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Old 02-07-2010, 12:54   #21
rip82
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La cilindrata non conta nulla, se la coppia erogata e' sufficiente potrebbe anche essere un cinquantino, alla fine quando guidi e' quella che senti. Da qualche parte ho letto che dovrebbe assestarsi sui 145Nm (se non erro) disponibili a partire dai bassi regimi, ossia eroga una coppia superiore al 1.4 da 100CV e ad un numero di giri inferiore, nella guida quotidiana dovrebbe essere abbastanza pronta, anche il tipo di frazionamento favorisce bassi e medi regimi, l'unica "pecca" potrebbe essere giusto il suono, ma tutto il resto lascia immaginare un ottimo motore.
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"E' un lodo che potrebbe essere chiamato lodo Orwell; lodo “Fattoria degli animali”. Ricordate forse che nella “Fattoria degli animali” c’era una specie di animali più uguali degli altri. Erano i maiali." cit.:Marco Travaglio
Questa non è la destra, questo è il manganello. Gli italiani non sanno andare a destra senza finire nel manganello - Montanelli
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Old 02-07-2010, 13:04   #22
17mika
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E' assolutamente da provare, quando c'è il porte aperte ?
mi pare di ricordare a settembre
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Old 02-07-2010, 13:07   #23
gefri
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ma non doveva essere aspirata la versione con meno cavalli? o c'è in progetto una terza versione di questo motore senza turbo?
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Old 02-07-2010, 13:09   #24
loncs
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Motore strepitoso!!! La FIAT dovrebbe sbrigarsi prima a tirar fuori sti motori.
Il corportamento dell'auto praticamente sarà quello del 1.4 da 100cv grosso modo. L'unico dubbio che gli si può contestare sarà l'affidabilità nel tempo.

Il turbo in se è un meccanismo in più ... e ciò che non esiste non può rompersi.
Inoltre funzionerà con pressioni più elevate di un 1.4 aspirato ... tutte cose che superato un certo kilometraggio potrebbero farsi sentire. Però consumerà meno (a patto di andar leggeri col piede) e soprattutto inquinerà meno ... il che secondo me è già sufficiente a giustificarne l'utilizzo (a meno di disastri).
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Diablo III
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Old 02-07-2010, 13:09   #25
Dumah Brazorf
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Più che le prestazioni io sarei più restio ad acquistarlo per timori sull'affidabilità.
Il turbo lo considero un pezzo in più che si può rompere, il rapporto potenza cilindrata non è poi alto in assoluto ma voglio vederlo dopo un test di almeno 100k km prima di potermi fidare.
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Old 02-07-2010, 13:10   #26
Dumah Brazorf
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Old 02-07-2010, 13:16   #27
gomax
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Ma oltre alla 5oo su quali altri modelli è prevista l'adozione?
Poi non comprendo molto le lamentele per l'ipotetico cattivo "sound" del motore... non so voi, ma io di solito l'auto la uso per spostarmi, non mi è mai venuto mai in mente di accenderla, scendere e godermi il suono del motore o sentire il "canto" affondando il pedale su un 900cc poi

Ciao
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Old 02-07-2010, 13:20   #28
aaron80
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Più che le prestazioni io sarei più restio ad acquistarlo per timori sull'affidabilità.
Il turbo lo considero un pezzo in più che si può rompere, il rapporto potenza cilindrata non è poi alto in assoluto ma voglio vederlo dopo un test di almeno 100k km prima di potermi fidare.
100.000 Km oggi come oggi sono una barzelletta per qualunque motore se trattato un minimo come si deve.
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Old 02-07-2010, 13:31   #29
^v3rsus
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ma non doveva essere aspirata la versione con meno cavalli? o c'è in progetto una terza versione di questo motore senza turbo?
yesss
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850EVO m.2 250GB, 3TB Hd, Lg BRay writer, CM S.P. 650W, Xbox360 Controllers
Pda-phone: Sony Xz1C, Iphone8
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...Le mie millemilaaa trattative!!!
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Old 02-07-2010, 13:33   #30
^v3rsus
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Ma oltre alla 5oo su quali altri modelli è prevista l'adozione?
Poi non comprendo molto le lamentele per l'ipotetico cattivo "sound" del motore... non so voi, ma io di solito l'auto la uso per spostarmi, non mi è mai venuto mai in mente di accenderla, scendere e godermi il suono del motore o sentire il "canto" affondando il pedale su un 900cc poi

