|
|
|
|
Strumenti |
27-10-2020, 12:30 | #61 | |
Senior Member
Iscritto dal: Jul 2008
Città: Falconara Marittima
Messaggi: 26442
|
Quote:
La musica dello spot è decisamente azzeccata, vero. Ma anche i testi secondo me sono molto buoni.
__________________
|
|
27-10-2020, 12:37 | #62 |
Senior Member
Iscritto dal: Apr 2012
Messaggi: 9911
|
Resta il fatto che questa 500e costa troppo per essere una citycar elettrica......perche' questo e'. Massimo 4 persone per non stare come sardine in scatola.....bagagliaio prossimo allo zero assoluto....autonomia ridicola.
La Dacia Spring che gia' non e' un granche'.....costa meno....e non e' una citycar come la 500e. Certo che se la FIAT ha preso come esempio la Honda e, ha sbagliato tutto.....perche' voglio vedere quante Honda e vedrete in giro col costo che ha, anch'essa citycar e nulla piu'. |
27-10-2020, 12:40 | #63 | |
Senior Member
Iscritto dal: Dec 2000
Città: prov. di Alessandria
Messaggi: 3863
|
Quote:
__________________
"Se l'Italia nella sua storia recente ha vinto guerre solo contro l'Austria un motivo ci sarà pure" cit. S.F. Addio Pierpo, motociclista. |
|
27-10-2020, 12:47 | #64 | ||
Bannato
Iscritto dal: Apr 2016
Messaggi: 19106
|
Quote:
Ed appunto essendo un modello di tendenza aka "da fighetti" quando andrò a rivenderla si sarà svalutata MOLTO meno rispetto ad altri prodotti che forse costavano ancora meno ma che appunto dopo un anno valgono la metà, senza contare la presenza dei fans. Quote:
Quindi la 500 elettrica va confrontata anche con modelli col termico, ibrido, metano, idrogeno, JetFuel, Rum, Vodka, scorregge ecc ... E una 500 come questa con interni peggiorati ed esterni simili ma con autonomia ridotta dovrebbe costare meno per esser competitiva nel mercato. Ultima modifica di nickname88 : 27-10-2020 alle 12:51. |
||
27-10-2020, 12:49 | #65 | |
Senior Member
Iscritto dal: Sep 2008
Messaggi: 5734
|
Quote:
Considerare l'auto solo con la frase "mi porta da A a B" non rende per niente l'idea di cos'è l'auto oggi. L'auto non è solo quello che ti sposta ma è anche il guscio di protezione che ti salva se uno ti viene addosso, è il cervello elettronico che interviene se ti distrai, è il sistema elettronico di controllo della stabilità se trovi qualcosa che ti fa perdere aderenza. Non sto a dilungarmi ma c'è un abisso tra una utilitaria e una berlina, un'abisso che se anche tu fossi perfetto in strada ti fa la differenza quando senza che tu possa farci nulla è qualcun'altro a venirti addosso. Ora mi verrebbe naturale chiedere quanto uno è disposto a spendere per la sicurezza propria e dei propri cari. Poi ripeto ovvio che se faccio l'operaio e sono in cassa integrazione non posso orientarmi su auto costose perché ho priorità più impellenti ma nemmeno si può condannare come ostentazione e lusso chi avendone la possibilità ci investe. Io, per esempio, non ho mai comprato orpelli "esteriori" pur avendo auto piuttosto costose, mi importa poco dell'estetica. Però ho sempre comprato auto di segmenti importanti perché sapevo di dare fosse anche solo un 1% di chance in più di sopravvivenza alla famiglia. Poi anche quando dici "ci sono anche auto grandi a 15k€" parliamone. Se è per questo compri auto anche a meno ma ci porteresti i figli?! Più che auto sono camioncini per muratori con tutto il rispetto. Non dico di metterli nel lusso ma nemmeno di farli stare talmente scomodi da maledire quando si parte per le vacanze. Se poi il tuo dircorso è limitato alla 500 concordo che il prezzo è quasi tutto dovuto all'immagine, perché va di moda. |
|
27-10-2020, 13:23 | #66 | |
Senior Member
