Ford Kuga plug-in hybrid, test drive della regina delle vendite

[Massimiliano Zocchi]

Originariamente inviato da ninja750

no, se la batteria è giù il sistema toyota potrebbe per assurdo ricare la batteria pure in salita ovviamente usando il termico

Se ma i casi sono rarissimi, e la dimensione ridicola (molte sono sotto il kWh) renderebbe i consumi non molto più alti

[peronedj]

Possessore di kuga phev da luglio 2020, non potrei essere più contento. Viaggiare con i bambini è comodissimo, e per chi se lo sta chiedendo, nei 10 mila km che ho fatto il computer di bordo mi segna un consumo combinato di 37km al litro...

[Goofy Goober]

Originariamente inviato da Massimiliano Zocchi

Se ma i casi sono rarissimi, e la dimensione ridicola (molte sono sotto il kWh) renderebbe i consumi non molto più alti

Ma in che senso scusa sono casi rari? Ho guidato motori ibridi standard delle Toyota per 5 anni e lo scopo di quei veicoli non è viaggiare solo in elettrico, ma al massimo "veleggiare" in elettrico.
Media dei consumi 28km/l, e il termico chiaramente non ha la modalità di "ricarica" forzata, funziona quando serve. Anche in salita.
O meglio, a dirla tutta, in salita sul quelle ibride funziona sempre il termico perchè il solo motore elettrico non ce la fa. Quindi la batteria si ricarica comunque anche in salita.
Il RAV, che non ho mai avuto, so avere consumi molto più alti per via della sua stazza e del motore 2.5 benzina, il più grosso tra la gamma ibride dei giappi.

Il tuo scenario da consumi molto più alti l'ho invece sperimentato con tutte le auto fake-hybrid con il motorino di trascinamento. Li si che le batterie sono ridicole come dimensioni.

[ninja750]

Originariamente inviato da peronedj

per chi se lo sta chiedendo, nei 10 mila km che ho fatto il computer di bordo mi segna un consumo combinato di 37km al litro...

cui sommare il costo dei khw

[peronedj]

Originariamente inviato da ninja750

cui sommare il costo dei khw

che si può considerare in 2€ ogni 60-70km, gratis se hai il fotovoltaico

[acerbo]

Originariamente inviato da peronedj

Possessore di kuga phev da luglio 2020, non potrei essere più contento. Viaggiare con i bambini è comodissimo, e per chi se lo sta chiedendo, nei 10 mila km che ho fatto il computer di bordo mi segna un consumo combinato di 37km al litro...

37km/l? qualcosa non torna, cosi' come sono troppo pochi i 14km/l riportati nel test.
Ho avuto decine di auto da quando ho preso la patente nel lontano 1998 e 37k/l non li facevo nemmeno con la opel corsa 1.2 turbo diesel, mentre 14/l li ho fatti mediamente con diverse auto a benzina, polo 1.4, lancia Y 1.2 16V e honda civic 1.5.
Ora giro con una classe B 200CDI e non supero i 20KM/l.
Considerando che la kuga ha un motore a benzina piu' efficiente, ma é pur sempre un suv da quasi 1.800kg di peso anche se usi la batteria nel ciclo combinato dubito che tu riesca a consumare cosi' poco.
Se gli togli la batteria stai sui 14km/l come riportato dal test, se aggiungi la batteria al massimo arriverai a 20-25km/l, per arrivarte a 34km/l significa che hai sempre la batteria carica e circoli in città per l'80% del tempo.

[peronedj]

Originariamente inviato da acerbo

37km/l? qualcosa non torna, cosi' come sono troppo pochi i 14km/l riportati nel test.
Ho avuto decine di auto da quando ho preso la patente nel lontano 1998 e 37k/l non li facevo nemmeno con la opel corsa 1.2 turbo diesel, mentre 14/l li ho fatti mediamente con diverse auto a benzina, polo 1.4, lancia Y 1.2 16V e honda civic 1.5.
Ora giro con una classe B 200CDI e non supero i 20KM/l.
Considerando che la kuga ha un motore a benzina piu' efficiente, ma é pur sempre un suv da quasi 1.800kg di peso anche se usi la batteria nel ciclo combinato dubito che tu riesca a consumare cosi' poco.
Se gli togli la batteria stai sui 14km/l come riportato dal test, se aggiungi la batteria al massimo arriverai a 18-20km/l, per arrivarte a 34km/l significa che hai sempre la batteria carica e circoli in città per l'80% del tempo.

