Ford Ecosport: ecco la trazione integrale intelligente

[Redazione di Hardware Upg]

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Nella suggestiva cornice di Cortina d'Ampezzo Ford ha presentato la versione con Intelligent All-Wheel Drive del suo SUV compatto di segmento B. Ecco le nostre prime impressioni

Click sul link per visualizzare l'articolo.

[qboy]

vista dal vivo, orrenda

[Mparlav]

Gli Ecosport sono MOLTO lontani dall'insidiare le vendite della Fiesta.

Hanno venduto in Europa oltre 130.000 Ford Fiesta nei primi 5 mesi dell'anno, contro le 42.000 Ecosport.

[sniperspa]

Tralasciando il fatto che sia orrenda dal vivo (seguendo l'imbruttimento generale di tutta l'ultima generazione dei modelli Ford) questa variante 4x4 mi sa mooolto di nicchia.

Uno a cui piace fare offroad dubito si compri un giocattolo simile

[kamon]

Originariamente inviato da qboy

vista dal vivo, orrenda

Anche in foto, anche in video, anche con una modella nuda che cerca distrarti ecosport resta un cesso fotonico, le proporzioni sono orrende, sembra uno scarpone da sci che ha schiacciato la m****.

[lucusta]

...veicoli ante-E4, non anti-Euro 4...

due nei:
l'unico automatico sul 125cv e le ruote relativamente piccole (se dovessi scegliere un affare del genere lo farei per avere ruote da 70cm di diametro, in modo d'avere meno problemi con le buche cittadine... frega nulla del fuoristrada 4WD).

[Zappz]

Scusate, ma fate un articolo su un suv con potenzialità "offroad" esaltandone la trazione integrale pure nel titolo e poi non fate neanche un accenno al tipo di diffierenziale che e' la cosa piu' importante... Capisco che e' un sito di hardware, ma almeno le basi...

[pipperon]

Prendi una fiesta la rialzi e gli metti 4 ruote motrici.
Proporzionalmente e' un aborto brutta come il peccato e pericolosa. Dopotutto il consumatore megapixeloso 4k vuole ossimori a nastro.
Insomma completamente inadatta a fare offroad (altrimenti la fiesta e' la sterminatrice di lambo)
Diciamo pure che anziche' 12.000E per le AWD e la scritta "suv" valga 15KE.
come caxxo si fa a dire "Venduto a un prezzo decisamente competitivo" quando chiedono 30KE?
Per carita' altre aziende fanno prese per il rame altrettanto oscene (la punto-renegade e il caddy-q2-tarocco), va bene che arriva la mezza ma a tutto vi e' un limite.
con 30KE si comprano auto vere, altro che la fiesta in versione menomata.
Circuire gli incapaci e' ormai un vanto.

[bio.hazard]

La trazione sarà anche intelligente, ma chi si dovesse comperare questo cesso con le ruote mica tanto però...

[manuelito76]

Per andare li ci vado anche col triciclo non serve il 4x4

[.:Sephiroth:.]

ma la siete andati a vedere dal vivo? l'avete provata?
io personalmente si

l'auto è molto diversa dalla vecchia, con l'allestimento ST-LINE è molto più bella e massiccia. Alla guida è altissima, si circola sul traffico in posizione decisamente rialzata e comoda. Interni decisamente rifatti e buone le rifiniture, senza contare che il sync3 è uno dei migliori sistemi multimediali presenti sul mercato (paragonate a capture, jeep ecc) che include anche apple carplay e android auto...
Di presentarsi si presenta molto bene, ma se poi si è fissati con le solite jeep renegade, 500x ecc, che sono fatte sicuramente bene, ma molto "modaiole", almeno questa porta un nuovo design a livello di suv compatto.
Il 1.5 125cv è perfetto con il 4x4

anche io criticavo molto la vecchia, ma con questa hanno sistemato molte cose
sennò prendete la solita 500x o jeep e amen...

[kamon]

Originariamente inviato da .:Sephiroth:.

ma la siete andati a vedere dal vivo? l'avete provata?
io personalmente si

Io parlo solo dell'estetica, non giudico fattura o qualità del mezzo in se... E dall'estetica pare una fiesta lievitata che si è sollevata come un vol au vent, con delle ruotine da muletto... Poi ovviamente può piacere eh, dopotutto c'era chi apprezzava la PT Cruiser o la nuova Croma, quindi tutto è possibile.

[Ryddyck]

Ho avuto modo di provare il 1.5 da 100cv 2wd dal costo di circa 16k (auto in rottamazione e sconti vari).
Al di là del fattore estetico e dell'allestimento (a me non piacciono in generale i crossover o i suv) il 1.5 suddetto è semplicemente fermo... nello 0-100 andrebbe meglio una punto 1.2 benzina (oltre alla miglior aerodinamicità), molto meglio le più blasonate 500x e Jeep Renegade (preferisco la 500x perché più leggera).
Lato fuoristrada non sarebbe nemmeno da commentare il fatto che sia integrale, sono semplicemente auto per far vendite (come lo sono anche le auto suddette).

[omihalcon]

Da quando HWUpgrade è diventato un sito di automobili?
Un conto è fare una recensione sull'infotainment un conto su un'auto, caratteristiche, prezzi e fascia di mercato.
A me l'articolo sembra solo un'informazione pubblicitaria

[pipperon]

Originariamente inviato da .:Sephiroth:.

Interni decisamente rifatti e buone le rifiniture, senza contare che il sync3 è uno dei migliori sistemi multimediali presenti sul mercato che include anche apple carplay e android auto...