Iscritto dal: Aug 2019
Messaggi: 2690
|
Quote:
Ora se ci si fa fare un preventivo praticamente se la macchina e' usata fai prima a cambiarla ergo si finisce a comprarle online e farsele montare anche se di bassa qualità ma poco importa. Imho per quel che mi riguarda l'epoca dei componenti "premium" e' bella che finita; vado piano e stando attenti invece che spendere il doppio per una gomma che dura uguale e mi garantisce un poco tenuta in piu'. Certo preferisco sempre una nuova a prescindere e non ricostruita, ma quella e' una mia opinione. Certo le gomme sono fondamentali ma e' assurdo che per una gomma di sottomarca per una auto media da demolitore ti chiedano 130 euro a gomma... poi ci si stupisce che la gente le porta avanti fino a oltre il possibile. Ultima modifica di 386DX40 : 27-10-2020 alle 13:27. |
|
27-10-2020, 13:33 | #67 | |
Senior Member
Iscritto dal: Aug 2019
Messaggi: 2690
|
Quote:
Per cui puntare sulla sicurezza e' certo importante ma alla fine dubito che nella massa molti che comprano macchinoni nuovi abbiano a fare come prima domanda "Mi garantisce il top della sicurezza?" Prima semmai di valutare estetica, optionals a pioggia, cerchi sportivi, motori di grossa cilindrata che vanno nella direzione opposta in termini di potenza=velocità che e' diverso da sicurezza etc.. etc.. e poi infine si chiede la sicurezza. Non a caso imho le velocità dei crash test (che sicuramente premiano certe auto e bocciano totalmente altre) sono comunque per tutti basse lontane dalle situazioni realistiche in cui ci si puo' trovare. Poi non discuto che le auto di oggi siano un'altro pianeta basta guardare questo video: "Old Car vs Modern Car during Crash Test / Evolution of Car Safety" https://www.youtube.com/watch?v=TikJC0x65X0 Notare al minuto 1:00 la vecchia auto dall' interno al minuto 2:34 la vecchia all'esterno. Ultima modifica di 386DX40 : 27-10-2020 alle 14:09. |
|
27-10-2020, 14:12 | #68 | |||
Senior Member
Iscritto dal: Oct 2001
Messaggi: 19666
|
Quote:
per quello dico che lamentarsi che costa più cara di una panda è stupido: è da quando uscì la Y10 (credo metà anni '80) che è stato cancellata l'equazione piccola=povera&economica. Anzi fu proprio la Y10 a lanciare un trend che poi hanno copiato tutte le altre case. quindi è stupido dire "la 500 è piccola e deve costare poco": sono concetti del secolo scorso. Quote:
Quote:
__________________
Mai discutere con un idiota. Ti trascina al suo livello e ti batte con l'esperienza (O.W.) |
|||
27-10-2020, 14:49 | #69 | |||
Bannato
Iscritto dal: Apr 2016
Messaggi: 19106
|
Quote:
Se ci aggiungi che gli interni di serie sono inferiori rispetto alla precedente allora dovrebbe ancora costare meno di una 500 attuale. Quote:
Che l'auto vada a benzina o elettricità lascia il tempo che trova. Anzi fosse trainata da un animale, se quest'ultimo riuscisse ad offrire performance e resistenza di un certo tipo andrebbe bene uguale. Quote:
Quelli in ecopelle completi sulla 500e stanno come optional non di serie. Plancia non più a tema con la colorazione esterna, niente inserti cromati, niente pulsanti, niente colorazione avorio delle plastiche. La parte superiore e inferiore poi è tutto in plastica grigia come tutte. Lascia perdere le immagini photoshoppate della gallery, guarda che cesso : https://i0.wp.com/www.showcar.news/w...24%2C768&ssl=1 https://storage.googleapis.com/gripd...82151168_n.jpg Ultima modifica di nickname88 : 27-10-2020 alle 14:57. |
|||
27-10-2020, 15:33 | #70 | |
Senior Member
Iscritto dal: Oct 2001
Messaggi: 19666
|
Quote:
per ora nel dettaglio non mi pare ci siano queste info.
