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Xbox Series S: tutto quello che c'è da sapere
Xbox Series S: tutto quello che c'è da sapere
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Old 12-08-2020, 15:44   #61
nickname88
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Originariamente inviato da mircocatta Guarda i messaggi
la questione è un po diversa, tutti hanno fatto un passetto avanti (mercedes e renault in primis) mentre altri ne hanno fatti avanti e indietro.
A me pare che l'unica che ha fatto un passo indietro sia stato solo la Ferrari, perchè il motore Honda sta dove stava l'anno scorso e domenica scorsa ha pure vinto. Le auto motorizzate Renault invece sicuramente più avanti.

Quote:
il ferrari ne ha persi una settantina (dichiarati da binotto)
Ha perso una 70ina ma da se stessa, ma da quì a parlare di differenze col mercedes ce ne passa.

Quote:
per quanto riguarda il das...boh, l'unica cosa che mi chiedo è che se è vero che erano già da un anno che era stato chiesto alla fia se fosse regolare o meno, perchè la fia ha poi deciso così tardi di bandirlo e soprattutto bandirlo per l'anno dopo?
Lo bandisce per evitare il proliferare di soluzioni che esasperano questo concetto, nato appunto da un buco regolamentare.
Poco male per Mercedes visto che alla fine il target di utilizzo si è ridotto solamente ai giri di riscaldamento o dietro SC, non è questa la soluzione che fa vincere mercedes.

Ultima modifica di nickname88 : 12-08-2020 alle 15:48.
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Old 13-08-2020, 22:51   #62
sapo83
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E questo chi te lo avrebbe...
Sono d'accordo su praticamente tutto ciò che hai scritto anche se sarei contento di vedere vincere di nuovo le auto rosse. Poi ci tengo a rimarcare un punto: se considerate le gare di oggi una noia mortale andate a rivedere le gare di 30/40 anni fa, l'epoca d'oro della f1 e provate a non addormentarvi...

