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Old 03-04-2019, 15:50   #1
strangedays
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Bombole di metano in materiale composito ne vale la pena? sono pericolose?

dobbiamo cambiare l'auto
https://www.metanoauto.com/modules.p...asc&start=3230
ma questo è quello che si legge in giro...

pare siano particolarmente pericolose e che saltino per aria se danneggiate.. ma non in marcia ma al semplice rifornimento..

in quel thread leggo che l'ispettore decide tutto lui basta un minimo di graffietto e niente REVISIONE NON PASSATA e intanto volano 400 euro.. ma è davvero questo l'incubo di chi compra un auto a metano tedesca audi golf ecc..???


che si deve fare? cosa prendiamo??

mi sa che finiremo col prendere un auto a benzina

Ultima modifica di strangedays : 03-04-2019 alle 16:04.
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Old 03-04-2019, 16:21   #2
DelusoDaTiscali
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Diesel se stai fuori città ibrida se la usi per andare in centro.

>>da quanto di capisce quella diatriba riguarda solo le auto tedesche...
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Old 03-04-2019, 18:12   #3
giacomo_uncino
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che problema c'è si escludono i modelli con bombole in composito, a favore dei modelli con bombole in acciaio
giacomo_uncino è offline  
Old 03-04-2019, 19:20   #4
DelusoDaTiscali
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Le bombole in composito sono più leggere, presumo che i tedeschi le preferiscano per questo.

La revisione periodica francamente non mi sembra una norma vessatoria, viene descritta in questo link in termini abbastanza tecnici ...metauto.it/i-serbatoi-per-veicoli-a-cng-aspetti-operativi/ ove si legge che la ispezione visiva deve evidenziare "eventuali danni relativi a: corrosione; tagli; graffi; incavature; fibre esposte; ammaccature; rigonfiamenti; fratture; perdita/rimozione di materiale; cambiamento di colore della superficie della bombola (fuliggine, annerimenti, attacchi chimici, ecc.); prove dell’esposizione al calore; urto o incidente; deterioramento del materiale superficiale."

Francamente non sarei nemmeno io particolarmente felice di viaggiare su un auto con bombola in fibera di carbonio con uno dei difetti elencati.
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Old 03-04-2019, 19:37   #5
strangedays
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Le bombole in composito sono più leggere, presumo che i tedeschi le preferiscano per questo.

La revisione periodica francamente non mi sembra una norma vessatoria, viene descritta in questo link in termini abbastanza tecnici ...metauto.it/i-serbatoi-per-veicoli-a-cng-aspetti-operativi/ ove si legge che la ispezione visiva deve evidenziare "eventuali danni relativi a: corrosione; tagli; graffi; incavature; fibre esposte; ammaccature; rigonfiamenti; fratture; perdita/rimozione di materiale; cambiamento di colore della superficie della bombola (fuliggine, annerimenti, attacchi chimici, ecc.); prove dell’esposizione al calore; urto o incidente; deterioramento del materiale superficiale."

Francamente non sarei nemmeno io particolarmente felice di viaggiare su un auto con bombola in fibera di carbonio con uno dei difetti elencati.
e poi quanto è facile crearli...

regà le montano su A3 audi ma sono matti?

voi che fareste..?? meglio evitare un mezzo simile?


bello che pare stiamo per montare il suddetto schifo pure su golf perchè è uscita fuori di listino un motivo ci sara'...... fortuna che lo scorso anno non abbiamo comprato nulla ora sarebbero dolori..


quindi dite di evitare?

se volete vi mostro le foto di una gtron saltata per aria.. e nel caso di incidente ragazzi con tutto sto gas direi abbastanza pericoloso no? voi che dite?
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Old 03-04-2019, 22:55   #6
leoben
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se volete vi mostro le foto di una gtron saltata per aria.. e nel caso di incidente ragazzi con tutto sto gas direi abbastanza pericoloso no? voi che dite?
Perchè se fai un incidente con 50lt. di benzina nel serbatoio e questo si rompe, cambia qualcosa?
leoben è offline  
Old 04-04-2019, 09:18   #7
!fazz
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calcola comunque che le bombole in composito si usano da tipo 10 anni e gli incedenti sono pochi e comunque sono accaduti in Germania dove le norme di revisione sono enormemente più lasche che in Italia dove oltre all'ispezione visiva si esegue anche una prova in sovrapressione che sicuramente avrebbe evidenziato il problema, vai tranquillo
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"WS" (p280,cx750m,4790k+212evo,z97pro,4x8GB ddr3 1600c11,GTX760-DC2OC,MZ-7TE500, WD20EFRX)
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Old 06-04-2019, 22:18   #8
strangedays
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grazie ma vedo che stanno sottoscocca in bella vista https://duckduckgo.com/?q=bombole+co...7479525338.jpg ma non è pericoloso?? poi chiedono 400 euro ogni 2 anni

sapete altro??

non sappiamo se la compriamo.. e martedì verro' trascinato dall'autoconcessionario..
strangedays è offline  
Old 07-04-2019, 10:09   #9
leoben
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Il serbatoio della benzina/gasolio sarebbe comunque in quella posizione. E credo sia uno dei punti più sicuri, visto che sei poco oltre l'asse posteriore.
E' quasi impossibile che vadano a sbattere in terra se prendi una bella buca o salti su un gradino.
In caso di urto, se arrivi a deformare l'auto in quel punto, credo che le bombole inizino a diventare uno di molti altri problemi...
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Old 07-04-2019, 13:04   #10
Dumah Brazorf
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Proprio per gli alti costi di manutenzione evita il composito. Il risparmio di peso non vale tutte le menate che si vengono a creare.
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Old 07-04-2019, 17:29   #11
stoka
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certo è che un 400 euro di extra controllo ogni 2 anni di revisione, và ad erodere quello che è il risparmio ottenuto con il metano...considerando il prezzo al litro che ultimamente è salito alla grande.

