Motohardware Club V13 - Sempre di traverso!

[CYRANO]

Originariamente inviato da lnessuno

penso che le gomme di serie siano un pò merdose su quasi tutte le naked... io avevo delle pessime battlax bt56, non sono mai riuscito a capire se tenevano o meno, semplicemente non davano il minimo feeling e non mi fidavo a buttare giù la moto (complice anche la mia incapacità naturalmente )

poi ho messo le dunlop d208... santa maiala

beh altre naked non le ho provate..per es la er6F , la carenata , ha le bridgestone che , pur non essendo il max , sono meglio delle dunlop della naked...
poi la beta nella sua motard , che costa un migliaio di euro in meno della er6 , ci mette le diablo..e con quelle ti diverti ( anche perchè i 30cv della moto non le mettono mai in crisi, per esperienza personale... ) , kawa poteva sforzarsi un pochetto di più insomma


Ciaozzz

[energy+]

Oggi ho passato la mattinata sulla mia piccola.....
L'ho lavata tutta con amore, le ho tolto quello schifo di adesivi che il vecchio proprietario ci aveva messo, io odio gli adesivi......
Poi dato che il portatarga fa giù schifo di suo ho operato 1 piccolo alleggerimento.... e cioè ho tagliato la parte di plastica che riporta il nome del conce che francamente mi sta sulle balle..... appena possibile conto di montarne 1 serio assieme a delle frecce + umane....
Ho anche abbassato le leve solo che è intervenuto 1 problemino e cioè c'è la scatolina di 1 pulsante che tocca sotto!
Quindi l'abbassamento della dx è minimo, xcui ho dovuto rialzare la sx.... Ad ogni modo ho fatto 1 prova andando a far benza e mi pare già 1 pò meglio....
Il fatto è che sto pezzo di plastica maledetto mi tocca sul cavo del gas che passa sotto! Come avete fatto voi?

harv x i guanti lo so che nn si scherza ma arrivare al mese prossimo già sarà dura se poi spendo pure.....
Cmq dipende dal mese prossimo se mi arrivano dei soldi arretrati e in ogni caso è pure il mio compli..... X il momento mi accontento tanto vado abbastanza tranquillo x impratichirmi... questi che uso son sempre meglio di niente...

PS Mi spiace x il tuo amico....spero nn si sia fatto nulla almeno....
Se avesse sel materiale sano della sua ninja da vendere e volesse recuperarci qlcosa fa sapere, non si sa mai.....

Io ragazzi di gomme monto 1 Battlax 221 mi pare davanti e 1 Dunlop sportmax dietro, francamente nn saranno gomem pane ma nn son malvage x il momento....

ciao

PPS dieg sei 64kg?
Ma ti leghi alla moto x riuscire a girare?

[daniluzzo]

voglliamo le foto della belva
facci vedere la meraviglia

[dieg]

Originariamente inviato da energy+

PPS dieg sei 64kg?
Ma ti leghi alla moto x riuscire a girare?

LOL

no, però in accelerazione non mi sta dietro nessuno

[energy+]

Originariamente inviato da daniluzzo

voglliamo le foto della belva
facci vedere la meraviglia

stasera le uppo!

PS dieg se vuoi qlche kiletto in + nn far complimenti eh!

[daniluzzo]

Originariamente inviato da energy+

stasera le uppo!

PS dieg se vuoi qlche kiletto in + nn far complimenti eh!

sissi, io ne ho una trentina che svendo a prezzo da favola, anzi li regalo proprio

[lnessuno]

Originariamente inviato da daniluzzo

sissi, io ne ho una trentina che svendo a prezzo da favola, anzi li regalo proprio

mi sa che se ce li spartissimo a metà io e dieg forse arriveremmo al nostro peso forma...

[CYRANO]

anche io ho lardello da dare via eh!!!
cosi' finalmente riesco a spalmarmi sul serbatoio



Ciaozzz

[lnessuno]

Originariamente inviato da CYRANO

anche io ho lardello da dare via eh!!!
cosi' finalmente riesco a spalmarmi sul serbatoio



Ciaozzz

beh ma con un pò di panza in più riesci ad avvolgere il serbatoio creando un effetto ventosa, non è meglio?

