Torna indietro   Hardware Upgrade Forum > Off Topic > Discussioni Off Topic > Sport e motori (forum chiuso)

Xiaomi Mi 9 SE recensione: gran display, ma non ci siamo sull'autonomia
Xiaomi Mi 9 SE recensione: gran display, ma non ci siamo sull'autonomia
Con il nuovo Mi 9 SE Xiaomi ha realizzato quello che possiamo definire un top di gamma con un SoC di fascia media. Si tratta di un concetto alla fine interessante: a chi serve, infatti, tutta la potenza bruta delle CPU e delle GPU più moderne? Con un SoC da medio di gamma si risparmia sul prezzo finale, ma c'è un ambito in cui il nuovo midrange evoluto di Xiaomi inciampa visibilmente, quello del'autonomia operativa.
Libra: ecco la criptovaluta globale e stabile di Facebook
Libra: ecco la criptovaluta globale e stabile di Facebook
Facebook svela i piani sulla sua criptovaluta: associazione, meccanismo di stabilità del valore e obiettivi a lungo termine. Che sono molto ambiziosi. Tra i partecipanti al progetto Visa, Mastercard, Vodafone, Spotify, Uber e molti altri
Recensione 1More Stylish True Wireless, le "true wireless" ottime ma accessibili
Recensione 1More Stylish True Wireless, le "true wireless" ottime ma accessibili
1More stupisce con delle cuffie "true wireless" di alto livello proposte a un prezzo accessibile, le Stylish True Wireless. Presenti tutte le funzionalità divenute irrinunciabili, come la compatibilità con i principali assistenti vocali, ma soprattutto presente un ottimo comparto di connettività e un audio di alto livello
Tutti gli articoli Tutte le news

Vai al Forum
Discussione Chiusa
 
Strumenti
Old 07-10-2008, 17:39   #41
Zappz
Senior Member
 
L'Avatar di Zappz
 
Iscritto dal: Jan 2003
Città: Bologna
Messaggi: 6372
Quote:
Originariamente inviato da marKolino Guarda i messaggi
ho una golf iv del 2003.
per i primi 2 anni ho sempre fatto i tagliandi da vw. Ora li faccio in una officina autorizzata ma ho una domanda: ogni volta che la porto per il service oltre a cambiare l'olio e i filtri altro non fanno...

a 90.000km ho cambiato la cinghia ma ad esempio non ho mai cambiato pastiglie o quant'altro.
La macchina ha 115.000 km... dovrei far cambiare qualche cosa d'altro..?
le pastiglie van cambiate quando finiscono...
Zappz è offline  
Old 07-10-2008, 19:08   #42
GUSTAV]<
Bannato
 
Iscritto dal: Jun 2007
Messaggi: 441
Quote:
Originariamente inviato da Matrixbob Guarda i messaggi
E se glieli chiedo di fare a 100.000 km faccio bene?
Quanto mi chiederà per un servizio del genere?
Si, ma dipende anche se è necessario...
Piu di tutto fai fare lo spurgo dei freni.
GUSTAV]< è offline  
Old 07-10-2008, 19:38   #43
matteo171717
Senior Member
 
L'Avatar di matteo171717
 
Iscritto dal: Jan 2001
Città: Marina di Massa (MS)
Messaggi: 1088
Quote:
Originariamente inviato da Burrocotto Guarda i messaggi
Sito che vale niente.
Tipo commenti come questo sui P4:


Ma dai, delle gomme ESTIVE a basso rotolamento che sulla NEVE vanno male...non me lo sarei mai aspettato!
Quindi tutti quelli che dicono che sulla neve conta poco avere la trazione integrale ma serve avere delle gomme invernali sotto il culo non son dei visionari!

