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13-09-2018, 12:58 | #101 |
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Ragazzi, per il gran premio di Spagna, che assetto utilizzate? Piú che altro il carico aerodinamico. Sono indeciso.
Il tempo é sereno. Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk
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13-09-2018, 15:47 | #102 | ||
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Ma piuttosto...non so cosa ho sbagliato nei settaggi (almeno spero)...ma anche a voi nelle ripartenze con SC quando sta per rientrare la SC i comandi diventano semiautomatici?? Accelera come avesse il limitatore e anche se affondi il piede non va...assurdo
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13-09-2018, 17:42 | #103 | |
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Baku per me è stata una gara strana... Ero su due soste, ma mi hanno fregato (compreso mio compagno) andando su una sosta... Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk
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13-09-2018, 17:44 | #104 |
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Certo che grafica (21:9 3440×1440P) ed animazioni durante i pit stop sono fantastici.
Come avevo detto, notare pure due ingegneri che dal muretto si girano a controllare... Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk
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14-09-2018, 08:44 | #105 |
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Beh, graficamente nulla da eccepire..anzi ho notato che quest'anno quando arrivi al pit le gomme hanno anche segni di usura, potevano sprecarsi un po' di più ma è meglio di nulla!
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14-09-2018, 23:47 | #106 |
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Ho bisogno di un parere onesto perché ho un po' smesso di fidarmi di youtube. A livello di guida con il volante, si sente davvero differenza rispetto al 17? Ho letto soprattutto le sospensioni comunicano di più e sul bagnato si ha una maggiore percezione di dove scappa la macchina. Mi dite un po' la vostra?
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14-09-2018, 23:51 | #107 | |
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15-09-2018, 01:09 | #108 | |
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Benissimo, ti ringrazio |
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15-09-2018, 02:58 | #109 | |
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I miglioramenti ci sono, non eclatanti ma ben percepibili. Se ti piace la F1, prendilo tranquillamente. Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk
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15-09-2018, 07:30 | #110 |
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Cos'è quella spia rossa a forma di chiave inglese che ogni tanto si accende sull'hud? Forse indica che il box al momento è occupato dal compagno di squadra?
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16-09-2018, 09:46 | #111 |
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ALTRA GARA PAZZA!!! MONZA!
Premessa: Dopo il gran premio d’ungheria sono passato dalla renault, con cui avevo iniziato il campionato, alla “nientepopodimenochè” Ferrari al posto di Raikonen. Disputo quindi la mia prima gara sulla rossa in Belgio. In qualifica mi piazzo secondo, dietro a Vettel di soli 34 millesimi. Ottimo. In gara però sono costretto a partire settimo per aver sostituito la power unit. Ebbene, faccio una bella gara e recupero qualche posizione concludendo quarto. Dal muretto mi dicono che sono contenti. Alla grande. Vado verso monza speranzoso e con grandi aspettative. Non dovrò scontare penalità, il circuito è veloce ma so di avere finalmente un mezzo che può permettermi di lottare per vincere.. il tutto proprio nel gran premio di casa. Qualifiche: Meteo: sole Mia prima pole position in f1 2018.. proprio a monza e guidando la rossa!!! Spettacolo!!!!! Dietro ho hamilton, poi Vettel, bottas, Magnussen, ocon, Ricciardo, perez …. Verstappen partirà invece 13 dopo una retrocessione per aver sostituito dei componenti. In ogni caso ottima qualifica e al muretto sono sempre più entusiasti. Ottimi presupposti per la gara. Gara: Meteo: nuvoloso ma non piove Va detto che questa volta la pazzia della gara è dipesa quasi esclusivamente da me!!!! Parto bene. Hamilton tenta di insidiarmi subito alla prima variante ma resisto e tengo la testa della corsa.. dietro nessun particolare disordine. Hamilton mi è attaccato e ha un ritmo migliore del