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12-07-2010, 20:11 | #641 | |
Senior Member
Iscritto dal: Aug 2007
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Riguarda bene le immagini. Riguardo alla ruota bucata di Vettel, ad onor del vero è stato lui ad urtare Hamilton stavolta, non il contrario.
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12-07-2010, 20:26 | #642 |
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Dal momento in cui Kubica si è ritirato e quindi Alonso non poteva più restituirgli la posizione, il direttore di gara poteva comminargli solamente un'ammonizione, avergli dato il drive trough è stata una vera carognata.
Sono conscio che se si sbaglia si deve pagare, ma in questo caso, dove basta ridare la posizione per rimettere le cose a posto è fuori dal mondo comminare una punizione del genere perchè l'avversario s'è ritirato. Quest'anno si è visto ben di peggio senza che si sia ricorsi a penalità del genere. |
12-07-2010, 20:55 | #643 |
Senior Member
Iscritto dal: Oct 2001
Messaggi: 470
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Questo dimostra molto facilmente come ormai la Ferrari non conta piu' una favazza.
In poche parole, se la Ferrari contasse qualcosa, i commissari abbonavano tranquillamente la manovra di Alonso memori dello scempio dei loro colleghi di Valencia. |
12-07-2010, 21:41 | #644 |
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12-07-2010, 22:36 | #646 | |
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12-07-2010, 22:58 | #647 | |
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sono d'accordo per i baffi, ormai che ci siamo anche il cervello
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12-07-2010, 23:03 | #648 |
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ehm, urge fotomontaggio
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13-07-2010, 07:56 | #649 | |
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E' un normale contatto di gara infatti. Dai è da folli pensare che Lewis lo faccia appositamente, basta un niente per distruggere l'alettone e innescare un incidente che metterebbe lui stesso fuori gara. In partenza ci prova, sa che deve mettere le ruote davanti al duo Red Bull altrimenti la gara finisce dopo la prima curva. A Valencia ha forzato la staccata ma Vettel ha tenuto duro. A Silverstone lo stesso, è rimasto vicino alle Red Bull sperando in un errore. E' andata così.
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13-07-2010, 09:16 | #650 |
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13-07-2010, 10:14 | #651 |
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webber fa davvero ridere. anche come seconda guida non è che sia proprio convincente... qualcuno dovrebbe chiedergli per quale motivo con il razzo che ha sta dietro le due mclaren visto che non ha avuto problemi di sorta. e perchè è riuscito a vincere solo quando Vettel aveva seri problemi di chassis rotto oppure perchè hamilton gli ha bucato la gomma. e perchè sta continuamente dietro in qualifica? se fosse stato consistente come vettel adesso sarebbe primo e la RB sarebbe prima
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13-07-2010, 10:22 | #652 | |
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Il buon Bruno ha detto che Webber domenica ha corso con il telaio scartato da Vettel...tanto rotto non era
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13-07-2010, 10:52 | #653 | |
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Tu Webber lo denigri troppo e dici anche cose non vere. Intanto ieri è stato ben davanti alle McLaren, e per dirla tutta c'è stato più lui di chiunque altro in questa stagione. E questo è il vantaggio/svantaggio di Webber rispetto a Vettel nelle qualifiche di quest'anno: Bahrain: -1.173 Australia: -0.116 Malesia: +1.462 Cina: -0.248 Spagna: +0.106 Monaco: +0.401 Turchia: +0.465 Canada: +0.047 Europa: -0.075 Gran Bretagna: -0.143 Sono 5 pari. La differenza media è a vantaggio di Webber. Ma dov'è che è "costantemente dietro in qualifica"? La verità è che Webber è bel piedone, altroché. Veloce e martellante quando vuole, con pochi timori reverenziali. Talvolta fa pasticci, ma li fa anche Vettel. Forse non ha la stoffa del campione, ma del resto non ce l'ha neanche Massa che nel 2008 sfiorò il titolo, e non ce l'ha neppure Button che l'anno scorso ce l'ha pure fatta. No, francamente Webber non mi pare affatto così inferiore a Vettel. D'altronde, è il tedeschino che deve maturare, non certo lo si può pretendere da Webber che ha 34 anni. E dire che Vettel è pure il cocco della scuderia, ma ho paura che questo alla lunga gli faccia del male perché il ragazzo ha talento da vendere e non ha bisogno di questi mezzucci per saltare fuori. Il futuro è suo, non di Webber, ma se sarà l'australiano a laurearsi campione io gli faccio un applauso.
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13-07-2010, 10:56 | #654 |
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Carina ma è proprio abbozzata, sembra che l'antenna ce l'abbia in c...
Va messo dietro l'ESB, inclinato in modo che una mano regga la punta, e meglio rifinito
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13-07-2010, 11:11 | #655 |
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13-07-2010, 11:35 | #656 |
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13-07-2010, 11:40 | #657 |
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ma dai, era un telaio scartato da vettel ma non era mica quello rotto
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13-07-2010, 12:05 | #658 | |||
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comunque pur considerando che qualche volta gli è stato davanti bisogna anche considerare che poi in gara ha scagliato, ed era dunque più lento, pur avendo fatto un q3 migliore... Quote:
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13-07-2010, 12:21 | #659 | ||
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Ad ogni modo mi pare strano parlare di "costanza" di Vettel quando è dietro a Webber in classifica. Quote:
Dei problemi tecnici di Vettel a Monaco ed in Spagna ne sappiamo ben poco, non abbiamo la minima idea di quanto abbiano influito. Dando per scontato che i problemi al telaio siano veri. Come non sappiamo quanto abbia influito Helmut Marko nelle scelte della squadra per avvantaggiare Vettel e tenere dietro Webber. E sappiamo per certo che Marko vuole far emergere Vettel, perché ha interessi personali. Di questo non possiamo valutare praticamente nulla, quindi trovo giusto non tirare in ballo questi argomenti e guardare unicamente al campionato, che per ora dice che la "vecchia seconda guida" è a 128, mentre il "giovane campione" a 121.
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13-07-2010, 12:31 | #660 |
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ti faccio una domanda: a parte l'incidente (che per me è colpa di webber per una buona percentuale) mi spieghi perchè webber è dietro alle mclaren? considerando che per il valore della vettura dovrebbe avere almeno un 30% in più di punti rispetto al leader della mclaren? per l'incidente ha perso solo 10 punti. ti ricordo che hamilton ne ha persi 18 per una foratura. dunque mettici anche quelli...
webber secondo te è peggiore o migliore di hamilton o button?
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