Le differenze tra le varie marche di gomme (a parità di condizioni) le senti su auto decisamente più potenti. Se leggi qua sul forum la maggior parte delle persone criticano i P6000 (che ormai son fuori produzione...o cmq non fan parte della linea ufficiale Pirelli), ma mi pare che AlexB alla fine le abbia montate sulla sua 206 e che non si sia trovato poi così male (o quantomeno non ha mai aperto un topic per insultarle).

bè...se mi ricordo ti faccio vedere le p6000 che aveva montato un amico sulla 147 in misura 195/60r15 ....

la gomma dai tasselli veniva via a brandelli ...

e non è affatto una persona dalla guida sportiva!

si parla di pneumatici non + vecchi di 2 anni (data stampigliata)
__________________
CASE: Case Cooler Master Elite 370 ; ALI: Enermax Liberty 620W ; M.B.: Asrock 970 extreme3 ; AMD Athlon fx6100 ; Ram DDR3 1333: 2 * 8gb gskill ; VGA: nvidia 9800gt 512Mb; HD: 1*Samsung ssd 830 128Gb + 1 * Western Digital 2.5" blue 1Tbyte
matteo171717 è offline  
Old 07-10-2008, 19:54   #44
Burrocotto
Senior Member
 
L'Avatar di Burrocotto
 
Iscritto dal: Sep 2006
Messaggi: 1114
Quote:
Originariamente inviato da matteo171717 Guarda i messaggi
bè...se mi ricordo ti faccio vedere le p6000 che aveva montato un amico sulla 147 in misura 195/60r15 ....

la gomma dai tasselli veniva via a brandelli ...

e non è affatto una persona dalla guida sportiva!

si parla di pneumatici non + vecchi di 2 anni (data stampigliata)
Quello mi sa più di difetto di costruzione che di progettazione alla membro di segugio.
__________________
Anche voi non prendete fischi per fiaschi: solo questo è un fischio maschio senza raschio!
Burrocotto è offline  
Old 07-10-2008, 20:52   #45
Dumah Brazorf
Senior Member
 
L'Avatar di Dumah Brazorf
 
Iscritto dal: Oct 2002
Città: Brescia provincia
Messaggi: 27894
Quote:
Originariamente inviato da GUSTAV]< Guarda i messaggi
Si, ma dipende anche se è necessario...
Piu di tutto fai fare lo spurgo dei freni.
Il liquido dei freni andrebbe cambiato ogni tanto (3-5 anni?), è igroscopico.
__________________
WE WANT YOU!!!
Dumah Brazorf è offline  
Old 07-10-2008, 20:57   #46
Matrixbob
Senior Member
 
L'Avatar di Matrixbob
 
Iscritto dal: Jul 2001
Messaggi: 9931
Quote:
Originariamente inviato da Burrocotto Guarda i messaggi
Quello mi sa più di difetto di costruzione che di progettazione alla membro di segugio.
Mah su 4ruote non sembrano parlarne male:
http://www.quattroruote.it/News/arti...?codice=106873
__________________
Aiuta la ricerca col tuo PC: >>Calcolo distribuito BOINC.Italy: unisciti anche tu<<
Più largo è il sorriso, più affilato è il coltello.
Matrixbob è offline  
Old 07-10-2008, 21:06   #47
dibe
Senior Member
 
Iscritto dal: Dec 2002
Città: Glemone - Friûl
Messaggi: 4095
Quote:
Originariamente inviato da Dumah Brazorf Guarda i messaggi
Il liquido dei freni andrebbe cambiato ogni tanto (3-5 anni?), è igroscopico.
volkswagen dice ogni 2 anni (infatti mi toccherà farlo prossimamente sulla polo).
__________________
AMD Athlon II X4 640 | Asus M4A77T | G.Skill 4GB DDR3 1333 | MSI nVidia GeForce N210 | DVD±RW LG H42N | Intel SSD 330 128gb | Hitachi Deskstar 160gb | Seagate Barracuda 500gb | Windows 10 | Acer AL1916W | Alice 7Mega | Acer Iconia W700
dibe è offline  
Old 07-10-2008, 21:54   #48
Burrocotto
Senior Member
 
L'Avatar di Burrocotto
 
Iscritto dal: Sep 2006
Messaggi: 1114
Quote:
Originariamente inviato da Matrixbob Guarda i messaggi
Mah su 4ruote non sembrano parlarne male:
http://www.quattroruote.it/News/arti...?codice=106873
Infatti il problema lamentato (quello del battistrada che si sfaldava) era riferito ai P6000, che costa(va)no poco perché decisamente vecchiotti (saran stati lanciati nel 1996 o giù di li).
Il Cinturato oltre a essere nuovo, svolge anche la "funzione" di versione energy saving.
Per intenderci, prima c'era il P6000 e il P6000 Powergy, mentre ora c'è il P6 e il Cinturato P6.