__________________
Mai discutere con un idiota. Ti trascina al suo livello e ti batte con l'esperienza (O.W.) |
|
27-10-2020, 15:35 | #71 | |
Senior Member
Iscritto dal: Oct 2001
Messaggi: 19666
|
Quote:
quali dotazioni ci saranno per quale prezzo? quali sono i colori della plancia in rapporto ai colori della carrozzeria? i casi sono 2: o sei il progettista della 500e e sai già tutto, o spari giudizi senza avere NESSUNA informazione concreta e reale
__________________
Mai discutere con un idiota. Ti trascina al suo livello e ti batte con l'esperienza (O.W.) |
|
27-10-2020, 18:24 | #72 | |
Senior Member
Iscritto dal: Aug 2013
Messaggi: 2771
|
Quote:
La 500 è 3571mm quindi in pieno segmento A. E 13,6cm di differenza si sentono eccome.
__________________
CPU: Intel i7 7700K 4GHz; GPU: Nvidia GForce GTX1080 8GB (MSI ARMOR 8G); RAM: 2x16GB Corsair Vengeance LPX; SSD: Sandisk 250GB+2TB; HDD: 4TB Seagate Barracuda; MTB: Gigabyte GA-Z170X-Gaming 7; MNT: Acer Predator 35" Z35P UW-QHD; CASE: Corsair ATX 780T; Raffreddamento CPU: Corsair Hydro H115i 280mm NAS: Synology DS1513+ 30TB; Int: 1000@750Mbps (FTTH Fastweb); TEL: OnePlus Nord 2 5G; Steam: [SMC] BIGC@T |
|
27-10-2020, 20:20 | #73 |
Senior Member
Iscritto dal: Oct 2001
Messaggi: 19666
|
i segmenti li fanno la collocazione di mercato, non 7 mm in più o in meno.
__________________
Mai discutere con un idiota. Ti trascina al suo livello e ti batte con l'esperienza (O.W.) |
27-10-2020, 21:46 | #74 |
Bannato
Iscritto dal: Apr 2016
Messaggi: 19106
|
|
30-10-2020, 21:28 | #75 | |
Senior Member
Iscritto dal: Mar 2004
Città: Ancona
Messaggi: 2382
|
Quote:
poi i cantieri della fibra ci mettono il carico da 10 nel devastare le strade... |
|
31-10-2020, 14:04 | #76 | ||
Senior Member
Iscritto dal: Aug 2013
Messaggi: 2771
|
Quote:
Quote:
Se FCA pubblicizzasse la sua Panda come una vettura del Segmento C, verrebbe punita dall'antitrust sia europeo che Italiano (e de vari paesi dove viene pubblicizzata) per Pubblicità ingannevole. Se invece la pubblicizzasse come una vettura del Segmento B non potrebbe essere condannata a nessuna penale, perché le misure della vettura in questione rientrano nel Segmento B. I Segmenti hanno una valenza giuridica e non hanno niente a che fare con il mercato
__________________
CPU: Intel i7 7700K 4GHz; GPU: Nvidia GForce GTX1080 8GB (MSI ARMOR 8G); RAM: 2x16GB Corsair Vengeance LPX; SSD: Sandisk 250GB+2TB; HDD: 4TB Seagate Barracuda; MTB: Gigabyte GA-Z170X-Gaming 7; MNT: Acer Predator 35" Z35P UW-QHD; CASE: Corsair ATX 780T; Raffreddamento CPU: Corsair Hydro H115i 280mm NAS: Synology DS1513+ 30TB; Int: 1000@750Mbps (FTTH Fastweb); TEL: OnePlus Nord 2 5G; Steam: [SMC] BIGC@T |
||
31-10-2020, 17:34 | #77 | |
Senior Member
Iscritto dal: Dec 2005
Messaggi: 20101
|
Quote:
https://ec.europa.eu/competition/mer...s/m1406_en.pdf The boundaries between segments are blurred by factors other than the size or length of cars. These factors include price, image and the amount of extra accessories. Also, the tendency to offer more options like ABS, airbags, central locking etc. in small cars further dilutes the traditional segmentation. Customers choose their cars using a combination of parameters, such as brand, size, equipment and price. On the other hand, segmentation is generally used by the industry and it still seems to be regarded as an important indicator for the positioning of a car in the market place. In particular some differences still exist in price, technology and engineering requirements within the market. For the purposes of the competitive analysis of the present case, it is not necessary to further delineate the relevant product market, because in all the alternative market definitions considered, effective competition would not be significantly impeded, as explained below.
