Nuova Fiat 500 elettrica: tre versioni e due livelli di capacità per le batterie

[mattia.l]

Originariamente inviato da Pino90

Perchè dice che gli italiani sono tutti ritardati. Se ne deduce che lui non è italiano e di conseguenza non è ritardato. Anche se si chiama Mattia L!

Nah, il ritardo lo ha solo chi compra questa
https://www.euroncap.com/it/results/fiat/panda/34191

o questa https://www.euroncap.com/it/results/.../ypsilon/22030

[andy45]

Originariamente inviato da lucusta

non costa ne più ne meno della vecchia smart elettrica.
semplicemente non sono pensate per fare 200.000 pezzi annui, ma al massimo 10.000 ed il prezzo è adeguato a quella produzione.
semplicemente fiat ancora non crede nell'elettrico.

Nei primi sei mesi del 2020 hanno venduto circa 10000 auto elettriche in totale, anche se con gli incentivi avessero raddoppiato questo numero non avrebbe nessun senso produrre più di 10000 pezzi annui...è un mercato di nicchia, e fiat lo tratta come tale.

[Lieutenant]

A prezzi piu' elevati avranno senso quando l'autonomia sara' al pari delle normali auto a combustione.
Con 320Km hanno senso solo se il prezzo e' inferiore. Anche di poco, ma inferiore.

Questo quantomeno per la stragrande maggioranza delle persone.

Ci arriveremo, un po' alla volta.

[nickname88]

Originariamente inviato da cronos1990

Comunque finora la cosa più bella di questa 500 elettrica è la pubblicità

Di Caprio
Probabilmente è lo spot USA poi doppiato

[aqua84]

Originariamente inviato da mattia.l

Nah, il ritardo lo ha solo chi compra questa
https://www.euroncap.com/it/results/fiat/panda/34191

o questa https://www.euroncap.com/it/results/.../ypsilon/22030

ahahaha
solo perchè non ha le "stelle" EuroNcap?? ahahaha ma per favore siamo seri

si trovano in giro piu Audi e VW e addirittura Ferrari accartocciate che tutte le Panda messe assieme!!

[Darkon]

Originariamente inviato da nickname88

Si esistono ma saranno optional a cui aggiungere chissà quanto in più, quando invece sulla mia erano di serie e l'ho pagata la metà di 20K e molto meno della metà di 24K.

Il modello minimo che supera la soglia della decenza è quello da 320 che costa 24K, ridicolo, con quella cifra mi compro una Mercedes Classe A o analogo di BMW/Audi.

Mi sa che non sei aggiornato... a 24k€ forse riesci a prendere una A1 che nonostante sia AUDI fa veramente pietà. Non solo ma prendi la base della base.

Già una A3 e ti parlo della base senza niente di niente parte da circa 28k€ che se gli fai un allestimento decente diventano 40k€ in un attimo.

Se poi prendi la A3 TFSI e, tante lettere per dire l'ibrida, il modello base schizza a 40k€. Base eh... senza niente.

[nickname88]

Originariamente inviato da Darkon

Mi sa che non sei aggiornato... a 24k€ forse riesci a prendere una A1 che nonostante sia AUDI fa veramente pietà. Non solo ma prendi la base della base.

Già una A3 e ti parlo della base senza niente di niente parte da circa 28k€ che se gli fai un allestimento decente diventano 40k€ in un attimo.

Se poi prendi la A3 TFSI e, tante lettere per dire l'ibrida, il modello base schizza a 40k€. Base eh... senza niente.

La Mercedes classe A parte da 26K euro di listino, che poi in concessionario calano sotto contrattazione o con i Km0 ( che questo modello non ha ), quindi siamo lì, con la differenza che a casa mi porto un Mercedes e non una FIAT. Se l'Audi di base fa schifo ci saranno altre alternative.

Parli poi di allestimenti base, la motorizzazione base va benissimo, di certo si fa il triplo dei Km di questa 500 con qualunque motore, per gli interni invece hai visto questa 500 cos'ha ? Far peggio è difficile.