Il sito Pirelli riporta questi test: http://www.pirelli.it/web/car-suv-va...ummertest.page ma non so se abbiano postato solo quelli positivi.

Io rimango dell'idea che su macchine non più giovanissime e/o dotate comunque di potenze non elevate qualsiasi pneumatico di marca vada bene. Diventa una mera scelta economica o di fissazione per un determinato marchio.
__________________
Anche voi non prendete fischi per fiaschi: solo questo è un fischio maschio senza raschio!
Burrocotto è offline  
Old 11-10-2008, 16:37   #49
Matrixbob
Senior Member
 
L'Avatar di Matrixbob
 
Iscritto dal: Jul 2001
Messaggi: 9931
Posto il mio materiale sulla Nuova Punto 2000:







... e sull'impianto GPL sempre per quest'ultima:

__________________
Aiuta la ricerca col tuo PC: >>Calcolo distribuito BOINC.Italy: unisciti anche tu<<
Più largo è il sorriso, più affilato è il coltello.

Ultima modifica di Matrixbob : 11-10-2008 alle 16:41.
Matrixbob è offline  
Old 11-10-2008, 19:49   #50
TheDarkProphet
Senior Member
 
L'Avatar di TheDarkProphet
 
Iscritto dal: Oct 2003
Città: Como
Messaggi: 3121
Se non incorro in guasti o degrado prematuro di un componente io faccio:

- cambio olio, filtro olio, filtro aria: ogni 20000 km
- cambio pastiglie e filtro abitacolo: ogni 40000 km
- cambio candele: ogni 50000 km
- cambio cinghia distribuzione (+pompa acqua): ogni 80000 km o 4 anni
- Cambio gomme: ogni 50000 km (ah, michelin di marmo, goduria)
- cambio dischi freni: ogni 100000 km


d!
__________________
Desktop: CPU: Phenom II X4 925 - CPU HS: AC Freezer Extreme Rev.2 -RAM: Patriot Viper II 4GB (2x2) DDR3 1333 - MB: Asus M4A785TD-V-EVO - PSU: Lc-Power Ozeanos 650W 80+ - SK Video: ATI HD5770 VAPOR-X - SSD: Samsung SSD 830 128GB - HD: Seagate Barracuda 7200.12 - Case:: CM 690 - Display:: Dual Monitor 2x ASUS VW222U - Cooled by: NANOXIA
Notebook: ASUS A6KT - CPU: Turion MT34 - RAM: 2GB RAM DDR400 - HD: Samsung 160GB 5400 RPM - SK Video: ATI Mobility X1600
Smartphone: NOKIA N900
TheDarkProphet è offline  
Old 11-10-2008, 21:07   #51
Matrixbob
Senior Member
 
L'Avatar di Matrixbob
 
Iscritto dal: Jul 2001
Messaggi: 9931
Grazie delle tua indicazioni TheDarkProphet.
Secondo il programma della mia autovettura invece mi manca:
  • sostituzione liquido dei freni
  • controllo olio del cambio meccanico
  • controllo impianto antievaporazione


__________________
Aiuta la ricerca col tuo PC: >>Calcolo distribuito BOINC.Italy: unisciti anche tu<<
Più largo è il sorriso, più affilato è il coltello.
Matrixbob è offline  
Old 12-10-2008, 00:57   #52
TheDarkProphet
Senior Member
 
L'Avatar di TheDarkProphet
 
Iscritto dal: Oct 2003
Città: Como
Messaggi: 3121
Quote:
Originariamente inviato da Matrixbob Guarda i messaggi
Grazie delle tua indicazioni TheDarkProphet.
Secondo il programma della mia autovettura invece mi manca:
  • sostituzione liquido dei freni
  • controllo olio del cambio meccanico
  • controllo impianto antievaporazione


Liquido freni con relativo spurgo fallo ogni due cambi di pastiglie (o 4 anni), l'olio del cambio è spesso codiviso con l'olio del differenziale, quindi il suo degrado varia da vettura a vettura. Ho visto olio del cambio tirato giù da vetture con 100000 km ancora limpido come se fosse appena stato messo.

