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Xiaomi Mi 9 SE recensione: gran display, ma non ci siamo sull'autonomia
Xiaomi Mi 9 SE recensione: gran display, ma non ci siamo sull'autonomia
Con il nuovo Mi 9 SE Xiaomi ha realizzato quello che possiamo definire un top di gamma con un SoC di fascia media. Si tratta di un concetto alla fine interessante: a chi serve, infatti, tutta la potenza bruta delle CPU e delle GPU più moderne? Con un SoC da medio di gamma si risparmia sul prezzo finale, ma c'è un ambito in cui il nuovo midrange evoluto di Xiaomi inciampa visibilmente, quello del'autonomia operativa.
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Old 02-07-2010, 14:30   #41
^v3rsus
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bello, ma vibrerà come una lavatrice in centrifuga a 1400rpm
Mai sentito parlare di equilibramento dinamico?
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Old 02-07-2010, 14:31   #42
^v3rsus
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... il suono credo sia la cosa più bella, imho
Mah....

Non che mi freghi qualcosa del "sound", ma da qui a definirlo "bello" ce ne passa
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Old 02-07-2010, 14:33   #43
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Mah....

Non che mi freghi qualcosa del "sound", ma da qui a definirlo "bello" ce ne passa

devi sentirlo. è particolare. a me è piaciuto
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Old 02-07-2010, 14:35   #44
^v3rsus
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devi sentirlo. è particolare. a me è piaciuto
MAI sentito
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Old 02-07-2010, 14:37   #45
Aviatore_Gilles
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Mah....

Non che mi freghi qualcosa del "sound", ma da qui a definirlo "bello" ce ne passa
Ma se non l'hai mai sentito, come fa a dire una cosa così
Potrebbe sembrare anche una Ferrari
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Old 02-07-2010, 14:39   #46
^v3rsus
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Ma se non l'hai mai sentito, come fa a dire una cosa così
Potrebbe sembrare anche una Ferrari
Mah...le prime sembravano dei "frullini" ma ultimamente l'effetto è meno "invasivo" .
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Old 02-07-2010, 15:03   #47
Aviatore_Gilles
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Mah...le prime sembravano dei "frullini" ma ultimamente l'effetto è meno "invasivo" .
Alla fine comunque spero che chi va ad acquistare un motore simile, non stia tanto li a badare al sound.
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Old 02-07-2010, 15:40   #48
roccia1234
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Alla fine comunque spero che chi va ad acquistare un motore simile, non stia tanto li a badare al sound.
Infatti, su questa categoria di motori è l'ultima cosa da guardare .
Magari si scopre che ha il sound di una delta HF
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Old 02-07-2010, 17:19   #49
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Sarà che mi piacciono i bici, sarà che è un piccolo bici turbo per una piccola vettura, insomma sono cuioso di provarlo!
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Old 02-07-2010, 17:33   #50
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Consumerà più il compresso da 85CV o l'aspirato da 65?
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Old 02-07-2010, 17:39   #51
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Originariamente inviato da FrancescoSan Guarda i messaggi
La Fiat con i motori raramente sbaglia e ultimamente sta tirando fuori molte chicche. Visto che è stata tirata in ballo penso che l'affidabilità del twin non sia assolutamente in discussione.
Vorrei ricordare che a capo della struttura motori c'è un certo ing. Paolo Martinelli che progettò i V10 pluricampioni del mondo Ferrari.

Terrei anche a ricordare che sarebbe meglio cercare di limitare al massimo cilindrate e potenze esagerate per limitare i consumi e i costi di esercizio e legali e vorrei anche ricordare che potenze esagerate per velocità eccessive non non servono proprio a niente: se puoi fare i 130 o al massimo i 150, inutile avere una macchina che fa i 220.
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Trattative felicemente concluse con domienico120, xbax88 ed engiel, ottimi e seri utenti.
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Old 02-07-2010, 17:40   #52
Coyote74
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Per quello che ne sappiamo essendo un bicilindrico potrebbe anche avere il sound di una Ducati
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La Ducati non è una moto...è uno stile di vita!!! Membro dell'Hardware Upgrade Aerospace Group
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Old 02-07-2010, 18:09   #53
rip82
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Originariamente inviato da Coyote74 Guarda i messaggi
Per quello che ne sappiamo essendo un bicilindrico potrebbe anche avere il sound di una Ducati
Dubito, il sound Ducati e' frutto delle viti che si smollano, quella di mio fratello ne perde a secchiate, gli e' toccato mettere frenafiletti aggressivo OVUNQUE.
E il cavalletto si smolla ugualmente...
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"E' un lodo che potrebbe essere chiamato lodo Orwell; lodo “Fattoria degli animali”. Ricordate forse che nella “Fattoria degli animali” c’era una specie di animali più uguali degli altri. Erano i maiali." cit.:Marco Travaglio
Questa non è la destra, questo è il manganello. Gli italiani non sanno andare a destra senza finire nel manganello - Montanelli
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Old 02-07-2010, 18:12   #54
Apix_1024
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Originariamente inviato da mortimer86 Guarda i messaggi
Consumerà più il compresso da 85CV o l'aspirato da 65?
i consumi dipendono troppo dal piede e cmq credo che nell'urbano saremo lì lì...

