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21-02-2020, 18:21 | #1 |
www.hwupgrade.it
Iscritto dal: Jul 2001
Messaggi: 75175
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Link alla notizia: https://www.hwupgrade.it/news/apple/...uti_87217.html
Il treno superveloce potrebbe arrivare molto presto in Italia coprendo la tratta da Milano Cadorna a Milano Malpensa in soli 10 minuti. Adesso il viaggio ne dura oltre 40 Click sul link per visualizzare la notizia. |
21-02-2020, 18:52 | #2 |
Senior Member
Iscritto dal: Jun 2004
Città: Corte del Re Cremisi
Messaggi: 18387
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Ho letto su repubblica che il costo oscilla tra i 20 e i 40 Milioni di euro per chilometro. Da milano a Malpensa sono 50 KM, facciamo una media di 30 milioni a km, fanno 1,5 miliardi... fattibilissimo insomma
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CPU: 5800X3D SK Video: 4070ti Asus TUF OC MADREBOARD: Asus B550 non ricordo che modello RAM: Corsair Vengeance 4x8GB 3600 mhz HEATSINK Noctua NH-D15 NVME Corsair MP600 PRO 2TB + Silicon Power gen3 1TB PSU EVGA Supernova 650 G3 CASE Fractal Design North TV LG C2 65" MONITOR Lg 27GN88A KEYBOARD Ducky One 3 TKL ITA MOUSE Razer Basilisk ID PEDINA Dragon's Dogma 2: 8GVQ1TT9NXMT |Thread ASPETTANDO SILENT HILL 2 REMAKE 2023 | Odio Ranni. |
21-02-2020, 19:49 | #3 |
Senior Member
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Messaggi: 11725
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A parte che il prezzo del biglietto è già assurdamente alto per il servizio che dovrebbe svolgere...
Siamo passati da 7 euro (ma credo che in passato fossero addirittura 5) a quanto ? mi pare di aver visto addirittura 12 l'ultima volta Anche il costo del biglietto andata e ritorno ha raggiunto costi stellari Praticamente annulla completamente il vantaggio di prendere un low cost.. Tutti sti aumenti continui da 3-4 anni a questa parte come li giustificano ? Non oso pensare i costi di una soluzione hyperloop
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Ho fatto affari con: troppi per elencarli Vendo: NAS PRO QNAP 4 BAIE 419P+ CON LCD |
21-02-2020, 20:18 | #4 |
Senior Member
Iscritto dal: Dec 2005
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Il maglev di Shanghai, 33 km, è costato circa 1.3 miliardi di $ in Cina, ben 16 anni fa'.
50 km di hyperloop a Milano a 1.5-2.0 miliardi di euro, se vero, sarebbe un costo ottimo. Le metropolitane le fanno in Europa a 120-140 milioni a Km. La linea M4 sta' costando sugli 1.5 miliardi di euro.
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21-02-2020, 20:50 | #5 |
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Città: Lecce
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Vabbè, solite idiozie di musk.
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21-02-2020, 20:51 | #6 |
Senior Member
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Città: Wien, Österreich-Ungarn
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mi suona strano che ci vogliano 10 minuti e non meno...
calcolando 49,4 km in 600 sec sono 82m/s = 296 km/h vero che c'è la fase di accelerazione e decelerazione... però visto il costo colossale è una velocità media forse non altrettanto colossale |
21-02-2020, 21:22 | #7 | |
Senior Member
Iscritto dal: Jun 2004
Città: Corte del Re Cremisi
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21-02-2020, 21:45 | #8 |
Senior Member
Iscritto dal: Dec 2005
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Prendi a paragone servizi simili di altri aeroporti al mondo collegati alla città e vedi quanto costano.
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21-02-2020, 23:05 | #9 |
Member
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Città: Milano
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Certo che spendere miliardi per risparmiare pochi minuti su una tratta da 40 km è privo di senso, basterebbe migliorare i binari esistenti. Poi il Malpensa Express è così caro da rendere conveniente andare in auto e lasciarla nei parcheggi a lungo termine.
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22-02-2020, 00:59 | #10 | ||||
Senior Member
Iscritto dal: Aug 2013
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Anche perché un giorno sicuramente ci sarà una tratta che collega centri di Roma e Milano, magari da fare in 35/40 minuti. A quel punto chi lo prende più l'aereo per la stessa tratta? Ma una così lunga la si farà più avanti nel tempo magari la vedremo funzionante alla fine degli anni '30 e questa che stanno per fare ora anche se in futuro vedrà crollare i suoi passeggeri dovuti al crollo dei voli interni, ormai avrà già fatto guadagnare abbastanza
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CPU: Intel i7 7700K 4GHz; GPU: Nvidia GForce GTX1080 8GB (MSI ARMOR 8G); RAM: 2x16GB Corsair Vengeance LPX; SSD: Sandisk 250GB+2TB; HDD: 4TB Seagate Barracuda; MTB: Gigabyte GA-Z170X-Gaming 7; MNT: Acer Predator 35" Z35P UW-QHD; CASE: Corsair ATX 780T; Raffreddamento CPU: Corsair Hydro H115i 280mm NAS: Synology DS1513+ 30TB; Int: 1000@750Mbps (FTTH Fastweb); TEL: OnePlus Nord 2 5G; Steam: [SMC] BIGC@T |
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22-02-2020, 07:07 | #11 |
Senior Member
Iscritto dal: Feb 2002
Città: Lecce
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Ovviamente non ti riferisci a hyperotfl.