Il liquido di raffreddamento ogni, boh, 50000? io ho ancora quello originale, da 110000 km, va ancora benone, è pulito e non ho bolle d'aria


d!
__________________
Desktop: CPU: Phenom II X4 925 - CPU HS: AC Freezer Extreme Rev.2 -RAM: Patriot Viper II 4GB (2x2) DDR3 1333 - MB: Asus M4A785TD-V-EVO - PSU: Lc-Power Ozeanos 650W 80+ - SK Video: ATI HD5770 VAPOR-X - SSD: Samsung SSD 830 128GB - HD: Seagate Barracuda 7200.12 - Case:: CM 690 - Display:: Dual Monitor 2x ASUS VW222U - Cooled by: NANOXIA
Notebook: ASUS A6KT - CPU: Turion MT34 - RAM: 2GB RAM DDR400 - HD: Samsung 160GB 5400 RPM - SK Video: ATI Mobility X1600
Smartphone: NOKIA N900
TheDarkProphet è offline  
Old 12-10-2008, 17:08   #53
webmaster22wright
Senior Member
 
L'Avatar di webmaster22wright
 
Iscritto dal: Jun 2003
Città: Alessandria
Messaggi: 2345
Do il mio contributo lavorando in un service VW.
Attualmente su VW-Audi (tranne Fox) tagliandi ogni 30000 km o 2 anni (Fox 15000 o 1 anno).
Filtro GPL (per chi ce l'ha) ogni 20000 km pena perdita garanzia.
Liquido freni: 2 anni, molto importante per mantenere la frenata equilibrata e per evitare di rovinare i pistoncini dei freni e soprattutto i tamburi posteriori (per chi ancora li ha).
DSG confermo ogni 60000 km come detto in precedenza.
Candele ogni 60000 km.
Liquido di raffreddamento ad ogni cambio cinghia o oltre i 100000 km.
Cinghia di distribuzione (ove non c'è già la catena) in base a modello, motore e anno ogni 60-90-120 o 150000 km.

Per la legge Monti si possono effettuare tagliandi esterni ma SOLO con uso di materiale originale e certificabile con una fattura e una lista di controlli paragonabile a quella della casa non si corre il rischio di vedersi rigettare la garanzia.
Facendo i tagliandi regolari in ufficiale (e solo in ufficiale!) dopo la scadenza della garanzia si può accedere alla correntezza commerciale ovvero un "premio" che la casa da ai clienti affezionati che al momento vale per VW dal 70% del materiale in su fino al 100% di materiale e manodopera per tutto il 3° anno su qualsiasi componente e su percentuali molto alte sui componenti più costosi della vettura (motori, cambi ecc.) fino al 5° anno.
Questo per scelta non viene pubblicizzato ma esiste e non esitate a richiederlo se non vi viene proposto (cosa cmq rara visto che vengono fatti controlli ad-hoc dalla casa).
Ora vi sfato anche un mito, a meno di non farseli da soli fare i tagliandi o altri interventi da meccanici generici non costa poi molto meno (oltre a non dare garanzie) infatti la totalità dei generici prima di fornire un preventivo si informa presso la rete ufficiale di quanto prenderebbe per poi dare un preventivo di poco inferiore (meno del 5%). Il "risparmio" viene dato dal solo fatto che un meccanico generico lavora con tariffe orarie un po' più basse ma il cliente finale pagherà al meccanico generico il materiale allo stesso prezzo che lo pagherebbe in ufficiale e su un tagliando la manodopera (diciamo un'ora e mezza di lavoro) al massimo 15-20 € in meno (un generico serio lavora sui 35-40 € orari invece che sui 50 di un ufficiale). Diffidate di chi vi farà pagare molto meno perchè di sicuro non farà le cose come si devono.
Inoltre su pezzi molto onerosi (motore, cambio, turbine e altri complessivi) esiste la rotazione ovvero viene scontato il costo del vecchio pezzo che viene rispedito alla fabbrica per essere fuso e successivamente riutilizzati i materiali grezzi. Così facendo si ha il vantaggio di vedersi scontare fino al 50% del costo del pezzo nuovo ma mantenendo i 2 anni di garanzia sul ricambio.
__________________
|Topower TOP-750P7 750W|2 Opteron 280|Asus K8N-DL nf4 Pro|8GB (4 x 2 GB) DDR400 ECC Infineon CAS 3.0 3-3-8-11 1T|Asus 9600GT 1 GB GDDR3 256 bit|Sound Blaster X-Fi|4 HD SATA II Seagate Barracuda 320 GB (Tot. 1,16 TB)|Windows 7 Ultimate 64 bit
webmaster22wright è offline  
Old 12-10-2008, 17:12   #54
webmaster22wright
Senior Member
 