[CYRANO]

Originariamente inviato da lnessuno

beh ma con un pò di panza in più riesci ad avvolgere il serbatoio creando un effetto ventosa, non è meglio?

no..con panza in piu' me tocca stare dritto come se guidassi un'enduro


Ciaozzz

[lnessuno]

Originariamente inviato da CYRANO

no..con panza in piu' me tocca stare dritto come se guidassi un'enduro


Ciaozzz

che poi stare giù aiuta nei curvoni veloci, ma sul misto stretto trovo che la posizione da enduro facilita molto i cambi di direzione... (beh almeno per me che sono leggero e per buttarla giù devo scendere dalla moto e tirarla giù di peso )

[CYRANO]

Originariamente inviato da lnessuno

che poi stare giù aiuta nei curvoni veloci, ma sul misto stretto trovo che la posizione da enduro facilita molto i cambi di direzione... (beh almeno per me che sono leggero e per buttarla giù devo scendere dalla moto e tirarla giù di peso )

beh si..dipende... io mi metto giu' quando vado abbastanza veloce... se e' un mistro molto stretto..quindi lento ( chesso'.. 70-80 ) allora va bene anche la guida piu' retta...


Ciaozzz

[oedem]

sono appena tornato da una piccola passeggiata sul Vesuvio, una strada panoramica ricca di curve e tornanti che mi ci voleva proprio x distrarmi un po'.

però mi son trovato in difficoltà nei tornanti stretti: come li devo affrontare?
li ho percorsi in 2° ma all'andata (salita) sembrava che rallentassi troppo nel percorrere la curva, in discesa la moto prendeva velocità e mi preoccupavo.

scusate, ma non ho tantissima esperienza, ho la patente da 1 anno e ho percorso fondamentalmente strade cittadine.

p.s.:al ritorno subito prima di un tornante, mentre pinzavo ho preso un po' di brecciolino e la moto si è scomposta, mi sono cagato sotto!

[daniluzzo]

affrontare un tornante dipende molto dal tipo di moto (e quindi rapportatura) che hai. una supersport ha delle difficoltà dovute al fatto che la trazione è troppo brusca in prima e troppo ritardata in seconda. meglio per le superstock (i milloni) che hanno più coppia. se poi hai un bicilindrico tipo la kawa di Cyrano o una sv650(s) ci vai a nozze in tutti i tornanti, tornantini e tornantoni. devi avere molta sensibilità al polso (destro) cercando di non dare strappi all'accelerata.

le discese io non le digerisco affatto. infatti se da un lato "me la scialo" a salire sull'Etna dall'altro diventa un martirio rifare tutte quelle curve in discesa al ritorno.
non ci riesco proprio a farmi piacere le discese, non ci posso fare niente.

[CYRANO]

anche io odio le discese... ci vado sempre molto cauto...


Ciaozzz

[oedem]

Originariamente inviato da daniluzzo

affrontare un tornante dipende molto dal tipo di moto (e quindi rapportatura) che hai. una supersport ha delle difficoltà dovute al fatto che la trazione è troppo brusca in prima e troppo ritardata in seconda. meglio per le superstock (i milloni) che hanno più coppia. se poi hai un bicilindrico tipo la kawa di Cyrano o una sv650(s) ci vai a nozze in tutti i tornanti, tornantini e tornantoni. devi avere molta sensibilità al polso (destro) cercando di non dare strappi all'accelerata.

le discese io non le digerisco affatto. infatti se da un lato "me la scialo" a salire sull'Etna dall'altro diventa un martirio rifare tutte quelle curve in discesa al ritorno.
non ci riesco proprio a farmi piacere le discese, non ci posso fare niente.

come moto ho una bmw r1150r, motore boxer

anche io cmq accuso maggiormente la discesa, in salita mi sento molto al sicuro

[dieg]

confermo il fatto che noi pesi piuma dobbiamo "appenderci" fuori dalla moto per fare le curve...

neanche a me piacciono le strade in discesa perchè nei tornanti entro sempre a ruota bloccata

[oedem]

Originariamente inviato da dieg

confermo il fatto che noi pesi piuma dobbiamo "appenderci" fuori dalla moto per fare le curve...

pensa che io peso 70kg contro i 230 (a secco) della bmw

[dieg]

Originariamente inviato da oedem

pensa che io peso 70kg contro i 230 (a secco) della bmw

LOL

la mia peserà sui 172-173 a secco (lo scarico pesava tantissimo... ) cmq mi sembra già tanto così...(poi con i semimanubri non è semplicissimo fare manovra )

[lnessuno]

io sto nel mezzo 65kg per 200 a secco della moto