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Xbox Series S: tutto quello che c'è da sapere
Xbox Series S: tutto quello che c'è da sapere
Manca ormai poco al lancio di Xbox Series S, la console di nuova generazione che, insieme a Xbox Series X e a PlayStation 5, introdurrà nel mondo console aspetti molto importanti come SSD e Ray Tracing. Ecco in un unico articolo tutto quello che sappiamo finora
MSI RTX 3080 GAMING X TRIO 10G, Nvidia Ampere in formato maxi
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A tu per tu con la prima scheda video GeForce RTX 3080 "custom" giunta in redazione: ecco la nuova MSI RTX 3080 Gaming X Trio 10G. La scheda si presenta con dimensioni superiori alla Founders Edition, in virtù di un sistema di raffreddamento a tre ventole. Alimentata da tre connettori a 8 pin, non si fa mancare l'overclock di fabbrica.
Nvidia GeForce RTX 3080 alla prova, l'era del ray tracing è finalmente iniziata
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Recensione della GeForce RTX 3080, nuova scheda video di fascia alta di Nvidia basata su architettura Ampere. La Founders Edition si presenta con un design tutto nuovo per permettere di tenere a bada prestazioni senza precedenti, in grado di aprire la strada al gaming in 4K con ray tracing abilitato.
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Old 31-01-2020, 18:21   #1
Redazione di Hardware Upg
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Link alla notizia: https://auto.hwupgrade.it/news/tecno...ali_86801.html

Le telecamere termiche possono avere un ruolo cruciale nei sistemi di sicurezza stradale del futuro, così come molti altri sistemi di assistenza alla guida. Ecco la presentazione di FLIR al CES

Click sul link per visualizzare la notizia.
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Old 31-01-2020, 18:41   #2
gino46
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Sono favorevole a questi sistemi, se realmente possono salvare vite e trovo giusto che siano di serie, il vero problema è che tutto ciò si tradurrà in aumenti di prezzo delle vetture, di ogni categoria. Entro il 2050 come dice l’articolo, anche la macchina più economica avrà sistemi autonomi di assistenza alla guida, peccato che costerà come una supercar dei giorni nostri.
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Old 31-01-2020, 18:57   #3
Flortex
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Entro il 2050 come dice l’articolo, anche la macchina più economica avrà sistemi autonomi di assistenza alla guida, peccato che costerà come una supercar dei giorni nostri.
Questo è uno dei motivi per cui tutta sta roba deve essere facoltativa, e mai imposta.
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Old 31-01-2020, 19:35   #4
Cirifax
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Sono dell'opinione che questi sistemi diventeranno sempre meno costosi andando avanti. E comunque... siamo come nella situazione del primo momento in cui hanno introdotto gli airbag, cinture di sicurezza, ABS, e chissà quanti altri strumenti che ci salvano la vita. Ma ora siamo nella posizione di poter avere qualcosa di attivo e non più solo di passivo ad aiutarci. I costi sociali degli incidenti stradali sono spaventosi, non lasciamoci abbagliare e distrarre dai costi.
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Old 31-01-2020, 19:51   #5
Flortex
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E comunque... siamo come nella situazione del primo momento in cui hanno introdotto gli airbag, cinture di sicurezza, ABS, e chissà quanti altri strumenti che ci salvano la vita.
Quasi tutto diffusosi spontaneamente.
Non c'è bisogno di forzare la mano.

Quote:
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Ma ora siamo nella posizione di poter avere qualcosa di attivo e non più solo di passivo ad aiutarci. I costi sociali degli incidenti stradali sono spaventosi, non lasciamoci abbagliare e distrarre dai costi.
Bisogna, al contrario, non lasciarsi abbagliare dal dirigismo e da presunti miracoli, con costi e vincoli che rischiano di diventare semplicemente agghiaccianti.
Non sarà il caso della telecamera termica, che è un aiuto che può fare comodo ed a costi ragionevoli, ma il resto delle idee che circolano è inaccettabile.

Ha fatto bene UK ad uscire da tutto ciò.
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Old 31-01-2020, 21:07   #6
3000
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Aspetto lo smartphone con camera a spettro standard, infrarosso, ultravioletto e termico.
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Old 31-01-2020, 22:14   #7
susetto
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Città: Trento
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Viaggiando a 80/90 km/h di notte su extraurbano o in autostrada con nebbia, necessito di circa 50 m. per arrestare il veicolo
riconoscere un essere umano/animale a quella distanza, implica l'utilizzo di un bel sensore da almeno 640x480 o 1024x768, dotato di ottica
ipotizzo costi di qualche decina di migliaia di Euro
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Old 31-01-2020, 22:14   #8
WarDuck
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Al di là della specifica soluzione, secondo me o si educa gli esseri umani a guidare correttamente e prudentemente, oppure si delega la guida totalmente ai computer, con buona pace di chi è amante del mondo dell'auto.

