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Recensione Zenfone 11 Ultra: il flagship ASUS ritorna a essere un 'padellone'
Recensione Zenfone 11 Ultra: il flagship ASUS ritorna a essere un 'padellone'
Zenfone 11 Ultra ha tantissime qualità interessanti, fra cui potenza da vendere, un display di primissimo livello, un comparto audio potente e prestazioni di connettività fra le migliori della categoria. Manca però dell'esclusività del predecessore, che in un settore composto da "padelloni" si distingueva per le sue dimensioni compatte. Abbiamo provato il nuovo flagship ASUS, e in questa recensione vi raccontiamo com'è andata.
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Old 03-07-2009, 18:34   #41
Capozz
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non ha cambiato solo i cerchi?
Anche i fari (bruniti) e il paraurti anteriore sembrano diversi...o sbaglio ?
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CM Q500L - OCZ ZT-650W - Asus TUF Gaming A520M Plus - AMD Ryzen 5500 - 32GB Corsair Vengeance LPX 3200 - RTX 2070 Super ROG Strix - SSD Samsung 860 EVO 1TB
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Old 03-07-2009, 19:28   #42
ninja750
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guarda che la Supra ha delle appendici aerodinamiche che escono in basso oltre una certa velocità.
non sapevo che lo avesse, sarà come il mio venturi
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Old 03-07-2009, 20:18   #43
Larsen
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bella blitz
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Old 03-07-2009, 20:27   #44
Blitz
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Ninja: ti linko direttamente il thread della mia preparazione su Elaborare, ci sono praticamente tutti i dettagli

Preparazione Supra stradale > 500cv

Per il resto grazie a tutti dei complimenti! La macchina è fatta per rimanere prettamente stradale con tutti i confort (aria condizionata, cruise control,ecc.) , per questo non seguiro riduzioni di peso estreme...magari un bel cofano in carbonio si .

Riguardo l'elettronica il controllo della trazione è stato tolto (perchè inefficace) e il front active spoiler è stato purtroppo rimosso per fare posto al gigantesco intercooler frontale.

Riguardo l'estetica pochi interventi mirati:
frecce laterali bianche
frecce frontali brunite
paraurti con rimozione simbolo toyota e portatarga, lavorate le bocchette laterali e centrale per fare posto all'intercooler, montate griglie nere
fari anteriori bruniti internamente come modello facelift post>96

Assetto c'è, coilover Tein super street regolabili in altezza, compressione/estensione, ribassamento attuale 22mm ant e 20mm post.

Freni rifatti completamente, anteriore 330mm con pinze a 4 pompanti originali riviste, posteriore 324 (328 non ricordo) monopompante sempre ricondizionate, su tutti pasticche Hawk/Brembo e tubi in treccia goodridge, olio freni super dot4.
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Old 03-07-2009, 20:30   #45
El_Camino
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guarda che nella Supra c'è un sacco di elettronica pensa solo alle appendici aerodinamiche che escono oltre una tot velocità
no no la supra non ha un cazzo di TV come montano audi o bmw, mercedes.

per uso sportivo non serve un cazzo guardare la TV con GPS!
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Old 03-07-2009, 20:55   #46
Marci
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Eccolo
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Old 03-07-2009, 21:07   #47
thegladiator
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Scusa maaaaaaa.....in autostrada con 'sto mostro (complimenti!)....



























....vai a 130??
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Old 03-07-2009, 21:10   #48
Trokji
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Come fai per l'omologazione e l'assicurazione? ora la legge consente di omologarla?
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Old 04-07-2009, 00:15   #49
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Ninja: ti linko direttamente il thread della mia preparazione su Elaborare, ci sono praticamente tutti i dettagli

Preparazione Supra stradale > 500cv

Per il resto grazie a tutti dei complimenti! La macchina è fatta per rimanere prettamente stradale con tutti i confort (aria condizionata, cruise control,ecc.) , per questo non seguiro riduzioni di peso estreme...magari un bel cofano in carbonio si .

Riguardo l'elettronica il controllo della trazione è stato tolto (perchè inefficace) e il front active spoiler è stato purtroppo rimosso per fare posto al gigantesco intercooler frontale.

Riguardo l'estetica pochi interventi mirati:
frecce laterali bianche
frecce frontali brunite
paraurti con rimozione simbolo toyota e portatarga, lavorate le bocchette laterali e centrale per fare posto all'intercooler, montate griglie nere
fari anteriori bruniti internamente come modello facelift post>96

Assetto c'è, coilover Tein super street regolabili in altezza, compressione/estensione, ribassamento attuale 22mm ant e 20mm post.

Freni rifatti completamente, anteriore 330mm con pinze a 4 pompanti originali riviste, posteriore 324 (328 non ricordo) monopompante sempre ricondizionate, su tutti pasticche Hawk/Brembo e tubi in treccia goodridge, olio freni super dot4.
mi sono letto tutta la modifica... hai fatto un lavoro non da poco! e poi fatto in casa!!! complimenti!
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Old 04-07-2009, 00:43   #50
Dante89
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Come fai per l'omologazione e l'assicurazione? ora la legge consente di omologarla?
Quoto, la legge cosa dice?
Certo se viene omologata una cosa del genere, rimappare le centraline dovrebbe diventare una fesseria.
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Old 04-07-2009, 01:30   #51
tdi150cv
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e che ci vuole ... 2000 tramite Germania se vuoi muovere l'auto fin su , o 2500/2800 euro se non vuoi nemmeno spostarla dal garage ... omologano anche la sorella se gnocca ...
Poi si rientra con il certificato di conformità , cazzi e mazzi e d'ufficio si prelevano le targhe italiote !

complimenti per il mezzo , non fa per me una mangiatrice di riso ma la apprezzo davvero parecchio.

ciao
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Old 04-07-2009, 10:57   #52
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Bellissima! A grandi linee quanto ci hai speso tra acquisto e modifiche? 25-30mila € ?
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Old 04-07-2009, 11:02   #53
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facciamo 30-35 va che ho fatto un giro su autoscout e sotto i 20k per il solo acquisto c'è poco...
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Old 04-07-2009, 11:06   #54
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Sotto i 20 K c'è la vecchia bmw m5.. 5000 cc e 400 cavalli. Avessi 50 000 euro da spendere in un'auto la comprerei e la modificherei
Oppure anche una macchina americana tipo muscle car (ma sono difficili da trovare)
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Old 04-07-2009, 12:22   #55
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Non è che vuoi andare al posto di Massa o Raikkonen ?
Forse con quel bolide faresti molto meglio
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Old 04-07-2009, 12:26   #56
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No.. troppe restrizioni, motori aspirati da 2400 cc.. non va bene
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Old 04-07-2009, 12:36   #57
Mandopa
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ah peccato
comunque sarebbe proprio bello farsi un giro in autostrada...ovviamente non superando i limiti di velocità










Qualcuno qui è della Stradale ?
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Old 04-07-2009, 12:37   #58
El_Camino
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Oppure anche una macchina americana tipo muscle car (ma sono difficili da trovare)
dimmi che muscle car vuoi e io te la importo pero sono soli 15.000$
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Old 04-07-2009, 12:51   #59
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complimenti bel mostriciattolo
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Old 04-07-2009, 13:03   #60
Mandopa
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dimmi che muscle car vuoi e io te la importo pero sono soli 15.000$
15.000$ ?!?!
una muscle costa meno della Fiat 500 ?
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