivare (con fondi pubblici) persone (senza problemi di soldi) all'acquisto di elettriche con 300-500cv non mi pare particolarmente sinonimo di modernità

[andy45]

Originariamente inviato da sniperspa

Incentivare (con fondi pubblici) persone (senza problemi di soldi) all'acquisto di elettriche con 300-500cv non mi pare particolarmente sinonimo di modernità

Sui nuovi incentivi le auto elettriche devono costare al massimo 35.000 € iva esclusa, quindi le elettriche con 300-500 cv sono ormai fuori dai giochi.

[Paganetor]

Originariamente inviato da andy45

Sui nuovi incentivi le auto elettriche devono costare al massimo 35.000 € iva esclusa, quindi le elettriche con 300-500 cv sono ormai fuori dai giochi.

giusto così, il problema è che l'offerta in tal senso è piuttosto limitata (escluderei veicoli che, per caratteristiche, si prestano come "seconde macchine" con autonomia di 150 km, inutiilizzabili sui percorsi medio/lunghi)

[Goofy Goober]

Originariamente inviato da andy45

Sono immatricolazioni, gli incentivi non c'entrano niente, con buone probabilità sono auto comprate 7/8 mesi fa e consegnate ad Aprile.

Ecco, per l'appunto. Sono numeri che con la volontà o meno di acquistare auto c'entrano relativamente.

Ma l'articolo non è chiaro, inzia dicendo "in attesa degli incentivi gli ordini sono crollati"

Anche fossero andate 100k persone a ordinare l'auto da gennaio ad oggi, se la hanno ordinata con gli optional desiderati e non hanno scelto le pronta consegna, questi 100k veicoli finiranno nelle statistiche di che mese? Maggio 2023?

@redazione cosa ne dite di aggiornare l'articolo?

[andy45]

Originariamente inviato da Paganetor

giusto così, il problema è che l'offerta in tal senso è piuttosto limitata (escluderei veicoli che, per caratteristiche, si prestano come "seconde macchine" con autonomia di 150 km, inutiilizzabili sui percorsi medio/lunghi)

Le vendite con i precedenti incentivi hanno dipinto un quadro abbastanza chiaro, qui da noi per lo più vengono vendute piccole elettriche da città, nel 2021 hanno venduto 10720 500e, 6163 fortwo, 5821 twingo, 5494 spring e solo al quinto posto troviamo la model 3 con 5045 pezzi venduti...e comunque una parte del governo non era d'accordo nell'incentivare auto definite "da ricchi", quindi la cifra taglia fuori tutte quelle auto che si comprano solo le persone che hanno già i soldi e che non hanno bisogno di nessun incentivo per farlo.

[Vash_85]

Originariamente inviato da andy45

Le vendite con i precedenti incentivi hanno dipinto un quadro abbastanza chiaro, qui da noi per lo più vengono vendute piccole elettriche da città, nel 2021 hanno venduto 10720 500e, 6163 fortwo, 5821 twingo, 5494 spring e solo al quinto posto troviamo la model 3 con 5045 pezzi venduti...e comunque una parte del governo non era d'accordo nell'incentivare auto definite "da ricchi", quindi la cifra taglia fuori tutte quelle auto che si comprano solo le persone che hanno già i soldi e che non hanno bisogno di nessun incentivo per farlo.

Alla luce dei nuovi massimali degli incentivi chissà la quota delle Tesla vendute in Italia come sarà a fine anno?

E' possibile che se le vendite siano molto basse l'omonima casa possa decidere di ridurre il numero di colonnine di ricarica proprietarie previste in costruzione in futuro?

Dalle mie parti, dopo la rimodulazione delle tariffe, vedo che molte colonnine sono praticamente abbandonate da mesi (troppo costose dicono alcuni) mentre quelle dei Lidl sono prese d'assalto da chi non può caricare a casa ed un anno fa aveva fatto tutti altri conti.
Addirittura hanno messo un "guardiano" che ti sgancia il cavo dopo che hai esibito lo scontrino.

