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Old 06-12-2018, 16:41   #41
gospel
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quanto avevi in matematica a scuola?
ai 1800 euro solo di carburante devi aggiungere 600 euro di bollo in meno, e il tagliando da 450 euro...arrivi a circa 3000 euro come stimato da me
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Old 06-12-2018, 16:43   #42
gospel
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Qui da me sta spuntando qualche colonnina dell'Enel, non so se la Tesla sia compatibile, ma qualcosa si muove. E' anche vero che abito nella bassa reggiana e trovare qualche azienda che investa in questo tipo di cose non è facilissimo. In città o in qualche outlet (mantova ad esempio) ho visto i parcheggi con le colonnine... non serve neanche dire che erano occupati da auto normali perchè erano i più vicini dopo quelli per i disabili...
Comunque, polemiche a parte, 3000€ all'anno significa che in 2/3 anni ti pagheresti il sovrapprezzo rispetto ad un auto a gasolio/benzina. Il supercharger è disponibile anche in Italia?
si ma devi mettere anche in preventivo che facendo 35000km annui ogni 4-5 anni va cambiata la batteria..e sono botte da 4000 euro alla volta..il supercharger io l'ho visto solo in pochi autogril e forse a milano da qualche parte..comunque tutte le colonnine sono compatibili, hanno solo meno potenza e ci si mette più tempo a ricaricare.
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Old 06-12-2018, 16:47   #43
DjLode
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si ma devi mettere anche in preventivo che facendo 35000km annui ogni 4-5 anni va cambiata la batteria..e sono botte da 4000 euro alla volta..il supercharger io l'ho visto solo in pochi autogril e forse a milano da qualche parte..comunque tutte le colonnine sono compatibili, hanno solo meno potenza e ci si mette più tempo a ricaricare.
Pardon, pensavo che il supercharger fosse quello da casa... come detto non sono molto informato. Forse per quel chilometraggio non è ancora indicata una vettura totalmente elettrica. Io continuo però a non ritenerla al 2018 una tecnologia adatta ai più.
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Old 06-12-2018, 16:48   #44
LordPBA
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i costi di ricarica sono già ottimi..visto che con i supercharger ci metti poche decine di minuti per caricare l'80% della batteria e tutti i centri commerciali stanno aumentando le colonnine per la ricarica (da me ad esempio se fai la spesa al gigante/auchan/iper la ricarica è gratis e mentre fai la spesa impieghi quell'oretta che ti permette di ricaricare la maggior parte della batteria)..

io ho fatto il conto che ogni mese risparmierei circa 150 euro quindi almeno un 3000 euro l'anno..aggiungi il bollo gratuito per i primi anni (due se non ricordo male), la possibilità di entrare in zone ztl..direi che i vantaggi non sono pochi.
si, ma per me, sarebbe interessante una minicar elettrica non una super car
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Old 06-12-2018, 16:49   #45
gospel
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Pardon, pensavo che il supercharger fosse quello da casa... come detto non sono molto informato. Forse per quel chilometraggio non è ancora indicata una vettura totalmente elettrica. Io continuo però a non ritenerla al 2018 una tecnologia adatta ai più.
il problema è che per me l'ibrido sarebbe inutile e il diesel con il passare del tempo costerà sempre più..quindi non rimane molto..
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Old 06-12-2018, 16:50   #46
rigelpd
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si ma resta il fatto che da loro costa 48700 dollari + incentivi e da noi 59000 + incentivi.
Non è ancora un paragone corretto:

Intanto il prezzo USA è 53000 euro e non 48700 euro (lo puoi vedere nel sito Tesla). Inoltre il prezzo per gli USA è tasse escluse, mentre il prezzo italiano è tasse incluse.