[Darkon]

Originariamente inviato da nickname88

La Mercedes classe A parte da 26K euro di listino, che poi in concessionario calano sotto contrattazione o con i Km0 ( che questo modello non ha ), quindi siamo lì, con la differenza che a casa mi porto un Mercedes e non una FIAT. Se l'Audi di base fa schifo ci saranno altre alternative.

Parli poi di allestimenti base, la motorizzazione base va benissimo, di certo si fa il triplo dei Km di questa 500 con qualunque motore, per gli interni invece hai visto questa 500 cos'ha ? Far peggio è difficile.

Sei un po' catastrofico... fermo restando che nemmeno io prenderei la 500 e soprattutto queste ma diciamo che i prezzi pressapoco sono quelli.

In più ti ci metto che rispetto a un tempo la differenza tra una fiat 500 e una classe A è moooolto meno che in passato e seppur Mercedes come audi siano dei gran marchi ormai per avere una vera mercedes o una vera audi devi stare sui modelli di un certo tipo CLA o A4 e superiori.

La classe A così come la A1/A3 sono blasonate solo di nome ma di fatto non sono tanto migliori di una FIAT salvo andare sugli allestimenti speciali che magicamente diventano dai 35/40k€ in su fino anche a 50k€.

È come la Golf... un tempo anche la Golf base era un mondo completamente diverso rispetto a una FIAT. Non potevi paragonarle. Ora se prendi una Golf base è pressappoco come una FIAT. Allo stesso modo potrei dirti Alfa Romeo: un tempo erano auto di tutt'altro livello oggi invece sono delle FIAT un po' più rifinite.

Purtroppo oggi come oggi per avere un'auto media che abbia una buona affidabilità e livelli di sicurezza di un certo tipo è praticamente impossibile se non spendi da 30k€ in su.

EDIT: Fra parentesi ho controllato perché non mi tornava e anche la classe A parte da 27.460€ e non 26k€. So che non cambia il mondo ma son sempre 1500€ di differenza.

[!fazz]

Originariamente inviato da mattia.l

Nah, il ritardo lo ha solo chi compra questa
https://www.euroncap.com/it/results/fiat/panda/34191

o questa https://www.euroncap.com/it/results/.../ypsilon/22030

7g

[nickname88]

Originariamente inviato da Darkon

Sei un po' catastrofico... fermo restando che nemmeno io prenderei la 500 e soprattutto queste ma diciamo che i prezzi pressapoco sono quelli.

In più ti ci metto che rispetto a un tempo la differenza tra una fiat 500 e una classe A è moooolto meno che in passato e seppur Mercedes come audi siano dei gran marchi ormai per avere una vera mercedes o una vera audi devi stare sui modelli di un certo tipo CLA o A4 e superiori.

La classe A così come la A1/A3 sono blasonate solo di nome ma di fatto non sono tanto migliori di una FIAT salvo andare sugli allestimenti speciali che magicamente diventano dai 35/40k€ in su fino anche a 50k€.

È come la Golf... un tempo anche la Golf base era un mondo completamente diverso rispetto a una FIAT. Non potevi paragonarle. Ora se prendi una Golf base è pressappoco come una FIAT. Allo stesso modo potrei dirti Alfa Romeo: un tempo erano auto di tutt'altro livello oggi invece sono delle FIAT un po' più rifinite.

Purtroppo oggi come oggi per avere un'auto media che abbia una buona affidabilità e livelli di sicurezza di un certo tipo è praticamente impossibile se non spendi da 30k€ in su.

EDIT: Fra parentesi ho controllato perché non mi tornava e anche la classe A parte da 27.460€ e non 26k€. So che non cambia il mondo ma son sempre 1500€ di differenza.

La 500 è un utilitaria di tendenza di piccole dimensioni, i prezzi sono sui 12-15 mila, ricordo che non esiste di fatto una suddivisione fra elettrico e termico, un auto è un auto per l'acquirente finale.

