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21-02-2020, 08:01 | #1 |
www.hwupgrade.it
Iscritto dal: Jul 2001
Messaggi: 75175
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Link alla notizia: https://auto.hwupgrade.it/news/tecno...mia_87199.html
Tesla sta lavorando a una nuova configurazione del pacco batteria da 110 kWh che può estendere l'autonomia ben oltre la barriera delle 400 miglia (640 chilometri) Click sul link per visualizzare la notizia. |
21-02-2020, 08:07 | #2 |
Senior Member
Iscritto dal: May 2006
Messaggi: 782
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Vale la pena sottolineare che l’autonomia delle auto americane è valutata su test standard molto più severi di quelli europei, quindi rispetto alle auto europee in realtà il divario è ancora più grande rispetto a quello già enorme mostrato nelle schede tecniche.
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21-02-2020, 08:10 | #3 |
Senior Member
Iscritto dal: Sep 2008
Messaggi: 5727
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Arrivati a 700Km di autonomia voglio vedere cosa sosterranno essere il problema per cui non si può usare l'elettrico.
Sento già i commenti che dicono "eh ma c'è chi fa 1.000Km al giorno".... tipo lo 0,01% (e son stato largo) di tutte le auto circolanti. |
21-02-2020, 08:29 | #4 |
Senior Member
Iscritto dal: Aug 2010
Città: lamezia terme
Messaggi: 2861
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Ma fossero 700km reali allora si il problema è che i 700km in omologazione poi diventano 400 reali.
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21-02-2020, 08:35 | #5 |
Senior Member
Iscritto dal: May 2000
Città: Milano
Messaggi: 13348
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il rischio è quello di abbattere anche il muro delle 3 tonnellate di massa a vuoto... più che aggiungere celle, bisognerebbe aumentare l'autonomia in qualche altro modo.
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21-02-2020, 09:29 | #6 | |
Bannato
Iscritto dal: Apr 2016
Messaggi: 19106
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Quote:
Test svolti poi in questo caso su strade americane a velocità ottimale e costante, con pochi semafori e carreggiate larghe con poco traffico e magari senza aria condizionata attiva e temperatura ambiente mite. Quando faranno questi 640Km girando per città come Roma e Milano ( al centro ) in estate o in autostrada a velocità sostenute, ne riparleremo. Ah DIMENTICAVO, lo stesso discorso ovviamente vale anche per le auto con motore termico / ibrido, ma la forbice è ben più sottile oltre al fatto che si parla di limiti ben più in alto per queste ultime. Ultima modifica di nickname88 : 21-02-2020 alle 09:31. |
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21-02-2020, 09:29 | #7 | |
Senior Member
Iscritto dal: Jan 2004
Città: Firenze
Messaggi: 1582
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Quote:
A meno che non tutti i posti auto vengano equipaggiati di colonnine, con l'aumento delle auto elettriche, inizieranno ad esserci i problemi di parcheggio. Se la ricarica finisce dopocena o di notte voglio vedere quanti andranno a staccare l'auto e cercare posto da un'altra parte per liberare la colonnina.
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21-02-2020, 09:45 | #8 |
Senior Member
Iscritto dal: Jul 2013
Messaggi: 970
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Io penso che tra 10 anni I tempi di ricarica saranno pari a una colazione al bar, e anche quasi tutti i distributori avranno colonnine per la ricarica rapida,di certo non rimarranno fuori dal giro, senza contare le varie colonnine comunali e quelle tesla.
Le autonomie avranno superato i 1000 km, e il necessario per 2 o 3 giorni, come oggi chi fa 10/20 euro si caricherà in pochi minuti. Sono fiducioso per l elettrico, ma ci vorrà tempo. |
21-02-2020, 09:46 | #9 | |
Senior Member
Iscritto dal: May 2004
Messaggi: 6522
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Quote:
ti faccio un esempio con la model x testata realmente su autostrada 110 km/h 448,4 Km 120 km/h 408,2 km 130 km/h 342,5 km come vedi come un auto a benzina trovi il limite dopo il quale il rendimento crolla quindi tutto normale se non ovvio Ultima modifica di coschizza : 21-02-2020 alle 09:50. |
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21-02-2020, 09:47 | #10 |
Senior Member
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Città: Prov. Venezia
Messaggi: 1013
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Io il problema di usare l'elettrico per fare 500 km in un giorno, lo vedo più che altro dovuto al fatto che, per farli, devo spendere 60 mila euro, mentre a benzina ne bastano 15 mila di euro
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21-02-2020, 10:26 | #11 |
Senior Member
Iscritto dal: Oct 2006
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Quindi, 2 o 3 tonnellate di auto con non si sa quante centinaia di kilogrammi di litio pronto a esplodere in caso di incidente e che per la ricarica servono una decina di ore a 15 kW di potenza?
