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Hasselblad X1D II 50C, medio formato agile ed elegante – la recensione
Hasselblad X1D II 50C, medio formato agile ed elegante – la recensione
Hasselblad ha creato, con la X1D II 50C, uno splendido oggetto di design che, guarda caso, produce anche immagini di grandissima qualità. È snella, e può facilmente uscire dallo studio, ma i contesti dinamici non le sono congeniali. 
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Old 05-07-2010, 08:26   #101
Zortan69
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Il problema è che farà diretta concorrenza al 1.4 che è noto a chi ce l'ha essere morto ai bassi regimi e iniziare a girare decentemente sopra i 3500rpm per non parlare dei consumi del 900...

Sarà un fiore all'occhiello. Spettacolo
già, io per non saper nè leggere nè scrivere ho preso una gpunto Tjet e l'ho gasato... sicchè ho la coppia in basso e l'economia di esercizio e pure la profonda conoscenza del mezzo dato che lavoro nel gruppo. però tra qualche anno per la signora una bella 500 con quel motore lì potrebbe avere le stesse prestazioni del tjet (pesa meno l'auto) e consumar molto meno viste le tecnologie impiegate. Son curioso di provarlo.
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Old 05-07-2010, 10:11   #102
Rei & Asuka
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Festeggia con noi il 3° compleanno di 500: arriva 500 TwinAir

500 continua a sorprendere. In occasione del suo 3° compleanno, 500 presenta TwinAir, il motore a benzina più ecologico del mondo.

Un piccolo gioiello di tecnologia, a 2 cilindri, che riduce le emissioni di CO2, aumenta il risparmio di carburante e il divertimento alla guida.
Cosa succederebbe se tutti viaggiassimo con 500 TwinAir? Think Twin anche tu dal 7 luglio su www.twinair.fiat500.com.
Dal sito FIAT. Ancora qualche giorno.
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Old 05-07-2010, 10:24   #103
+Benito+
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già, io per non saper nè leggere nè scrivere ho preso una gpunto Tjet e l'ho gasato... sicchè ho la coppia in basso e l'economia di esercizio e pure la profonda conoscenza del mezzo dato che lavoro nel gruppo. però tra qualche anno per la signora una bella 500 con quel motore lì potrebbe avere le stesse prestazioni del tjet (pesa meno l'auto) e consumar molto meno viste le tecnologie impiegate. Son curioso di provarlo.

...oddio.....5%?
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Ci sono cose che non bisogna sforzarsi di capire: talvolta portano alla noia, talvolta alla pazziaTalvolta un idiota puo' far apparire i suoi simili dei dottiChi enuncia gli altrui difetti ne cela le virtùLa morale è il solo mezzo incontestabile usato da chi non ha argomentazioni per le proprie tesiPassioneF1Panoramio
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Old 05-07-2010, 10:28   #104
Rei & Asuka
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Tra una GP Tjet ed una 500col nuovo motore c'è solo un 5% per te? Allora tutti in Ferrari via
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Old 05-07-2010, 10:53   #105
daemon
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motore sicuramente interessante
immagino gia un paio di step con stalle piu grandi

p.s. rispetto al motore che sostituira come peso che differenza c'è? (perche togliere qualche kilo la motore non è mai cosa brutta)
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Old 05-07-2010, 11:14   #106
+Benito+
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Tra una GP Tjet ed una 500col nuovo motore c'è solo un 5% per te? Allora tutti in Ferrari via
Analizzando la cosa a pari massa e a pari piede, secondo me è anche tanto. Tutti son capaci di osannare un motore se lo monti su un triciclo. Anch'io a vela non consumo una ceppa
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Old 05-07-2010, 11:18   #107
Rei & Asuka
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A pari massa de che? Oh ma hai letto che ha una GP?
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Old 06-07-2010, 15:43   #108
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Guarda la mia ragazza l'ho più volte esortata a spostarsi dalla 500 1.4 alla abarth, però effettivamente quest'ultima è troppo tamarra per i suoi gusti, ben diversa dalla Lounge che ha acquistato.

Però quel motore non mi soddista, troppo morto sotto, "merito" delle nuove normative che non lasciano al pilota la discriminante di utilizzare il pedale parzializzando il gas. Sicuramente in un futuro una rimappa alla centralina e un kat 200 celle glielo farò fare per migliorare la situazione.

Se avesse potuto attendere l'avrei pure dirottata sul bicilindrico, ma ha dovuto acquistarla tempo fa e quindi nada.
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Old 06-07-2010, 15:43   #109
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