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Black Friday 2020! Siamo ''live'' con tutti gli sconti
Black Friday 2020! Siamo ''live'' con tutti gli sconti
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Old 26-10-2020, 12:41   #21
mattia.l
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Originariamente inviato da Pino90 Guarda i messaggi
Perchè dice che gli italiani sono tutti ritardati. Se ne deduce che lui non è italiano e di conseguenza non è ritardato. Anche se si chiama Mattia L!
Nah, il ritardo lo ha solo chi compra questa
https://www.euroncap.com/it/results/fiat/panda/34191

o questa https://www.euroncap.com/it/results/.../ypsilon/22030
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Old 26-10-2020, 14:03   #22
andy45
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Originariamente inviato da lucusta Guarda i messaggi
non costa ne più ne meno della vecchia smart elettrica.
semplicemente non sono pensate per fare 200.000 pezzi annui, ma al massimo 10.000 ed il prezzo è adeguato a quella produzione.
semplicemente fiat ancora non crede nell'elettrico.
Nei primi sei mesi del 2020 hanno venduto circa 10000 auto elettriche in totale, anche se con gli incentivi avessero raddoppiato questo numero non avrebbe nessun senso produrre più di 10000 pezzi annui...è un mercato di nicchia, e fiat lo tratta come tale.
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Old 26-10-2020, 14:16   #23
Lieutenant
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320Km non bastano per quella cifra

A prezzi piu' elevati avranno senso quando l'autonomia sara' al pari delle normali auto a combustione.
Con 320Km hanno senso solo se il prezzo e' inferiore. Anche di poco, ma inferiore.

Questo quantomeno per la stragrande maggioranza delle persone.

Ci arriveremo, un po' alla volta.
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Old 26-10-2020, 15:04   #24
nickname88
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Originariamente inviato da cronos1990 Guarda i messaggi
Comunque finora la cosa più bella di questa 500 elettrica è la pubblicità
Di Caprio
Probabilmente è lo spot USA poi doppiato
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Old 26-10-2020, 15:18   #25
aqua84
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Originariamente inviato da mattia.l Guarda i messaggi
ahahaha
solo perchè non ha le "stelle" EuroNcap?? ahahaha ma per favore siamo seri

si trovano in giro piu Audi e VW e addirittura Ferrari accartocciate che tutte le Panda messe assieme!!
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Old 26-10-2020, 15:42   #26
Darkon
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Si esistono ma saranno optional a cui aggiungere chissà quanto in più, quando invece sulla mia erano di serie e l'ho pagata la metà di 20K e molto meno della metà di 24K.

Il modello minimo che supera la soglia della decenza è quello da 320 che costa 24K, ridicolo, con quella cifra mi compro una Mercedes Classe A o analogo di BMW/Audi.
Mi sa che non sei aggiornato... a 24k€ forse riesci a prendere una A1 che nonostante sia AUDI fa veramente pietà. Non solo ma prendi la base della base.

Già una A3 e ti parlo della base senza niente di niente parte da circa 28k€ che se gli fai un allestimento decente diventano 40k€ in un attimo.

Se poi prendi la A3 TFSI e, tante lettere per dire l'ibrida, il modello base schizza a 40k€. Base eh... senza niente.

Ultima modifica di Darkon : 26-10-2020 alle 15:44.
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Old 26-10-2020, 15:51   #27
nickname88
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Mi sa che non sei aggiornato... a 24k€ forse riesci a prendere una A1 che nonostante sia AUDI fa veramente pietà. Non solo ma prendi la base della base.

Già una A3 e ti parlo della base senza niente di niente parte da circa 28k€ che se gli fai un allestimento decente diventano 40k€ in un attimo.

Se poi prendi la A3 TFSI e, tante lettere per dire l'ibrida, il modello base schizza a 40k€. Base eh... senza niente.
La Mercedes classe A parte da 26K euro di listino, che poi in concessionario calano sotto contrattazione o con i Km0 ( che questo modello non ha ), quindi siamo lì, con la differenza che a casa mi porto un Mercedes e non una FIAT. Se l'Audi di base fa schifo ci saranno altre alternative.