Se togli 22% di tasse al prezzo italiano ottieni:

48400 euro che al cambio attuale sono 55200 dollari


In pratica c'è un sovrapprezzo di 2200 dollari ovvero 1900 euro. Ci più stare contando che Tesla paga anche i costi di trasporto dalla California all'Italia.
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Old 06-12-2018, 16:51   #47
gospel
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si, ma per me, sarebbe interessante una minicar elettrica non una super car
ma infatti una macchina da 35000 euro come doveva costare la testla, sarebbe stata venduta poi a 29000 euro con gli incentivi, aggiungi poi un minimo sconto della concessionaria vuol dire che l'avresti portata a casa a 28000 euro..e per una macchina del genere è il prezzo corretto.
Per me una supercar è la testa model s non di certo la model 3..comunque con il passare del tempo sempre più automobili usciranno elettriche quindi ci sarà l'imbarazzo della scelta..ad oggi l'unica alternativa a questa per me è la leaf e la kona ma come prezzi siamo molto simili.
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Old 06-12-2018, 16:53   #48
LordPBA
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Pardon, pensavo che il supercharger fosse quello da casa... come detto non sono molto informato. Forse per quel chilometraggio non è ancora indicata una vettura totalmente elettrica. Io continuo però a non ritenerla al 2018 una tecnologia adatta ai più.
esatto, al momento l'elettrico e' adatto per i tragitti brevi. Nella azienda dove lavoro hanno la i3 (a noleggio) ma la usa il servizio postale interno. Per quello va piu' che bene. Non devi nemmeno uscire dal sito per benzina. Per questo, IMHO, l'elettrico e' perfetto per le auto piccole, citycar, microcar o come si chiamano.

Auto grandi, comode, sportive, al limite va bene ibrido, anche se, per me che sono retrogrado, amo il puzzo di benza, lo scoppiettio e il rombo dell'inquinantissimo motore a benzina, ma questa e' passione e per definizione e' irrazionale
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Old 06-12-2018, 16:53   #49
DjLode
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il problema è che per me l'ibrido sarebbe inutile e il diesel con il passare del tempo costerà sempre più..quindi non rimane molto..
Io non faccio tanti km, quindi con una auto a metano o gpl, sempre che non aumentino la tassazione anche lì, me la cavo ancora. Da qui al 2021 quando inizierò a guardarmi intorno per cambiare auto, spero che il panorama si sarà un pò schiarito... sopratutto per vedere cosa vorranno fare con le auto a gasolio/benzina (tassarle? Fermarle ogni 3x2? boh).
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Old 06-12-2018, 17:07   #50
gospel
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Non è ancora un paragone corretto:

Intanto il prezzo USA è 53000 euro e non 48700 euro (lo puoi vedere nel sito Tesla). Inoltre il prezzo per gli USA è tasse escluse, mentre il prezzo italiano è tasse incluse.

Se togli 22% di tasse al prezzo italiano ottieni:

48400 euro che al cambio attuale sono 55200 dollari


In pratica c'è un sovrapprezzo di 2200 dollari ovvero 1900 euro. Ci più stare contando che Tesla paga anche i costi di trasporto dalla California all'Italia.
si ma attenzione che si leggeva in giro che tesla sta utilizzando gli stessi trucchetti usati da amazon, google e apple per non pagare le tasse dove vende e quindi il guadagno sarebbe molto più elevato per loro.
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Old 06-12-2018, 17:07   #51
corvazo
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E per fortuna che il cambio è dalla nostra parte! Poi metti che passa un Chuck Norris e ti tira un calcio girato per testare i riflessi dell'autopilot...
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Old 06-12-2018, 17:08   #52
Mparlav
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si ma 49000 dollari sono 43000 euro, aggiungi anche 10% di tasse arrivi a 47000 euro..e anche aggiungendo 22% di tasse arrivi a 51000 euro circa..gli altri 8000 euro sono tanti visto che rimangono solo le spese di importazione e sicuramente non costano questa cifra.

ci stanno speculando per guadagnare il più possibile.
Fai il paragone con altre auto d'importazione dagli USA e vedrai che la percentuale di rincaro è di quel livello (ho citato la Mustang)
Questo è uno dei motivi per cui le auto prodotte negli USA hanno avuto sempre scarso successo in Europa: il rapporto qualità/prezzo scendeva a livelli insostenibili.

