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25-09-2021, 18:25 | #21 | ||
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Mai discutere con un idiota. Ti trascina al suo livello e ti batte con l'esperienza (O.W.) |
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25-09-2021, 19:00 | #22 | |
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La vettura per il mercato NAFTA fino a quando lavoravo in FCA era prodotta a Melfi, il 2.4L tigershark era prodotto non ricordo se a Saltillo in Messico o a Trenton in Michigan, il cambio era/è un AT 9 rapporti AISIN (Giapponese)
In poche parole in Italia produciamo la Renegade che gira negli usa. Quote:
Adesso addirittura le compass e renegade trailhawk hanno il 1.3 gse e sono 4x4 ibride. Io preferivo il 2.0 ds 170 cv che ho avuto sul renegade trailhawk che avevo fino a qualche tempo fa. |
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26-09-2021, 16:17 | #23 | |
Senior Member
Iscritto dal: Oct 2001
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28-09-2021, 17:14 | #24 |
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Iscritto dal: Mar 2010
Messaggi: 6422
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Prima demoliranno i marchi italiani, ormai già snaturati da FCA e poi manterranno l'occupazione per i dipendenti francesi... Se tutto va bene per una decade, poi Cina spazzerà via tutto con le "regolette" di Bruxelles , forse da quelle parti hanno qualche infiltrato asiatico che lavora per demolire l'industria europea dell'auto, insieme agli USA.
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Trattative concluse felicemente con : beuna , Raziel001, KaMZaTa, Liberato87,piv3z,street,volv3r, webcip,demos88,brattak,tura80,BrutPitt,liumbert1984, Gemstone86,blumare,SpartanIXIV,v.dibenedetto, angeloc92,htponch,Dark_Emperor |
28-09-2021, 17:25 | #25 |
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cioè invece di fare delle agevolazioni per le aziende, italiane e non, per incentivare queste a rimanere (o venire) da noi, le facciamo scappare all'estero.
non mi sembra una cosa molto furba
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