L'utente che paragona la f1 ad un film di cui si conosce già il finale, mi perdoni ma fa un esempio che non calza affatto. Praticamente almeno la metà (e sono buono) dei film hanno un finale che è facilmente intuibile anche solo dal trailer. Voglio dire, uno dei film con più incassi nella storia è stato Titanic... Non è che chi pagava per vederlo si aspettava che la nave non affondasse eh!
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Old 14-08-2020, 07:48   #63
*aLe
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Solito commento da qualunquista.
C'è ancora lo zoccolo duro di appassionati che non si perde una gara, ma di fondo ha ragione lui: la F1 negli ultimi anni ha perso gran parte del suo appeal.
Io personalmente non guardo una gara da non so quanto tempo (ed ero uno che fino a una decina d'anni fa non se ne perdeva una), e come me tantissimi miei conoscenti.
Forse tornerò a guardare qualcosa l'anno prossimo quando tornerà Alonso, ma il merito sarà solo suo, non di certo di questa F1 qui.
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Old 14-08-2020, 08:07   #64
Italia 1
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C'è ancora lo zoccolo duro di appassionati che non si perde una gara, ma di fondo ha ragione lui: la F1 negli ultimi anni ha perso gran parte del suo appeal.
Io personalmente non guardo una gara da non so quanto tempo (ed ero uno che fino a una decina d'anni fa non se ne perdeva una), e come me tantissimi miei conoscenti.
Forse tornerò a guardare qualcosa l'anno prossimo quando tornerà Alonso, ma il merito sarà solo suo, non di certo di questa F1 qui.
Se peraltro avrà una macchina decente...
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Old 14-08-2020, 08:58   #65
DukeIT
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A me pare che l'unica che ha fatto un passo indietro sia stato solo la Ferrari, perchè il motore Honda sta dove stava l'anno scorso e domenica scorsa ha pure vinto. Le auto motorizzate Renault invece sicuramente più avanti.
Con questi regolamenti, in cui tutto è vietato ma tutto si può fare se qualcuno non dimostra che l'hai fatto, e con l'impossibilità di verificare irregolarità per mancanza di strumenti, l'unica possibilità per restare fregati è che ci sia qualche talpa, qualche spia, qualche tecnico che ha cambiato casacca, altrimenti si può continuare a barare per anni. La Ferrari è andata indietro per questo, senza peraltro che nessuno abbia potuto dimostrare che barasse (altrimenti l'avrebbero penalizzata), gli altri son stati più bravi e non sapremo mai cosa stanno combinando.
Se non fosse successo nulla, ora la Ferrari lotterebbe per il mondiale, tutto qui. Wolf diceva l'anno scorso che la Ferrari barava perché era tecnicamente impossibile ottenere tutti quei cavalli rispettando le regole, mi chiedo come mai loro oggi hanno un motore ancora più potente...
Quello che mi chiedo è perché si debba regolamentare ciò che non si è poi in grado di verificare, in quei casi va lasciata libertà di fare quello che si vuole, almeno tutti lottano ad armi pari.
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Old 14-08-2020, 09:32   #66
sapo83
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Con questi regolamenti, in cui tutto è vietato ma tutto si può fare se qualcuno non dimostra che l'hai fatto, e con l'impossibilità di verificare irregolarità per mancanza di strumenti, l'unica possibilità per restare fregati è che ci sia qualche talpa, qualche spia, qualche tecnico che ha cambiato casacca, altrimenti si può continuare a barare per anni. La Ferrari è andata indietro per questo, senza peraltro che nessuno abbia potuto dimostrare che barasse (altrimenti l'avrebbero penalizzata), gli altri son stati più bravi e non sapremo mai cosa stanno combinando.
Se non fosse successo nulla, ora la Ferrari lotterebbe per il mondiale, tutto qui. Wolf diceva l'anno scorso che la Ferrari barava perché era tecnicamente impossibile ottenere tutti quei cavalli rispettando le regole, mi chiedo come mai loro oggi hanno un motore ancora più potente...
Quello che mi chiedo è perché si debba regolamentare ciò che non si è poi in grado di verificare, in quei casi va lasciata libertà di fare quello che si vuole, almeno tutti lottano ad armi pari.
Da un certo punto di vista hai ragione, ma così si ridurrebbe a un monomarca pieno di "garagisti" e con sviluppo 0
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Old 14-08-2020, 09:42   #67
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Wolff?
Susie, voglio sperare.
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Se peraltro avrà una macchina decente...
Alonso va guardato a prescindere per me... Poi se Renault avrà la bravura di dargli una machcina competitiva, meglio ancora!
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Old 14-08-2020, 09:54   #68
Giuss
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C'è ancora lo zoccolo duro di appassionati che non si perde una gara, ma di fondo ha ragione lui: la F1 negli ultimi anni ha perso gran parte del suo appeal.
Io personalmente non guardo una gara da non so quanto tempo (ed ero uno che fino a una decina d'anni fa non se ne perdeva una), e come me tantissimi miei conoscenti.
Forse tornerò a guardare qualcosa l'anno prossimo quando tornerà Alonso, ma il merito sarà solo suo, non di certo di questa F1 qui.

Felice di far parte dello zoccolo duro, non comprendo di che appeal parlate...

Sicuramente anche io voglio rivedere Alonso, ma negli ultimi anni sono usciti alcuni piloti molto giovani e molto forti che secondo me hanno dato anche uno slancio di interesse in più alle gare.
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Old 14-08-2020, 12:40   #69
nickname88
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C'è ancora lo zoccolo duro di appassionati che non si perde una gara, ma di fondo ha ragione lui: la F1 negli ultimi anni ha perso gran parte del suo appeal.
Io personalmente non guardo una gara da non so quanto tempo (ed ero uno che fino a una decina d'anni fa non se ne perdeva una), e come me tantissimi miei conoscenti.
La F1 ha perso appeal reale da quando ha perso le dirette sulla RAI, chi ha smesso di seguirla semplicemente non ne era appassionato, è stato semplicemente attirato da determinati periodi in cui vinceva la Ferrari o vincevano certi personaggi. Un po' come la MotoGP prima di Valentino Rossi.

Detto questo è un po' difficile pensare che uno sport possa considerarsi morto quando è stato in grado di generare fino a 3 miliardi di dollari di valore pubblicitario a stagione per la sola Mercedes solo fino allo scorso anno e in cui si spendono centinaia di milioni di euro a stagione.