D'altro canto, Tesla ha venduto più 100.000 model 3 negli USA ed a fatica riesce ad accontentare il mercato interno.
Non potrebbe proporre un prezzo aggressivo per il mercato europeo nemmeno se lo volesse.
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Ormai Internet e' un territorio anarchico dove si puo' dire di tutto senza essere smentiti. Pero', se e' difficile stabilire se una notizia in rete sia vera, e' piu' prudente supporre che sia falsa. (cit. U. Eco R.I.P. 19/02/16)
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Old 06-12-2018, 17:27   #53
gospel
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Fai il paragone con altre auto d'importazione dagli USA e vedrai che la percentuale di rincaro è di quel livello (ho citato la Mustang)
Questo è uno dei motivi per cui le auto prodotte negli USA hanno avuto sempre scarso successo in Europa: il rapporto qualità/prezzo scendeva a livelli insostenibili.

D'altro canto, Tesla ha venduto più 100.000 model 3 negli USA ed a fatica riesce ad accontentare il mercato interno.
Non potrebbe proporre un prezzo aggressivo per il mercato europeo nemmeno se lo volesse.
si ma resta il fatto che hanno fatto 1 anno e passa a dire che avrebbero venduto il modello da 35000 euro al lancio e ora hanno cambiato politica..io stesso sono stato al punto vendita di milano e il rappresentante mi aveva confermato il modello base come l'unico in preordine..quindi mi immagino quanti potenziali clienti rischino di perdere immettendo sul mercato questo modello..con la concorrenza che propone prezzi più bassi con maggiore sicurezza.
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Old 06-12-2018, 17:27   #54
acerbo
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non comprerei una tesla manco se trovassi 50k per terra, ma come al solito si sparano sentenze a vanvera.
59.000 euro sono per la versione con batteria piu' grande, che di fatto costa esattamente come in Francia ad esempio ( 53.500 euro con lo sgravio fiscale).
In usa ai prezzi dei prodotti vanno sempre aggiunte le tasse, quindi in base allo Stato di apparteneza ai famosi 35.000 va aggiunto sulla fattura finale il 10% circa se si abita in california, l'8% se si abita a New York e cosi via.
Ovviamente al netto delle tasse il listino europeo é piu' alto di quello americano, ma mi sembra assolutamente normale, una cadillac full optional costa molto meno in usa che in europa ad esempio.
Comunque tesla si sgonfierà sempre di piu', i competitors tedeschi sono troppo potenti e il vantaggio che ha tesla sulla capillarità delle colonnine di ricarica diventerà sempre meno decisivo e a parità di disponibilità di "distributori" é abbastanza scontato che la gente preferirà comprarsi una mercedes o una audi elettrica.
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Old 06-12-2018, 17:34   #55
Mparlav
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si ma devi mettere anche in preventivo che facendo 35000km annui ogni 4-5 anni va cambiata la batteria..e sono botte da 4000 euro alla volta..il supercharger io l'ho visto solo in pochi autogril e forse a milano da qualche parte..comunque tutte le colonnine sono compatibili, hanno solo meno potenza e ci si mette più tempo a ricaricare.
La garanzia sulla batteria della model 3 long range è di almeno il 70% fino a 120.000 miglia, ma non significa che hanno quella durata e che vanno cambiate.
Per rendere l'idea (i dati vengono costantemente aggiornati):
https://steinbuch.wordpress.com/2015...radation-data/
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Old 06-12-2018, 17:41   #56
gospel
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La garanzia sulla batteria della model 3 long range è di almeno il 70% fino a 120.000 miglia, ma non significa che hanno quella durata e che vanno cambiate.
Per rendere l'idea (i dati vengono costantemente aggiornati):
https://steinbuch.wordpress.com/2015...radation-data/
ehm 35000km per 5-6 anni sono circa 200000km..e piu vai avanti più la batteria si usura con sempre meno autonomia e conseguente aumento dei cicli di ricarica..è un po la stessa cosa delle batterie degli smartphone..
e sinceramente tutti i valori attuali sono molto aleatori in quanto ci sono tanti fattori che possono pregiudicare la vita di una batteria (freddo-caldo, tipo di ricarica ecc)
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Old 06-12-2018, 17:43   #57
Mparlav
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si ma resta il fatto che hanno fatto 1 anno e passa a dire che avrebbero venduto il modello da 35000 euro al lancio e ora hanno cambiato politica..io stesso sono stato al punto vendita di milano e il rappresentante mi aveva confermato il modello base come l'unico in preordine..quindi mi immagino quanti potenziali clienti rischino di perdere immettendo sul mercato questo modello..con la concorrenza che propone prezzi più bassi con maggiore sicurezza.
Io ricordo di aver sentito solo i 35.000 $ negli USA, mai la stessa cifra in Europa.
Se poi uno non sa' farsi i conti con le auto d'importazione, fatti suoi.