Padova (prezzi minimi 06 aprile 2019) - metano 0,98 €/kg - gpl 0,58 €/l
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Ultima modifica di stoka : 07-04-2019 alle 17:45. Motivo: prezzi 06 aprile 2019
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Old 07-04-2019, 17:46   #12
strangedays
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certo è che un 400 euro di extra controllo ogni 2 anni di revisione, và ad erodere quello che è il risparmio ottenuto con il metano...considerando il prezzo al litro che ultimamente è salito alla grande.

Padova - metano 0,979 €/kg - gpl 0,580 €/l
ah ormai temo che andremo a prendere un auto a metano c'è poco da fare..

ma se fai 40.000km in 2 anni non penso eroda piu di tanto..

piu che altro ora bisogna trovare qualcuno che non ti faccia spendere una cifra simile.. ho una lista di officine per i checkup ma temo non ti facciano visionare il lavoro.. magari trovi una che li fa a meno? ah martedì andiamo in concessionaria e viene ordinata quindi ho pochissimo tempo..
strangedays è offline  
Old 07-04-2019, 18:11   #13
stoka
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ma se fai 40.000km in 2 anni non penso eroda piu di tanto..
20 mila anno ? sicuro che ne valga la pena ?

Quote:
piu che altro ora bisogna trovare qualcuno che non ti faccia spendere una cifra simile.. ho una lista di officine per i checkup ma temo non ti facciano visionare il lavoro.. magari trovi una che li fa a meno ?
bolli statali + costo servizio revisione al minimo di legge...se poi aggiungi la revisione aggiuntiva (bombole) difficile che i vari centri autorizzati si facciano concorrenza al minimo ribasso.
Sei tu che hai bisogno della revisione per circolare.
Se non passi entrambe le revisioni (auto+bombole metano) la macchina x legge non può circolare.
Poi ognuno è libero di fare come crede...fino al controllo delle FdO...
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Old 07-04-2019, 18:27   #14
strangedays
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no non sono sicuro per niente abbiamo optato per il metano anche per ragioni di sostenibilita ambientale quindi 20mila all'anno non sono sufficienti per optare il metano?
strangedays è offline  
Old 07-04-2019, 18:39   #15
stoka
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http://www.metanoauto.com/modules.ph...i&pa=confronto

inserisci / modifica i campi:
a) consumo medio dell'auto a benzina (km/l)
b) km/anno che si intendono percorrere
c) inserisci i prezzi dei carburanti secondo la tua zona
d) dati impianto Metano -> costo lordo (dato dal prezzo dell'auto a metano - prezzo auto a benzina)

premi calcola.

Nella voce "Ammortizzazione maggiori costi rispetto alla benzina" vedrai dopo quanto tempo il metano inizia a produrre vantaggi rispetto il benzina.
Nella tabella a destra Convenienza metano, ricordati sempre che hai il costo delle revisioni bombole da considerare al risparmio utile.
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Old 07-04-2019, 18:52   #16
stoka
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ti riporto un aneddoto...
tre revisioni indietro (ovvero 6 anni) vidi al centro di revisione ufficiale Zambelli, non l'officinetta sperduta nel paesello una Opel Zafira EcoM che faceva la revisione aggiuntiva alle bombole metano...
Praticamente hanno sostituito quelle montate con altre già revisionate (sempre in acciaio), ed ha passato la revisione completa.
Le originali del proprietario sarebbero andate sotto collaudo assieme ad altre.
Non ho chiesto se poi il proprietario sarebbe dovuto ritornare in sede per rimontare le sue.
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Old 08-04-2019, 08:33   #17
lucagiak
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Ma da quello che so è quello che si fa di prassi: vengono messe altre bombole collaudate e quelle da collaudare vengono mandate al collaudo. Altrimenti l'auto dovrebbe rimanere ferma diversi giorni.
Questo mi è stato detto perché anch'io mi ero interessato ad un'auto a metano, poi per varie ragioni ho scelto benzina, quindi non ho mai verificato che si faccia veramente così
lucagiak è offline  
Old 08-04-2019, 14:18   #18
stoka
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ok, grazie per la conferma...questo modo operativo avvalla quindi il costo richiesto da alcuni centri di revisione di 400 euro per questa revisione aggiuntiva per il metano...
Manodopera e servizio di collaudo...
Mi sembrava che agli inizi, alcuni concessionari dicevano che il servizio di revisione bombole metano era gratuito...poi chissà come mai è divenuto un onere.
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Old 08-04-2019, 14:21   #19
Dumah Brazorf
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Tieni conto che quando l'impianto è aftermarket il bombolone è messo nel bagagliaio per cui si mette e toglie "facilmente" mentre le auto che nascono bifuel lo vanno a ficcare nei posti più disparati e raggiungibili a bestemmie.
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Dumah Brazorf è offline  
Old 08-04-2019, 14:27   #20
stoka
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della serie...quando l'auto è venduta, oramai sono azzi tuoi gli oneri che emergono...
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