Ecologico e sicuro. Quindi sconsigliano un forno da 2 kW perché spreca, ma una ricarica da 15 le quanto 5 case intere va bene.
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21-02-2020, 10:29 | #12 | |
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Con questo update si arriverebbe a 550/570km reali, non male ma non così una grande differenza dai 500 attuali.
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La teoria è quando si sa tutto e niente funziona. La pratica è quando tutto funziona e nessuno sa il perché. Noi abbiamo messo insieme la teoria e la pratica: non c'è niente che funzioni... e nessuno sa il perché! |
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21-02-2020, 10:30 | #13 |
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la modelS 100D attuale pesa 2,3T, compresi i 300kg di pacco batterie. se lo aumentano del 10% arriveresti a 2,33T, una differenza di 30kg.
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21-02-2020, 10:31 | #14 |
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Finchè le batterie non avranno densità energetiche idonee (considerando il superiore rendimento elettrico), tempi di ricarica pari ad un pieno di carburante, nonchè costi bassi....si tratterà sempre e solo di esercizi di stile per ricconi e fanatici.
Comunque...è giusto così, la ricerca DEVE andare a rilento, se tutto fosse fatto tra due anni, si manderebbe allo sfascio l'intera infrastruttura elettrica planetaria. Sono cose che richiederanno lustri se non decenni |
21-02-2020, 10:43 | #15 |
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Sono tutti discorsi che lasciano il tempo che trovano, parliamo di auto di lusso da almeno 50-60k€.
Ne riparliamo quando vedremo la stessa cosa su vetture da 20k. Comunque facile aggiungere batterie per aumentare l'autonomia.. Il problema delle auto elettriche non è tanto l'autonomia, quanto la velocità di carica ed il degrado delle batterie se caricate spesso ad alta intensità. L'altro giorno leggevo che ormai sono in commercio alcuni esemplari di batterie al grafene. Ricarica più veloce e minor degrado nel tempo. Mi chiedo quanto ci vorrà prima di una produzione su larga scala. |
21-02-2020, 10:52 | #16 | |
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Quindi secondo te è più facile tirare decine di migliaia di km di cavi per elettrizzare ogni singolo parcheggio in centro città, invece che creare una tecnologia di batterie adeguata? Nessuna persona sana di mente si compra un veicolo castrata pagandolo come o più di uno normale. Il fatto che fai 50km al giorno non vuol dire nulla. Non compro una macchina che non posso usare normalmente al di fuori della quotidianità. La ricarica fast è l'unico modo per far diffondere questo genere di veicolo. Il resto è fuffa. |
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21-02-2020, 10:54 | #17 | |
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e sempre per la cronaca quando prendo l'auto faccio circa 250-300km al giorno. e io cmq sono l'eccezione, se devi fare 50km al giorno (come la maggior parte dei pendolari) significa stare al supercharger meno di 10minuti. attacchi, vai a prenderti un caffè, e quei 50km sono già lì.
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21-02-2020, 11:14 | #18 | |
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21-02-2020, 11:26 | #19 | ||
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In futuro miglioreranno ancora, quindi ci cosa ti stai lamentando esattamente? Secondo me poter parcheggiare l'auto in casa (o in un posto auto con colonnina) e ricaricare lentamente è non solo più sostenibile ma anche molto comodo rispetto all'andare al distributore e fare l'equivalente del rabbocco di benzina. |
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21-02-2020, 12:20 | #20 |
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Quello sarebbe il più piccolo dei problemi, una tecnologia relativa alle batterie con grandi capacità di carica e ricarica veloce, avrebbe nel campo dei armamenti lo stesso effetto dell'introduzione della polvere da sparo.
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