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KIOXIA 3 SSD in prova: Exceria e Exceria Plus (M.2 PCIe) e Exceria SATA
KIOXIA 3 SSD in prova: Exceria e Exceria Plus (M.2 PCIe) e Exceria SATA
La nuova linea di SSD consumer di KIOXIA approda ora nei negozi, online e non. Sono giunti in redazione tre modelli appartenenti a serie differenti, che abbiamo analizzato per capire bene come vanno e come si posizionano nel mercato. Ecco le nostre considerazioni
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Due settimane con una delle auto elettriche più apprezzate e, a modo suo, nemmeno molto cara. Ecco diverse considerazioni fuori dai denti, molto personali, da parte di chi l'ha guidata con curiosità e quel filo di diffidenza che porta a farsi domande. Trovando anche delle risposte, probabilmente solo temporanee, su un tema di cui si parlerà sempre di più.
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La EOS R5 è una "big megapixel" ad alte performance, che si pone in concorrenza con Sony A7R e Nikon D850 - in casa Canon, può essere considerata la versione mirrorless della 5Ds. La EOS R6, dal canto suo, può essere considerata l'erede spirituale della 7D Mark II, con assonanze che arrivano a scomodare nientemeno che la EOS-1D X Mark III.
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Old 03-06-2020, 23:56   #21
IlCarletto
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probabilmente qualche riflesso della lamiera non ha fatto funzionare bene sensori e videocamere.
comunque strano che il conducente non si sia accorto da solo.... dormiva?
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Old 04-06-2020, 06:18   #22
pistu_foghecc
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Aggiornamentto

Il bug verrà risolto con il prossimo aggiornamento
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Old 04-06-2020, 09:49   #23
Notturnia
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lol.. e io che mi lamento che la mia BMW frena se quello a 200 metri davanti a me svolta e lei rileva lo stop del veicolo che precede.. ottima la tesla.. pare che sia l'unica a capire che il gioco è prendere il camion e non schivarlo
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Old 04-06-2020, 10:11   #24
!fazz
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questo è quello che succede quando per gli adas ci si affida esclusivamente alle telecamere e all'intelligenza artificiale e non si utilizzano sensori specifici per ragioni prettamente economiche
__________________
"WS" (p280,cx750m,4790k+212evo,z97pro,4x8GB ddr3 1600c11,GTX760-DC2OC,MZ-7TE500, WD20EFRX)
Desktop (three hundred,tx650w,940be+freezer xtreme,ga-ma790x-ud4,2x2GB ddr2 800c4 DHX, 7870 WD500AAKS WD250AAKS WD1500HLFS Audigy 2)+NB: Lenovo p53 i7-9750H,64GB DDR4,2x1TB SSD, T1000
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Old 04-06-2020, 10:14   #25
Sasuke@81
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ha anche fatto un pelo allucinante al pedone che si è spostato lui per non essere investito
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Old 04-06-2020, 10:42   #26
Notturnia
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p.s. questo dimostra che ci saranno anche in futuro auto economiche e auto di lusso.. anche solo per i sistemi di protezione.. e quindi auto che ti salveranno la vita e auto che non lo faranno :-|
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Old 04-06-2020, 11:00   #27
!fazz
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p.s. questo dimostra che ci saranno anche in futuro auto economiche e auto di lusso.. anche solo per i sistemi di protezione.. e quindi auto che ti salveranno la vita e auto che non lo faranno :-|
o molto più semplicemente si avrà la funzione di guida autonoma solo su auto di lusso fino a che l'economia di scala non porterà il costo della suite di sensori ad un prezzo compatibile con un auto di fascia media prima e di fascia bassa dopo come è successo per qualsiasi tecnologia in qualsiasi auto

era così per l'abs, era così per il climatizzatore era così pure per i radar che 10 anni fa erano solo sulle ammiraglie e adesso si ha l'acc anche sulle utilitarie
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"WS" (p280,cx750m,4790k+212evo,z97pro,4x8GB ddr3 1600c11,GTX760-DC2OC,MZ-7TE500, WD20EFRX)
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Old 04-06-2020, 12:42   #28
mau.c
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L'Avatar di mau.c
 