Gli ascolti saranno oggi inferiori rispetto agli altri anni ma i numeri sono comunque rilevanti.
Se la F1 è da considerare uno sport poco seguito allora della serie GT e WRC cosa dovremmo dire ?

Ultima modifica di nickname88 : 14-08-2020 alle 13:05.
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Old 14-08-2020, 12:52   #70
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Con questi regolamenti, in cui tutto è vietato ma tutto si può fare se qualcuno non dimostra che l'hai fatto, e con l'impossibilità di verificare irregolarità per mancanza di strumenti, l'unica possibilità per restare fregati è che ci sia qualche talpa, qualche spia, qualche tecnico che ha cambiato casacca, altrimenti si può continuare a barare per anni. La Ferrari è andata indietro per questo, senza peraltro che nessuno abbia potuto dimostrare che barasse (altrimenti l'avrebbero penalizzata), gli altri son stati più bravi e non sapremo mai cosa stanno combinando.
Se non fosse successo nulla, ora la Ferrari lotterebbe per il mondiale, tutto qui. Wolf diceva l'anno scorso che la Ferrari barava perché era tecnicamente impossibile ottenere tutti quei cavalli rispettando le regole, mi chiedo come mai loro oggi hanno un motore ancora più potente...
Quello che mi chiedo è perché si debba regolamentare ciò che non si è poi in grado di verificare, in quei casi va lasciata libertà di fare quello che si vuole, almeno tutti lottano ad armi pari.
Una vettura è regolare quando supera i controlli della federazione, che di fatto in primis devono essere noti a tutti e rappresentano l'unico vero regolamento, ossia quello effettivo. Questa è una regola che vale per tutti ed in tutti gli sport e anche altre categorie del motorsport stesso da quando è nato.

Quote:
Wolf diceva l'anno scorso che la Ferrari barava perché era tecnicamente impossibile ottenere tutti quei cavalli rispettando le regole, mi chiedo come mai loro oggi hanno un motore ancora più potente...
Il motore della W11 non mi sembra per niente più potente del Ferrari del 2019, il motore Ferrari lo scorso anno guadagnava 6 decimi e passa alla Mercedes solo nel primo settore del RedBull Ring se non ricordo male, infatti con la vettura 2019 la Ferrari fece 1 solo decimo peggio della Mercedes di quest'anno accumulando vantaggio nei settori di motore.

Quote:
Quello che mi chiedo è perché si debba regolamentare ciò che non si è poi in grado di verificare, in quei casi va lasciata libertà di fare quello che si vuole, almeno tutti lottano ad armi pari.
Le restrizioni ci sono per evitare appunto il dominio di un team e allargare il gap fra tutti gli altri teams. Se lasci delle aree totalmente libere nel regolamento non puoi nemmeno provare a perseguire questo obbiettivo. D'accordo sul fatto che devono migliorare i loro metodi di controllo ma ciò non cambia il merito dei costruttori.

Ultima modifica di nickname88 : 14-08-2020 alle 13:20.
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Old 14-08-2020, 15:59   #71
DukeIT
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Guarda, che sia impossibile per la FIA verificare che vengano rispettati i regolamenti, non lo dico io ma tutta la stampa specializzata, e lo ammette anche la stessa FIA quando non riesce a erogare una penalità alla Ferrari, pur avendo la certezza che stia barando, ma non potendolo dimostrarlo se non per soffiate provenienti dall'ambiente Ferrari. Non puoi mettere regole che poi non sei in grado di verificare se vengono rispettate o meno.
Relativamente alla potenza del motore, non è possibile fare i calcoli come li stai facendo tu ora, nemmeno considerando i rettilinei, visto che bisogna considerare anche il carico aerodinamico, ma a detta di tutti gli esperti, il motore è molto più lento mentre quello Mercedes è molto più veloce, ma questo puoi capirlo, senza fonografo, guardando quanto sono cresciute le monoposto motorizzate Mercedes.
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Old 15-08-2020, 09:00   #72
sapo83
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Originariamente inviato da DukeIT Guarda i messaggi
Non puoi mettere regole che poi non sei in grado di verificare se vengono rispettate o meno.
Questo discorso è applicabile a qualsiasi sport... Liberalizzare non è certo una buona soluzione
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Old 17-08-2020, 16:04   #73
TRF83
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Purtroppo non è più lo sport di una volta ed in più stanno favorendo troppo un marchio.
Quando Liberty Media comincerà a perdere soldi, se i buoi non saranno definitivamente fuggiti, si accorgerà che stanno sbagliando tutto.
Non so che Formula1 tu abbia visto in passato, ma le gare davvero emozionanti, in una stagione, si son sempre contate sulle dita di una mano.
Sull'aiutare un marchio, cercati le dichiarazioni di Ecclestone circa gli aiuti che la FIA ha da sempre fornito a Ferrari, perché avere una Ferrari forte serviva...