Parli poi di allestimenti base, la motorizzazione base va benissimo, di certo si fa il triplo dei Km di questa 500 con qualunque motore, per gli interni invece hai visto questa 500 cos'ha ? Far peggio è difficile.
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Ultima modifica di nickname88 : 26-10-2020 alle 15:59.
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Old 26-10-2020, 16:31   #28
Darkon
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La Mercedes classe A parte da 26K euro di listino, che poi in concessionario calano sotto contrattazione o con i Km0 ( che questo modello non ha ), quindi siamo lì, con la differenza che a casa mi porto un Mercedes e non una FIAT. Se l'Audi di base fa schifo ci saranno altre alternative.

Parli poi di allestimenti base, la motorizzazione base va benissimo, di certo si fa il triplo dei Km di questa 500 con qualunque motore, per gli interni invece hai visto questa 500 cos'ha ? Far peggio è difficile.
Sei un po' catastrofico... fermo restando che nemmeno io prenderei la 500 e soprattutto queste ma diciamo che i prezzi pressapoco sono quelli.

In più ti ci metto che rispetto a un tempo la differenza tra una fiat 500 e una classe A è moooolto meno che in passato e seppur Mercedes come audi siano dei gran marchi ormai per avere una vera mercedes o una vera audi devi stare sui modelli di un certo tipo CLA o A4 e superiori.

La classe A così come la A1/A3 sono blasonate solo di nome ma di fatto non sono tanto migliori di una FIAT salvo andare sugli allestimenti speciali che magicamente diventano dai 35/40k€ in su fino anche a 50k€.

È come la Golf... un tempo anche la Golf base era un mondo completamente diverso rispetto a una FIAT. Non potevi paragonarle. Ora se prendi una Golf base è pressappoco come una FIAT. Allo stesso modo potrei dirti Alfa Romeo: un tempo erano auto di tutt'altro livello oggi invece sono delle FIAT un po' più rifinite.

Purtroppo oggi come oggi per avere un'auto media che abbia una buona affidabilità e livelli di sicurezza di un certo tipo è praticamente impossibile se non spendi da 30k€ in su.

EDIT: Fra parentesi ho controllato perché non mi tornava e anche la classe A parte da 27.460€ e non 26k€. So che non cambia il mondo ma son sempre 1500€ di differenza.

Ultima modifica di Darkon : 26-10-2020 alle 16:33.
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Old 26-10-2020, 17:31   #29
!fazz
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Old 26-10-2020, 17:37   #30
nickname88
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Sei un po' catastrofico... fermo restando che nemmeno io prenderei la 500 e soprattutto queste ma diciamo che i prezzi pressapoco sono quelli.

In più ti ci metto che rispetto a un tempo la differenza tra una fiat 500 e una classe A è moooolto meno che in passato e seppur Mercedes come audi siano dei gran marchi ormai per avere una vera mercedes o una vera audi devi stare sui modelli di un certo tipo CLA o A4 e superiori.

La classe A così come la A1/A3 sono blasonate solo di nome ma di fatto non sono tanto migliori di una FIAT salvo andare sugli allestimenti speciali che magicamente diventano dai 35/40k€ in su fino anche a 50k€.

È come la Golf... un tempo anche la Golf base era un mondo completamente diverso rispetto a una FIAT. Non potevi paragonarle. Ora se prendi una Golf base è pressappoco come una FIAT. Allo stesso modo potrei dirti Alfa Romeo: un tempo erano auto di tutt'altro livello oggi invece sono delle FIAT un po' più rifinite.

Purtroppo oggi come oggi per avere un'auto media che abbia una buona affidabilità e livelli di sicurezza di un certo tipo è praticamente impossibile se non spendi da 30k€ in su.

EDIT: Fra parentesi ho controllato perché non mi tornava e anche la classe A parte da 27.460€ e non 26k€. So che non cambia il mondo ma son sempre 1500€ di differenza.
La 500 è un utilitaria di tendenza di piccole dimensioni, i prezzi sono sui 12-15 mila, ricordo che non esiste di fatto una suddivisione fra elettrico e termico, un auto è un auto per l'acquirente finale.

Per rifilarmela a 24k euro io mi aspetto una qualità costruttiva e interni premium, non il passo del gambero rispetto al modello tradizionale che costa la metà.

