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Recensione MSI RTX 3060 Ti Gaming X Trio, stile e prestazioni al servizio del gaming
Recensione MSI RTX 3060 Ti Gaming X Trio, stile e prestazioni al servizio del gaming
Abbiamo provato la MSI RTX 3060 Ti Gaming X Trio, scheda video custom al vertice dell'offerta dell'azienda taiwanese. Si tratta di una soluzione leggermente più veloce della Founders Edition, e al tempo stesso scalda meno e produce una minore rumorosità. In bundle c'è una staffa per alleviare il peso sullo slot PCIe.
FRITZ!Box 6580 LTE, il router per chi non è ancora raggiunto dalla fibra
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Chi non si accontenta delle "saponette" può contare sul router LTE di AVM che non si limita a fornire un semplice hot spot Wi-Fi, ma offre le funzione avanzate tipiche dei prodotti AVM, inclusi il centralino telefonico e il supporto al protocollo DECT
Hasselblad 907X 50C, fascino infinito
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Hasselblad da nuova vita al Sistema V con un prodotto intelligente, votato al futuro e assolutamente affascinante. Forti limiti in contesti dinamici, ma buona usabilità per still-life, paesaggio e ritratto posato. Qualità fotografica sempre al top.
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Old 14-09-2018, 13:21   #1
Redazione di Hardware Upg
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Link alla notizia: https://auto.hwupgrade.it/news/tecno...ica_78015.html

Aston Martin ha comunicato nuove informazioni sulla Rapide E, la sua prima automobile completamente elettrica: l'auto avrà una velocità massima di 250 km/h e un'autonomia di circa 300 km

Click sul link per visualizzare la notizia.
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Old 14-09-2018, 13:51   #2
ziozetti
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0 a 100 km/h in 4 secondi è proprio "scarso" per una supercar elettrica.
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Sono stato accusato di essere fanboy Apple, fanboy Samsung, Apple hater, MS hater, nazigrammar e di aver contribuito alla rovina dell'Italia.
Incomincio ad essere stufo di questo forum...
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Old 14-09-2018, 14:38   #3
Cappej
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0 a 100 km/h in 4 secondi è proprio "scarso" per una supercar elettrica.
Pollicino docet!

cambiano i tempi, a breve lo aggiungeremo al "paniere" insieme:

i megapixel nella fotocamera
i pollici del TV
i Ghz del processore i Core del processore (grazie AMD)
I Gb di RAM (si sa... il computer che va lento va SEMPRE aumentata la RAM!)
I Mt di profondità nei subacquei
I minuti di Apnea del apneisti
I meliari di valutazione del calciatore di turno
Il bacino d'utenza! tra i miei preferiti
il numero delle donne ri-passate
i centimetri... 8=====D .. un MUST!!!!

ecc... ne abbiano per tutte le salse...

che bello essere MASCHI

Più che altro una macchina che costerà.. bha... 200.000 euro?!?! mi dai un Riciclone con innovazione ZERO?.... ma dai...! figuraccia!
Quello che in molti non capiscono, è che MUSK con TESLA ha lanciato una rivoluzione non solo nell'alimentazione ma a 360° sul mondo AUTOMOTIVE... con questo mi sta pure sulle PA**E, ma gli va riconosciuto...e questi ASTON MARTIN, non un nome qualsiasi, si possono permettere di fare un rimpasto così?
bho...

Ultima modifica di Cappej : 14-09-2018 alle 14:41.
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Old 14-09-2018, 14:49   #4
Paganetor
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scusate, "grazie all'uso di più di 5.600 batterie cilindriche 18650"... hanno messo insieme un pacco enorme di "pile stilo" al litio anziché costruire pacchi batterie un filo più strutturati???
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Old 14-09-2018, 15:10   #5
Portocala
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scusate, "grazie all'uso di più di 5.600 batterie cilindriche 18650"... hanno messo insieme un pacco enorme di "pile stilo" al litio anziché costruire pacchi batterie un filo più strutturati???
Guarda che anche quelle nelle vecchie Tesla sono cosi...
edit. se non sbaglio: Le ultime usano le 21700 che per soli 30% di aumento della massa mi sembra garantiscano il 70% di carica in più.
__________________
Case: Zalman Z3 Plus Ali: Seasonic Focus+ 550W Platinum Mobo: MSI Z97 Gaming 9 CPU: Intel i7-4790K Dissi: Cryorig H7 GPU: Venduta! RAM: 16GB DDR3 2400 CL10 G.Skill Trident SDD: Samsung 850 EVO 500GB HDD: 1TB + 500GB Monitor: iiYama GB2560HSU
KB: CM Rapid-i Cherry Brown Mouse: Logitech G403 Cuffie: Sennheiser HD 598CS Casse: Logitech Z623 Phone: Xiaomi Mi 9T 128GB

Ultima modifica di Portocala : 14-09-2018 alle 15:14.
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Old 14-09-2018, 15:44   #6
Paganetor
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non no, sono molto ignorante in materia ma mi dà l'idea di essere una soluzione più economica ma non più efficiente.