[AttyAtty]

Quello del mercato dell'auto (vedi i deludenti risultati Stellantis recenti) è molto particolare, varia in base a moltissimi fattori settoriali e, in particolare, locali. Un'auto cercata a Oslo non è come una cercata a Salonicco, per intenderci.

In più mettiamoci anche che stiamo vivendo un passaggio epocale per quanto riguarda i veicoli di trasporto persone. L'elettrico è ancora molto caro e c'è sempre dietro l'angolo l'idrogeno (ma quest'ultimo sarà probabilmente usato per le grandi macchine da trasporto). Ora, chi ha soldi da spendere preferisce tenerseli oppure optare per qualcosa di veramente valido e duraturo (per quanto sia possibile per un'autoveicolo). E qui, la scelta, è difficilissima.

[andy45]

Originariamente inviato da Goofy Goober

Ecco, per l'appunto. Sono numeri che con la volontà o meno di acquistare auto c'entrano relativamente.

Ma l'articolo non è chiaro, inzia dicendo "in attesa degli incentivi gli ordini sono crollati"

Anche fossero andate 100k persone a ordinare l'auto da gennaio ad oggi, se la hanno ordinata con gli optional desiderati e non hanno scelto le pronta consegna, questi 100k veicoli finiranno nelle statistiche di che mese? Maggio 2023?

@redazione cosa ne dite di aggiornare l'articolo?

I tempi di consegna dipendono molto dagli optional, alcuni te la possono tenere bloccata anche per mesi...sui pronta consegna ormai farei poco affidamento, si trova poco e niente.
L'articolo non è il massimo della chiarezza, comunque anche leggendo su altre testate diciamo che hanno tutti lo stesso taglio, la colpa del calo delle vendite è dovuta al ritardo degli incentivi, che poi è la motivazione data dai produttori di auto, anche se oggettivamente non si sa quando siano state acquistate ste macchine, un mio ex collega per dire ha ricevuto la sua qualche mese fa dopo 14 mesi di attesa e rinunciando a un optional, sennò stava ancora bloccata in fabbrica.

[giugas]

Originariamente inviato da tony73

Io fino all’ultimo giorno possibile comprerò benzina, potente e scarico borbottante… di sicuro ci saranno alternative all’elettrico (per me il male assoluto) e se non ci sarà mi sa che sarà giunto di il tempo di appendere la chiave al chiodo.

Siamo in tanti a pensarla così. Per fortuna.

[Goofy Goober]

Originariamente inviato da Vash_85

Alla luce dei nuovi massimali degli incentivi chissà la quota delle Tesla vendute in Italia come sarà a fine anno?

E' possibile che se le vendite siano molto basse l'omonima casa possa decidere di ridurre il numero di colonnine di ricarica proprietarie previste in costruzione in futuro?

Dalle mie parti, dopo la rimodulazione delle tariffe, vedo che molte colonnine sono praticamente abbandonate da mesi (troppo costose dicono alcuni) mentre quelle dei Lidl sono prese d'assalto da chi non può caricare a casa ed un anno fa aveva fatto tutti altri conti.
Addirittura hanno messo un "guardiano" che ti sgancia il cavo dopo che hai esibito lo scontrino.

Di sicuro non venderanno tante Model 3 come prima, considerato quanto "poco" si pagavano rispetto ad ora.

Le colonne avevo letto che a livello di costi dopo gli aumenti di tariffe, le fast hanno prezzi ormai poco inferiori a quelli di un benzina parco.

Direi che oggi chi non può caricare a casa avrà un esborso per chilometro non tanto diverso dagli altri, a meno che non ci siano parcheggi con ricarica lenta che fanno pagare molto poco la corrente.

[andy45]

Originariamente inviato da Vash_85

Alla luce dei nuovi massimali degli incentivi chissà la quota delle Tesla vendute in Italia come sarà a fine anno?