che infatti è quello che succede, con un pieno di carica faccio 60-70km, il che significa che quasi tutto l'anno riesco ad andare solo in elettrico per i tipi di spostamenti che faccio giornalmente, quelle volte che partiamo e andiamo più lontano vado in ibrido. Tra l'altro in questo anno e mezzo la benzina nemmeno l'ho pagata perchè la ford mi ha dato una carta carburante da 800€

[acerbo]

Originariamente inviato da peronedj

che infatti è quello che succede, con un pieno di carica faccio 60-70km, il che significa che quasi tutto l'anno riesco ad andare solo in elettrico per i tipi di spostamenti che faccio giornalmente, quelle volte che partiamo e andiamo più lontano vado in ibrido. Tra l'altro in questo anno e mezzo la benzina nemmeno l'ho pagata perchè la ford mi ha dato una carta carburante da 750€

Ah ecco adesso ci siamo allora
Dai test che avevo letto la media é di 4.6l/100km ... detto all'italiana sui 21 al litro.
Come ho già scritto ero stato anche a vederla perché la ritengo una bella macchina, ma a fronte di circa 50k di preventivo per la 225cv plug-in ho preferito prendere una full electric allo stesso prezzo.

[peronedj]

Originariamente inviato da acerbo

Ah ecco adesso ci siamo allora
Dai test che avevo letto la media é di 4.6l/100km ... detto all'italiana sui 21 al litro.
Come ho già scritto ero stato anche a vederla perché la ritengo una bella macchina, ma a fronte di circa 50k di preventivo per la 225cv plug-in ho preferito prendere una full electric allo stesso prezzo.

non so da dove vengano questi prezzi, ma la mia al netto degli incentivi (senza rottamazione) è venuta 35K

[ninja750]

Originariamente inviato da peronedj

che si può considerare in 2€ ogni 60-70km, gratis se hai il fotovoltaico

non è gratis nemmeno col fotovoltaico perchè non avessi l'auto elettrica, quella prodotta la reimmetti in rete e te la pagano

gratis diciamo se trovi le colonnine nei supermercati

[peronedj]

Originariamente inviato da ninja750

non è gratis nemmeno col fotovoltaico perchè non avessi l'auto elettrica, quella prodotta la reimmetti in rete e te la pagano

gratis diciamo se trovi le colonnine nei supermercati

non conviene venderla alla rete perchè la pagano una miseria, per questo bisogna incentivare l'autoconsumo, usando se è il caso un sistema di accumulo e/o la ricarica di un'auto

[Massimiliano Zocchi]

Originariamente inviato da Goofy Goober

Ma in che senso scusa sono casi rari? Ho guidato motori ibridi standard delle Toyota per 5 anni e lo scopo di quei veicoli non è viaggiare solo in elettrico, ma al massimo "veleggiare" in elettrico.
Media dei consumi 28km/l, e il termico chiaramente non ha la modalità di "ricarica" forzata, funziona quando serve. Anche in salita.
O meglio, a dirla tutta, in salita sul quelle ibride funziona sempre il termico perchè il solo motore elettrico non ce la fa. Quindi la batteria si ricarica comunque anche in salita.
Il RAV, che non ho mai avuto, so avere consumi molto più alti per via della sua stazza e del motore 2.5 benzina, il più grosso tra la gamma ibride dei giappi.

Il tuo scenario da consumi molto più alti l'ho invece sperimentato con tutte le auto fake-hybrid con il motorino di trascinamento. Li si che le batterie sono ridicole come dimensioni.

Nelle full hybrid come dici tu, proprio perché il motore è un aiuto, e raramente lavora da solo, non serve quasi mai che sia il motore termico a dover caricare la piccolissima batteria, ma basta l'energia recuperata dalle frenate per tenere carica la batteria quel tanto che basta. Nelle plug-in invece la sola frenata è pochissimo, poiché la batteria è quasi 20 volte più grande. Quindi hanno aggiunto anche la funzione "ricarica" tramite la benzina

[acerbo]

Originariamente inviato da peronedj

non so da dove vengano questi prezzi, ma la mia al netto degli incentivi (senza rottamazione) è venuta 35K

Dalla ford

Ho ancora il preventivo nel cassetto, la ST-LineX con tetto panoramico, vernice metallizzata e un altro paio di accessori mi veniva circa 45k.

[peronedj]

non so che dirti

La mia comunque è una titanium, non stline

[acerbo]

Originariamente inviato da peronedj

non so che dirti

La mia comunque è una titanium, non stline

Ah mi era sfuggito che parlavi del prezzo con la rottamazione, la titanium ché é il modello di base viene circa 40k se non hai l'auto da rottamare.

