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26-06-2020, 16:41 | #1 |
www.hwupgrade.it
Iscritto dal: Jul 2001
Messaggi: 75175
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Link alla notizia: https://auto.hwupgrade.it/news/tecno...ota_90400.html
Una curiosa presentazione tenuta da una start up dell'Ohio: apparentemente si sarebbe dovuto parlare del nuovo pickup elettrico di Lordstown Motors, ma tutta la seconda metà dell'evento si è concentrata sul suo ospite speciale, il vice-presidente Mike Pence Click sul link per visualizzare la notizia. |
26-06-2020, 17:42 | #2 |
Senior Member
Iscritto dal: Sep 2005
Città: ozzero(MI)
Messaggi: 5409
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geniale...un fuoristrada che prendera' legnate sulle ruote,acqua,fango,neve,polvere e loro ci vanno a mettere i motori..
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26-06-2020, 21:24 | #3 |
Senior Member
Iscritto dal: Mar 2008
Messaggi: 1132
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Non ho capito se i motori sono collegati rigidamente alle ruote: sono o no masse sospese?
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26-06-2020, 22:33 | #4 | |
Senior Member
Iscritto dal: Sep 2001
Città: Saronno (VA)
Messaggi: 20547
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Quote:
Se fosse l'intero motore con gli avvolgimenti a girare sarebbe molto svantaggioso e ne deriverebbero diversi problemi.
__________________
DEMON77 La mia galleria su Deviant Art: http://aby77.deviantart.com/gallery/?catpath=/ |
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27-06-2020, 00:02 | #5 |
Senior Member
Iscritto dal: Nov 2000
Città: Varees
Messaggi: 8993
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Va beh, almeno questo è un fuoristrada con un aspetto da fuoristrada.
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27-06-2020, 02:12 | #6 | |
Bannato
Iscritto dal: May 2001
Messaggi: 6246
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Quote:
quelle sono masse in rotazione, insieme a cercio, freno e pneumatico. tutto grava sui cuscinetti e anche il regime massimo di rotazione (solitamente, per motori di questa misura) dipende dalla solidità dei cuscinetti. tutto quanto insieme a statore e mozzo, non gravano sulla sospensione e sono masse non sospese, mentre telaio e batterie sono masse sospese e causano l'inerzia del veicolo alle accelerazioni verticali, longitudinali e trasversali, sia per avanzare che quando si sterza, causando ritardi di risposta alle variazioni di assetto, ma molto dipende dalla sospensione... su un mezzo non da competizione, l'influenza di questi fattori e assai trascurabile, ma è logico che è più divertente guidare un mezzo leggero e potente che uno pesante... su un mezzo del genere hai il vantaggio del totale controllo della trazione e la trasmissione su questi pick-up (cambio, riduttore, i tre differenziali e i semiassi, o peggio ad assale rigido posteriore) non è propriamente roba leggera (si parla agevolmenti di oltre 200-250kg), buono per compensare il peso delle batterie e di 4 motori (che in verità mangeranno gran parte di quel peso eliminato). per la tua domanda, però, tra motore e trasmissione è facile che si tolga tanto peso quanto quello aggiunto conl'elettronica di controllo e le batterie. risulta quindi che le masse non sospese diventano più pesanti di prima, a causa dei motori che peserano sui 60kg l'uno, mentre quelle sospese risulteranno simili e minimizzare il rapporto tra queste due masse garantisce un confort maggiore.. anche se di solito si tenta di alleggerire quelle sospese. ad occhio e croce monterà un pacco da 350kg. |
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29-06-2020, 22:38 | #7 |
Senior Member
Iscritto dal: Jan 2007
Messaggi: 5294
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I motori dell'Endurance sono di Elaphe Propulsion Technologies (un azienda Slovena) che produce e/o progetta per conto terzi motori in-wheel di vari tipi da molti anni.
Dando un occhiata sui video che si trovano su Youtube si capisce che quel che si vede nelle ruote dell'Endurance NON è il motore, ma solo dei cerchioni che richiamano l'aspetto di un motore elettrico, i tipi di Lordstown Motors mi sa che lo hanno fatto per evidenziare che non è un pickup qualsiasi e che è "potente". Insomma: potrebbe superare le aspettative nonostante certe "americanate". |
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