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Originariamente inviato da niky89 Guarda i messaggi
Quoto in toto.
Scommetto che hai iniziato a seguire la F1 quando MSC è arrivato in Ferrari...


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Originariamente inviato da *Pegasus-DVD* Guarda i messaggi
è noioso solo perchè non vince la ferrari
Nel 95% dei casi, in italia, sì, è davvero solo per questo.
E la Ferrari non vince per colpa di qualcun altro, mai meriti.


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Originariamente inviato da Italia 1 Guarda i messaggi
A me poco dopo la partenza si addormenta pure la tv...
Nel passato era persino peggio. I duelli più emozionanti che ci si ricorda, sono spesso per i gradini bassi del podio (ad essere fortunati), perché il vincitore era già arrivato da parecchi secondi (molti più di oggi). Vedi il famoso duello Villeneuve-Arnoux a Digione 79: la gara la vinse Jabouille, con 14 secondi di vantaggio. Il quinto aveva più di un minuto e dal settimo erano doppiati. Non diverso da un GP di oggi..

Quote:
Originariamente inviato da nickname88 Guarda i messaggi
Chi dice il contrario in realtà non fa parte dei tifosi da stadio e non hanno le fette rosse davanti agli occhi.
Nel 2017 il regolamento è stato rivoluzionato consentendo carta bianca per tutti i costruttori.

Nel 2014 hanno abolito il FRICS a stagione in corso
Nel 2016 è stato imposto un valore minimo di temp sull'aria in entrata dalle valvole di aspirazione.
Nel 2017 hanno ridotto il quantitativo di olio consumabile e regolamento rivoluzionato con nuovi pneumatici e regolamento aerodinamico.
Nel 2018 nuovi pneumatici e differenti indicazioni sulle pressioni.
Nel 2020 ( quest'anno ) bando delle mappature da qualifica a stagione in corso.
Nel 2021 in teoria prima del covid fu approvata la rimozione degli elementi idraulici nelle sospensioni, rimandato al 2022.
Nel 2021 vietato il DAS.

Vuoi che ti elenchi anche le limitazioni avvenute per contrastare la RedBull per caso nell'era Vettel ?
Quoto in pieno.

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Originariamente inviato da canislupus Guarda i messaggi
Per me la Formula 1 deve essere prima di tutto uno SPETTACOLO.
Tu andresti a vedere al cinema un film thriller nel quale dopo la prima scena conosci già il finale e tutto il resto del tempo serve solo allungare il brodo?
Francamente da almeno un decennio (ma direi anche qualcosina di più), moltissime gare sono di una noia spaventosa.
Puoi andare a farti un giro e tornare senza aver perso nulla.
Tra poco persino fare degli highlights diventa molto complesso.
Poi se tutto deve risolversi in una sfida ingegneristica, tanto vale lasciare la visione delle gare solo agli addetti ai lavori.
Ma credo che farebbero ascolti molto bassi.
La F1 non è mai stata uno spettacolo. Lo era per questioni che esulavano dal concetto dello sport. Il fatto che ci fosse più pericolo di oggi, il fatto che le auto perdessero pezzi a caso, che i motori cedessero, ecc ecc. Ma imprevisti a parte, le gare erano come oggi: chi parte davanti 9 su 10 vince. E spesso anche con distacchi molto superiori a quelli di oggi...

Evidentemente conoscete i GP del passato solo basandovi sui video dei sorpassi famosi su youtube, ma se guardate bene, come oggi Mercedes vince a mani basse, così ha vinto RedBull, così ha vinto Ferrari, così ha vinto McLaren, Williams, Lotus, ecc ecc.

