Ferrari sfida Tesla, Marchionne: ''La supercar elettrica si deve fare''

[Mparlav]

Originariamente inviato da san80d

Non e' necessariamente una questione di memoria corta, VW ha sbagliato e ha pagato, sta pagando e pagherà. Quindi perché non tornare a comprare VW? Per fargliela "pagare"?

Se fosse l'unico produttore di auto lo capirei, ma c'è tanto altro in commercio tra cui scegliere.
Se posso scegliere tra uno che mi ha fregato e poi risarcito, ed uno che non ha mai fregato nessuno, vado sul secondo.

Un segnale occorre darlo, altrimenti continuano e continuano.

Al di là del dieselgate, VW è stata già sanzionata pesantemente dall'antitrust EU per 2 volte in meno di 20 anni per aver fissato i prezzi su auto prima e camion dopo, ed ora è per la terza volta sotto indagine

[PeK]

Originariamente inviato da san80d

vorrei essere io un pagliaccio come marchionne

beh, ovviamente queste son chiacchere da bar: al posto suo avrei fatto danni terribili. però se il mondo intero son 6 anni che spinge verso l'elettrico, potresti parlare con qualcuno prima di uscire con sparate simili?

https://youtu.be/cvk18vx-nrY

[omihalcon]

Tesla Roadster presentata e in test. O mi manca qualcosa?

https://www.google.it/url?sa=t&sourc...l9-XoYzlojE-JL

Spoiler:

che missile!!!

[*Pegasus-DVD*]

ma se 1 mese fa ha detto che le auto elettriche falliranno

[Lampetto]

Originariamente inviato da *Pegasus-DVD*

ma se 1 mese fa ha detto che le auto elettriche falliranno

Se ti riferisci alla dichiarazione di Marchionne al ricevimento della laurea Onoris Causa a Trento, Ottobre 2017, 2 mesi fa, non ha detto che le elettriche falliranno, ma testuali parole: "Dobbiamo essere realisti - dice Sergio Marchionne -. Le auto elettriche possono sembrare una meraviglia tecnologica, soprattutto per abbattere i livelli di emissioni nei centri urbani, ma si tratta di un’arma a doppio taglio"

http://www.lastampa.it/2017/10/02/ec...SO/pagina.html

aggiungendo poi:

La sfida dell’auto elettrica non va certo ignorata, né Fca la ignora. Ma l’elettrico «va fatto con lungimiranza e realismo»

In sostanza, e condivido, bisogna andare cauti.

«nel giro di qualche anno, il motore - che è una delle nostre competenze fondamentali -non sarà più un elemento distintivo». In campo scenderanno «nuovi attori» provenienti «da settori diversi»

E' facile capire che un conto sono le produzioni di nicchia, (Ferrari e Tesla) altra cosa ben più difficile è avviare una produzione di milioni di vetture con forniture sufficienti, in particolare Batterie, componentistica, stazioni di ricarica, maturazione tecnologica...ecc..

Marchionne non è certo stupido, nel 2017 ha collezionato il record storico come valore in borsa di FCA, crescendo del 73,55%, nessun altro costruttore ha fatto questo balzo.

[roccia1234]

Originariamente inviato da blobb

o magari perchè fanno ottime auto ........

Mica ci sono solo loro... che poi pure loro hanno le loro belle magagne, ma anche qui memoria corta, anzi, cortissima.
Mentre a fiat si rinfacciano pure i fail di 40 anni fa

[blobb]

Originariamente inviato da roccia1234

Mica ci sono solo loro... che poi pure loro hanno le loro belle magagne, ma anche qui memoria corta, anzi, cortissima.
Mentre a fiat si rinfacciano pure i fail di 40 anni fa

ci mancherebbe, comunque non diventi il 1-2 produttore al mondo di auto facendo ciofeche,
PS la mia ultima VW è stata una polo nel 95

[Marko#88]

Originariamente inviato da blobb

o magari perchè fanno ottime auto ........

A questo mondo conta più l'immagine che dai del prodotto che produci.