L'Avatar di webmaster22wright
 
Iscritto dal: Jun 2003
Città: Alessandria
Messaggi: 2345
Quote:
Originariamente inviato da Zappz Guarda i messaggi
le pastiglie van cambiate quando finiscono...
Non è detto, lui non le ha mai cambiate perchè probabilmente non "pestando" tanto sul freno ha finito per cristallizzarle e quindi sono diventate durissime.
In un caso del genere è meglio cambiarle anche se con ancora del residuo in quanto in caso di frenata secca non avranno le stesse prestazioni di una pastiglia nuova.
__________________
|Topower TOP-750P7 750W|2 Opteron 280|Asus K8N-DL nf4 Pro|8GB (4 x 2 GB) DDR400 ECC Infineon CAS 3.0 3-3-8-11 1T|Asus 9600GT 1 GB GDDR3 256 bit|Sound Blaster X-Fi|4 HD SATA II Seagate Barracuda 320 GB (Tot. 1,16 TB)|Windows 7 Ultimate 64 bit
webmaster22wright è offline  
Old 12-10-2008, 18:35   #55
Matrixbob
Senior Member
 
L'Avatar di Matrixbob
 
Iscritto dal: Jul 2001
Messaggi: 9931
Quote:
Originariamente inviato da TheDarkProphet Guarda i messaggi
Liquido freni con relativo spurgo fallo ogni due cambi di pastiglie (o 4 anni), l'olio del cambio è spesso codiviso con l'olio del differenziale, quindi il suo degrado varia da vettura a vettura. Ho visto olio del cambio tirato giù da vetture con 100000 km ancora limpido come se fosse appena stato messo.
Sai mica sulla mia nuova punto del 2000?
__________________
Aiuta la ricerca col tuo PC: >>Calcolo distribuito BOINC.Italy: unisciti anche tu<<
Più largo è il sorriso, più affilato è il coltello.
Matrixbob è offline  
Old 12-10-2008, 18:44   #56
TheDarkProphet
Senior Member
 
L'Avatar di TheDarkProphet
 
Iscritto dal: Oct 2003
Città: Como
Messaggi: 3121
Quote:
Originariamente inviato da Matrixbob Guarda i messaggi
Sai mica sulla mia nuova punto del 2000?
Cosa? L'olio del cambio? Quanti km ha la tua punto? Beh, tanto intorno ai 100.000 km, 80.000 se la usi in città, la frizione della punto è solita mollare il colpo.. Quando la rifai lo cambi...


d!
__________________
Desktop: CPU: Phenom II X4 925 - CPU HS: AC Freezer Extreme Rev.2 -RAM: Patriot Viper II 4GB (2x2) DDR3 1333 - MB: Asus M4A785TD-V-EVO - PSU: Lc-Power Ozeanos 650W 80+ - SK Video: ATI HD5770 VAPOR-X - SSD: Samsung SSD 830 128GB - HD: Seagate Barracuda 7200.12 - Case:: CM 690 - Display:: Dual Monitor 2x ASUS VW222U - Cooled by: NANOXIA
Notebook: ASUS A6KT - CPU: Turion MT34 - RAM: 2GB RAM DDR400 - HD: Samsung 160GB 5400 RPM - SK Video: ATI Mobility X1600
Smartphone: NOKIA N900
TheDarkProphet è offline  
Old 12-10-2008, 18:52   #57
Matrixbob
Senior Member
 