mio. Nei primi due giri è un inferno per me.. ad ogni rettilineo mi vedo sfilare dalla mercedes per poi risuperarlo in staccata e tornargli davanti in curva. Questo botta e risposta si protrae per i primi due giri. Alla fine del secondo giro Hamilton, come da copione, mi passa nel rettilineo prima della parabolica ma durante il curvone mi rifaccio sotto e provo a reinfilarlo.. stavolta però qualcosa va storto. Avevo già mezza macchina davanti ma lui stringe comunque la traettoria e mi tocca la fiancata con la ruota. Un contatto che non arreca danni a nessuno anche se, subito dopo esserci toccati, lui allarga molto la traettoria frenando leggermente e così facendo viene centrato in pieno da Vettel che nel frattempo si era avvicinato tantissimo approfittando della nostra scaramuccia. Morale? Primo colpo di scena.. vettel danneggia irrimediabilmente la vettura dopo il contatto con hamilton e si ritira dalla gara lasciando la terza posizione a un più attardato bottas!!!! Hamilton rimane secondo e prosegue.. ancora una volta la sua vettura sembra integra!!! A causa del ritiro di vettel scatta la virtual safety car che rimane per quasi un giro intero.. Finita la virtual safety car riprendiamo a gareggiare e hamilton mi si rifà subito sotto. Arriviamo al primo quarto di gara e inizia il waltzer dei pit stop. In un paio di giri tutti quelli con gomma rossa (la maggior parte) si fermano per montare le gialle. Tra questa moltitudine ci siamo anche io ed hamilton che rientriamo incolonnati. Nel frattempo bottas va in testa. Lui era partito con le gialle quindi è su una differente strategia. Al pit stop succede il secondo imprevisto: la mia sosta dura più di quella di hamilton che mi supera bellamente in corsia box e me lo ritrovo davanti!! Se voglio tornare primo dovrò guadagnarmi il sorpasso nuovamente in pista (penso facendomi il segno della croce) Nei giri successivi al pit stop cerco di rimanere il più possibile attaccato a hamilton studiando quale potrebbe essere il punto migliore per tentare il sorpasso. Nel frattempo davanti a noi si ritira Hulkemberg per problemi alla vettura (anche lui era su gomma gialla e doveva ancora fermarsi). Arriviamo ai ¾ di gara e capisco che il punto migliore per tentare il sorpasso su hamilton è la staccata della prima variante (subito dopo il rettilineo di partenza) ci provo ma il bastardo protegge la traettoria e mi obbliga ad andare leggermente lungo.. taglio quindi la chicane ritrovandomi davanti al rientro in pista. Senza nemmeno aspettare segnalazioni dai box, rallento volontariamente e lo faccio ripassare per evitare possibili sanzioni. Mi ributto all’inseguimento.. dietro di noi Ricciardo staccato di 6 o 7 secondi e con altrettanti secondi di distacco da ricciardo, un altro gruppo formato da Magnussen ed entrambe le force india. Dietro alle force india c’è finito bottas dopo il suo pit stop. Per il finale di gara il finlandese avrà sicuramente la macchina più performante montando gomme super soft anche se di strada da recuperare ne ha parecchia. Il mio problema infatti rimane Hamilton.. Avrei potuto accontentarmi del secondo posto e deporre le armi, ma no, volevo per forza tornare in testa!! Avevo la frenesia di vincere questa dannata corsa!!!! Ritento il sorpasso alla prima variante esattamente come al giro precedente, sperando di avere più fortuna!! ULTIME PAROLE FAMOSE Come prima, hamilton protegge l’interno e mi obbliga a sfilarlo verso l’esterno ma stavolta invece che andare lungo come prima, provo comunque a impostare la curva con mezza macchina davanti alla sua. Mi urta la fiancata dell’auto, lui invulnerabile come al solito prosegue… io danneggio lievemente l’ala anteriore ma quel che è peggio è che vado in testacoda. Nel rimettermi dritto urto senza volerlo ricciardo (che stava sopraggiungendo) danneggiandomi ancora di più l’ala e costringendo addirittura il povero ricciardo (anche lui con ala danneggiata) ad un’escursione sulla ghiaia.. io riparto comunque in seconda posizione e con l’ala anteriore ai minimi termini mi ritrovo alle calcagna il gruppo di Magnussen, Force india e Bottas. Dietro a questo gruppo riparte anche ricciardo, appena davanti al compagno Verstappen. A questo punto mancano tre giri alla fine che per me saranno infernali!!! Hamilton ha la vittoria in pugno avendo un vantaggio di una ventina di secondi su di noi. Io mi ritrovo a dover difendere la seconda posizione con una vettura fortemente danneggiata e del tutto instabile in curva. Per due giri infatti, le force india e la Haas provano a turno a superarmi ma miracolosamente