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Originariamente inviato da Coyote74 Guarda i messaggi
Per quello che ne sappiamo essendo un bicilindrico potrebbe anche avere il sound di una Ducati
dico subito di no
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Old 02-07-2010, 18:26   #55
*sasha ITALIA*
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Originariamente inviato da Aviatore_Gilles Guarda i messaggi
...che ha 16 cavalli in più
Secondo me è la cavalleria giusta per smuovere un'auto piccola come la 500.
Se ce la fa un motore con 69cv, perchè un motore con 85cv deve andare peggio?
Sono curioso di provarlo.
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Originariamente inviato da dibe Guarda i messaggi
Sasha: la cilindrata non è una determinante in questo caso, altrimenti ragionando allo stesso modo sarebbe meglio il 1900 SDI del 1300 MJet..... ma chi li ha provati può confermare che il 1300 è 100 anni avanti in tutto...

Quindi ben venga questo bicilindrico, non credo proprio che nella versione turbo possa far rimpiangere il 1200 fire.
io parlo di consumi autostradali a 130/140 km/h ad un certo numero di giri...

il mio 1.2 consuma decentemente fino ai 90 km/h poi diventa un polmone viibrante...

avevo il 3 cilindri turbo sulla Smart.. in città va bene ma se tirata un pò veloce non è adatto, imho..
*sasha ITALIA* è offline   Rispondi citando il messaggio o parte di esso
Old 02-07-2010, 18:29   #56
Mr_Paulus
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Old 02-07-2010, 19:03   #57
Lorekon
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come fanno a stimare le emissioni senza considerare la macchina su cui verà montato?
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"Se sei bello ti tirano le pietre, se sei brutto ti tirano le pietre. se sei al duomo ti tirano il duomo". (cit. un mio amico )
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Old 02-07-2010, 19:38   #58
Ludus
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su 4R la versione da 85cv turbo, avrà 145nm di coppia seppur turbo, considerando la cilindrata, è un valore ottimo, pari a circa un 1600 aspirato.

la versione da 105cv abbinato al metano (che con un motore turbo può rendere anche di più della benzina o almeno uguale) sarà una bomba sulla panda, 500, punto, ypsilon e tutta la gamma a e b del marchio fiat.
__________________
CPU i7 5960x | MB X99 Sabertooth | RAM Kingston 8x4GB Predator | GPU GTX 1080 | SSD 950 PRO 512GB | MONITOR Dell U3415W | CASE Phanteks Evolv Atx Glass | PSU Corsair HX1200i | COOLING Custom Loop | NAS Qnap TS-453 Pro 12TB | CAMERA Fujifilm X-T20 & X-E2 | PHONE iPhone X 256GB Space Grey | TABLET iPad Pro 10.5 256GB 4G | TV Samsung UE55KS8000 | AUDIO Bose Cinemate 15 | CUFFIE Bose QC 35 + Apple Airpods
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Old 02-07-2010, 20:07   #59
tecnologico
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L'Avatar di tecnologico
 
Iscritto dal: Jul 2005
Messaggi: 16676
seguendo la linea del rimpicciolimento, la nuova 500 monterà questi

http://www.youtube.com/watch?v=mutb7KgA9NM&feature=fvw

http://www.youtube.com/watch?v=-VI5x...eature=channel

prestazioni così così ma sound assicurato
__________________

Ultima modifica di tecnologico : 02-07-2010 alle 20:10.
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Old 02-07-2010, 22:41   #60
bobby10
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Città: Caserta
Messaggi: 12943
ottima mossa.
finalmente un motore adatto per l'uso prettamente cittadino..non ha senso girare con auto 1.2 e 1.3 se poi vengono sfruttate solo in città
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Case Raidmax Ninja Black - Mb Asus P8h67-M - Cpu i5 2400 - Cooler Master Hyper 103 - Ram Corsair 8Gb ddr3 1333Mhz - Psu Corsair Tx650w - Hd Toshiba 1Tb 32Mb - Vga Nvidia Msi Gtx770 Twin Frozr OC- Audio Creative X-fi Extreme 5.1 - Lcd IIyama Prolite 24" - SO Win 7 Ultimate 64
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