Capisco che oramai i prodotti sul mercato possano aver subito un allineamento, però ti assicuro che mostrarsi su una Mercedes, 5 porte, begli interni e di maggiori dimensioni è un altra cosa, anche a livello sociale.
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Old 26-10-2020, 18:08   #31
Personaggio
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E poi ci si lamenta di Tesla che parte da 40'000€ inclusi il 25% di dazi ma 3 segmenti superiori alla 500 (da Seg, A a Seg. D).
In teoria, ma solo in teoria, facendo un rapporto del prezzo Tesla della Model 3 con la media delle vetture dello stesso segmento, una Tesla del Segmento A costerebbe meno di 10K
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CPU: Intel i7 7700K 4GHz; GPU: Nvidia GForce GTX1080 8GB (MSI ARMOR 8G); RAM: 2x16GB Corsair Vengeance LPX; SSD: Sandisk 250GB+2TB; HDD: 4TB Seagate Barracuda; MTB: Gigabyte GA-Z170X-Gaming 7; MNT: Acer Predator 35" Z35P UW-QHD; CASE: Corsair ATX 780T; Raffreddamento CPU: Corsair Hydro H115i 280mm NAS: Synology DS1513+ 30TB; Int: 104@24Mbps (TIM); TEL: OnePlus 5; Steam: [SMC] BIGC@T
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Old 26-10-2020, 18:14   #32
andy45
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La 500 è un utilitaria di tendenza di piccole dimensioni, i prezzi sono sui 12-15 mila, ricordo che non esiste di fatto una suddivisione fra elettrico e termico, un auto è un auto per l'acquirente finale.

Per rifilarmela a 24k euro io mi aspetto una qualità costruttiva e interni premium, non il passo del gambero rispetto al modello tradizionale che costa la metà.

Capisco che oramai i prodotti sul mercato possano aver subito un allineamento, però ti assicuro che mostrarsi su una Mercedes, 5 porte, begli interni e di maggiori dimensioni è un altra cosa, anche a livello sociale.
Ma tanto chi vuole una citycar una mercedes classe A non la prende proprio in considerazione, al massimo guarderà yaris, aygo, panda, C1, twingo...il che rende questa 500 elettrica ancora meno conveniente, insomma la compri se vuoi per forza un'automobile elettrica, ma chi cerca semplicemente una macchina per girare in città guarderà sicuramente altro, tra cui la stessa 500 in versione termica, che costa molto meno e al prezzo dell'elettrica la riempi di optional.
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Old 26-10-2020, 18:16   #33
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La 500 è un utilitaria di tendenza di piccole dimensioni, i prezzi sono sui 12-15 mila, ricordo che non esiste di fatto una suddivisione fra elettrico e termico, un auto è un auto per l'acquirente finale.

Per rifilarmela a 24k euro io mi aspetto una qualità costruttiva e interni premium, non il passo del gambero rispetto al modello tradizionale che costa la metà.

