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Apple MacBook Air M3: chi deve davvero comprarlo? La recensione
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Old 16-02-2009, 16:58   #41
Rei & Asuka
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Ieri all'Automotoretrò ce n'erano almeno 3...
A presto reportage dell'evento
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Old 02-03-2009, 17:02   #42
Rei & Asuka
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In attesa di maggiori aggiornamenti....
http://sites.google.com/site/fiat126ita/Home

nessuno c'è più qua?
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Old 13-08-2009, 15:22   #43
krizalid
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FIAT 500 del '69

Manca la moquette e una controllata al carburatore e poi si parte!
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Old 13-08-2009, 16:00   #44
Rei & Asuka
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Ottima foto?
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Old 13-08-2009, 16:50   #45
krizalid
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Quote:
Originariamente inviato da Rei & Asuka Guarda i messaggi
Ottima foto?
dovrei cercarle sul cell...
Ho cambiato tutto.E rifatti carrozzeria e vernice.


Ultima modifica di krizalid : 13-08-2009 alle 16:58.
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Old 13-08-2009, 16:58   #46
krizalid
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Aggiunta la foto, anche se nn recentissima...
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Old 29-09-2009, 18:47   #47
ToO_SeXy
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Eccomi!!!

- Abarth 131F (595 Abarth) ---> Originale <---
- Gitan Grillo 48cc
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Old 29-09-2009, 21:21   #48
matti157
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LML Star Deluxe (Vespa PX125 Arcobaleno) nuova di fabbrica
Piaggio Ciao colore ROSA ( ) del 197x!!
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Old 30-09-2009, 00:01   #49
Rei & Asuka
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Un pò di foto dai
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Old 30-09-2009, 09:15   #50
ToO_SeXy
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Città: Provincia di Piacenza
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susu rimaniamo tutti quanti sullo stesso thread... 3 discussioni che trattano lo stesso argomento sono dispersive...

C'é già un thread su questo argomento, attivo dal lontano 2005 ---> HWU Auto Storiche Group
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Old 15-10-2009, 16:22   #51
Mauro82
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Quote:
Originariamente inviato da evelon Guarda i messaggi
Mi piacerebbe esserci ma il lavoro chiama

E' parecchio che cerco lei :

http://www.classicandperformancecar....ure.php?id=726
esiste anche questa
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Membro Anziano dell'HWU Automotive Team Auto Storiche Group Alfa Romeo 33 stradale 1967
Intel Core i7 2600K -Asus P8P67 EVO - 16Gb G.Skill - Radeon 6850 - SSD Samsung 840 Pro
PC2 Thinkpad T410 - PC3 Athlon64 x2 3800@2.8GHz DFI Lanparty NF4 UltraD TG DDR600 7600GT Raptor74
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Old 28-10-2009, 10:38   #52
Rei & Asuka
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Città: Asti
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E' finita la cuccagna...

http://www.autoblog.it/post/22996/no...nima-a-25-anni

Quote:
In occasione della manifestazione Auto e Moto d’Epoca 2009 di Padova, Il Senatore Filippo Berselli ed il presidente ASI Roberto Loi hanno esposto le novità legislative relative al mondo delle auto storiche. Il decreto Ministeriale, che entrerà in vigore tra pochi giorni, modifica le regole relative alla revisione dei veicoli storici: da annuale passa a biennale, come tutti i veicoli con più di 4 anni di vita.

I veicoli costruiti dopo il 15 Giugno 1976 dovranno rispettare le norme relative alle cinture di sicurezza, alle apparecchiature visive d’illuminazione, agli specchi e retrovisori, ai pneumatici con dimensioni e caratteristiche identiche o equivalenti a quelli d’origine. I veicoli costruiti prima del 1°gennaio 1960 dovranno effettuare la revisione presso i Centri Provinciali della Motorizzazione, in quanto il sistema informatico della stessa non è compatibile con i dati di identificazione utilizzati a quel tempo.