__________________
Wer nicht lösungsorientiert handelt bleibt Bestandteil des Problem |
|
31-10-2020, 18:15 | #78 | |
Senior Member
Iscritto dal: Oct 2001
Messaggi: 19666
|
Quote:
__________________
Mai discutere con un idiota. Ti trascina al suo livello e ti batte con l'esperienza (O.W.) |
|
02-11-2020, 23:52 | #79 | |
Senior Member
Iscritto dal: Aug 2013
Messaggi: 2771
|
Quote:
In soldoni le coreane non volevano che una Smart potesse essere considerata dello stesso segmento della Atos, perché la prima aveva degli accessori premium che su una Atos non c'erano e che oggi sono standard perché voluti da altre direttiva europee come i sistemi di sicurezza, l'aria condizionata, gli alza cristalli elettrici o la chiusura centralizzata. Infatti oggi la i10 può avere gli stessi accessori di una Smart. La commissione europea rispose alla notifica che essa era corretta perché non violava l'ultima direttiva a riguardo del 1989. Direttiva stravolta negli ultimi 20'anni, modificata diverse volte, con l'aggiunta di accessori obbligatori in tutte le vetture per il trasporto delle persone (non per quello delle cose) dai sistemi di sicurezza come l'ABS, servo freno, servosterzo, retronebbia, cinture di sicurezza posteriori, fino a sistemi per il comfort, come l'aria condizionata, l'autoradio (dal 2020 devono poter leggere la DAB), la chiusura centralizzata, i sedili reclinabili, l'alzacristalli elettrici anteriori, ecc ecc. E poi ovviamente i parametri di inquinamento. Queste caratteristiche presenti in tutti i veicoli rendono le dimensioni come unico parametro per individuare il segmento di riferimento. L'ultimo aggiornamento della direttiva europea è del 2019. Gli aggiornamenti li fa la commissione europea senza dover essere ogni volta rettificata dai singoli stati. E' probabile che l'anno prossimo rendano obbligatorio la compatibilità con Android Auto e CarPlay per le vetture vendute dal 2022 o 2023
__________________
CPU: Intel i7 7700K 4GHz; GPU: Nvidia GForce GTX1080 8GB (MSI ARMOR 8G); RAM: 2x16GB Corsair Vengeance LPX; SSD: Sandisk 250GB+2TB; HDD: 4TB Seagate Barracuda; MTB: Gigabyte GA-Z170X-Gaming 7; MNT: Acer Predator 35" Z35P UW-QHD; CASE: Corsair ATX 780T; Raffreddamento CPU: Corsair Hydro H115i 280mm NAS: Synology DS1513+ 30TB; Int: 1000@750Mbps (FTTH Fastweb); TEL: OnePlus Nord 2 5G; Steam: [SMC] BIGC@T |
|
03-11-2020, 10:38 | #80 |
Senior Member
Iscritto dal: Jan 2002
Messaggi: 10016
|
L'hanno consegnata ieri ad un ex-collega in prova per 30 GG, in settimana vado a trovarlo e ci faccio un giretto, sono curioso di vedere come va!
|
Strumenti | |
|
|
Tutti gli orari sono GMT +1. Ora sono le: 05:45.