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#21 | |
Senior Member
Iscritto dal: May 2010
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3000 Km si rete autostradale vuoldire 11,5 BEV per Km di autostrada. VS 2300 termiche. Direi che ad occhio i problemi sono più grandi per le ICE. |
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#22 |
Senior Member
Iscritto dal: Feb 2003
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#23 | |
Senior Member
Iscritto dal: Feb 2003
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SULLA STRADA PER ANDARE IN MENSA cosa non ti è chiaro in questa frase ? Significa che non faccio strada in più se non forse 20-30 metri, e non perdo tempo utile ad altre cose. Se è così comodo, facile, economico, perchè tu sono 16 anni che vai dal benzinaio ? |
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#24 | |
Senior Member
Iscritto dal: May 2010
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Perché 16 anni fa esistevano macchine elettriche? NO e allora di cosa parliamo? La wallbox la ho da Ottobre 23... NON 2003, 2023. Quest'anno punto ad usarla. Ma usarla 15 anni prima di averla... è complessa come cosa. |
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#25 | |
Senior Member
Iscritto dal: May 2010
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Ma quanti blackout ci sono in Norvegia? Una macchina su 5 circolante è BEV come se in Italia ci fossero 8 milioni di BEV. In Cina ne vendono 5/6/7 mnl all'anno quanti blackout ci sono? Da me i condizionatori NON sono un problema a comunque. Posso capire che alcune zone d'Italia li abbiano ma li c'è da mettere mano alla rete si distribuzione. Fortunatamente NON vivo in contesti simili. In 15 anni ho visto 4 blackout 3 di questi erano per lavori sulla rete, annunciati giorni prima. |
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#26 | |
Senior Member
Iscritto dal: Feb 2003
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Google, quando hanno iniziato a vendere auto elettriche ? Nel 1885 il francese Jeantaud produce e vende vetture elettriche con una autonomia di 30 Km e una velocità di 20 Km/h. In Italia è il conte Giuseppe Carli di Castelnuovo Garfagnana, insieme all'ingegner Francesco Boggio, a realizzare la prima auto elettrica tricolore, siamo nel 1801. a ma scusa forse volevi sapere la tesla ? Il primo veicolo prodotto dalla Tesla Motors è una roadster spartana e leggera: un'elettrica da divertimento, quindi. L'auto ha un'autonomia di 340 km e prestazioni molto brillanti: la presentazione è del 2006, la produzione viene avviata nel 2008. Ultima modifica di gd350turbo : 19-03-2024 alle 15:07. |
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#27 | |
Senior Member
Iscritto dal: May 2010
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#28 |
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#29 | |
Senior Member
Iscritto dal: May 2010
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Con l'espandersi dell'infrastruttura di ricarica e con l'arrivo delle LFP. I BMS maturano i software di gestione si affinano e le economie di scala abbassano i prezzi. Tutto negli ultimi tre anni. Prima di allora esisteva vermanete solo Model 3 e Model Y. Oggi ci sono nuovi modelli, personalmente ne ho provati diversi: Megane etech, Smart #1, MG4, Dolphin che non sono niente male. Tutte o quasi (la Dolphin l'ho trovata troppo simile ad una ICE) sono ben diverse dalle termiche, coppia ad 1 rpm e silenzio sono carattere distintive di questa tecnologia. Anche oggi però ci fermiamo alla parte alta del SegC con modelli come Scenic, e3008, che si avvicinano al prezzo di una ICE. Chi non ha fretta di cambiare macchina fa bene ad aspettare nei prox 3 anni pe so che le autonomie si allungheranno e i prezzi scenderanno ancora oltre che ci saranno modelli più economici cone eC3 ed R5 che nel frattempo saranno maturati. E ovviamente la rete di ricarica si estenderà con prezzi in discesa mani a mano che aumentano i potenziali clienti. Io ho un vecchio E4 da rottamare quindi l'attesa finisce qui ma se avessi una macchina più fresca punterei al 2026 e a Model 2. |
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