Il Senatore Berselli ha poi esposto il progetto di legge di cui è firmatario, che prende in considerazione molti aspetti del collezionismo. Il progetto prevede che le auto storiche possedute non costituiscano indice di capacità contributiva e che l’età minima dei veicoli sia alzata da 20 a 25 anni. Per i veicoli più giovani sarà creato un apposito elenco, in modo da consentire una parziale radiazione per evitare bolli ed assicurazioni. Il veicolo potrà essere reimmatricolato con le vecchie targhe (con l’aggiunta della lettera H) al raggiungimento dei 25 anni di anzianità e l’elenco sarà aggiornato ogni anni da Costruttori, ASI, Registri di Marca e FMI. Le certificazioni saranno demandate, come oggi, ad ASI, Registri Alfa Romeo, Fiat, Lancia e FMI e ad associazioni che dovranno rispettare alcuni parametri ed essere riconosciute dalla FIA o dalla FIVA.
Addio auto storiche a 20 anni.
Quindi facciamo un bel salto indietro, e le storiche, che fin'ora erano del 1989, tornano al 1984.
Cosa significa ciò? Qualche deduzione
1) se non reatroattiva, come credo sia, chi ha omologato una vettura magari un modello 89, supponendo sia una delle prime (vedi Mazda Mx-5) vede potenzialmente salire il valore della sua vettura: le altre non potranno diventarlo per altri 5anni, creando una serie di furbacchioni che ci hanno visto lungo, e potendo (economicamente o legalmente) hanno fatto il giochino. Da mesi lo dicevo, chi voleva FC, Delta Integrale, Mx-5 o altro, era il momento.
2) Con le campagne rottamazione, le modalità di esenzione grassettate MOLTO FUMOSE ed altro, le auto ventennali da 500€ di bollo e 5000€ di valore, finiranno ancora più nella pressa. E noi giovani ci ritroveremo SENZA le NOSTRE auto storiche.
Ma a questi colletti dopotutto, che gliene.
3) Il fatto che l'ASI si sia fatta la legge per lei, a 20anni, si sia rimpinguata le tasche ed adesso lo metta nel sederino è presto dimostrata: quasi tutte le assicurazioni richiedono la certificazione ed il tesseramento ASI. Una volta fatto il bacino (in questi 4/5anni da cui passano le ventennali il numero di iscritti ha avuto un'impennata mostruosa), praticamente la maggior parte dovrà rimanerlo per usufruire delle assicurazioni ridotte, continuando a versare € nelle casse pur se non condivide la politica attuata
4) che l'ASI sia una sorta di Elite lo si capisce:
- Il progetto prevede che le auto storiche possedute non costituiscano indice di capacità contributiva
- la revisione ogni due anni
sono ad hoc per chi ha automezzi di valore o in quantità. Il risparmio per l'appassionato di nicchia è proprio esile e non è nelle priorità dell'Elite...
Si potrebbe continuare ancora, ma non ho più voglia ne tempo...
Grazie quindi all'ASI, all'attuale Governo che ha in uno dei suoi parlamentare il promulgatore della Legge, a quelli che non si sono opposti in questi mesi, ed a chi vi ha partecipato.
Grazie a loro l'FD pagherà 700€ di bollo per un quasi 10 anni, lo stesso le 300ZX e cosi via... La Rover Copuè 220 Turbo che volevo prndere per fare diventare storica a un 2000€ finirà in una pressa e cosi molte altre.
E noi addio diremo alle supercar delle nostre gioventù.
__________________
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Old 28-10-2009, 10:56   #53
arcofreccia
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Si, ho una 500 L del 1970
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PC2: Asus P5S800 - Pentium 4 650 3,40Ghz - 2 Gb DDR400 - SSD Samsung 250 Gb - Radeon X1950Pro AGP 512 Mb - Windows Xp SP3
PC3: Asus Tusl2-C - Pentium III-S 1.4 Ghz - 512 Mb PC133 - Maxtor 80 Gb IDE - Iomega Zip 100 Mb - Floppy Disk 3,5" - 3dfx Voodoo 5 5500 AGP 64 Mb - Windows 98SE
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Old 15-11-2009, 02:41   #54
lucusta
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Iscritto dal: May 2001
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iscritto, con la mia 500L del '70 e la prossima "saranno famose" fiat barchetta.

