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13-09-2021, 11:00 | #1 |
www.hwupgrade.it
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Link alla notizia: https://auto.hwupgrade.it/news/auto-...na_100617.html
Iniziano a filtrare le prime indiscrezioni sul rilancio della Fiat 500X. Resterà con le proporzioni odierne, ma arriveranno nuovo design, nuova piattaforma multi-energia, e la produzione si potrebbe spostare in Polonia Click sul link per visualizzare la notizia. |
13-09-2021, 11:24 | #2 |
Senior Member
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quella che faranno a tychy è la vettura che sostituirà la punto, 500x non c'entra una mazza con il seg b che produrranno in polonia
Ultima modifica di Vash_85 : 13-09-2021 alle 11:28. |
13-09-2021, 12:19 | #3 |
Senior Member
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Praticamente le auto FCA "europee" diventeranno come le Opel: un guscio vuoto con componentistica francese.
Ecco cosa succede a permettere che certe aziende vadano avanti per decenni a privatizzare gli utili e scaricare sul pubblico le perdite senza che lo Stato manco pretenda una golden share in cambio (notare come in Francia sia Renault che PSA abbiano anche lo Stato Francese come azionista e chi-ha-acquisito-chi realmente). |
13-09-2021, 12:19 | #4 | |
Senior Member
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In seguito poi potrebbe crescere di dimensioni con una versione segmento C, e nome immaginario 500XL, ma anche qui tutto da confermare. Se la piattaforma sarà la CMP, anche per la versione SUV, la produzione sarà a Tychy per questioni logistiche. |
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13-09-2021, 12:20 | #5 |
Senior Member
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purtroppo nel segmento medio-basso era cosa nota
adesso il gruppo ha troppi marchi.. credo che opel non durerà ancora molto così come fiat per come la conosciamo adesso.. idem ds
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13-09-2021, 12:26 | #6 | |
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L'80% di quello che passano ai giornalisti sono sciocchezze.... Esiste un proggetto b-seg in 3 declinazioni, nessuna 500xl nessun b-hatch almeno da qui al 2027. La 500x sarà bene o male sempre lo stesso segmento, prodotto a melfi, con motorizzazioni ibride e bev (ovviamente) |
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13-09-2021, 12:32 | #7 | |
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13-09-2021, 12:34 | #8 | |
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Il primo è che molti clienti non conoscono le questioni aziendali, e identificano solo i marchi. Il cliente tedesco magari non sa che Opel ha base francese, e vuole la nuova Astra perché gli piace il feeling estetico più tedesco. Idem quello italiano con Fiat o Alfa. Il secondo motivo è che i singoli marchi servono come cavalli di Troia in specifici mercati (motivo in parte legato al primo) |
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13-09-2021, 12:55 | #9 | |
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americana prima americana adesso
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13-09-2021, 13:05 | #10 |
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speriamo che la produzione per questo, e per futuri modelli, non venga spostata fuori dall'italia in favore di Francia o peggio paesi dell'Est.
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13-09-2021, 13:32 | #11 |
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Beh per Jeep la questione è un attimo più complessa. Il successo è docuto anche un massiccio investimento come modelli prodotti e come visibilità, e contestualmente i nuovi modelli sono stati molto europeizzati. Centrano quasi zero con i modelli vecchi
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13-09-2021, 13:59 | #12 |
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Ehm... la Renegade è prodotta a Melfi... tanto americana non è. Anche perchè per gli americani, la renegade è un "macinino".
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13-09-2021, 13:59 | #13 |
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Sono comunque in ritardo..
Qualsiasi cosa fanno è in ritardo rispetto alla concorrenza, nonostante la 500 fosse l'auto ideale per l'elettrificazione, invece di essere innovativi e cercar di recuperare il gap, lo hanno aumentato.
Non vedo come possano sopravvivere in un futuro sempre più competitivo ed elettrico dove i cinesi hanno colto la palla al balzo e ci hanno visto lungo. |
13-09-2021, 14:35 | #14 | |
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Ed è molto apprezzata o almeno lo era fino a qualche anno fa. |
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13-09-2021, 14:43 | #15 | |
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per confermare che non è vero che la gente non sa da dove arriva un'auto prima dell'acquisizione FCA, la jeep come marchio in italia, faceva numeri da prefisso telefonico adesso che è """italiana""" vende molto anche qui
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13-09-2021, 14:57 | #16 |
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In fondo ...
Gli abbiamo dato appena 6 miliardi l'anno scorso da spartirsi tra Agnelli&Co ...
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13-09-2021, 17:18 | #17 | |
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13-09-2021, 19:42 | #18 |
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La piattaforma CMP attuale, da quanto ho letto in passato su Quattroruote, è stata realizzata pensando piuttosto in economia (del resto PSA, priva di marchi di fascia alta, ha sempre fatto auto per il grande pubblico); ha un retrotreno abbastanza semplice e non consente la trazione integrale.
Può anche andare bene per la 500X che come quasi tutti i SUV non ha pretese fuoristradistiche, ma mi pare poco digeribile per la gamma Jeep, a meno che non vada incontro a modifiche importanti che le consentano l'adozione della trazione integrale, tradizionale o elettrificata. Mi auguro, invece, si eviti del tutto l'adozione in casa Alfa Romeo, dove francamente serve una telaistica di livello diverso. |
14-09-2021, 08:28 | #19 | |
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25-09-2021, 19:21 | #20 |
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mi sembra senza senso che l'estetica della 500x diventi "più squadrata e diversa della forme tonneggianti attuali" perchè non sarebbe più "500".
a me pare sia una mega-fake, come dice Vash
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