Se i preorder sono stati sul modello base che non sarà disponibile ancora per molti mesi, vorrà dire che alcuni potenziali clienti chiederanno la restituzione della prenotazione; ma di contro, ci sarà un maggior numero di acquirenti man mano che la disponibilità diventerà reale.

Per rendere l'idea di quanta "fame" ci sia di questi veicoli, guardati le liste d'attesa per l'Audi e-tron che parte da 70.000.
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Old 06-12-2018, 17:49   #58
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ehm 35000km per 5-6 anni sono circa 200000km..e piu vai avanti più la batteria si usura con sempre meno autonomia e conseguente aumento dei cicli di ricarica..è un po la stessa cosa delle batterie degli smartphone..
e sinceramente tutti i valori attuali sono molto aleatori in quanto ci sono tanti fattori che possono pregiudicare la vita di una batteria (freddo-caldo, tipo di ricarica ecc)
Tu hai scritto 4-5 anni nel post precedente che sono 140-175.000 Km.

Sulla Tesla S c'è già un discreta base statistica su cui regolarsi, senza parlare degli altri produttori (vedi le Nissan Leaf)

In ogni caso, anche per un auto tradizionale ci sono molti fattori che possono pregiudicarne la durata.
Se ci sono molte auto che con 200-250.000 Km sono come nuove, ce ne sono tante altre che, ai 150.000 Km, già ce li hai spesi 4000 euro d'interventi.

P.S.: L'automobilista medio fa' MOLTO meno di 35.000 Km l'anno.
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Old 06-12-2018, 18:11   #59
gospel
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Tu hai scritto 4-5 anni nel post precedente che sono 140-175.000 Km.

Sulla Tesla S c'è già un discreta base statistica su cui regolarsi, senza parlare degli altri produttori (vedi le Nissan Leaf)

In ogni caso, anche per un auto tradizionale ci sono molti fattori che possono pregiudicarne la durata.
Se ci sono molte auto che con 200-250.000 Km sono come nuove, ce ne sono tante altre che, ai 150.000 Km, già ce li hai spesi 4000 euro d'interventi.

P.S.: L'automobilista medio fa' MOLTO meno di 35.000 Km l'anno.
e infatti la batteria della leaf è garantita fino a 100-120k km..
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Old 06-12-2018, 18:27   #60
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Axxo!! Da 35000 Euro prospettati a 57000 è un bel salto!! Non so in quanti confermeranno il preordine...
si parla della superaccesoriata, quindi con il doppio della capacità e di 2 motori ( 4wd)
. quella a cui ti riferisci tu, la base da 35k, sarà in vendita dal 2020… ma leggere no?
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