Poi immagino che i "pacchi" verranno sagomati in funzione del posto nel quale vengono collocati per sfruttare al meglio gli spazi, giusto?
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Old 14-09-2018, 15:50   #7
ziozetti
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A me invece sembra pratica e economica: all'Ikea con 2 Euro porti a casa 10 stilo!
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Old 14-09-2018, 15:51   #8
Notturnia
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attenzione che le Aston non hanno mai fatto dello 0-100 il loro cavallo di battaglia.. non facciamo confusione..

e non paragoniamo una Aston ad una Tesla.. pare una barbarie.. veramente qualcuno non capisce la differenza fra una Aston Martin e una Tesla ?.. mai saliti su una DB9 vero ?
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Old 14-09-2018, 15:53   #9
Mparlav
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Originariamente inviato da ziozetti Guarda i messaggi
0 a 100 km/h in 4 secondi è proprio "scarso" per una supercar elettrica.
Il peso resta un problema, tanto più che la "base" originale e riadattata, è già di per se molto pesante (circa 2 t).
Le versioni col 12 cilindri da 350/410 kW, fanno da 0-100 in 5.3" e 4.9"
__________________
Ormai Internet e' un territorio anarchico dove si puo' dire di tutto senza essere smentiti. Pero', se e' difficile stabilire se una notizia in rete sia vera, e' piu' prudente supporre che sia falsa. (cit. U. Eco R.I.P. 19/02/16)
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Old 14-09-2018, 16:41   #10
pipperon
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Originariamente inviato da Mparlav Guarda i messaggi
Il peso resta un problema, tanto più che la "base" originale e riadattata, è già di per se molto pesante (circa 2 t).
Le versioni col 12 cilindri da 350/410 kW, fanno da 0-100 in 5.3" e 4.9"
Facciamo un puntoi preciso: ad oggi nessuna auto e' nata elettrica.
L'unica e' stata la GM EV1
La clio elettrificata e' la zoe-leaf: non basta cambiare nome, almeno qui sono onesti.
Persino la tesla ha alcune stranezze ereditate dal mondo a combustione.
Le auto piu' "elettriche" non hanno mai avuto una vera produzione di massa poiche' troppo diverse e agli antipodi dai SUV (i suv elettrici... come spalmarsi un gelato in fronte interponendo il tovagliolino...)

Un'auto veramente elettrica
https://en.wikipedia.org/wiki/Aptera_2_Series
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Old 14-09-2018, 16:45   #11
ziozetti
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Originariamente inviato da Cappej Guarda i messaggi
Pollicino docet!

cambiano i tempi, a breve lo aggiungeremo al "paniere" insieme:

-cut-
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Originariamente inviato da Notturnia Guarda i messaggi
-cut-
e non paragoniamo una Aston ad una Tesla.. pare una barbarie.. veramente qualcuno non capisce la differenza fra una Aston Martin e una Tesla ?.. mai saliti su una DB9 vero ?
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Originariamente inviato da Mparlav Guarda i messaggi
Il peso resta un problema, tanto più che la "base" originale e riadattata, è già di per se molto pesante (circa 2 t).
Le versioni col 12 cilindri da 350/410 kW, fanno da 0-100 in 5.3" e 4.9"
Rispondo a tutti con un post solo per non ripetermi:

Tesla è, volenti o nolenti, un riferimento per le auto elettriche; so bene che non è paragonabile come blasone a Aston Martin, ma tecnicamente il confronto è lì. Comunque non ci sono mai salito.

Per quanto riguarda l'accelerazione non è il dato in sé importante, 4 secondi sono pochi in assoluto ma su un'auto elettrica non fanno gridare al miracolo: a mio avviso denotano una scarsa ricerca (e il fatto che il pianale sia "usato" è una piccola conferma).
La Tesla X, un SUV da 2,5 tonnellate, ha prestazioni paragonabili -se non migliori- e una migliore autonomia.

Più che una vera innovazione mi sembra un tentativo da parte di Aston Martin di mettere il proprio nome nel casellario delle berline sportive elettriche e, sono abbastanza certo, di abbassare la CO2 media della gamma.
__________________
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Incomincio ad essere stufo di questo forum...
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Old 14-09-2018, 17:01   #12
RaZoR93
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Messaggi: 2583
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Originariamente inviato da Notturnia Guarda i messaggi
attenzione che le Aston non hanno mai fatto dello 0-100 il loro cavallo di battaglia.. non facciamo confusione..

e non paragoniamo una Aston ad una Tesla.. pare una barbarie.. veramente qualcuno non capisce la differenza fra una Aston Martin e una Tesla ?.. mai saliti su una DB9 vero ?
la differenza pare essere pari ad almeno 5 anni.
Roadster 2020 é almeno 5 anni avanti come specifiche tecniche.
Meno della metà del tempo 0-100.
Più del doppio di autonomia.
Pacco batteria più di 3 volte più capiente.
Suoeriore velocità di ricarica.