Capisco che oramai i prodotti sul mercato possano aver subito un allineamento, però ti assicuro che mostrarsi su una Mercedes, 5 porte, begli interni e di maggiori dimensioni è un altra cosa, anche a livello sociale.
Giusto per essere precisi, la 500 è segmento A (citycar) non è un'utilitaria come la Panda (segmento B) per esempio, ma più piccola
Nel segmento A per esempio c'è la C1 che parte se non sbaglio da 8k, già di suo la 500 è molto cara.
Però è vero è di tendenza, se vai nei quartieri "alti" di Roma Nord le ragazze di 20'anni hanno quasi tutte la 500 super accessoriata (praticamente la vanno a pagare quanto una mini) spesso con motore Abarth e ovviamente ultimo iPhone comprato al D1. poi sui 30 si fanno la Mini, ma il motivo è solo l'appartenenza, va di moda è per essere trendy devi farti la 500...
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Old 26-10-2020, 18:44   #34
!fazz
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Giusto per essere precisi, la 500 è segmento A (citycar) non è un'utilitaria come la Panda (segmento B) per esempio, ma più piccola
Nel segmento A per esempio c'è la C1 che parte se non sbaglio da 8k, già di suo la 500 è molto cara.
Però è vero è di tendenza, se vai nei quartieri "alti" di Roma Nord le ragazze di 20'anni hanno quasi tutte la 500 super accessoriata (praticamente la vanno a pagare quanto una mini) spesso con motore Abarth e ovviamente ultimo iPhone comprato al D1. poi sui 30 si fanno la Mini, ma il motivo è solo l'appartenenza, va di moda è per essere trendy devi farti la 500...
in verità panda e 500 sono entrambe dello stesso segmento (anche perchè sotto sotto (pianale) sono la stessa auto ) e sono entrambe utilitarie (segmento A) il segmento B è quelle delle auto compatte tipo la grande punto per intenderci, ben più grandi delle citycar
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Old 26-10-2020, 19:00   #35
letmealone
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Il senso di questi modelli (un po' per tutte le marche mainstream) IMHO è dare una immagine di avanguardia e hi-tech alla gamma, e fare da traino ai modelli più convenzionali che faranno il grosso delle vendite, nel caso della 500 la mild hybrid con motore Firefly. Comunque a livello di immagine, in certi ambienti attualmente conta più viaggiare elettrico che guidare un turbodiesel di una marca di lusso.
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Old 26-10-2020, 21:14   #36
zappy
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Il modello minimo che supera la soglia della decenza è quello da 320 che costa 24K, ridicolo, con quella cifra mi compro una Mercedes Classe A o analogo di BMW/Audi.
elettriche?
o confrontiamo mele con pere?
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Old 26-10-2020, 21:18   #37
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in verità panda e 500 sono entrambe dello stesso segmento (anche perchè sotto sotto (pianale) sono la stessa auto ) e sono entrambe utilitarie (segmento A) il segmento B è quelle delle auto compatte tipo la grande punto per intenderci, ben più grandi delle citycar
concordo.
la panda è segmento A "liscio", la 500 è un "A Premium"
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Old 26-10-2020, 22:11   #38
Darkon
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La 500 è un utilitaria di tendenza di piccole dimensioni, i prezzi sono sui 12-15 mila, ricordo che non esiste di fatto una suddivisione fra elettrico e termico, un auto è un auto per l'acquirente finale.

Per rifilarmela a 24k euro io mi aspetto una qualità costruttiva e interni premium, non il passo del gambero rispetto al modello tradizionale che costa la metà.

Capisco che oramai i prodotti sul mercato possano aver subito un allineamento, però ti assicuro che mostrarsi su una Mercedes, 5 porte, begli interni e di maggiori dimensioni è un altra cosa, anche a livello sociale.
Scusami ma a 12-15k€ che macchina compri!? Ormai su quei prezzi, nuova, prezzi di listino non trovi praticamente niente.

Anche una Yaris (penultimo modello, nemmeno l'ultimo) pur con gli incentivi viene sui 18k€.

Che poi in generale ormai il mondo dell'auto sia a prezzi folli sono d'accordo... se facciamo due conti con quello che oggi si paga una macchina normale un tempo si comprava un macchinone e non ditemi che sono cambiati proporzionalmente anche i redditi perché salvo io sia rimasto indietro e non me ne sia accorto non c'è stato un aumento proporzionale all'aumento dei prezzi.
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Old 26-10-2020, 22:42   #39
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Scusami ma a 12-15k€ che macchina compri!? Ormai su quei prezzi, nuova, prezzi di listino non trovi praticamente niente.

Anche una Yaris (penultimo modello, nemmeno l'ultimo) pur con gli incentivi viene sui 18k€.

Che poi in generale ormai il mondo dell'auto sia a prezzi folli sono d'accordo... se facciamo due conti con quello che oggi si paga una macchina normale un tempo si comprava un macchinone e non ditemi che sono cambiati proporzionalmente anche i redditi perché salvo io sia rimasto indietro e non me ne sia accorto non c'è stato un aumento proporzionale all'aumento dei prezzi.
La mia 500 2017 Louge la presi a 10.8k full optional Km0 con motorizzazione base.
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Old 26-10-2020, 23:06   #40
Darkon
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Ma hai trovato un'occasione... Km0, full optional.

La stessa auto ma di listino minimo minimo secondo me andava oltre i 15k€ poi non voglio risultare offensivo ma devi riconoscere che hai esigenze motoristiche molto particolari... io per dire con una 500 mi spaccherei prima io della macchina.

Indiamoci rispettabilissime le esigenze di tutti ci mancherebbe ma ripeto se andiamo a vedere esigenze così particolari praticamente ognuno sta bene con la macchina che ha dato che penso pochi comprino consapevolmente auto inadatte alle proprie esigenze.
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