[Uncle Scrooge]

Originariamente inviato da peronedj

non so che dirti

La mia comunque è una titanium, non stline

Gli str***i della Ford hanno eliminato l'allestimento Titanium della Kuga da un annetto.
Adesso si passa dalla Connect direttamente alla ST-line, quindi chi prima avrebbe preso la Titanium adesso deve spendere 5000 euro in più e oltretutto è costretto a rinunciare alle cromature (a meno di non salire ulteriormente fino alla Vignale) che prima erano appunto sulla Titanium, e deve prendersi per forza l'abitacolo col tetto scuro (la Titanium aveva il tessuto chiaro).

La nuova Kuga è stata un best-buy nei primi mesi di commercializzazione, adesso è piuttosto cara.

[peronedj]

Originariamente inviato da acerbo

Ah mi era sfuggito che parlavi del prezzo con la rottamazione, la titanium ché é il modello di base viene circa 40k se non hai l'auto da rottamare.

No, senza rottamazione

[peronedj]

Originariamente inviato da Uncle Scrooge

Gli str***i della Ford hanno eliminato l'allestimento Titanium della Kuga da un annetto.
Adesso si passa dalla Connect direttamente alla ST-line, quindi chi prima avrebbe preso la Titanium adesso deve spendere 5000 euro in più e oltretutto è costretto a rinunciare alle cromature (a meno di non salire ulteriormente fino alla Vignale) che prima erano appunto sulla Titanium, e deve prendersi per forza l'abitacolo col tetto scuro (la Titanium aveva il tessuto chiaro).

La nuova Kuga è stata un best-buy nei primi mesi di commercializzazione, adesso è piuttosto cara.

Si effettivamente prima veniva di meno, ma abbiamo dovuto passare un mezzo calvario per via del richiamo alle batterie, Ford ha dovuto sostituirle tutte dopo che alcune macchine erano andate a fuoco, poi si è scoperto che alcune batterie erano difettose (mi pare Samsung). In compenso però abbiamo avuto dei benefit, a tutti hanno dato una carta carburante da 500€ e 3 tagliandi gratuiti, in più a scelta una wallbox o un'ulteriore carta da 300€

[acerbo]

Originariamente inviato da Uncle Scrooge

Gli str***i della Ford hanno eliminato l'allestimento Titanium della Kuga da un annetto.
Adesso si passa dalla Connect direttamente alla ST-line, quindi chi prima avrebbe preso la Titanium adesso deve spendere 5000 euro in più e oltretutto è costretto a rinunciare alle cromature (a meno di non salire ulteriormente fino alla Vignale) che prima erano appunto sulla Titanium, e deve prendersi per forza l'abitacolo col tetto scuro (la Titanium aveva il tessuto chiaro).

La nuova Kuga è stata un best-buy nei primi mesi di commercializzazione, adesso è piuttosto cara.

Originariamente inviato da peronedj

Si effettivamente prima veniva di meno, ma abbiamo dovuto passare un mezzo calvario per via del richiamo alle batterie, Ford ha dovuto sostituirle tutte dopo che alcune macchine erano andate a fuoco, poi si è scoperto che alcune batterie erano difettose (mi pare Samsung). In compenso però abbiamo avuto dei benefit, a tutti hanno dato una carta carburante da 500€ e 3 tagliandi gratuiti, in più a scelta una wallbox o un'ulteriore carta da 300€

Dai su siamo sui 40, se vuoi il tetto panoramico e qualche altro gadget li superi allegramente e se prendi l'allestimento piu' caro ti avvicini ai 50.
A questi prezzi se devo attaccare la macchina alla presa di corrente per avere consumi decenti tanto vale prenderla elettrica, quello che spendi in piu' lo ammortizzi in qualche anno solo coi tagliandi.
E' una tecnologia che aveva senso 5/6 anni fà quando non c'erano ancora abbastanza colonnine di ricarica rapida per strada.

[Notturnia]

Sfatiamo questo mito falso che cedere corrente in rete non ti danno niente.. ti danno non meno che a chiunque altro immetta in rete. Non c’è motivo per sprecare altri soldi per il fv.. è una delle tante fonti e a differenza del metano non hanno spese per cui viene remunerato molto più degli altri
Se poi non ci si accontenti è solo avidità.. il sole è gratis e quindi l’energia non costa niente.. guadagno 100% e manco tassato per cui è oro colato e non niente