E' possibile che se le vendite siano molto basse l'omonima casa possa decidere di ridurre il numero di colonnine di ricarica proprietarie previste in costruzione in futuro?

Dalle mie parti, dopo la rimodulazione delle tariffe, vedo che molte colonnine sono praticamente abbandonate da mesi (troppo costose dicono alcuni) mentre quelle dei Lidl sono prese d'assalto da chi non può caricare a casa ed un anno fa aveva fatto tutti altri conti.
Addirittura hanno messo un "guardiano" che ti sgancia il cavo dopo che hai esibito lo scontrino.

Io non credo che Tesla ne risentirà più di tanto, chi le compra ha già i soldi per farlo...sul discorso colonnine qui a Roma vengono prese d'assalto quelle lente, spesso se le litigano pure, ma più che altro perché le usano come parcheggi, la ricarica è lenta e quindi hanno tutto il tempo di andare in giro a fare spese, sempre se lo attaccano il cavo, cosa non scontata, quelle veloci invece le usano solo per parcheggiare, è raro vederci ricaricare le auto...il bello è che prima si lamentavano che ci trovavano parcheggiate le termiche e loro non potevano ricaricare la macchina, ora invece sono loro stessi a occuparle.

[Goofy Goober]

Originariamente inviato da andy45

I tempi di consegna dipendono molto dagli optional, alcuni te la possono tenere bloccata anche per mesi...sui pronta consegna ormai farei poco affidamento, si trova poco e niente.
L'articolo non è il massimo della chiarezza, comunque anche leggendo su altre testate diciamo che hanno tutti lo stesso taglio, la colpa del calo delle vendite è dovuta al ritardo degli incentivi, che poi è la motivazione data dai produttori di auto, anche se oggettivamente non si sa quando siano state acquistate ste macchine, un mio ex collega per dire ha ricevuto la sua qualche mese fa dopo 14 mesi di attesa e rinunciando a un optional, sennò stava ancora bloccata in fabbrica.

Vanno abbastanza a caso anche per auto della stessa piattaforma su stesso costruttore.
Alcune in 3 mesi te le danno (tempi di attesa uguali a quelli del 2017), altre 5 o 6 mesi (vedi Toyota con le Yaris).
Fino ad arrivare ad delirio dei costruttori tedeschi che ormai sono sui 12 mesi per tanti modelli, salvo peggiorare ancora.

Leggevo su un forum della Golf i tempi di consegna medi e fino a metà 2021 erano sui 9 mesi, poi sono arrivati a 12.

[Spyto]

La mia 500 La Prima è ferma sul piazzale da 3 settimane perché non arriva l’eco incentivo e non possono immatricolare. Ma che schifo.

[Vash_85]

Originariamente inviato da andy45

Io non credo che Tesla ne risentirà più di tanto, chi le compra ha già i soldi per farlo...sul discorso colonnine qui a Roma vengono prese d'assalto quelle lente, spesso se le litigano pure, ma più che altro perché le usano come parcheggi, la ricarica è lenta e quindi hanno tutto il tempo di andare in giro a fare spese, sempre se lo attaccano il cavo, cosa non scontata, quelle veloci invece le usano solo per parcheggiare, è raro vederci ricaricare le auto...il bello è che prima si lamentavano che ci trovavano parcheggiate le termiche e loro non potevano ricaricare la macchina, ora invece sono loro stessi a occuparle.

No certo, a livello mondiale non ne risentirà, ma il mio discorso era legato solamente al perimetro italia: Meno auto immatricolate = Meno nuovi supercharger?

Ti confermo che anche qui da me quelle rapide sono abbandonate da mesi, ne ho una duferco a 50mt da casa e non ci vedo un elettrica a caricare da almeno dicembre, in compenso è diventata il parcheggio privato dei buzzurri che ci sono al bar di fronte con le loro ICE , prima i vigili li facevano smammare perché ogni tanto qualcuno ci andava a caricare ma adesso 0.