È solo che oggi i motori interessano poco, soprattutto ai ragazzini (basta vedere quanti pochi cinquantini si vendono oggi. A 14 anni, con 1200€ vogliono l'iPhone, mica il motorino usato.
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Old 17-08-2020, 21:13   #74
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Non so che Formula1 tu abbia visto in passato...
Praticamente hai espresso tutto il mio pensiero in un post.
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Old 18-08-2020, 07:54   #75
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La noia più totale da 20 anni, preferisco guardare le gare stile dtm.
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Old 18-08-2020, 08:08   #76
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La F1 non è mai stata uno spettacolo. Lo era per questioni che esulavano dal concetto dello sport. Il fatto che ci fosse più pericolo di oggi, il fatto che le auto perdessero pezzi a caso, che i motori cedessero, ecc ecc. Ma imprevisti a parte, le gare erano come oggi: chi parte davanti 9 su 10 vince. E spesso anche con distacchi molto superiori a quelli di oggi...

Evidentemente conoscete i GP del passato solo basandovi sui video dei sorpassi famosi su youtube, ma se guardate bene, come oggi Mercedes vince a mani basse, così ha vinto RedBull, così ha vinto Ferrari, così ha vinto McLaren, Williams, Lotus, ecc ecc.

È solo che oggi i motori interessano poco, soprattutto ai ragazzini (basta vedere quanti pochi cinquantini si vendono oggi. A 14 anni, con 1200€ vogliono l'iPhone, mica il motorino usato.
Quindi fammi capire... tu ti guardi oltre un'ora di un gran premio per disquisire tutto il tempo sulle scelte ingegneristiche e le strategie al pit stop.
A me non piaceva neanche quando vinceva MSC partendo primo e arrivando tale senza alcun sussulto.
Per me è uno spettacolo e mi aspetto sorpassi, cambi di vertice, rotture di motori (ci stano anche quelle).
Che un'auto abbia questa o quella tecnologia e arrivi fino alla fine senza avere avversari è noioso.
Lo è se vince la Ferrari, la McLaren, la RedBull...
__________________
Il vero male del mondo: l'ipocrisia
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Old 18-08-2020, 09:53   #77
nickname88
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Per me è uno spettacolo e mi aspetto sorpassi, cambi di vertice, rotture di motori (ci stano anche quelle).
Che un'auto abbia questa o quella tecnologia e arrivi fino alla fine senza avere avversari è noioso.
Sarà noioso per te, ma ciò che tu chiedi è uno sport basato sulle botte di cul0 e magari con BOP pesanti, con tanti cari saluti alla lavoro tecnico svolto e alla competizione dove è invece giusto che vinca il migliore. Ti è stato già detto che ci sono altre categorie per quel che cerchi, ma la F1 non è mai stata fra queste nè oggi nè anni addietro.

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Old 23-08-2020, 02:08   #78
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Originariamente inviato da DukeIT Guarda i messaggi
Troppo superiore la Mercedes, ma quando si era trovata ad essere superiore la Ferrari, hanno cambiato le regole in modo da livellare le forze, qui invece, nonostante la schiacciante superiorità, alla Mercedes permettono tutto. Ho seri dubbi che il loro motore sia regolare, ma invece che andare ad investigare sul motore Mercedes, l'hanno fatto su quello Ferrari.
Hanno messo il tetto di spesa, introdotto i "gettoni", congelati gli aggiornamenti tecnici, abolite le prove su pista... per non parlare delle porcate che fanno nell'interpretare i regolamenti (vedi la copia della W19, ma prima con il doppio fondo della Brown, poi con le mappature della Red Bull, ora con il DAS).
Purtroppo non è più lo sport di una volta ed in più stanno favorendo troppo un marchio.
Quando Liberty Media comincerà a perdere soldi, se i buoi non saranno definitivamente fuggiti, si accorgerà che stanno sbagliando tutto.
balla clamorosa:
la Ferrari ha fatto quello che voleva in quel periodo..
le uniche 2 regole "a sfavore" sono state:
1) sistema di punteggio per sfavorire Schumacher (dal 2003)
2) niente cambiamento di pneumatici durante il GP (avvenuto SOLO nel 2005)

