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Old 19-02-2006, 17:48   #1
P3 1GHZ
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Perchè hanno tolto il 6 in linea?

ciao raga, ripropongo il topic perchè era sparito
Ieri ho buttato l'occhio sulla Serie 3 e ho notato che la 320I ha perso lo storico 6 in linea BMW.....
soppiantato da un 4 cilindri con doppio Vanos, ma cmq di uguale potenza (150cv).
Ora chiedo, perchè hanno rimpiazzato lo storico motore?
Aveva un sound il 6.....
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Old 19-02-2006, 20:16   #2
igiolo
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Originariamente inviato da P3 1GHZ
ciao raga, ripropongo il topic perchè era sparito
Ieri ho buttato l'occhio sulla Serie 3 e ho notato che la 320I ha perso lo storico 6 in linea BMW.....
soppiantato da un 4 cilindri con doppio Vanos, ma cmq di uguale potenza (150cv).
Ora chiedo, perchè hanno rimpiazzato lo storico motore?
Aveva un sound il 6.....
per poter correre nel Wttc...
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..frengaaa..dov'è l'asciugamano FRENGA!!??..hihi..
Ah ecco..
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Old 20-02-2006, 01:46   #3
rip82
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Ma anche no, il 1.8 della 318 e' in relta' un 2.0
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"E' un lodo che potrebbe essere chiamato lodo Orwell; lodo “Fattoria degli animali”. Ricordate forse che nella “Fattoria degli animali” c’era una specie di animali più uguali degli altri. Erano i maiali." cit.:Marco Travaglio
Questa non è la destra, questo è il manganello. Gli italiani non sanno andare a destra senza finire nel manganello - Montanelli
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Old 20-02-2006, 07:58   #4
igiolo
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Ma anche no, il 1.8 della 318 e' in relta' un 2.0
Scusami...e allora?
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Old 20-02-2006, 09:01   #5
ninja750
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Old 20-02-2006, 09:03   #6
ninja750
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Piuttosto commenterei il fatto che sono passati a un V6 3.0 biturbo come versione pre-m3
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Old 20-02-2006, 09:17   #7
igiolo
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ciao raga, ripropongo il topic perchè era sparito
Ieri ho buttato l'occhio sulla Serie 3 e ho notato che la 320I ha perso lo storico 6 in linea BMW.....
soppiantato da un 4 cilindri con doppio Vanos, ma cmq di uguale potenza (150cv).
Ora chiedo, perchè hanno rimpiazzato lo storico motore?
Aveva un sound il 6.....
ma il 6 cilindri in linea nella sua ultima versione nn aveva 177 cv?
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Old 20-02-2006, 10:26   #8
rip82
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Originariamente inviato da igiolo
ma il 6 cilindri in linea nella sua ultima versione nn aveva 177 cv?
Si, era un 2.2, quello montato sulle ultime 320i della vecchia serie.
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Old 20-02-2006, 10:27   #9
igiolo
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Originariamente inviato da rip82
Si, era un 2.2, quello montato sulle ultime 320i della vecchia serie.
Infatti..nn era un 2.0!
Appunto x questo mi sorge il dubbio che l'abbiano fatt solo x l'omologazione.
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Old 20-02-2006, 10:31   #10
rip82
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Originariamente inviato da igiolo
Infatti..nn era un 2.0!
Appunto x questo mi sorge il dubbio che l'abbiano fatt solo x l'omologazione.
Beh, ma se all'epoca li facevano correre con la cilindrata corretta non penso che il problema sia quello, piu' che altro mi pare che col 6L ti zavorrino la macchina, magari passano al 4L per motivi di peso.
__________________
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Old 20-02-2006, 10:57   #11
igiolo
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Originariamente inviato da rip82
Beh, ma se all'epoca li facevano correre con la cilindrata corretta non penso che il problema sia quello, piu' che altro mi pare che col 6L ti zavorrino la macchina, magari passano al 4L per motivi di peso.
Si ok,ma nn mi sembra vadano male...
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Old 20-02-2006, 11:01   #12
rip82
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Originariamente inviato da igiolo
Si ok,ma nn mi sembra vadano male...
Tutt'altro
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Old 20-02-2006, 11:42   #13
P3 1GHZ
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L'Avatar di P3 1GHZ
 
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il 6 in linea era però il simbolo della vera BMW
penso che l'abbiano fatto per i consumi...
la 325I però lo possiede ancora
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Old 20-02-2006, 11:57   #14
lucketto
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Originariamente inviato da ninja750
Piuttosto commenterei il fatto che sono passati a un V6 3.0 biturbo come versione pre-m3

no...non è un V6 ma un 6 cilindri in linea biturbo...accreditato di 306 cavalli!
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Le mie trattative: rikkasoft, furiacdg, emerson120, weedmasta, TeknØ, antanorino, lonelycat, SonoJack ecc ecc...
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Old 20-02-2006, 12:01   #15
17mika
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Originariamente inviato da lucketto
no...non è un V6 ma un 6 cilindri in linea biturbo...accreditato di 306 cavalli!
Hai un link??? Mai sentito di sto motore..
E, dato che l'aspirato ha 265 cv, mi sembra strano che un Biturbo ne avrebbe "soli" 306
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And love is not the easy thing....
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Is all that you can't leave behind
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Old 20-02-2006, 12:28   #16
lucketto
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http://www.autoblog.it/post/2847/il-...re-biturbo-bmw

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Old 20-02-2006, 13:04   #17
rip82
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Originariamente inviato da lucketto
400Nm da 1500 a 5800rpm Fa davvero impallidire qualsiasi turbodiesel!
E magari consumera' poco, in fondo l'attuale 3.0 ha consumi molto ragionevoli per essere un 3.0, e non ha l'iniezione diretta.
Mi piacerebbe vedere la versione M di questo gingillo
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Old 20-02-2006, 14:19   #18
Mauro82
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forse mi sbaglio ma non mi sembra che ci siano zavorre per i 6 cilindri, che anzi da alcuni anni hanno il limitatore a 9000 contro gli 8500 dei 4 cilindri
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Membro Anziano dell'HWU Automotive Team Auto Storiche Group Alfa Romeo 33 stradale 1967
Intel Core i7 2600K -Asus P8P67 EVO - 16Gb G.Skill - Radeon 6850 - SSD Samsung 840 Pro
PC2 Thinkpad T410 - PC3 Athlon64 x2 3800@2.8GHz DFI Lanparty NF4 UltraD TG DDR600 7600GT Raptor74
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Old 20-02-2006, 14:33   #19
Zappz
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gira pure voce sul fatto che sostituiranno il 6 in linea dell'm3 per un v8
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Old 20-02-2006, 15:53   #20
ninja750
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no...non è un V6 ma un 6 cilindri in linea biturbo...accreditato di 306 cavalli!
Ma che cagata di scelta tecnica è fare un 6 in linea biturbo?????????????
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