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Le soluzioni HPC Lenovo: non solo on-premise
Le soluzioni HPC Lenovo: non solo on-premise
Lenovo e uno dei leader del settore HPC, quello dei supercomputer dedicati alla ricerca scientifica, mineraria e all'analisi finanziaria. Le sue soluzioni sono alla base di alcun dei cluster di elaboratori più potenti al mondo e questa potenza di calcolo è oggi disponibile a chiunque, anche solo per poche ore. Alla classica formula on-premise Lenovo ha affiancato anche i modelli HaaS e cloud
WD Black P10 e D10: cosa sono e a cosa servono gli hard disk "da gaming"?
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Ecco un nostro approfondimento su due prodotti WD Black, per la precisione i due hard disk esterni P10 e D10, che vantano diverse caratteristiche fra cui, come appare già dalle confezioni, essere dei "game drive". Cosa significa questa scritta che compare con orgoglio? Eccoli alla prova dei fatti, con alcune considerazioni importanti e qualche test prestazionale.
XFX Radeon RX 5700XT Thicc III Ultra: dove una custom va meglio della reference
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Overclock di serie e sistema di raffreddamento sovradimensionato ma silenzioso per questa scheda che punta diretta ai videogiocatori con schermo dalla risoluzione massima di 2.560x1.440 pixel. A confronto con la reference board AMD basata sulla stessa GPU è da preferire in tutti gli aspetti, con il solo consumi che è più elevato in virtù dell'overclock di serie.
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Old 11-10-2019, 10:01   #1
Redazione di Hardware Upg
www.hwupgrade.it
 
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Messaggi: 75180
Link alla notizia: https://auto.hwupgrade.it/news/tecno...bre_84877.html

Sicuramente un traguardo che definirà in tutto e per tutto il design del pickup, il quale dovrebbe sfoggiare linee molto futuristiche in quanto definito in qualche commento di Musk sullo stile Blade Runner

Click sul link per visualizzare la notizia.
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Old 11-10-2019, 10:10   #2
Ragerino
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Messaggi: 791
Per quanto negli US è comunque pieno di pickup ultra costosi, non capisco il target per questo mezzo . Il bifolco che compra il 'truck' per girare per strada (95%) vuole il grosso motorone a benzina che ruggisce da semaforo a semaforo.
Il lavoratore dubito acquisti un truck da 60/70k (piu realisticamente, perche il modello base non si compra quasi mai) per buttarci sopra mattoni o pecore.
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Old 11-10-2019, 10:22   #3
AceGranger
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Per quanto negli US è comunque pieno di pickup ultra costosi, non capisco il target per questo mezzo . Il bifolco che compra il 'truck' per girare per strada (95%) vuole il grosso motorone a benzina che ruggisce da semaforo a semaforo.
Il lavoratore dubito acquisti un truck da 60/70k (piu realisticamente, perche il modello base non si compra quasi mai) per buttarci sopra mattoni o pecore.
magari le traina

l'ultimo Pick-UP Ford Ranger a carburante ha una capacita di traino di 3500 Kg, il Ford elettrico F-150 di 5000 Kg.

bho, magari con le varie detrazioni per l'elettrico e le agevolazioni che hanno gli agricoltori/allevatori americani, chiavi in mano costera molto meno.
__________________
WORKSTATION 1 Dual Xeon E5 2630v4 - Asus Z10PE-D16WS - 64Gb ECC - Dual 2080Ti nVlink - Dual 31" 4K LG31MU97
NODI RENDER - 4X Dual Xeon E5-2670 64Gb
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Old 11-10-2019, 10:28   #4
Mparlav
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L'Avatar di Mparlav
 
Iscritto dal: Dec 2005
Messaggi: 16548
È più facile per Tesla aggiungere questo segmento di mercato anziché altri.
E negli Usa quello che và per la maggiore è il pickup ed è anche diffuso in città che non hanno esigenza del cassone e della capacità di rimorchio, ma solo per sfoggiare.
__________________
Ormai Internet e' un territorio anarchico dove si puo' dire di tutto senza essere smentiti. Pero', se e' difficile stabilire se una notizia in rete sia vera, e' piu' prudente supporre che sia falsa. (cit. U. Eco R.I.P. 19/02/16)
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Old 11-10-2019, 10:55   #5
Bradiper
Member
 
Iscritto dal: Jul 2013
Messaggi: 620
Spero facciano anche un piccolo furgone, su base model 3 magari, corrieri,poste ditte, piccoli artigiani, senza fronzoli e autopilot magari riescono a rimanere sotto i 30.000 dollari. Nei paesi nordici farebbe faville
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Old 11-10-2019, 11:08   #6
Bradiper
Member
 
Iscritto dal: Jul 2013
Messaggi: 620
Comque in America il pickup è uno stile di vita, non per forza lo comprano bifolchi e campagnoli, senza contare che un f150 parte da sopra i 50.000 dollari fino ad arrivare a quasi 100.000.
Senza contare poi le star, la gente benestante delle zone ricche di ogni città, se diventa moda...decolla.
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Old 11-10-2019, 11:25   #7
MIKIXT
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L'Avatar di MIKIXT
 
Iscritto dal: Sep 2004
Città: Verona
Messaggi: 12047
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Comque in America il pickup è uno stile di vita, non per forza lo comprano bifolchi e campagnoli, senza contare che un f150 parte da sopra i 50.000 dollari fino ad arrivare a quasi 100.000.
Senza contare poi le star, la gente benestante delle zone ricche di ogni città, se diventa moda...decolla.
Il realtà l'F150 parte da circa 25.000$ per la versione 2WD da lavoro, si passa a 50k $ per il V8 4WD doppia cabina e ottimamente accessoriato, oppure ad un prezzo simile c'è il fighissimo Raptor.

Esiste anche la versione per i rapper con le catene d'oro, accessioriato con i cerchi cromati e le gomme ribassate e infatti viene sui 65k$. Questo potrebbe giocarsela con il Tesla, ma siamo lontani dai 100.000$.
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Old 11-10-2019, 14:50   #8
Bradiper
Member
 
Iscritto dal: Jul 2013
Messaggi: 620
Se lo dici tu,il raptor supercrew costa 100.000 euro,sta per arrivare anche un a versione da 700 cv che costerà più di 70.000 dollari,il Ram dodge costa anche lui oltre 60.000 dollari, Poi vabbè se deve costare per forza meno della tesla per dire che è cara è un altro conto.
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