nel frattempo:
1) mondiale 2003 palesemente rubato con cambiamento delle regole a 3 gare dalla fine per danneggiare le Michelin
2) una marea di ban ad introduzioni elettroniche mclaren a cavallo tra i 2 millenni
3) alla fine degli anni 90 la GoodYear costruiva le proprie gomme adhoc per la Ferrari (nonostante fornisse anche altre squadre, tra cui i rivali); le altre scuderie di lamentarono dalla FIA, la quale non disse nulla e i team passarono alle Bridgestone
4) all'inizio degli anni 2000 la Bridgestone costruiva le proprie gomme adhoc per la Ferrari (nonostante fornisse anche altre squadre, tra cui i rivali); le altre scuderie di lamentarono dalla FIA, la quale non disse nulla e i team passarono alle Michelin (e poi nel 2003 avvenne quello che avvenne)
5) nel 2004 venne introdotto il limite di 1 motore per ogni auto ad ogni weekend, cosa che ammazzò i rivali della Ferrari
Quote:
Originariamente inviato da Manwë Guarda i messaggi
è un suo feedback e ci sta tutto su uno sport morto e quasi sepolto, noioso, politicizzato e abbandonato da moltissimi
quindi secondo me il commento di LORENZ0 è valido e realista
k boomer
Quote:
Originariamente inviato da cruelboy Guarda i messaggi
In effetti i tracciati storici (parlo di quelli che non sono stati disegnati al PC in funzione di dove mettere gli sponsor e come ottimizzare il pubblico) sono quelli che danno di più sia agli spettatori che ai piloti.



Estremo ma, come non quotarti?



Secondo me, se invece di trasmettere le dirette, mettessero in loop che so io, qualche duello Senna/Prost? Le prime vittorie di Schumy? Di certo farebbero più ascolti

Scherzi a parte, se per questioni anagrafiche non siete stati di quelli che si alzavano alle 4 del mattino per vedere il Giappone ( ) vi prego... andate a rivedere qualche GP degli anni 80/90 e confrontateli con quelli di oggi.
Saranno cambiate le auto? i piloti? i circuiti?
Bah, non ne ho idea, magari è cambiato tutto, ma di certo non in meglio.
ma quale duello lol
Senna e Prost avevano un accordo di non belligeranza che durò dall'inizio del 1988 a Imola 1989 (ovvero: chi è in testa al termine della prima curva, non deve poi subire attacchi dal rivale fino alla bandiera a scacchi)
in pratica duellarono solo 3 o 4 volte, e in metà di esse si son buttati fuori a vicenda.
Hamilton vs Rosberg è già una rivalità molto più emozionante in pista, ma anche Verstappen vs Leclerc.
Quote:
Originariamente inviato da *Pegasus-DVD* Guarda i messaggi
è noioso solo perchè non vince la ferrari
+1
Quote:
Originariamente inviato da Ashitaka360 Guarda i messaggi

E aggiungo una cosa che nessuno ha il coraggio di dire (e per il quale sarò preso per sanguinario): Il fatto che le auto siano tanto sicure e che i piloti non rischino quasi mai nulla neanche volando per aria, ha tolto parecchia emozione nel vedere manovre ad altissima velocità... È come la differenza nel vedere un acrobata con o senza rete di protezione, non è la stessa cosa.
meglio quando si ammazzavano insomma...
Quote:
Originariamente inviato da Giuss Guarda i messaggi
15/20 anni fa c'era la Ferrari che vinceva il campionato a metà stagione, prima ancora c'era il periodo del dominio della Williams o Mclaren, ci sono stati sempre i cicli con una scuderia dominante.

Io la seguo e la seguirò ancora in futuro perchè mi appassiona e mi piace sempre. E' forse l'unico motivo per cui mantengo Sky.
+1
Quote:
Originariamente inviato da Gio22 Guarda i messaggi
ecco questo secondo me è stato l'apice

https://www.youtube.com/watch?v=7v4VxBBGjRA

fino a quando Senna non è tragicamente scomparso non ricordo campionati incolori,anche quelli dominati dalla famosa mcladren mp/4.
I personaggi c'erano e il divertimento pure.


