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24-09-2019, 12:41 | #1 |
www.hwupgrade.it
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Link alla notizia: https://auto.hwupgrade.it/news/tecno...che_84557.html
Una prima linea di produzione pilota infatti sarebbe già operativa nello stabilimento di Salzgitter (Bassa Sassonia), dove è già in programma in futuro la realizzazione di un sito industriale insieme all'azienda NorthVolt Click sul link per visualizzare la notizia. |
24-09-2019, 14:18 | #2 |
Member
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Dopo il diesel gate per me questi crucchi possono anche chiudere.
Mai più una volkswagen |
24-09-2019, 14:27 | #3 |
Bannato
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24-09-2019, 14:33 | #4 | |
Senior Member
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http://www.ansa.it/sito/notizie/topn...0ca28765e.html
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24-09-2019, 14:51 | #5 | |
Senior Member
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24-09-2019, 15:00 | #6 |
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24-09-2019, 15:14 | #7 | |
Senior Member
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Ma almeno ti hanno richiamato la Golf per fare delle modifiche o neanche quello? |
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24-09-2019, 16:21 | #8 | |
Senior Member
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Quote:
1) sicuramente con quell'intervento avrei dovuto manlevarli da eventuali successive richieste di danni o altro; 2) ho letto che chi ha fatto fare l'intervento si è poi trovato con una macchina meno performante e con vari problemi. Fonte helpcosumatori.it: "In Italia sono 75mila le adesioni alla class action promossa da Altroconsumo davanti al Tribunale di Venezia. Si tratta di un processo lungo e complesso (la prossima udienza è prevista per la fine di marzo 2020, salvo rinvii), che va avanti a colpi di udienze, atti e perizie tecniche con cui i legali di Altroconsumo stanno rispondendo ai tentativi del gruppo tedesco di contestare la legittima richiesta di risarcimento e il diritto a partecipare degli aderenti." Ultima modifica di GOG : 24-09-2019 alle 16:25. |
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24-09-2019, 16:43 | #9 | |
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Quote:
Dovrebbero fare delle modifiche hardware ma costerebbero troppo. Probabilmente costa meno rivolgersi alla Merkel per avere un aiutino... Ultima modifica di Alfhw : 24-09-2019 alle 16:46. |
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24-09-2019, 17:14 | #10 |
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24-09-2019, 17:27 | #11 | |
Senior Member
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Quote:
VW è in buona compagnia: http://www.ansa.it/canale_motori/not...a8cc85343.html e non è ancora finita. E' in corso l'istruttoria Antitrust UE per il cartello sull'Adblue: https://europa.eu/rapid/press-release_IP-19-2008_en.htm Ma sì, godiamoci le future VW con le batterie fatte in casa, tanto gli acquirenti fanno in fretta a dimenticare quanto è successo.
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24-09-2019, 18:31 | #12 |
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Litio????????
Meglio investire sul magnesio,come sta facendo toyota e una spa svizzera dopo che i brevetti italiani sono scaduti (ebbene si,la prima batteria la magnesio era italiana ma siccome in italia siamo dei geni.....).
Il litio porta una carica,il magnesio 2 cariche ed è più leggero,comunque sono sali di magnesio,quindi non infiammabili.... |
25-09-2019, 10:20 | #13 |
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Purtroppo mi sa che hai ragione. L'auto è di fine 2012 e vorrei cambiarla; se non l'ho ancora fatto è per la speranza di poter godere di un qualche risarcimento/agevolazione ...
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25-09-2019, 13:47 | #14 |
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uguale uguale
uguale uguale agli investimenti fiat ...
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25-09-2019, 16:51 | #15 |
Bannato
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26-09-2019, 10:36 | #16 |
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18-10-2019, 13:38 | #17 |
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mamma mia ancora qualcuno che parla di questa cavolata del diesel gate ogni volta che si parla di VW ?.. su su.. il diesel gate è stato uno scandalo solo perchè qualcuno ha fatto finta di scandalizzarsi.. lo hanno fatto tutte le case perchè era la norma stupida.. come sempre..
mai visto come si fa il bollino blu o altre cavolate ? detto questo avevo capito che solo tesla era furba e faceva le batterie.. adesso viene fuori (ovviamente) che anche le altre case non sono incapaci di farsi le pile.. |
18-10-2019, 15:11 | #18 |
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Le norme Euro sono state e sono ancora oggi concordate con le case costruttrici europee, di cui i tedeschi sono la lobby più potente.
Ci sono mesi/anni di riunioni dei comitati tecnici prima di arrivare alle norme ed alle modalità di test. Il Dieselgate non è una cavolata. Il Dieselgate è il principale responsabile del crollo delle vendite delle auto diesel in Europa e di quel poco che c'era negli USA, Giappone ed Australia, dove VW ha violate anche quelle normative, il che è un fatto grave, vuoi perchè hanno aumentato le vendite delle auto a benzina, aumentando le emissioni, vuoi perchè in questa lunga fase transitoria fino alle auto a basse emissioni, idrogeno, ibride o elettriche che siano, il diesel avrebbe ancora potuto esprimere molte delle sue potenzialità. Dieselgate con protagonista il primo produttore di auto al mondo -> "guerra" al diesel. E' chiaro che VW stiamo investendo miliardi per cambiarsi la faccia, ma la storia è storia.
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18-10-2019, 16:24 | #19 |
Bannato
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