riesco a difendermi da tutti i loro attacchi. Inizia l’ultimo giro!! Io sono sempre secondo ma dietro di me vedo comparire Bottas che evidentemente avrà passato con facilità haas e force india. Faccio un altro segno della croce e provo a resistere strenuamente per questa ultima tornata!!! Resistere però ad una mercedes (con gomma più performante) avendo io pergiunta l’ala anteriore danneggiata, si rivela un impresa impossibile e infatti alla prima di lesmo bottas mi infila inesorabilmente. A questo punto chiunque con un briciolo di cervello avrebbe lasciato perdere portando a casa una comunque valida terza posizione… e invece io no!! Mi scatta la follia e l’ignoranza e decido che devo mettere a tutti i costi le ruote davanti a bottas (perché una doppietta mercedes proprio a monza non si può tollerare!!!) quindi alla seconda di lesmo provo a reinfilarlo ma non considero che la mia macchina ha la manovrabilità di un trattore e quindi il tentativo di superare bottas risulta alquanto maldestro. Ci tocchiamo quasi affiancati ma io che sono all’interno non riesco a rimanere in traettoria e degenero verso la ghiaia portandomi dietro anche lui!! Veniamo ovviamente sorpassati dal gruppo di Magnussen e Force india ma anche da entrambe le Redbull.. io riesco a rientrare in pista subito dopo i bibitari. Anche bottas riprende la pista poco dopo di me ma tra noi si piazza alonso.. e così arriviamo al traguardo: 1 hamilton 2 perez 3 ocon 4 magnussen 5 ricciardo 6 verstappen 7 io 8 alonso 9 bottas Dall’entusiasmo e dai complimenti pre gara, al cazziatone subito dopo!!! Musi lunghi al muretto ferrari!! Grande delusione e occasione sprecata! Mea culpa, Mea culpa! Un altra gara come questa e non so se mi faranno rimanere in tuta rossa.. E la prossima è singapore.. pista che non amo assolutamente!!! Si salvi chi può!!!! |
16-09-2018, 11:18 | #112 |
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QUALCUNO DOPO L'ULTIMO AGGIORNAMENTO HA AVUTO PROBEMI DI SCATTI?I FRAME SONO SCESI DA 60 FISSI A 45-55....
Consigli? |
17-09-2018, 10:36 | #113 |
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Esatto
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17-09-2018, 13:17 | #114 |
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Ok, grazie.
Appena uscita altra patch da 318mb...….che per caso abbiano abbassato la skill di Vettel?
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17-09-2018, 13:29 | #115 |
Bannato
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Probabile.
Ultima modifica di nickname88 : 17-09-2018 alle 13:32. |
18-09-2018, 12:14 | #116 |
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Ciao a tutti, installato ieri sera alle 22.
Ho iniziato un solo GP, non carriera, IA all'85%. Qualifiche miste, cioè gocce di pioggia ma tutti giravano con US/HS anche se i tempi erano +6sec sul previsto. Nella prima tagliola Vettel fa un lap, poi rientra e non parte più...morale della favola conclude 17°. Il senso? Nessun messaggio di problemi per il "mio" compagno...io corro con Raikkonen. Normale?
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18-09-2018, 12:20 | #117 |
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secondo voi si perde molto tenendo l'ers su automatico?
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18-09-2018, 12:38 | #118 | |
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Perdi in primis il divertimento e la strategia, poi, si penso proprio che in automatico qualcosa sul giro perdi
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18-09-2018, 14:57 | #119 |
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Dovrò comprare un controller, fino ad oggi ho sempre giocato con la tastiera con l'IA a 100 e trazione media, ma ce la facevo.
La gestione gomme con il mio stile di guida, attraverso i tasti, è pessima con questo F1 2018. Le alzo di temperature con qualsiasi assetto, le anteriori. Sono aggressivo nell'entrare nei corner, soprattutto quelli ad angolo quasi retto, tipo Hamilton diciamo, aggressivo. Dovrò studiare molto e adattarmi, ma credo un controller ormai sia necessario. Sto provando a modificare il mio stile, ma migliora la situazione per un giro...magari vado in crisi dopo 5 giri e non dopo 4... Cosa consigliate come controller? Nulla di particolarmente esoso perché lo userei praticamente solo per F1. Grazie.
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18-09-2018, 15:18 | #120 |
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Il classico pad, ormai li trovi a 20 euro
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