Ciao
Non sai che l'italiano medio anche con 30cv sotto il culo ESIGE il sound Ferrari o, in alternativa, i cavalli Ammerighani?
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Old 02-07-2010, 13:47   #31
FrancescoSan
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La Fiat con i motori raramente sbaglia e ultimamente sta tirando fuori molte chicche. Visto che è stata tirata in ballo penso che l'affidabilità del twin non sia assolutamente in discussione.
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Old 02-07-2010, 13:51   #32
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Esigere o meno se fa il rumore della DR1 è normale che non la compri nessuno ... Ma onestamente sono ottimista, ha una cubatura di 450cc per cilindro che non sono certo pochi ...
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Old 02-07-2010, 13:53   #33
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La Fiat con i motori raramente sbaglia e ultimamente sta tirando fuori molte chicche. Visto che è stata tirata in ballo penso che l'affidabilità del twin non sia assolutamente in discussione.
Purtroppo per esperienza ho imparato che l'affidabilità non è mai fuori discussione, fondamentalmente perché non è facilmente valutabile.

I pregressi FIAT sono di buon auspicio.
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Old 02-07-2010, 14:00   #34
Rei & Asuka
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Curioso di provarlo, ed a questo punto spero che invece di mettere il 1400cc sulla Panda NP Cross, mettano questo.
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Old 02-07-2010, 14:03   #35
microcip
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Ma oltre alla 5oo su quali altri modelli è prevista l'adozione?
Poi non comprendo molto le lamentele per l'ipotetico cattivo "sound" del motore... non so voi, ma io di solito l'auto la uso per spostarmi, non mi è mai venuto mai in mente di accenderla, scendere e godermi il suono del motore o sentire il "canto" affondando il pedale su un 900cc poi

Ciao
pensa te che in vw nelle vetture un filo aggressive, il rombo del motore viene fuori dalle casse dell'abitacolo
Il nuovo 1.4 da 180hp di serie sembra un diesel da quanto viene "chiuso" dalle normative €5.
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Old 02-07-2010, 14:03   #36
FrancescoSan
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Curioso di provarlo, ed a questo punto spero che invece di mettere il 1400cc sulla Panda NP Cross, mettano questo.
Si, è già previsto il metano abbinato alla versione da 85 cavalli di questo motore (esiste anche una aspirata da 65). Insieme al 1.4 turbo a metano da 120 cv che già è disponibile sul nuovo Doblò sarà il vero mattatore del segmento di mercato.
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Old 02-07-2010, 14:07   #37
Rei & Asuka
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Ecco, lo sapevo sulla 500, nuova Panda futura e forse GP, ma sulla Panda (attuale) no. Avevano presentato la 1400cc a Ginevra, se mettono questo è ottimo... Però bisogna vedere il prezzo...
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Old 02-07-2010, 14:10   #38
Apix_1024
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in ditta ho avuto l'occasione di sentirlo girare sia sui rulli che per strada... il suono credo sia la cosa più bella, imho. ha il rumore della vecchia 500 con il più il soffio e lo sfiato del turbo non è un v8 ma per me ha un gran bel rumore. l'85cv è cmq il primo turbo visto che dovrebbe uscire anche il 105cv sempre 900cc
in autostrada credo che andrà benissimo anche come consumi, di certo inferiori al fratello 1.2 aspirato
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Old 02-07-2010, 14:21   #39
ninja750
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sull'affidabilità credo non ci sia il minimo dubbio

il rumore su una utilitaria chi se ne frega, tanto c'è già chi la prende diesel che sicuramente ha un rumore più trattoroso

il punto interrogativo è su

vibrazioni
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Old 02-07-2010, 14:26   #40
Avatar0
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bello, ma vibrerà come una lavatrice in centrifuga a 1400rpm
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