[TecnoWorld8]

Per me, l'unica fiat ad avere un senso - e solo per il fatto estetico - è la 500.

[gianluca.f]

Originariamente inviato da *Pegasus-DVD*

ma se 1 mese fa ha detto che le auto elettriche falliranno

Originariamente inviato da Lampetto

Se ti riferisci alla dichiarazione di Marchionne al ricevimento della laurea Onoris Causa a Trento, Ottobre 2017, 2 mesi fa, non ha detto che le elettriche falliranno, ma testuali parole...

https://youtu.be/yElZKTPY_-k?t=2133

«Questo è un progetto su cui Fca lavora, ma non è la soluzione per il futuro - ha affermato Marchionne in occasione della lectio magistralis -

Ma forse lui intendeva "non è la soluzione per il mio futuro" visto che lascia FCA.

[NickNaylor]

Originariamente inviato da Lampetto

Marchionne non è certo stupido, nel 2017 ha collezionato il record storico come valore in borsa di FCA, crescendo del 73,55%, nessun altro costruttore ha fatto questo balzo.

sul fatto che non sia stupido non ci piove, ma fca è cresciuta così tanto in borsa grazie alle bufale e non ai meriti industriali:
- magneti marelli alla samsung
- i cinesi vogliono comprare fca
- raddoppio degli utili nel 2022
aria fritta che ha infiammato il titolo

Originariamente inviato da Lampetto

Se ti riferisci alla dichiarazione di Marchionne al ricevimento della laurea Onoris Causa a Trento, Ottobre 2017, 2 mesi fa, non ha detto che le elettriche falliranno, ma testuali parole: "Dobbiamo essere realisti - dice Sergio Marchionne -. Le auto elettriche possono sembrare una meraviglia tecnologica, soprattutto per abbattere i livelli di emissioni nei centri urbani, ma si tratta di un’arma a doppio taglio"

http://www.lastampa.it/2017/10/02/ec...SO/pagina.html

aggiungendo poi:

La sfida dell’auto elettrica non va certo ignorata, né Fca la ignora. Ma l’elettrico «va fatto con lungimiranza e realismo»

In sostanza, e condivido, bisogna andare cauti.

«nel giro di qualche anno, il motore - che è una delle nostre competenze fondamentali -non sarà più un elemento distintivo». In campo scenderanno «nuovi attori» provenienti «da settori diversi»

l'arma a doppio taglio è che tecnologicamente le macchine elettriche sono dei giocattoli in confronto alle termiche, e la paura delle case storiche è quella ( e così sarà..) di trovarsi a competere di punto in bianco con dozzine di nuove "tesla" da paesi emergenti senza contare che pure la guida autonoma sarà un'altra mazzata sul lungo periodo. nei prossimi 20 anni scompariranno o si ridimensioneranno un sacco di brand che conosciamo oggi, intendo roba popolare tipo renault, fiat, ford etc.

[LMCH]

Originariamente inviato da gianluca.f

Ma forse lui intendeva "non è la soluzione per il mio futuro" visto che lascia FCA.

Invece è proprio così, le attuali auto elettriche non sono la soluzione per il futuro.

O si sviluppano tecnologie di storage e ricarica RADICALMENTE superiori oppure l'unico effetto sarà un maggior consumo di energia a fronte di un apparente riduzione dell'inquinamento.

Attualmente l'opzione migliore sarebbe il metano (CNG oppure LNG in base al tipo di veicolo) oppure un alcool (o molecola molto simili) più stabile con caratteristiche migliori dell'etanolo e già questo la dice lunga su come siamo messi.

[An.tani]

Originariamente inviato da nickname88

Voglio vedere poi quanto scende il valore di una Skoda o una Seat dopo 8-10 anni rispetto ad una 500 .
Audi per le supercar poi è il top.


Se proprio uno vuole un ammiraglia tedesca il Mercedes Benz è il marchio più blasonato.

Blasonato ? Mah....

Se uno cerca il piacere della guida compra una BMW serie M. Punto.