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Messaggi: 6075
sinceramente mi sembra comunque molto strano, c'è visibilità e tutto, se c'è una coda ferma la tesla si ferma, il motivo per cui non è riuscita a fare nulla non può essere che abbia considerato l'ostacolo un muro a mio avviso, perchè se la logica dell'algoritmo non prevedesse di evitare i muri andrebbero a sbattere a ogni angolo, e anche contro ogni coda ferma sull'autostrada. Mi sembra più probabile che il guidatore abbia fatto qualche casino con l'autoguida.

l'unica spiegazione che riesco a darmi, qual'ora sia stata proprio l'autoguida a far casino e fosse funzionante, potrei pensare che passare sotto il cavalcavia abbia "confuso" l'autoguida, con la telecamera che deve cambiare impostazioni per la luce ed è rimasta momentaneamente cieca.
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Intel Core 2 Quad Q9550(2.83Ghz) - Asus P5Q-E - Nvidia GeForce GT740 - Corsair TWIN2X kit 2x2GB PC8500 1066Mhz DHX - corsair HX modular series 620W - Samsung MZ-75E250B SSD 850 EVO, 250 GB, 2.5" SATA III + WD 250GB SataII 7200rpm 16mb - coolermaster centurion 5 full black - LG 20x dual layer - card reader 3.5 all in one - Samsung Syncmaster 24'' T240HD TV; preso a Settembre 2008
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Old 04-06-2020, 21:38   #29
songohan
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La cosa peggiore sono tutti quegli autisti che non si sono fermati a soccorrere il cretino incidentato.
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Old 04-06-2020, 22:24   #30
blobb
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Originariamente inviato da songohan Guarda i messaggi
La cosa peggiore sono tutti quegli autisti che non si sono fermati a soccorrere il cretino incidentato.
bhe certo non si cerca di soccorrere chi ha avuto un incidente, lo si scalza e ci si fa una risatina sopra.... complimenti
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Old 04-06-2020, 23:16   #31
cdimauro
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Originariamente inviato da Notturnia Guarda i messaggi
lol.. e io che mi lamento che la mia BMW frena se quello a 200 metri davanti a me svolta e lei rileva lo stop del veicolo che precede.. ottima la tesla.. pare che sia l'unica a capire che il gioco è prendere il camion e non schivarlo
Ci sono tre diversi livelli di distanza selezionabili per la valutazione della distanza in funzione del rallentamento / fermata della vettura.

/OT
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Per iniziare a programmare c'è solo Python con questo o quest'altro (più avanzato) libro
@LinkedIn Non parlo in alcun modo a nome dell'azienda per la quale lavoro
Ho poco tempo per frequentare il forum; eventualmente, contattatemi in PVT. Fanboys
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Old 05-06-2020, 00:31   #32
pipperon
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Originariamente inviato da schwalbe Guarda i messaggi
Qua c'è qualcosa di più preoccupante: non frena e non sterza nemmeno per evitare l'autista in mezzo alla corsia per avvisare gli altri. È lui che si scansa quando capisce che gli va dritto.
Direi 2 casi: o rottura del sistema o la macchina è andata in alert e ha passato il controllo all'autista... che stava facendo altro (già successo).
quello che non capisci e' che con le videocamenre e' impossibile capire se devi frenare perche non sai a che distanza e'.

Anche i radar su una superficie leggera come quella, oppure anche di metallo ma molto inclinata, possono fallire.

E' un problema di costi:
o metti un radar molto grosso dimensionalmente (tanto ormai le auto hanno la forma del crash test essendo rottami... A quando iul crashgate?)
O metti un lidar di quelli grossi (non quello degli apirapolveri, per intenderci) e sono un bel 20KE.