Di presentarsi si presenta molto bene, ma se poi si è fissati con le solite jeep renegade, 500x ecc, che sono fatte sicuramente bene, ma molto "modaiole", almeno questa porta un nuovo design a livello di suv compatto.
Il 1.5 125cv è perfetto con il 4x4

anche io criticavo molto la vecchia, ma con questa hanno sistemato molte cose
sennò prendete la solita 500x o jeep e amen...

Dal che capiamo che:

1) per te l'auto non importa se frena o sterza: su 20.000E e' importante che abbia 300E di autoradio.
2) dopo aver osannato la versione da gelato in fronte della fiesta, parli della punto per 2 volte di seguito (si la renegade e la 500X sono la punto rialzata).

Viene il sospetto che tu un'auto vera non l'abbia mai guidata se ti esalti per una fiesta rovinata.
Oltretutto con quei soldini, lo so che non ci sei abituato, di auto vere cominci a comprarne.
Forse non avranno l'accessorio da bauscia, ma sai quando devo fare una manovra in emergenza vorrei uscirne vivo.
Tu avrai il videogame sullo schermino ma alla prima curva bagnata sei morto.

Se mi regalassero tali abotini che a te esaltano il giorno dopo vado a venderli a costo di andare in giro con una punto modello baracca, mi vergogno meno.

[pipperon]

Originariamente inviato da Ryddyck

Ho avuto modo di provare il 1.5 da 100cv 2wd dal costo di circa 16k (auto in rottamazione e sconti vari).
Al di là del fattore estetico e dell'allestimento (a me non piacciono in generale i crossover o i suv) il 1.5 suddetto è semplicemente fermo... nello 0-100 andrebbe meglio una punto 1.2 benzina (oltre alla miglior aerodinamicità), molto meglio le più blasonate 500x e Jeep Renegade (preferisco la 500x perché più leggera).
Lato fuoristrada non sarebbe nemmeno da commentare il fatto che sia integrale, sono semplicemente auto per far vendite (come lo sono anche le auto suddette).

la punto, la jeep, e la 500x sono la stessa auto, cambia solo il retrotreno delle suvvettine che fra loro non hanno una vite di differenza.

Forse non e' chiara la genesi delle auto fiat recenti
http://allarovescia.blogspot.com/2018/07/punto-fu.html

[Marko#88]

Originariamente inviato da Bivvoz

Posso fare una domanda che centra fino ad un certo punto?
Cosa c'è di comodo nella posizione rialzata?

Io ho guidato per anni un vero fuoristrada grande, grosso, 4x4, con le ridotte e le ruote da fuoristrada non ste cosine che vanno di moda adesso; e se c'era una cosa che mi dava fastidio era proprio l'altezza che rendeva più difficoltoso far manovra.

Io fino a due anni fa avevo una vera Jeep con rialzo, ridotte, gomme da 33"etc. Da guidare in strada era ovviamente una baracca, la posizione rialzata aveva secondo me l'unico vantaggio della visibilità: quando sei dietro le altre macchina vedi anche oltre, potendo quindi prevenire meglio le manovre dei cretini di turno. Ora ho una macchina molto più bassa della media; mi sono abituato ma agli inizi mi sentivo sempre cieco. Ovviamente come guida non esiste confronto.

Originariamente inviato da .:Sephiroth:.

ma la siete andati a vedere dal vivo? l'avete provata?
io personalmente si

l'auto è molto diversa dalla vecchia, con l'allestimento ST-LINE è molto più bella e massiccia. Alla guida è altissima, si circola sul traffico in posizione decisamente rialzata e comoda. Interni decisamente rifatti e buone le rifiniture, senza contare che il sync3 è uno dei migliori sistemi multimediali presenti sul mercato (paragonate a capture, jeep ecc) che include anche apple carplay e android auto...
Di presentarsi si presenta molto bene, ma se poi si è fissati con le solite jeep renegade, 500x ecc, che sono fatte sicuramente bene, ma molto "modaiole", almeno questa porta un nuovo design a livello di suv compatto.
Il 1.5 125cv è perfetto con il 4x4

anche io criticavo molto la vecchia, ma con questa hanno sistemato molte cose
sennò prendete la solita 500x o jeep e amen...

Non serve vederla dal vivo per capire che ha proporzioni oscene e un pessimo rapporto fra dimensione dei lamierati e ruote. È orripilante.

[futu|2e]

Guardandola di lato pare una fetta di toma tagliata.

[Ryddyck]

Originariamente inviato da pipperon

la punto, la jeep, e la 500x sono la stessa auto, cambia solo il retrotreno delle suvvettine che fra loro non hanno una vite di differenza.

Forse non e' chiara la genesi delle auto fiat recenti
http://allarovescia.blogspot.com/2018/07/punto-fu.html

Il riferimento che ho fatto sulla punto non era casuale, per completezza di informazioni molto meglio la pagina di wikipedia https://it.wikipedia.org/wiki/Pianale_FGA_Small
Ovviamente ci sono delle modifiche non di poco conto negli anni, a partire dagli adattamenti alla trazione intergale, ammortizzatori fsd, etc... manca però in tutte la bocchetta del clima al posteriore
Per il resto mica è solo la Fiat a fare ciò (e direi che è anche un pianale riuscito ) ma anche la stessa BMW con le serie 1 alle serie 3, sostanzialmente stesso pianale allungato e allargato, per non parlare del gruppo vag...

[Ryddyck]

Originariamente inviato da Bivvoz

Il blog discarica delle cazzate anche qua?

Allora non sono stato il solo a pensare che fosse un blog un po' sentenzioso?