La GigaBerlin Tesla finalmente sta per partire, ma si inizia con solo 1.000 auto a settimana

[TorettoMilano]

https://insideevs.com/news/540645/te...hium-facility/
https://www.theverge.com/2021/10/10/...actory-model-y

qui si parla di 500mila l'anno effettivamente

[marcorrr]

Originariamente inviato da Vash_85

Gli impianti dovrebbero essere Comau se ricordo, i migliori al mondo in ambito amutomotive.

Le presse sono Idra group, sempre italiane ma non di Comau

[Vash_85]

Originariamente inviato da TorettoMilano

https://insideevs.com/news/540645/te...hium-facility/
https://www.theverge.com/2021/10/10/...actory-model-y

qui si parla di 500mila l'anno effettivamente

Ho letto sommariamente, nessuno parla di capacità installata, dicono solo che si possono costruire fino a 500K vetture l'anno, ma di solito è una stima che viene fatta quando si è a pieno regime con la massima capacità installata presente nel plant, per esempio la massima capacità installabile nel plant di Mefli se ricordo bene dovrebbe essere di crica 3500 vetture/day, ma la capacità installata ai tempi di GP/500X/Renegade era di circa 1100 vetture/day, se ne volevi fare 1200/day dovevi ampliare gli impianti, partendo da lastratura/verniciatura fino al montaggio.

[Vash_85]

Originariamente inviato da marcorrr

Le presse sono Idra group, sempre italiane ma non di Comau

Ho scritto presse o impianti?

[rigelpd]

Originariamente inviato da DjLode

Tu e l'altro tuo amichetto bannato però dovete iniziare a fare il conto alla rovescia. Perchè è almeno 2 mesi che andate in giro a dire "da qui a 2 anni"... Iniziate a scalare il tempo altrimenti tra 20 anni saranno ancora "da qui a 2 anni"

Non c'è nessuna ambiguità, i due anni derivano dal tempo necessario alle nuove fabbriche Tesla per arrivare a pieno regime.

[TorettoMilano]

Originariamente inviato da Vash_85

Ho letto sommariamente, nessuno parla di capacità installata, dicono solo che si possono costruire fino a 500K vetture l'anno, ma di solito è una stima che viene fatta quando si è a pieno regime con la massima capacità installata presente nel plant, per esempio la massima capacità installabile nel plant di Mefli se ricordo bene dovrebbe essere di crica 3500 vetture/day, ma la capacità installata ai tempi di GP/500X/Renegade era di circa 1100 vetture/day, se ne volevi fare 1200/day dovevi ampliare gli impianti, partendo da lastratura/verniciatura fino al montaggio.

ah boh di questi tecnicismi ne so poco o nulla ma frasi di questo tipo "Berlin Gigafactory will have an initial goal of 500,000 vehicles produced per year" mi lasciano pensare sia proprio l'obiettivo iniziale. mi vien da pensare ne potrà produrre di più nella mia ignoranza

[Vash_85]

Originariamente inviato da TorettoMilano

ah boh di questi tecnicismi ne so poco o nulla ma frasi di questo tipo "Berlin Gigafactory will have an initial goal of 500,000 vehicles produced per year" mi lasciano pensare sia proprio l'obiettivo iniziale. mi vien da pensare ne potrà produrre di più nella mia ignoranza

Appunto, come dicevo io, di solito la curva di rump-up all'avvio di un sito produttivo è abbastanza ripida, adesso non so se hanno avviato gli impianti da ieri o da un mese, ma dovendo fare 500K vetture anno, su immagino 20 turni settimana (1 turno di manutenzione lo devi fare sempre come minimo anche se gli impianti sono nuovi) di cui un fermo estivo di una settimana per la manutenzione "pesante" diciamo che lavorano 50 settimane all'anno (tantissimo ma può essere) il che fa 10.000 vetture /wk, se hanno adesso una capacità installata di 500k vetture/yr e stanno andando a 1000 a settimana, supponendo che gli impianti siano stati avviati non da moltissimo, il 10% della capacità installata come volume è poco, di solito si va al 30-40% nell'avviamento per poi andare a regime entro poco meno di tre mesi...

O non hanno una capacità installata di 500K vetture l'anno ma qualcosa di più "modesto" o hanno problemi di avviamento/supply chain.

[Z.e.t.]

Originariamente inviato da rigelpd

Con l'apertura delle due Gigafactory a Berlino e in Texas parte il rullo compressore. Le altre aziende automobilistiche, soprattutto europee subiranno una bella onda d'urto da qui a 2 anni.

AH BEH, con 52k auto l'anno si staranno "cagando sotto dalla paura" le altre aziende automobilistiche che viaggiano con 30k auto al MESE.

[randorama]

torno a chiedere; ma siete sicuri che ci sia spazio per 500.000 auto da 50k all'anno? a me sembrano davvero tante.

[lucasantu]

Originariamente inviato da Z.e.t.

AH BEH, con 52k auto l'anno si staranno "cagando sotto dalla paura" le altre aziende automobilistiche che viaggiano con 30k auto al MESE.