Adesso abbiamo sensori per tutto e montiamo schermi sempre più grossi per l'infotainment, credo che questo incentivi più che altro una guida distratta perché "tanto ho quel dispositivo".

Non per dire, ma di cretini che hanno in mano il cellulare mentre guidano se ne vedono a fiotti.
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Old 31-01-2020, 22:16   #9
WarDuck
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Sono dell'opinione che questi sistemi diventeranno sempre meno costosi andando avanti. E comunque... siamo come nella situazione del primo momento in cui hanno introdotto gli airbag, cinture di sicurezza, ABS, e chissà quanti altri strumenti che ci salvano la vita. Ma ora siamo nella posizione di poter avere qualcosa di attivo e non più solo di passivo ad aiutarci. I costi sociali degli incidenti stradali sono spaventosi, non lasciamoci abbagliare e distrarre dai costi.
Mi piacerebbe capire come stanno messi gli altri paesi UE in tal senso ed in generale i paesi del nord dove tipicamente c'è un rispetto delle regole e dei limiti stradali molto più diffuso che da noi.
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Old 01-02-2020, 07:23   #10
gino46
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Perfettamente d’accordo che bisogna educare le persone a guidare come si deve, ma ci sono cose che esulano dell’educazione. Quanti passaggi pedonali sono scarsamente illuminati? Girando molto in auto, giorno e notte, noto queste cose e per quanta prudenza possiamo avere, investire un pedone a causa di un passaggio pedonale scarsamente illuminato, non è così impossibile. Poi è chiaro che se ho prudenza, la velocità e quella da codice, diversamente protrebbe essere di molto superiore, in ogni caso il pedone e a rischio. E più probabile illuminare correttamente tutti gli attraversamenti pedonali del paese, oppure dotare le auto di sistemi attivi di assistenza alla guida? Non saprei cosa rispondere sinceramente.
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Old 01-02-2020, 07:31   #11
Fede
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distanza, implica l'utilizzo di un bel sensore da almeno 640x480 o 1024x768, dotato di ottica
ipotizzo costi di qualche decina di migliaia di Euro
Ipotizzi male, i prezzi sono si, alti,ma di un ordine di grandezza inferiore, soprattutto in ottica di prouzione in serie massiccia
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I ricordi sono sempre tristi: quelli brutti perchè sono amari, quelli belli perché sono solo ricordi
Dal mio corpo in putrefazione cresceranno dei fiori, e io sarò dentro di loro. Questa è l'eternità. (E. Munch)
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Old 01-02-2020, 10:59   #12
WarDuck
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Perfettamente d’accordo che bisogna educare le persone a guidare come si deve, ma ci sono cose che esulano dell’educazione. Quanti passaggi pedonali sono scarsamente illuminati? Girando molto in auto, giorno e notte, noto queste cose e per quanta prudenza possiamo avere, investire un pedone a causa di un passaggio pedonale scarsamente illuminato, non è così impossibile. Poi è chiaro che se ho prudenza, la velocità e quella da codice, diversamente protrebbe essere di molto superiore, in ogni caso il pedone e a rischio. E più probabile illuminare correttamente tutti gli attraversamenti pedonali del paese, oppure dotare le auto di sistemi attivi di assistenza alla guida? Non saprei cosa rispondere sinceramente.
Sono d'accordo con te, che l'Italia investe pochissimo in sicurezza stradale, infatti basta vedere come stanno messe la segnaletica orizzontale e il manto stradale .

Diciamo che nel dotare l'auto del sistema attivo i soldi ce le mettono le case automobilistiche che poi possono promuovere il proprio prodotto avendo tale "feature".

Penso sinceramente che costi meno alla casa costruttrice che allo Stato sistemare tutte le strade.
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Old 03-02-2020, 13:43   #13
maxnaldo
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c'è una soluzione più economica: "eliminare i pedoni".

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Old 03-02-2020, 14:35   #14
Flortex
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Al di là della specifica soluzione, secondo me o si educa gli esseri umani a guidare correttamente e prudentemente, oppure si delega la guida totalmente ai computer, con buona pace di chi è amante del mondo dell'auto.
Gli umani, oggi, devono essere più che altro educati a non essere fobici, e soprattutto a non voler mettere in piedi un mondo invivibile ed orwelliano.
Flortex è offline   Rispondi citando il messaggio o parte di esso
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