L'Avatar di Matrixbob
 
Iscritto dal: Jul 2001
Messaggi: 9931
Quote:
Originariamente inviato da TheDarkProphet Guarda i messaggi
Cosa? L'olio del cambio? Quanti km ha la tua punto? Beh, tanto intorno ai 100.000 km, 80.000 se la usi in città, la frizione della punto è solita mollare il colpo.. Quando la rifai lo cambi...
d!
Sono sugli 88.000km fatti in autostrada/tangenziale.
Da cosa mia accorgo che la frizione ha "mollato il colpo"?
Cioè che devo rifare la frizione?
Cosa significa fisicamente "rifare la frizione"?

Qualcuno ha cercato di spiegarmelo in 1 altro 3D dedicato alla guida, ma poi è arrivato un certo signore e hanno dovuto chiudere il 3D.
__________________
Aiuta la ricerca col tuo PC: >>Calcolo distribuito BOINC.Italy: unisciti anche tu<<
Più largo è il sorriso, più affilato è il coltello.
Matrixbob è offline  
Old 12-10-2008, 18:58   #58
TheDarkProphet
Senior Member
 
L'Avatar di TheDarkProphet
 
Iscritto dal: Oct 2003
Città: Como
Messaggi: 3121
Quote:
Originariamente inviato da Matrixbob Guarda i messaggi
Sono sugli 88.000km fatti in autostrada/tangenziale.
Da cosa mia accorgo che la frizione ha "mollato"?
Cioè che devo rifare la frizione?
Cosa significa fisicamente "rifare la frizione"?

Qualcuno ha cercato di spiegarmelo in 1 altro 3D dedicato alla guida, ma poi è arrivato un certo signore e hanno dovuto chiudere il 3D.
Quando la frizione, cioè quel componente che si interpone tra il motore ed il cambio, si degrada al punto tale da non trasferire più il moto dal motore al cambio (e di conseguenza alle ruote, ultimo anello di una lunga catena). Una frizione convenzionale è composta da due dischi che si allontanano quando premi il pedale della frizione e che entrano a contatto quando lo rilasci. Quando sono a contatto, il disco "attaccato all'albero motore" ruota, trasferendo la rotazione, per attrito, al disco "attaccato al cambio". Dio se un meccanico legge questa semplificazione mi uccide Quando la frizione è finita, vuol dire che i dischi son degradati e tra loro non c'è più attrito. Quindi, quando acceleri, senti il motore andare su di giri ma la macchina non varia la sua velocità. Le prime avvisaglie di questo fenomeo di solito le senti in salita, quando il meccanismo è sotto sforzo.


Per comprendere meglio come funziona il meccanismo cambio-frizione, ti lasci oquesta animazione 3d http://uk.youtube.com/watch?v=MBmLJCeGu7o


d!
__________________
Desktop: CPU: Phenom II X4 925 - CPU HS: AC Freezer Extreme Rev.2 -RAM: Patriot Viper II 4GB (2x2) DDR3 1333 - MB: Asus M4A785TD-V-EVO - PSU: Lc-Power Ozeanos 650W 80+ - SK Video: ATI HD5770 VAPOR-X - SSD: Samsung SSD 830 128GB - HD: Seagate Barracuda 7200.12 - Case:: CM 690 - Display:: Dual Monitor 2x ASUS VW222U - Cooled by: NANOXIA
Notebook: ASUS A6KT - CPU: Turion MT34 - RAM: 2GB RAM DDR400 - HD: Samsung 160GB 5400 RPM - SK Video: ATI Mobility X1600
Smartphone: NOKIA N900
TheDarkProphet è offline  
Old 12-10-2008, 19:00   #59
webmaster22wright
Senior Member
 
L'Avatar di webmaster22wright
 
Iscritto dal: Jun 2003
Città: Alessandria
Messaggi: 2345
Quote:
Originariamente inviato da Matrixbob Guarda i messaggi
Sono sugli 88.000km fatti in autostrada/tangenziale.
Da cosa mia accorgo che la frizione ha "mollato il colpo"?
Cioè che devo rifare la frizione?
Cosa significa fisicamente "rifare la frizione"?