Sarà una Aston Martin, ma lato tecnologico pare una Panda.

Ultima modifica di RaZoR93 : 14-09-2018 alle 17:04.
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Old 14-09-2018, 17:17   #13
Mparlav
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Iscritto dal: Dec 2005
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Originariamente inviato da pipperon Guarda i messaggi
Facciamo un puntoi preciso: ad oggi nessuna auto e' nata elettrica.
L'unica e' stata la GM EV1
La clio elettrificata e' la zoe-leaf: non basta cambiare nome, almeno qui sono onesti.
Persino la tesla ha alcune stranezze ereditate dal mondo a combustione.
Le auto piu' "elettriche" non hanno mai avuto una vera produzione di massa poiche' troppo diverse e agli antipodi dai SUV (i suv elettrici... come spalmarsi un gelato in fronte interponendo il tovagliolino...)

Un'auto veramente elettrica
https://en.wikipedia.org/wiki/Aptera_2_Series
Quella che hai riportato è più un giocattolo che una vera auto.

Un'auto deve rispondere a dei requisiti ben precisi in termini di sicurezza, abitabilità ma soprattutto deve avere canoni estetici che la rendano vendibile.

Alla Rapid E hanno sostituito serbatoio e motore a combustione, ma ce ne passa con gli interventi progettuali effettuati su altre auto elettriche in commercio.
Siamo più ai livelli della Jaguar E-Type.

Le fiere dell'auto sono piene di prototipi atti a stupire il pubblico, per capirsi roba del genere:


ma servono ad introdurre solo alcuni "concetti" che si vedranno sulle auto di serie.
Un prototipo del genere non può entrare in commercio così com'è, anche se è evidentemente progettato e disegnato tenendo a mente la propulsione elettrica e di guida autonoma.
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Ormai Internet e' un territorio anarchico dove si puo' dire di tutto senza essere smentiti. Pero', se e' difficile stabilire se una notizia in rete sia vera, e' piu' prudente supporre che sia falsa. (cit. U. Eco R.I.P. 19/02/16)
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Old 14-09-2018, 17:18   #14
Dumah Brazorf
Utente sospeso
 
Iscritto dal: Oct 2002
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non no, sono molto ignorante in materia ma mi dà l'idea di essere una soluzione più economica ma non più efficiente.

Poi immagino che i "pacchi" verranno sagomati in funzione del posto nel quale vengono collocati per sfruttare al meglio gli spazi, giusto?
E' proprio quello il vantaggio. Possono creare con la stessa base di partenza pacchi batteria di forma e dimensione differenti.
Questi pacchi batteria in futuro verranno smaltiti più facilmente e le celle ancora buone riutilizzate per applicazioni con carico inferiore tipo le powerwall.
__________________
Andate a fare in culo voi ed il core business
Se becco il genio che mi ha bannato gli buco le gomme dell'auto.
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Old 14-09-2018, 18:45   #15
jorjinho
Junior Member
 
Iscritto dal: Apr 2011
Città: Milano
Messaggi: 25
Tempo fa ho chiuso un negozio di sigarette elettroniche e ho ancora una discreta scorta di batterie 18650: forse posso proporle ad Aston Martin? che ne dite??
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Old 17-09-2018, 08:15   #16
h4xor 1701
Senior Member
 
L'Avatar di h4xor 1701
 
Iscritto dal: Mar 2009
Messaggi: 722
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attenzione che le Aston non hanno mai fatto dello 0-100 il loro cavallo di battaglia.. non facciamo confusione..

e non paragoniamo una Aston ad una Tesla.. pare una barbarie.. veramente qualcuno non capisce la differenza fra una Aston Martin e una Tesla ?.. mai saliti su una DB9 vero ?
l'elemento che vedo costantemente a mancare, è il concetto che i dati tecnici sulla carta e le sensazioni/emozioni di guida son due cose ben distinte
__________________
CPU:Intel Core i7 6850K Ram:32Gb Corsair DDR4 3000Mhz Scheda Madre:"MSI X99A GAMING PRO CARBON Scheda Video:Asus GTX 970 OC Alimentatore: Corsair AX750M Hard Disk: 2x64GB + 3x260GB SSD RAID0 Scheda Audio: ASUS Essence STX II | Monitor: Sony Bravia XE80 43" 4KHDR + 2x24" FullHD16:10| | Samsung Omnia 2 ---> LG Optimus Dual ---> Samsung Galaxy S3 ---> Sony Xperia Z2 ---> Samsung Galaxy S7 ---> Sony Xperia XZ Premium
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