Poi è calato...ripeto già un paio di anni dopo l'avvento di schumi...fra il 94-96 ...ultimo anno per me godibile.
in realtà proprio il 1988 fu un campionato inguardabile: zero duelli per la leadership (causa accordo interno) e rivali doppiati.
"i personaggi c'erano"
oggi abbiamo:
Hamilton celebrato come una Rockstar
Ricciardo che ha fatto tifare pure il suo stivale sul podio
Verstappen che già a 18 anni era una leggenda e non ha alcun timore reverenziale manco con gente che ha già vinto 4 o 5 campionati...
Raikkonen che è un personaggio
Norris e Leclerc che sono già delle star tra i tifosi
"mancano i personaggi ora" lol
Quote:
Originariamente inviato da niky89 Guarda i messaggi
Le ere ci sono e sempre ci saranno, ma c'è da dire che nell'ultima era Ferrari le regole sono state cambiate ogni anno per sopprimere tale supremazia (giusto o sbagliato che sia), ciò non è avvenuto invece con Mercedes, chi dice il contrario o non guarda la F1 o fa finta.
balla colossale (vedi sopra)
Quote:
Originariamente inviato da Pino777 Guarda i messaggi
Mi sa che sei tu che non hai capito il mio commento. Dicevo che la F1 non è PIU' una gara di piloti e macchine ma una gara tra programmi di computer.
Cioè adesso sicuramente non è una gara tra piloti, ma una volta lo era, come lo era tra macchine, quindi tra costruttori come dici tu.
Togliendo il fattore umano che è quello imprevedibile (e quindi divertente) e livellando il fattore meccanico, resta una gara tra strategie, cioè cose studiate al computer che vengono semplicemente applicate alla vettura (e perciò noiose in quanto prevedibili).
A questo punto tanto vale un bel programma di simulazione per vedere quale 'app' è migliore senza più bisogno di costosi e inquinanti gran premi.
E si eviterebbero anche pericolosissimi assembramenti
balle: Nuvolari, uno dei piloti più iconici di sempre, nell'anno in cui vinse con l'Alfa al Nurburgring contro le corazzate tedesche pensi che abbia vinto o dominato il campionato? no, arrivò 4° in classifica. ed erano gli anni 30.se il pilota più+ forte dell'epoca arriva 4° in campionato vuol dire che pure allora il mezzo contava più dell'uomo
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mrk-cj94 è offline   Rispondi citando il messaggio o parte di esso
Old 23-08-2020, 10:28   #79
nickname88
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Purtroppo parlare di F1 in questo forum è un po' come parlare di ciò in un bar.
Per molti quì dentro l'automobilismo è inteso come i films di F&F ...

Ultima modifica di nickname88 : 23-08-2020 alle 10:32.
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Old 23-08-2020, 22:49   #80
DukeIT
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Quote:
Originariamente inviato da mrk-cj94 Guarda i messaggi
balla clamorosa:
la Ferrari ha fatto quello che voleva in quel periodo..
le uniche 2 regole "a sfavore" sono state:
1) sistema di punteggio per sfavorire Schumacher (dal 2003)
2) niente cambiamento di pneumatici durante il GP (avvenuto SOLO nel 2005)

nel frattempo:
1) mondiale 2003 palesemente rubato con cambiamento delle regole a 3 gare dalla fine per danneggiare le Michelin
2) una marea di ban ad introduzioni elettroniche mclaren a cavallo tra i 2 millenni
3) alla fine degli anni 90 la GoodYear costruiva le proprie gomme adhoc per la Ferrari (nonostante fornisse anche altre squadre, tra cui i rivali); le altre scuderie di lamentarono dalla FIA, la quale non disse nulla e i team passarono alle Bridgestone
4) all'inizio degli anni 2000 la Bridgestone costruiva le proprie gomme adhoc per la Ferrari (nonostante fornisse anche altre squadre, tra cui i rivali); le altre scuderie di lamentarono dalla FIA, la quale non disse nulla e i team passarono alle Michelin (e poi nel 2003 avvenne quello che avvenne)
5) nel 2004 venne introdotto il limite di 1 motore per ogni auto ad ogni weekend, cosa che ammazzò i rivali della Ferrari
Forse non vi ricordate bene qual'era il clima quando la Ferrari vinceva:
https://www.corriere.it/Primo_Piano/...formula1.shtml
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DukeIT è offline   Rispondi citando il messaggio o parte di esso
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