Qualcuno ha cercato di spiegarmelo in 1 altro 3D dedicato alla guida, ma poi è arrivato un certo signore e hanno dovuto chiudere il 3D.
Per rifare la frizione si intende la sostituzione del disco della frizione, dello spingidisco della frizione, del cuscinetto ed eventualmente delle bussole se presenti. Ora essendo tutto questo tra motore e cambio per la sostituzione devi staccare il cambio dalla macchina.
__________________
|Topower TOP-750P7 750W|2 Opteron 280|Asus K8N-DL nf4 Pro|8GB (4 x 2 GB) DDR400 ECC Infineon CAS 3.0 3-3-8-11 1T|Asus 9600GT 1 GB GDDR3 256 bit|Sound Blaster X-Fi|4 HD SATA II Seagate Barracuda 320 GB (Tot. 1,16 TB)|Windows 7 Ultimate 64 bit
webmaster22wright è offline  
Old 12-10-2008, 19:57   #60
Dumah Brazorf
Senior Member
 
L'Avatar di Dumah Brazorf
 
Iscritto dal: Oct 2002
Città: Brescia provincia
Messaggi: 27894
Quote:
Originariamente inviato da webmaster22wright Guarda i messaggi
Liquido freni: 2 anni, molto importante per mantenere la frenata equilibrata e per evitare di rovinare i pistoncini dei freni e soprattutto i tamburi posteriori (per chi ancora li ha).
Ciao mi puoi spiegare questa?
__________________
WE WANT YOU!!!
Dumah Brazorf è offline  
 Discussione Chiusa


Xiaomi Mi 9 SE recensione: gran display, ma non ci siamo sull'autonomia Xiaomi Mi 9 SE recensione: gran display, ma non ...
Libra: ecco la criptovaluta globale e stabile di Facebook Libra: ecco la criptovaluta globale e stabile di...
Recensione 1More Stylish True Wireless, le "true wireless" ottime ma accessibili Recensione 1More Stylish True Wireless, le "...
Oppo Reno 10x Zoom: 799€ di puro divertimento. E che fotocamera! La recensione Oppo Reno 10x Zoom: 799€ di puro divertimento. E...
Samsung Dex, lo smartphone diventa PC: buona alternativa ma non per tutti Samsung Dex, lo smartphone diventa PC: buona alt...
Ecco le offerte Amazon di oggi: Microsof...
Mastercard Innovation Forum 2019, uno sg...
Google Pixel 4: saranno queste le dimens...
Thermaltake, dissipatore UX200 ARGB: sin...
Monitor BenQ DesignVue e PhotoVue primi ...
Kindle Oasis 2019 ufficiale: regolazione...
Netflix: torna la prova gratuita ma ora ...
Ferrovie dello Stato Italiane e IBM unis...
Le soluzioni di Fortinet per la protezio...
Nikon D5: in arrivo un'equivalente mirro...
Cisco vuole rendere i meeting più...
Più veloce, con mirino e display ...
PosteMobile Creami Relax 100: fino a 80G...
I servizi Colt On Demand disponibili ora...
TIM: doppia offerta con 50GB a partire d...
PassMark BurnInTest Professional
K-Lite Mega Codec Pack
K-Lite Codec Pack Full
K-Lite Codec Pack Standard
K-Lite Codec Pack Basic
K-Lite Codec Tweak Tool
NTLite
Google Chrome Portable
Utilu Mozilla Firefox Collection
Dropbox
SmartFTP
PassMark BurnInTest Standard
Firefox 67
Chromium
IsoBuster
Tutti gli articoli Tutte le news Tutti i download

Strumenti

Regole
Non Puoi aprire nuove discussioni
Non Puoi rispondere ai messaggi
Non Puoi allegare file
Non Puoi modificare i tuoi messaggi

Il codice vB è On
Le Faccine sono On
Il codice [IMG] è On
Il codice HTML è Off
Vai al Forum


Tutti gli orari sono GMT +1. Ora sono le: 08:35.


Powered by vBulletin® Version 3.6.4
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Served by www3v