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25-08-2008, 20:32 | #901 |
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il pad ha una funzione di autospegnimento, ma penso che un minimo consumi lo stesso dato che se accendo la console il pad si accende da solo...e viceversa se accendo il pad la console si accende.
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25-08-2008, 21:10 | #902 | |
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Chi ha un caricatore in grado di farlo può scaricarla e rilevare quanta carica residua è ancora presente. Anche per questo pensavo di prendere uno di quei caricatori.
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25-08-2008, 21:13 | #903 |
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Nel secondo caso è come un telecomando, ma nel primo deve essere in standby con un consumo bassissimo, vedremo quanto ti durano le pile.
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25-08-2008, 21:21 | #904 | |
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si può impostare per dire carica a 500 scarica a 1000? si si può scaricare e basta senza che riparte automaticamente la carica? si c'è una memoria delle ultime batterie ricaricate? finche' non le togli indica il voltaggio medio e di picco? (da cosa lo capisco?) la carica di mantenimento si può regolare? Topoff Charging Current: 100mA Maintenance Charging Current: 10mA (dal loro sito) fisse capacità supportate: 100 to 20,000mAh (ti sfido a trovarne solo una da 5000mAh) se mi dai delle dritte provo a verificare il resto Ultima modifica di Kajok : 25-08-2008 alle 21:33. |
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25-08-2008, 22:05 | #905 | ||
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10ma fissi di carica di mantenimento... bo potevano fare di meglio qui 20Ah di capacità supportata può tornare utile se uno con dei cavetti ci attacca una D che arriva a 10Ah o una F che arriva a 16 mi pare... comodo. dall'altro lato però sarebbe bello avere un limite regolabile, così se per dire carico una stilo da 2500 e questa mi canna il deltaV, il caricatore non me la brucia arrivando a 20Ah ma si ferma prima. ma forse il sensore temperatura è più sensibile di quanto penso...
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25-08-2008, 22:18 | #906 |
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25-08-2008, 22:24 | #907 | |
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Sto cercando di cavarmela con un test che posso fare senza strumenti dedicati, per es. prendere la pila che sta nell'orologio e metterla in una piccola torcia elettrica (o con una resistenza da 2-5ohm e mezzo watt) e misurare la tensione sotto quel carico, può andare?
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25-08-2008, 23:12 | #908 |
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si Carlo mi pare perfetto, la resistenza non sarà in costant current ma data la minima differenza di voltaggio è accettabile... altrimenti se vuoi una cosa più comoda prendi quei tester per batterie economici che trovi anche su ebay, quelli hanno già una resistenza e il voltmetro a lancetta, dentro ci cambi la resistenza con il carico che vuoi te, sullo sfondo della lancetta poi ci scrivi a penna i vari voltaggi che misuri col miltimetro digitale, a quel punto puoi controllare le batterie in un attimo
http://www.adeltek.com/images/produc...x-bttest_1.jpg http://i18.ebayimg.com/02/i/000/ag/ac/ca27_1.JPG http://i22.ebayimg.com/04/i/000/d1/46/2def_1.JPG http://imgs.inkfrog.com/pix/jewelrytools/tester8.jpg l'ultimo addirittura ha 9 canali diversi, probabilmente dentro ha 9 resistenze... lo setti come vuoi
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26-08-2008, 20:08 | #909 | |
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Tre siti interessanti....se vi và:Ferrara Tuning Club-Ferrara Forum-Grande Punto Club Tarapia tapioco! Brematurata la Supercazzola o scherziamo? Il vantaggio di essere intelligente è che si può sempre fare l'imbecille, mentre il contrario è del tutto impossibile.(W.A) |
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26-08-2008, 20:34 | #910 |
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Diciamo che la tenuta decente delle uniross e brondi da 2300-2600 che ho mi ha permesso di risparmiare e non comperare altre pile ibride solo per quello e di sfruttare ancora le pile normali che avevo già. Quando capita che finiscono le pile mentre mi sto radendo ho la tentazione di metterci le ibride, poi ricarico le 2600 col caricatore ultrarapido, le rimetto e non ci penso più...
Questo vale se uno ha già comperato pile nimh con tenuta decente da sfruttare, se invece uno parte da zero e si chiede quali pile comperare non vedo motivo di non prenderle tutte ibride specialmente se per un dispostivo usato saltuariamente o in viaggio.
