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Old 19-11-2008, 15:43   #161
Sp4rr0W
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Io userei quello indicato per la mia autovettura.
io l'ultimo tagliando l'ho fatto dalla bosch. quelli della VW non mi vedono più

non vedo perchè, visto che il 99% della macchina è bosch devo andare in VW e pagare il triplo i pezzi di ricambio
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Old 05-12-2008, 13:01   #162
Matrixbob
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Spazzole tergicristallo: è una cavolata cambiarle?
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Old 07-07-2009, 10:11   #163
Matrixbob
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Frenata: meglio rigenerare gli ammortizzatori o cambiare l'olio dei freni?
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Old 07-07-2009, 10:31   #164
Viking
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Frenata: meglio rigenerare gli ammortizzatori o cambiare l'olio dei freni?
premesso che sono due cose diverse, l'olio dei freni (dot3 o 4) andrebbe sostituito ogni 3-4 anni perché tende a degradare e ad assorbire umidità.

Gli ammortizzatori incidono negativamente sulla frenata solo se sono talmente alla frutta al punto da far ballare la gomma in frenata, altrimenti l'effetto non è così percettibile su frenate standard
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Old 07-07-2009, 10:56   #165
Matrixbob
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premesso che sono due cose diverse, l'olio dei freni (dot3 o 4) andrebbe sostituito ogni 3-4 anni perché tende a degradare e ad assorbire umidità.

Gli ammortizzatori incidono negativamente sulla frenata solo se sono talmente alla frutta al punto da far ballare la gomma in frenata, altrimenti l'effetto non è così percettibile su frenate standard
Diciamo che facendo 2600 km/mese m'interesserebbe ridurre lo spazio di frenata d'emmergenza in autostrada al minimo.

Non ho soldi per revisionarlo tutto perchè, come qualcuno ha già notato, ho altre uscite; devo inoltre cambiare le gomme e mettere 4 Michelin Energy Saver.
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Old 07-07-2009, 11:06   #166
Viking
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a meno che tu non abbia l'olio freni totalmente esausto e gli ammortizzatori tipo palla pazza che strumpallazza, nessuno dei due interventi permetterà di ridurre sensibilmente i tuoi spazi di frenata.

piuttosto, se è quello il tuo obiettivo, controlla lo stato dei dischi e semmai cambia le pastiglie.
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Old 07-07-2009, 12:53   #167
Matrixbob
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a meno che tu non abbia l'olio freni totalmente esausto e gli ammortizzatori tipo palla pazza che strumpallazza, nessuno dei due interventi permetterà di ridurre sensibilmente i tuoi spazi di frenata.

piuttosto, se è quello il tuo obiettivo, controlla lo stato dei dischi e semmai cambia le pastiglie.
Dischi e pastiglie li cambio regolarmente come da libretto manutentivo.
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Old 07-07-2009, 13:05   #168
Zappz
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se vuoi migliorare la frenata puoi cambiare il tipo di pastiglie con qualcosa di piu' sportivo, magari abbinate a dei dischi baffati...
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Old 07-07-2009, 19:08   #169
Dumah Brazorf
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Se già non ha soldi fargli cambiare pastiglie e dischi...
Non ho capito se questa esigenza di migliorare la frenata sia dovuta ad un degrado che hai percepito nell'auto o cosa.
Andando a prendere delle michelin energy oltretutto vai esattamente nel verso opposto, durano molto ma hanno poco grip (ci ho fatto almeno 100k km)
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Old 07-07-2009, 19:15   #170
Matrixbob
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Se già non ha soldi fargli cambiare pastiglie e dischi...
Non ho capito se questa esigenza di migliorare la frenata sia dovuta ad un degrado che hai percepito nell'auto o cosa.
Andando a prendere delle michelin energy oltretutto vai esattamente nel verso opposto, durano molto ma hanno poco grip (ci ho fatto almeno 100k km)
In sostanza faccio 2600 km/mese su un' auto che inizia ad essere vecchiotta, ma sulla quale ho scommesso passadola a GPL. M'interessa di conseguenza una configurazione bilanciata per estenderne l'operabilità senza sprecare soldi.
In sostanza il giusto compromesso senza rischiare troppo.
Le Energy sono risultate le migliori per la mia taglia secondo molti test.
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Old 13-07-2010, 12:35   #171
Matrixbob
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Come si fa a sapere se il condizionatore auto va ricaricato?
Ogni quanto si fa questo lavoro?


Come olio pienamnete sintetico a buon costo vedo spuntare
Royal Purple
test
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Ultima modifica di Matrixbob : 13-07-2010 alle 12:45.
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Old 14-07-2010, 06:44   #172
3D Prophet III
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premesso che sono due cose diverse, l'olio dei freni (dot3 o 4) andrebbe sostituito ogni 3-4 anni perché tende a degradare e ad assorbire umidità.