30.000 Auto al mese le consegna solo Tesla adesso e solo in europa , le altre stanno ben sotto...

Quindi direi che con 52.000 auto all anno in più ci coprono pochissime vendite.

[rigelpd]

Originariamente inviato da randorama

torno a chiedere; ma siete sicuri che ci sia spazio per 500.000 auto da 50k all'anno? a me sembrano davvero tante.

Giga Berlin è già come superficie calpestabile più grande della fabbrica di Freemont che produce 500-600mila auto all'anno. Al momento ne produrrà di meno ma col tempo la produzione salirà, e non si fermerà certamente a 500mila.

Giga Shangai raggiungerà la capacità di 1 milione di automobili nel 2022 mentre la sia capacità originale era 450mila unità.

Giga Berlin ha tre volte la superficie disponibile di Giga Shangai.


Giga Texas è persino più grande.

Infatti è molto probabile che prima di aprire nuove Gigafactory passerà qualche anno. Con la sola eccezione di una Gigafactory in India che per il momento non è stata ancora annunciata.

[rigelpd]

Originariamente inviato da lucasantu

30.000 Auto al mese le consegna solo Tesla adesso e solo in europa , le altre stanno ben sotto...

Quindi direi che con 52.000 auto all anno in più ci coprono pochissime vendite.

Non saranno mai 52mila auto, saranno di più nel 2022, i primi 6 mesi 30mila poi a salire, è plausibile che supereranno ampiamente i 100mila entro fine 2022

[Z.e.t.]

Originariamente inviato da rigelpd

Non saranno mai 52mila auto, saranno di più nel 2022, i primi 6 mesi 30mila poi a salire, è plausibile che supereranno ampiamente i 100mila entro fine 2022

Chiedi ad Elon anche i numeri dell'estrazione della lotteria già che ci sei.

[randorama]

Originariamente inviato da rigelpd

Giga Berlin è già come superficie calpestabile più grande della fabbrica di Freemont che produce 500-600mila auto all'anno. Al momento ne produrrà di meno ma col tempo la produzione salirà, e non si fermerà certamente a 500mila.

spazio di mercato, non in parcheggio.
sennò avrei scritto mq, non di (k)euro...

[rigelpd]

Originariamente inviato da randorama

spazio di mercato, non in parcheggio.
sennò avrei scritto mq, non di (k)euro...

Ho frainteso, forse perchè non reputo un problema la domanda per Tesla, che vende le sue Model 3 e model Y come il pane (i modelli più richiesti sono esauriti per parecchi mesi) e che ha i margini di guadagno per veicolo venduto più elevati di tutta la concorrenza...

[randorama]

Originariamente inviato da rigelpd

Ho frainteso, forse perchè non reputo un problema la domanda per Tesla, che vende le sue Model 3 e model Y come il pane (i modelli più richiesti sono esauriti per parecchi mesi) e che ha i margini di guadagno per veicolo venduto più elevati di tutta la concorrenza...

si, certo, finchè ne vende 500.000 a livello mondiale.
ma 500.000, a 50k, ogni anno, la vedo dura.
non per tesla... ANCHE per tesla.

[rigelpd]

Originariamente inviato da randorama

si, certo, finchè ne vende 500.000 a livello mondiale.
ma 500.000, a 50k, ogni anno, la vedo dura.
non per tesla... ANCHE per tesla.

e chi dice che sarà sempre quello il prezzo?
Tesla una volta aperta Gigaberlin ha queste armi a disposizione:

- Niente costi di trasporti dalla Cina perchè le auto sono prodotte in europa
- Niente dazi
- Riduzione dei costi di produzione grazie all'aumento del volume prodotto
- Riduzione dei margini di guadagno (che adesso sono stellari)

No Tesla non avrà problemi a vendere 500mila auto in più. Anzi a fine 2023 sarà arrivata a vendere almeno 2 milioni di auto all'anno contro i 900 mila di quest'anno, e i 500 mila dell'anno scorso.

[TorettoMilano]

Originariamente inviato da rigelpd

e chi dice che sarà sempre quello il prezzo?
Tesla una volta aperta Gigaberlin ha queste armi a disposizione:

- Niente costi di trasporti dalla Cina perchè le auto sono prodotte in europa
- Niente dazi
- Riduzione dei costi di produzione grazie all'aumento del volume prodotto
- Riduzione dei margini di guadagno (che adesso sono stellari)

No Tesla non avrà problemi a vendere 500mila auto in più. Anzi a fine 2023 sarà arrivata a vendere almeno 2 milioni di auto all'anno contro i 900 mila di quest'anno, e i 500 mila dell'anno scorso.

hai azioni tesla? ho un dejà vu

[rigelpd]

Originariamente inviato da TorettoMilano

hai azioni tesla? ho un dejà vu

No mi informo soltanto,
perchè mi appassionano sia Tesla che Spacex e un pò tutte le aziende di Musk.

[Z.e.t.]

Originariamente inviato da rigelpd

No mi informo soltanto,
perchè mi appassionano sia Tesla che Spacex e un pò tutte le aziende di Musk.

Dicono tutti così gli azionisti di Testla