Per rifilarmela a 24k euro io mi aspetto una qualità costruttiva e interni premium, non il passo del gambero rispetto al modello tradizionale che costa la metà.

Capisco che oramai i prodotti sul mercato possano aver subito un allineamento, però ti assicuro che mostrarsi su una Mercedes, 5 porte, begli interni e di maggiori dimensioni è un altra cosa, anche a livello sociale.

[Personaggio]

E poi ci si lamenta di Tesla che parte da 40'000€ inclusi il 25% di dazi ma 3 segmenti superiori alla 500 (da Seg, A a Seg. D).
In teoria, ma solo in teoria, facendo un rapporto del prezzo Tesla della Model 3 con la media delle vetture dello stesso segmento, una Tesla del Segmento A costerebbe meno di 10K

[andy45]

Originariamente inviato da nickname88

La 500 è un utilitaria di tendenza di piccole dimensioni, i prezzi sono sui 12-15 mila, ricordo che non esiste di fatto una suddivisione fra elettrico e termico, un auto è un auto per l'acquirente finale.

Per rifilarmela a 24k euro io mi aspetto una qualità costruttiva e interni premium, non il passo del gambero rispetto al modello tradizionale che costa la metà.

Capisco che oramai i prodotti sul mercato possano aver subito un allineamento, però ti assicuro che mostrarsi su una Mercedes, 5 porte, begli interni e di maggiori dimensioni è un altra cosa, anche a livello sociale.

Ma tanto chi vuole una citycar una mercedes classe A non la prende proprio in considerazione, al massimo guarderà yaris, aygo, panda, C1, twingo...il che rende questa 500 elettrica ancora meno conveniente, insomma la compri se vuoi per forza un'automobile elettrica, ma chi cerca semplicemente una macchina per girare in città guarderà sicuramente altro, tra cui la stessa 500 in versione termica, che costa molto meno e al prezzo dell'elettrica la riempi di optional.

[Personaggio]

Originariamente inviato da nickname88

La 500 è un utilitaria di tendenza di piccole dimensioni, i prezzi sono sui 12-15 mila, ricordo che non esiste di fatto una suddivisione fra elettrico e termico, un auto è un auto per l'acquirente finale.

Per rifilarmela a 24k euro io mi aspetto una qualità costruttiva e interni premium, non il passo del gambero rispetto al modello tradizionale che costa la metà.

Capisco che oramai i prodotti sul mercato possano aver subito un allineamento, però ti assicuro che mostrarsi su una Mercedes, 5 porte, begli interni e di maggiori dimensioni è un altra cosa, anche a livello sociale.

Giusto per essere precisi, la 500 è segmento A (citycar) non è un'utilitaria come la Panda (segmento B) per esempio, ma più piccola
Nel segmento A per esempio c'è la C1 che parte se non sbaglio da 8k, già di suo la 500 è molto cara.
Però è vero è di tendenza, se vai nei quartieri "alti" di Roma Nord le ragazze di 20'anni hanno quasi tutte la 500 super accessoriata (praticamente la vanno a pagare quanto una mini) spesso con motore Abarth e ovviamente ultimo iPhone comprato al D1. poi sui 30 si fanno la Mini, ma il motivo è solo l'appartenenza, va di moda è per essere trendy devi farti la 500...

[!fazz]

Originariamente inviato da Personaggio

Giusto per essere precisi, la 500 è segmento A (citycar) non è un'utilitaria come la Panda (segmento B) per esempio, ma più piccola
Nel segmento A per esempio c'è la C1 che parte se non sbaglio da 8k, già di suo la 500 è molto cara.
Però è vero è di tendenza, se vai nei quartieri "alti" di Roma Nord le ragazze di 20'anni hanno quasi tutte la 500 super accessoriata (praticamente la vanno a pagare quanto una mini) spesso con motore Abarth e ovviamente ultimo iPhone comprato al D1. poi sui 30 si fanno la Mini, ma il motivo è solo l'appartenenza, va di moda è per essere trendy devi farti la 500...