Gli ammortizzatori incidono negativamente sulla frenata solo se sono talmente alla frutta al punto da far ballare la gomma in frenata, altrimenti l'effetto non è così percettibile su frenate standard
Il discorso vale in parte per il dot3, ma non per il dot4 che va cambiato una volta l'anno.

Ammortizzatori "fiacchi" incidono negativamente sempre, soprattutto nelle curve (il che è male).
Un buon assetto, non solo riduce gli spazi di frenata ma migliora le partenze (non dico di farci gli sparini al semaforo) e riduce i consumi tenendo le ruote ben incollate all'asfalto.

Portare a far ricaricare e ritarare i propri ammortizzatori, mediamente porta via 50 euro l'uno. Un kit di ammortizzatori stock nuovi, mediamente si aggira dai 500 euro in su, montaggio escluso. Rigenerando i propri, oltre al risparmio economico, si ha il vantaggio di poterli ritarare (entro un certo range). Mossa intelligente se si vogliono accoppiare molle sportive agli ammortizzatori originali. Senza quest'operazione, una molla sportiva porterebbe l'ammortizzatore a lavorare male facendolo durare molto poco.

Ultima modifica di 3D Prophet III : 14-07-2010 alle 06:50.
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Old 14-07-2010, 07:03   #173
3D Prophet III
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Tagliandino dei 65.000Km su Citroen C1 MY'07 1.0 benzina, presso meccanico di fiducia. Primo tagliando non ufficiale:

- sostituzione olio + filtro;
- sostituzione filtro aria;
- sostituzione candele;
- rabbocco liquido radiatore.

Costo materiale di consumo (fornito da me), circa 55 euro.
Prezzo manodopera: 40,00 euro.

Quando abbiamo tolto il filtro dell'aria, il vecchio era nero (manco fossi passato nella palude del Caimano, in Rodesia ) e non sembrava affatto avere 15.000Km. Segno che in Citroen, durante i tagliandi ufficiali, non è stato mai sostituito.

Portarla a fare il tagliando ufficiale presso Citroen, compresa sostituzione del terminale rovinato per usura (già fatta da un amico, 65 euro in tutto) sarebbe costato circa 400,00 euro.
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Old 14-07-2010, 07:19   #174
cloud125
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Come si fa a sapere se il condizionatore auto va ricaricato?
Ogni quanto si fa questo lavoro?

Teoricamente mai. In realtà delle microperdite ci sono praticamente sempre, e alla lunga portano ad una perdita anche considerevole di R134 nell'impianto.
Ce ne si rende conto dal fatto che l'impianto non rende più.
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Il mio Last.FM
Ho concluso 23 trattative sul forum
Se i Pvt sono pieni mandatemi una mail!!!
cloud125 è offline  
Old 14-07-2010, 11:15   #175
DooM1
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Città: Cagliari
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EDIT: piccolo errore
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MoBo:Asus Prime x470-Pro*CPU:AMD Ryzen 2700*RAM:Kingston: HX430C15PB3K2/16*Sk.Vid:Asus DUAL-RX580-O8G*Ali:Enermax Revolution87+ 550W*Storage:Samsung 860 Evo 1TB + WD5000AADS*Mons:Dell 2209WAf + LG 24EA53VQ

Ultima modifica di DooM1 : 14-07-2010 alle 14:14.
DooM1 è offline  
Old 14-07-2010, 13:50   #176
Dumah Brazorf
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Eh... fa caldo Doom?
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Old 14-07-2010, 14:14   #177
DooM1
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Città: Cagliari
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Eh... fa caldo Doom?
Si evidentemente devo essere accaldato
Scusate
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Old 14-07-2010, 15:04   #178
Social_Distortion
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Chiedo anche io lumi, in particolare a Zappz..

Ho una nissan 350z che tra pochissimo compirà un anno. Devo portarla a fare il tagliando ma, dato che è stata acquistata a padova e io sono di modena, chiedevo se avevi consigli da darmi riguardo ad una officina ufficiale competente oppure un buon meccanico.
Che interventi verranno fatti?

Volevo anche approfittarne per chiederti una cosa, a freni molto caldi a volte mi capita di sentire (specialmente in curva) un fischio intermittente provenire dall'anteriore sinistra che sparisce semplicemente sfiorando il pedale del freno. Pastiglie da sostituire?

grazie mille per l'attenzione
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Old 14-07-2010, 15:15   #179
tehblizz
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Ogni quanto si fa questo lavoro?
Quando non fa più aria calda lol


Per quanto riguarda il tagliando volevo acquistare il tutto io ma non so come la prenderà il mio meccanico. Intanto ho preso l'olio perchè era in offerta, per il resto mi sa che farò fare a lui. Pur essendo il meno caro in città mi mette dei prezzi un po' alti, tipo filtro gasolio 30€ quando con 50€ mi prendo tutto il kit :|
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