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12-03-2019, 10:41 | #1 |
www.hwupgrade.it
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Link alla notizia: https://edge9.hwupgrade.it/news/scie...are_81215.html
Il Boeing 737 Max 8, ultima versione del Boeing 737, sembrerebbe soffrire di problemi a una parte del software che hanno poi portato a due incidenti, l'ultimo dei quali avvenuto la scorsa domenica in Etiopia Click sul link per visualizzare la notizia. |
12-03-2019, 11:02 | #2 |
Senior Member
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Due incidenti in breve tempo sono un bruttissimo biglietto da visita un aereo nuovo di pacca.
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Ph'nglui mglw'nafh Cthulhu R'lyeh wgah'nagl fhtagn |
12-03-2019, 11:02 | #3 |
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Per creare aerei sempre più efficienti e performanti ci si sta spingendo verso aerei aerodinamicamente instabili, la cui stabilità è garantita dai computer.
Si arriverà al punto che non sarà più possibile pilotare un aereo senza computer. Ne vale davvero la pena spingersi così oltre?
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12-03-2019, 11:21 | #4 |
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un testimone ha visto fiamme.. altro che bug software
nuovo di pacca insomma.. 1967 la prima presentazione
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12-03-2019, 11:21 | #5 |
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>>Si arriverà al punto che non sarà più possibile pilotare un aereo senza computer. Ne vale davvero la pena spingersi così oltre?
Mi pareva che praticamente fosse giá cosí e che ci sono troppi dati perché un essere umano possa gestirli contemporaneamente... |
12-03-2019, 11:29 | #6 |
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Il 737 Max è stato presentato nel 2016 e le consegne sono cominciate nel 2017
Col "vecchio" 737 ha in comune solo il nome praticamente
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Ph'nglui mglw'nafh Cthulhu R'lyeh wgah'nagl fhtagn |
12-03-2019, 11:34 | #7 |
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La maggior parte dei dati possono essere ignorati in emergenza. I dati alla fine sono: velocità, assetto, altezza, i comandi volantino, pedaliera e manetta.
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12-03-2019, 11:35 | #8 |
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L'attendibilità è tutt'altro che dimostrata, la mente gioca brutti scherzi in momenti simili.
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12-03-2019, 11:47 | #9 |
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Bug software.... piano con termini....
Il software certificato DO-178 fa esattamente quello che meccanica del volo richiede, se c'è un errore non dipende dai coder Esempio che viene sempre citato nei seminari: "all'atterraggio, quando le ruote girano, aziona l'aerofreno", poi ti capita la pista ghiacciata/scivolosa, e il povero software non frena La versione successiva richiedeva "all'atterraggio, quando c'è peso sulle ruote, aziona l'aerofreno" |
12-03-2019, 11:55 | #10 |
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A volte sono cause estremamente banali che portano a risultati tragici
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Ph'nglui mglw'nafh Cthulhu R'lyeh wgah'nagl fhtagn |
12-03-2019, 11:58 | #11 | |
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12-03-2019, 11:59 | #12 |
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quoto assolutamente, con le certificazioni e i controlli che passa il software delle avioniche parlare di "bug" è quantomeno improprio, al limite sono errori logici di implementazione.
E in ogni caso, al netto di questo caso dove alcuni parlano di fiamme (tutto da verificare), i problemi sono quasi sempre dovuti alla componente umana che non riesce a disattivare la componente automatica difettosa, gli ultimi ad avere avuto un problema al mcas ci hanno messo 13 minuti a capirlo e a disattivarlo. |
12-03-2019, 12:02 | #13 | |
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Non proprio il massimo. Mi ricorda l'ifon che non riusciva a ricevere per via delle antenne mal posizionate rispetto alla scocca in metallo. |
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12-03-2019, 12:03 | #14 |
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veramente erano gli utenti che lo impugnavano male
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12-03-2019, 12:05 | #15 |
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Io mi chiedo come mai non sia stato possibile al pilota mandare a quel paese il computer e prendere completamente in mano l'aereo.
Con un completo controllo manuale sicuramente l'avrebbe riportato a casa.
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12-03-2019, 12:11 | #16 |
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La scuola di pensiero più ricorrente negli ultimi anni è che un computer faccia meno errori di un essere umano, Airbus in questo è stata pioniera, Boeing ha sempre avuto una politica più conservativa.
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12-03-2019, 12:12 | #17 |
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nei sistemi sistemi fly-by-wire non esiste il concetto di completo controllo manuale, si può implementare una modalità a guadagni fissi che simula un collegamento meccanico, ma c'è sempre di mezzo un computer.
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12-03-2019, 12:14 | #18 | |
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Il resto sono giochetti di parole da programmatori.
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12-03-2019, 12:18 | #19 | |
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Un software fatto bene esegue come previsto le logiche di funzionamento, se le logiche sono errate il problema non è il softwarista.
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12-03-2019, 12:22 | #20 | |
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"Il programma ha degli errori e non ha funzionato correttamente" e "Il programma ha funzionato correttamente, ma la logica secondo cui é stato progettato non tiene conto di un caso particolare e sotto determinate condizioni puó portare ad un incidente."
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