Quote:
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Addio auto storiche a 20 anni.
Quindi facciamo un bel salto indietro, e le storiche, che fin'ora erano del 1989, tornano al 1984.
Cosa significa ciò?
concordo in parte.... fortunatamente esistono i registri di marca e i consociati FIA o FIVA.
a ben pensare, si stava esagerando.. 20 anni sono pochi per stabilire che un auto ha un valore storico di rilevanza, e molti si sono appoggiati al fatto dei 20 anni per mantenere auto che di storico hanno ben poco.
ho visto iscrivere all'asi veri rottami solo per evitare bollo ed assicurazione.
percio' il limite dei 25 anni ha una sua ragione d'essere... chi vuole mantenere un'auto finche' ha una valenza storica avra' tutto l'interesse di mantenerla in perfetta efficenza, quanto in effetti e' dovuto ad un pezzo storico; chi si ritrova un catorcio arrugginito solo per non cambiare l'auto, e vuole risparmiare su bollo e assicurazione... amen.
ultimamente ho visto iscrivere ASI roba da dover solo schiacciare, per quanto era mal ridotta... non e' che tutte le auto che hanno 20 anni siano da considerare storiche... sono vecchie, e al contempo storiche se hanno avuto una valenza nella nostra cultura. 25 anni sono gia' un periodo di tempo sufficente per considerarle portatrici dello stile dell'epoca... si parla di tre generazioni.

comunque ci vengono in aiuto le liste speciali, redatte dai registri storici.
ad esempio la mia barchetta e' gia' iscrivibile al registro fiat perche' compare nella lista ristretta, redatta dal registro proprio per evitare che le campagne di rottamazione le decimassero (come le coupe', alcune croma, la cinquecento sporting, alcune dedra e altre ancora, come tutte le automatiche).
in quella lista ci sono auto realmente particolari, come la croma V6 o la dedra 4x4, che non hanno avuto grandi numeri, ma che non avrebbe senso tenere oggi per la maggior parte delle persone.... quanti si sono tenuti la fiat 130, dopo 15 anni dalla fine della produzione?

in effetti e' la politica generale che dovrebbe essere cambiata:
il bollo auto non ha senso: bollo eliminato, e, per compensare, aumento delle accise sulla benzina; l'assicurazione RC cosi' com'e' concepita e' una frode: gia' oggi il decreto bersani salva molti neopatentati dal pagare 3000 euro per salire su un'auto, ma non mi sembra giusto che un padre di famiglia sia costretto a mettere il figlio 18enne su una uno sting di 20 anni bucherellata dalla ruggine, ma ISCRITTA ASI, per risparmiare assicurazione e bollo...
e te lo assicuro, avviene.
senza queste due increspature, auto di 15-18 anni potrebbero essere rimessate senza pagare nulla se non lo spazio che occupano (privato, senno' alla fine saremmo pieni di carcasse d'auto in giro per evitare la rottamazione a pagamento), e riprese ai 25 anni di eta'; d'altronde quanto puo' valere un'auto di grande produzione con 18 anni sulle spalle? nessuno se la prenderebbe....
le auto che citi (ZX300 e rover 220 turbo) sono belle auto, probabilmente avranno un loro valore culturale, sicuramente piu' nel loro paese d'origine che da noi, ma non mi sembrano ad oggi, con 16-18 anni sulle spalle, auto da considerare gia' storiche, e mi sembra anche giusto che chi le vuole preservare le mantenga in efficenza fino ai 25 anni, facendone acquistare anche un buon valore...
vale allora la questione che i registri storici dovranno mantenere aggiornate le liste delle "auto di prossimo interesse storico" in modo da consentirne la vita futura..
poi, si e' sempre in tempo ad aprire un club per le rover e presentare l'associazione FIA o FIVA, farsi accreditare al ministero, redarre la lista chiusa, e proteggere dalla pressa auto come quelle citate.
lucusta è offline   Rispondi citando il messaggio o parte di esso
Old 15-11-2009, 10:11   #55
Sgurbat
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Honda CB125X (mia zia)
4T monocilindrica, un mezzo chiodo, ma almeno lei può circolare...
AHAHAH l'ho guidata fino a un mese fa a scuola guida

Mentre passavo un vecchio si è girato e mi ha detto: "Ma ancora con quella siete in giro?".

11 CV di pura impotenza.
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Old 16-04-2010, 07:16   #56
Daniel Morales
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Complimenti per il Topic
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