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22-02-2020, 07:41 | #12 |
Senior Member
Iscritto dal: Apr 2008
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Per raggiungere la velocità massima neanche bastano questi 50KM!
Pensate a fare le Ferrovie al Sud vah, che l'avete lasciato volutamente indietro e sono tutti nostri Fratelli e Sorelle. |
22-02-2020, 07:49 | #13 | |
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Si, ed i costi di manutenzione? Se parliamo della proposta originale, si tratta di un tubo depressurizzato lungo quanti km? 50? lol. Altrimenti pressurizzano tratti con paratie mobili? E se una paratia si blocca? Mica è un mass driver spaziale dove puoi permetterti costi esorbitanti di manutenzione e sorveglianza. E' una struttura incredibilmente complessa. Senza il tubo pressurizzato, non è altro che un maglev, e la differenza di velocità rispetto ad un treno convenzionale su una tratta simile è patetica. Questa c@zzata dell'Hyperloop non ha il minimo senso, realisticamente parlando. Ha visto troppe volte Futurama per essersi sognato sta roba di notte. |
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22-02-2020, 08:27 | #14 |
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In Italia e pure in Lombardia, regione considerata di eccellenza, non sappiamo far viaggiare in sicurezza né treni regionali (Pioltello) né treni veloci (Livraga), per mancanza di manutenzione e verifica. Quando sento parlare di Hyperloop mi si accappona letteralmente la pelle. Passiamo la mano, per cortesia.
Ultima modifica di ramses77 : 22-02-2020 alle 08:30. |
22-02-2020, 08:54 | #15 |
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1- non è un investimento pubblico, ma privato.
2- non stiamo parlando di Musk. È così difficile da capire? |
22-02-2020, 09:01 | #16 |
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Sono perplesso.
A parte il costo per km, credo che su una tratta breve come Milano-Malpensa il guadagno in termini di tempo sia risibile (senza fermate intermedie il Malpensa Express impiega 30 minuti, questo ne promette 10). Capirei su tratte decisamente più lunghe, nell'ordine delle centinaia (o migliaia) di km, ma per far risparmiare 20 minuti decisamente non vale la pena. Anche perché se oggi il bus per Malpensa costa 10 euro e il treno 12, questo bussolotto sottovuoto cosa ne costerà? A quel punto, se posso pagarmelo (e immagino non sarà meno di un centinaio di euro), prendo l'elicottero da Milano o dalla Fiera per andare di corsa a Malpensa. |
22-02-2020, 10:44 | #17 |
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Mi sembra che a molti sfugga che una cosa completamente nuova la si costruisce prima su tratte relativamente brevi, quindi tutti i commenti che sottolineano quanto il risparmio di tempo sarebbe risibile e non varrebbe la pena (manco la linea la costruissero con i loro soldi) sono molto poco lungimiranti. E comunque io sarei ben contento di pagare un biglietto che costi il triplo se ci metto un terzo del tempo. Per me risparmiare 20 minuti su un totale di 30 è comunque un ottimo risultato.
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22-02-2020, 10:50 | #18 |
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Il punto è che sta roba è un’idiozia irrealizzabile, e si sa da molto tempo. Musk ne becca 1 su 1000 e questa è solo una delle 1000.
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22-02-2020, 10:56 | #19 | |
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Negli USA ci hanno già mangiato sopra in tanti, e ora ci vogliono provare anche altrove. Non è a livello di 'solar road' come ritardo mentale, ma ci si avvicina molto. |
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22-02-2020, 11:12 | #20 | ||||
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Ma anche se venisse costruita solo da aziende private sono poi da vedere i relativi contratti. Come i tristemente "financial project" in cui aziende private fanno l'opera e in cambio si tengono pedaggi/biglietti. Però a volte vengono inserite clausole del tipo "se i pedaggi/biglietti non bastano allora lo stato paga la differenza" come per l'autostrada Brebemi e la clausola c'è anche per la futura superstrada pedemontana veneta. Bell'affare! Se poi veramente qualche azienda privata vorrà investire i propri soldi senza chiedere un euro o clausole strane allo stato allora ben venga ma è tutto da vedere. Quote:
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E comunque come detto sopra Ferrovie Nord è in gran parte pubblica. Quote:
La tratta tra Milano Centrale (non Cadorna) e Malpensa è di 50 km ed è vero che è vergognosamente lenta. Ma costruendo dei binari dedicati AV a 3000V si potrebbe viaggiare a 250 km/h max in circa 15-16 minuti. Costerebbe molto meno, si potrebbe costruire già domani e con costi prevedibili essendo una tecnologia già rodata. E permetterebbe anche la circolazione dei treni Frecciarossa attuali provenienti da altre città così i passeggeri non dovrebbero neanche scendere a Milano per la navetta-treno per Malpensa. Poi per carità, non posso prevedere il futuro e magari l'Hyperloop sarà il futuro (lontano) ma definirlo già adesso un "progetto validissimo" è quantomeno un azzardo perché per ora ci sono solamente fumo e 1000 incognite. Ultima modifica di Alfhw : 22-02-2020 alle 11:16. |
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