[blobb]

Originariamente inviato da Marko#88

A questo mondo conta più l'immagine che dai del prodotto che produci.

Vabbè.. Ma alle auto VW che critiche gli fai?

[GTKM]

Originariamente inviato da blobb

Vabbè.. Ma alle auto VW che critiche gli fai?

Serio? Dopo tutto lo schifo che ha combinato VW?

[Lampetto]

Originariamente inviato da NickNaylor

sul fatto che non sia stupido non ci piove, ma fca è cresciuta così tanto in borsa grazie alle bufale e non ai meriti industriali:
- magneti marelli alla samsung
- i cinesi vogliono comprare fca
- raddoppio degli utili nel 2022
aria fritta che ha infiammato il titolo

Nessuna aria fritta, a fine anno (2018) FCA azzera i debiti.
Ricordiamo che quando Marchionne ha preso in mano Fiat questa era FALLITA, oggi invece Fiat in Italia ha 6 stabilimenti e 24.000 dipendenti, non scherziamo
Stessa cosa Crysler, era sull'orlo del fallimento, anche se li c'è stato un grosso aiuto economico dall'aministrazione Obama, oggi FCA ha sistemato i conti ed entrambe stanno producendo forti utili.
Questo per gli investitori vale molto di più delle chiacchiere

l'arma a doppio taglio è che tecnologicamente le macchine elettriche sono dei giocattoli in confronto alle termiche, e la paura delle case storiche è quella ( e così sarà..) di trovarsi a competere di punto in bianco con dozzine di nuove "tesla" da paesi emergenti senza contare che pure la guida autonoma sarà un'altra mazzata sul lungo periodo. nei prossimi 20 anni scompariranno o si ridimensioneranno un sacco di brand che conosciamo oggi, intendo roba popolare tipo renault, fiat, ford etc.

Vedremo queste nuove case che nasceranno come si sapranno posizionare, ma non parliamo di giocattoli tecnologici, perchè non è così e l'esperienza ha ancora un valore enorme...

[nickname88]

Originariamente inviato da An.tani

Blasonato ? Mah....

Se uno cerca il piacere della guida compra una BMW serie M. Punto.

Si come no.
Il piacere della guida è soggettivo.

[san80d]

Originariamente inviato da NickNaylor

sul fatto che non sia stupido non ci piove, ma fca è cresciuta così tanto in borsa grazie alle bufale e non ai meriti industriali:
- magneti marelli alla samsung
- i cinesi vogliono comprare fca
- raddoppio degli utili nel 2022
aria fritta che ha infiammato il titolo

scherzi vero? utili, quote di mercato, vendite, etc. per te sono aria fritta?

[bagnino89]

Originariamente inviato da PeK

giapponesi no: si sono fissati con le celle a idrogeno che non sono adatte all'uso in automobile (non possono variare output, efficienza inferiore al 30%, si degradano rapidamente, il peso è elevato, non esiste modo di contenere l'idrogeno a medio termine). solo la Nissan si salva con la Leaf, e la seconda versione è una vera e propria auto.

tedeschi no: sono ancora in fase di concept e l'auto con più autonomia son i 100km della Golf elettrica (dichiarati 200, ma con una batteria da nemmeno 50kwh? mah).

americani no: c'è solo la Bolt e la gamma Tesla. le altre aziende (ford in primis) stanno cercando di entrare nel mercato delle batterie per averne abbastanza.

Io parlavo anche di auto ibride. FIAT non ha a listino nemmeno una mild hybrid... Il nulla assoluto.

[NickNaylor]

non scherzo, tutti gli aumenti sono andati di pari passo alle news che circolano.
la minchiata dei cinesi girava tra agosto e settembre, prima dell'uscita della trimestrale quindi e il titolo è passato da 9.82 dell'11 agosto a 15 nel giro di un mese, la q3 è uscita a ottobre dove hga stagnato fino a fine anno ovviamente, poi
il recente "raddoppio degli utili", da 15 a 19.50 del 15 gennaio, e la trimestrale q4 deve ancora uscire.