in verità panda e 500 sono entrambe dello stesso segmento (anche perchè sotto sotto (pianale) sono la stessa auto ) e sono entrambe utilitarie (segmento A) il segmento B è quelle delle auto compatte tipo la grande punto per intenderci, ben più grandi delle citycar

[letmealone]

Il senso di questi modelli (un po' per tutte le marche mainstream) IMHO è dare una immagine di avanguardia e hi-tech alla gamma, e fare da traino ai modelli più convenzionali che faranno il grosso delle vendite, nel caso della 500 la mild hybrid con motore Firefly. Comunque a livello di immagine, in certi ambienti attualmente conta più viaggiare elettrico che guidare un turbodiesel di una marca di lusso.

[zappy]

Originariamente inviato da nickname88

Il modello minimo che supera la soglia della decenza è quello da 320 che costa 24K, ridicolo, con quella cifra mi compro una Mercedes Classe A o analogo di BMW/Audi.

elettriche?
o confrontiamo mele con pere?

[zappy]

Originariamente inviato da !fazz

in verità panda e 500 sono entrambe dello stesso segmento (anche perchè sotto sotto (pianale) sono la stessa auto ) e sono entrambe utilitarie (segmento A) il segmento B è quelle delle auto compatte tipo la grande punto per intenderci, ben più grandi delle citycar

concordo.
la panda è segmento A "liscio", la 500 è un "A Premium"

[Darkon]

Originariamente inviato da nickname88

La 500 è un utilitaria di tendenza di piccole dimensioni, i prezzi sono sui 12-15 mila, ricordo che non esiste di fatto una suddivisione fra elettrico e termico, un auto è un auto per l'acquirente finale.

Per rifilarmela a 24k euro io mi aspetto una qualità costruttiva e interni premium, non il passo del gambero rispetto al modello tradizionale che costa la metà.

Capisco che oramai i prodotti sul mercato possano aver subito un allineamento, però ti assicuro che mostrarsi su una Mercedes, 5 porte, begli interni e di maggiori dimensioni è un altra cosa, anche a livello sociale.

Scusami ma a 12-15k€ che macchina compri!? Ormai su quei prezzi, nuova, prezzi di listino non trovi praticamente niente.

Anche una Yaris (penultimo modello, nemmeno l'ultimo) pur con gli incentivi viene sui 18k€.

Che poi in generale ormai il mondo dell'auto sia a prezzi folli sono d'accordo... se facciamo due conti con quello che oggi si paga una macchina normale un tempo si comprava un macchinone e non ditemi che sono cambiati proporzionalmente anche i redditi perché salvo io sia rimasto indietro e non me ne sia accorto non c'è stato un aumento proporzionale all'aumento dei prezzi.

[nickname88]

Originariamente inviato da Darkon

Scusami ma a 12-15k€ che macchina compri!? Ormai su quei prezzi, nuova, prezzi di listino non trovi praticamente niente.

Anche una Yaris (penultimo modello, nemmeno l'ultimo) pur con gli incentivi viene sui 18k€.

Che poi in generale ormai il mondo dell'auto sia a prezzi folli sono d'accordo... se facciamo due conti con quello che oggi si paga una macchina normale un tempo si comprava un macchinone e non ditemi che sono cambiati proporzionalmente anche i redditi perché salvo io sia rimasto indietro e non me ne sia accorto non c'è stato un aumento proporzionale all'aumento dei prezzi.

La mia 500 2017 Louge la presi a 10.8k full optional Km0 con motorizzazione base.

[Darkon]

Ma hai trovato un'occasione... Km0, full optional.

La stessa auto ma di listino minimo minimo secondo me andava oltre i 15k€ poi non voglio risultare offensivo ma devi riconoscere che hai esigenze motoristiche molto particolari... io per dire con una 500 mi spaccherei prima io della macchina.

Indiamoci rispettabilissime le esigenze di tutti ci mancherebbe ma ripeto se andiamo a vedere esigenze così particolari praticamente ognuno sta bene con la macchina che ha dato che penso pochi comprino consapevolmente auto inadatte alle proprie esigenze.