Avevo visto a Roma che fanno , in pratica agganciano il cavo al "bocchettone" e poi ripiegano l'altra estremità sotto il passaruota per far vedere che il cavo è collegato ma in realtà non ricarica un cax Geni!

[randorama]

Originariamente inviato da Ragerino

Ho un A3 del 2005 con 55k km, presa qualche anno fa di seconda mano. Benzina, l'auto invecchia a stare in garage praticamente, visto che ho la fortuna di andare a lavorare a piedi. Mi viene male a pensare che un giorno dovrò usare l'auto per andare a lavoro . Spero di portare quell'auto alla morte (sua, o mia).

beh.... se io ragionassi "di testa", non solo non dovrei ricomprare, un domani l'auto, ma dovrei proprio demolire quella che ho.

davvero non mi ricordo l'ultima volta che entrambe le macchine di casa sono state fuori dal garage in contemporanea.

[andy45]

Originariamente inviato da Vash_85

No certo, a livello mondiale non ne risentirà, ma il mio discorso era legato solamente al perimetro italia: Meno auto immatricolate = Meno nuovi supercharger?

Avevo capito , comunque non credo le vendite di Tesla cambino più di tanto, il cliente tipo è una persona che i soldi già li ha, se la vuole se la prende e basta.

Originariamente inviato da Vash_85

Avevo visto a Roma che fanno , in pratica agganciano il cavo al "bocchettone" e poi ripiegano l'altra estremità sotto il passaruota per far vedere che il cavo è collegato ma in realtà non ricarica un cax Geni!

Ormai non ci si sprecano neanche più, le parcheggiano e basta .

[v10_star]

Originariamente inviato da tony73

Io fino all’ultimo giorno possibile comprerò benzina, potente e scarico borbottante… di sicuro ci saranno alternative all’elettrico (per me il male assoluto) e se non ci sarà mi sa che sarà giunto di il tempo di appendere la chiave al chiodo.

Amen fratè! Ma sul nuovo oggi, escludendo le supercar da 2-3-4000€ di superbollo all'anno, cosa offre di allettante/abbordabile il mercato? A me pare che non sia rimasto molto, e rimarrà sempre meno...

[gd350turbo]

Originariamente inviato da v10_star

Amen fratè! Ma sul nuovo oggi, escludendo le supercar da 2-3-4000€ di superbollo all'anno, cosa offre di allettante/abbordabile il mercato? A me pare che non sia rimasto molto, e rimarrà sempre meno...

Sul nuovo c'è poco...
Se non dovessi fare un centinaio di km al giorno per lavoro, penso che mi prenderei una nissan 350z o se avessi dei soldi sempre una nissan gt-r.

[Paganetor]

Originariamente inviato da gd350turbo

Sul nuovo c'è poco...
Se non dovessi fare un centinaio di km al giorno per lavoro, penso che mi prenderei una nissan 350z o se avessi dei soldi sempre una nissan gt-r.

Piccolo OT: ma riusciresti a godertela su un percorso casa<-->lavoro?

Anche a me piacerebbe una bella auto scattante e sportiva, ma poi dove la si sfrutta? Ok un sorpasso deciso anziché i 2 km di rincorsa che devo prendere ora ( ), ma per il resto rischi che sia solo scomoda e "ciuccia-benzina"...

[gd350turbo]

Originariamente inviato da Paganetor

Piccolo OT: ma riusciresti a godertela su un percorso casa<-->lavoro?

no infatti...
La userei sono per i giretti extra, non ci andrei al lavoro...

Originariamente inviato da Paganetor

Anche a me piacerebbe una bella auto scattante e sportiva, ma poi dove la si sfrutta? Ok un sorpasso deciso anziché i 2 km di rincorsa che devo prendere ora ( ), ma per il resto rischi che sia solo scomoda e "ciuccia-benzina"...

ma infatti per quello basta il mio diesel 155cv da 17 km/lt