La base (aka larghezza) e la frequenza fanno la distanza del radar.

il problema di un telone lo risolvi solo cosi'.
Perche se oggi trovi il sistema per usare le telecamere domani un camion messo in un'altra maniera lo centrera' lo stesso.
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Old 05-06-2020, 06:14   #33
cdimauro
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L'Avatar di cdimauro
 
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Città: Germania
Messaggi: 24408
20K€ no, ma per avere una visione 3D a 360° dovrebbero servire circa 10K€ (che sono comunque tanti).

E' corretto, in ogni caso, che per rilevare la profondità servano i LIDAR, e non quelli che la rilevano per 4-5 metri (che costano 2-3€), ma per distanze ben maggiori.

Questo a meno che non arriveranno altri tipi di sensori a basso costo che consentiranno di fare la stessa cosa, o comunque di poter calcolare la distanza degli oggetti a partire da altri tipi di dati.
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Old 05-06-2020, 07:47   #34
Techie
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Originariamente inviato da blobb Guarda i messaggi
bhe certo non si cerca di soccorrere chi ha avuto un incidente, lo si scalza e ci si fa una risatina sopra.... complimenti
Oddio... fermarmi in mezzo ad un'autostrada non mi pare proprio una grande idea... così in caso di incidente invece di un morto solo ce ne sono 2+
Non sarebbe meglio procedere verso la più vicina piazzola di sosta e telefonare immediatamente al servizio stradale?

L'unica cosa utile che uno poteva fare sarebbe stata dare un passaggio al tizio fino ad un'area di servizio, ma mi sembra abbastanza pericoloso in ogni caso... raddrizzare il camion è impossibile.
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Old 05-06-2020, 10:17   #35
schwalbe
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Originariamente inviato da pipperon Guarda i messaggi
quello che non capisci e' che con le videocamenre e' impossibile capire se devi frenare perche non sai a che distanza e'.
Dai, non vuoi capire te. È impossibile che possa esser implementata roba così, non passerebbe nessun test.
Il sistema non ha visto nemmeno il pedone, e non c'è bisogno di roba militare con precisioni millimetriche, perché negli ausili alla guida vale un primo comandamento: in caso di dubbio il mezzo viene rallentato subito o arrestato.
Io continuo a pensare o che si è rotto il sistema o più facilmente il cicalino della tesla ha cominciato a suonare e il conducente doveva prendere la guida. Lui era disattento, non ha fatto in tempo ne a valutare la situazione, ne a frenare per tempo.
E, altra ipotesi, può darsi che il dubbio software sia venuto per 2 allarmi simultanei. Sicuramente Tesla farà un test riproducendo la stessa situazione

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Originariamente inviato da Techie Guarda i messaggi
Oddio... fermarmi in mezzo ad un'autostrada non mi pare proprio una grande idea... così in caso di incidente invece di un morto solo ce ne sono 2+
Non sarebbe meglio procedere verso la più vicina piazzola di sosta e telefonare immediatamente al servizio stradale?
Ha fatto una cosa sensata, invece. È andato verso quelli che arrivavano per avvertirli. E che l'autista stava dormendo?/guardando un film?/altro? per me lo dimostra che non ha rallentato ne prima, ne dopo averlo schivato (perché si è spostato lui).
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Old 05-06-2020, 10:23   #36
Techie
Senior Member
 
Iscritto dal: Jun 2014
Messaggi: 582
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Originariamente inviato da schwalbe Guarda i messaggi
*snip*