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26-08-2008, 22:22 | #911 | ||
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se P=VI e V, è la tensione della ibrida, quindi 1,2 anzi diciamo pure 1,5V quando è ben carica, non è forse lo stesso considerare potenza o corrente erogata del pannello, o no? nel senso: più è alta la potenza del pannello maggiore sarà pure la corrente erogata, e viceversa, quindi maggiori sono, prima mi si caricano le batterie? quindi, se con 300ma carico in 3 giorni, con una tripla corrente lo fo in uno. per esempio, nel sito linkato da carlo, c'è un pannello (AA plus 1600) che eroga 1500 mA, e pare che carichi 1 ni-mh da 2000mA in 1h, quindi 4 in 4h. sarebbe perfetto, mi sembra, solo non è arrotolabile. bastonate pure se ho scritto eresie. in ultimo, qual'è la correlazione tra potenza/corrente e tempi di ricarica, data una tensione di uscita costante, esempio 1,5 per le AA? graz |
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26-08-2008, 22:58 | #912 | |
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Non lo vedo molto utile per ricaricare le pile però, sempre che usiate tutti le ibride, nel senso che mi sembra assodato che durino parecchio senza doverle ricaricare, piuttosto mi porterei dietro una pacco o due di scorta spendendo meno e farei attenzione a quanti scatti faccio. Una volta si avevano 36 pose per rullino e pochi rullini bastavano per le foto delle vacanze, adesso si fanno migliaia di scatti un po' a casaccio. Cosa positiva se permette di non perderci nulla, ma molte volte si può anche scattare di meno. Resta il trapano che non saprei valutare il consumo perchè non so che uso ne fate, se me lo puoi spiegare o dovete farvi i calcoli da soli di quanta batteria dovete consumare. Se l'uso è in comune, potreste comprarne un pannello migliore e più costoso insieme...o chi li compera e li mette a disposizione degli altri, questi gli offrono il pranzo al ristorante, insomma in un modo o nell'altro ve la cavate!
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26-08-2008, 23:05 | #913 | |
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ma ripeto... hai modo di portarti in tenda una batteria di scooter o auto? se si quanti kg max?
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26-08-2008, 23:06 | #914 |
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26-08-2008, 23:25 | #915 | ||
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le batterie sono per l'illuminazione ipogea, dunque ne scarico sino a 3 pacchi da 4 per volta! visto che i campi o le spedizioni di solito durano almeno 2 sett, mi trovo a caricarle almeno 5 volte per pacco. i trapani che abbiamo sono 12V e non li avevo nemmeno considerati in questa discussione; li usiamo (sempre subterra) con batterie al piombo 7A 12V o 18A 12V, che carichiamo col gruppo "fardellone" elettrogeno. stiamo iniziando ad usare anche poly-lit da 4/6/8/10A, non ricordo più se 14,7V o 16V. di queste comunque so poco o niente. sicuramente mi interessa anche il discorso di ricarica solare per le piombogel e le poly-lit, di cui sopra, con pannelli flex. Quote:
sulle batterie da scooter o peggio, nun se pole: sto cercando soluzioni leggere, altrimenti si usa il gruppo. |
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26-08-2008, 23:34 | #916 | |
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e non pensare di ricaricare batterie 14V 10Ah con i pannelli... ti servono 10mq... poi ripeto c'è sempre il sole? per quante ore al giorno? hai tempo di stare li a regolare il pannello mano a mano che il sole gira?
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26-08-2008, 23:50 | #917 |
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non te lo riesco a linkare perchè è una pag-script; qui http://www.solarcharger.it/shop2.php?IDcategory=1 clicca su nuovo AA Plus 1600; costa 58euro!
resta sempre il problema della delicatezza. ci sarebbero questi flex, ma costano... http://www.ilportaledelsole.it/pag_s...levelprod=0782 chissà se trovo qualcosa come il primo, ma flex! sulle batterie per il trapano vedrò di informarmi presso alcuni "colleghi" che mi pare già utilizzino i pannelli. ciauz |
27-08-2008, 13:11 | #918 |
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il primo mi pare stranamente molto efficiente... il secondo è nella norma
meglio se senti i tuoi colleghi che già usano sta roba così ti rendi conto della potenza che puoi ottenere
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27-08-2008, 17:44 | #919 | |
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27-08-2008, 20:55 | #920 | |
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se interessa, ne riferirò qui. intanto grazie per le utili info che m'avete dato. byez! |
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