Ha fatto una cosa sensata, invece. È andato verso quelli che arrivavano per avvertirli. E che l'autista stava dormendo?/guardando un film?/altro? per me lo dimostra che non ha rallentato ne prima, ne dopo averlo schivato (perché si è spostato lui).
Certo che ha fatto una cosa sensata, io stavo parlando di chi "non cerca di soccorrere chi ha avuto un incidente, lo si scalza [sic] e ci si fa una risatina sopra.... complimenti"
Techie è offline   Rispondi citando il messaggio o parte di esso
Old 05-06-2020, 11:44   #37
schwalbe
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Originariamente inviato da Techie Guarda i messaggi
Certo che ha fatto una cosa sensata, io stavo parlando di chi "non cerca di soccorrere chi ha avuto un incidente, lo si scalza [sic] e ci si fa una risatina sopra.... complimenti"
Ah, capito male. Quelli trovano il mio disprezzo, perché saran i primi a inveire a parti inverse.
In quanto a soccorrere fisicamente non giudico, perché dopo si può esser chiamati in causa per aver cagionato danni (già successo varie volte) con relativo risarcimento richiesto. Questa caccia al soldo facile andando addosso a chi ti ha aiutato è da sciacalli, ma in aumento, per cui bisogna tenerne conto.
Ma passare e andare via è squallido, e può portare a feriti e morti. Stop accesi e 4 frecce o esser ai lati a sbracciare, son più visibili che un mezzo fermo capottato o coricato in mezzo alla corsia/e fino all'arrivo delle forze dell'ordine o degli addetti dell'autostrada con i pannelli luminosi.
schwalbe è offline   Rispondi citando il messaggio o parte di esso
Old 06-06-2020, 20:47   #38
Abalfor
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Originariamente inviato da Bello&Monello Guarda i messaggi
la gente continua a fidarsi un po' troppo di questi ADAS...

e comunque "Il conducente avrebbe dichiarato che pensava che la macchina stessa potesse rilevare l'ostacolo e frenare automaticamente, ma è rimasto sorpreso che la macchina non abbia rallentato se non negli ultimi metri" vuol dire che si stava facendo beatamente i mazzi suoi e non si è accorto sennò solo un demente non toccherebbe i freni quando vedi che l'auto non rallenta...
non conosco il sistema di frenata di emergenza di tesla, posso parlare di quello in dotazione obbligatoria da qualche anno in tutti gli autocarri di nuova immatricolazione: è estremamente efficace, talmente efficace che determinati tipi di carico (bramme, manufatti in cemento armato e simili), anche se vincolati con i migliori sistemi di fissaggio, con quel tipo di frenata possono sfondare la cabina ed essere un pericolo mortale per il conducente. il sistema rileva l'ostacolo con un anticipo tale da avvisare l'autista; se questo non interviene in tempo, il sistema frena autonomamente utilizzando bruscamente tutto il potenziale frenante del veicolo.
non parlo di veicoli a guida semi-autonoma ma solamente di un sistema di frenata di emergenza.
il conducente della tesla, pur distratto, avrebbe dovuto poter contare su questo sistema, vuoi dirmi che il sistema di guida semi-autonoma, che è in grado di cambiare corsia ed altre amenità, non prevede la frenata di emergenza? o che questa non è abbastanza efficace?
è possibile che il conducente di quest'auto si sia inventato di aver attivato il sistema autonomo per nascondere la fesseria che ha fatto, chissà se esistono log.
Abalfor è offline   Rispondi citando il messaggio o parte di esso
Old 06-06-2020, 20:49   #39
Abalfor
Senior Member
 
Iscritto dal: Apr 2001
Città: Cormons
Messaggi: 766
dal video si capisce che fine facciano i veicoli euro2/3 che sono stati radiati in europa
Abalfor è offline   Rispondi citando il messaggio o parte di esso
Old 08-06-2020, 07:04   #40
songohan
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bhe certo non si cerca di soccorrere chi ha avuto un incidente, lo si scalza e ci si fa una risatina sopra.... complimenti
Non ho capito i complimenti.
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Per chi ha nostalgia di MC Microcomputer
songohan è offline   Rispondi citando il messaggio o parte di esso
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