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06-12-2018, 15:41 | #41 |
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06-12-2018, 15:43 | #42 | |
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06-12-2018, 15:47 | #43 | |
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06-12-2018, 15:48 | #44 | |
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06-12-2018, 15:49 | #45 |
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il problema è che per me l'ibrido sarebbe inutile e il diesel con il passare del tempo costerà sempre più..quindi non rimane molto..
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06-12-2018, 15:50 | #46 | |
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Intanto il prezzo USA è 53000 euro e non 48700 euro (lo puoi vedere nel sito Tesla). Inoltre il prezzo per gli USA è tasse escluse, mentre il prezzo italiano è tasse incluse. Se togli 22% di tasse al prezzo italiano ottieni: 48400 euro che al cambio attuale sono 55200 dollari In pratica c'è un sovrapprezzo di 2200 dollari ovvero 1900 euro. Ci più stare contando che Tesla paga anche i costi di trasporto dalla California all'Italia. |
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06-12-2018, 15:51 | #47 | |
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Per me una supercar è la testa model s non di certo la model 3..comunque con il passare del tempo sempre più automobili usciranno elettriche quindi ci sarà l'imbarazzo della scelta..ad oggi l'unica alternativa a questa per me è la leaf e la kona ma come prezzi siamo molto simili. |
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06-12-2018, 15:53 | #48 | |
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Auto grandi, comode, sportive, al limite va bene ibrido, anche se, per me che sono retrogrado, amo il puzzo di benza, lo scoppiettio e il rombo dell'inquinantissimo motore a benzina, ma questa e' passione e per definizione e' irrazionale |
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06-12-2018, 15:53 | #49 |
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Io non faccio tanti km, quindi con una auto a metano o gpl, sempre che non aumentino la tassazione anche lì, me la cavo ancora. Da qui al 2021 quando inizierò a guardarmi intorno per cambiare auto, spero che il panorama si sarà un pò schiarito... sopratutto per vedere cosa vorranno fare con le auto a gasolio/benzina (tassarle? Fermarle ogni 3x2? boh).
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06-12-2018, 16:07 | #50 | |
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06-12-2018, 16:07 | #51 |
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E per fortuna che il cambio è dalla nostra parte! Poi metti che passa un Chuck Norris e ti tira un calcio girato per testare i riflessi dell'autopilot...
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06-12-2018, 16:08 | #52 | |
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Questo è uno dei motivi per cui le auto prodotte negli USA hanno avuto sempre scarso successo in Europa: il rapporto qualità/prezzo scendeva a livelli insostenibili. D'altro canto, Tesla ha venduto più 100.000 model 3 negli USA ed a fatica riesce ad accontentare il mercato interno. Non potrebbe proporre un prezzo aggressivo per il mercato europeo nemmeno se lo volesse.
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06-12-2018, 16:27 | #53 | |
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06-12-2018, 16:27 | #54 |
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non comprerei una tesla manco se trovassi 50k per terra, ma come al solito si sparano sentenze a vanvera.
59.000 euro sono per la versione con batteria piu' grande, che di fatto costa esattamente come in Francia ad esempio ( 53.500 euro con lo sgravio fiscale). In usa ai prezzi dei prodotti vanno sempre aggiunte le tasse, quindi in base allo Stato di apparteneza ai famosi 35.000 va aggiunto sulla fattura finale il 10% circa se si abita in california, l'8% se si abita a New York e cosi via. Ovviamente al netto delle tasse il listino europeo é piu' alto di quello americano, ma mi sembra assolutamente normale, una cadillac full optional costa molto meno in usa che in europa ad esempio. Comunque tesla si sgonfierà sempre di piu', i competitors tedeschi sono troppo potenti e il vantaggio che ha tesla sulla capillarità delle colonnine di ricarica diventerà sempre meno decisivo e a parità di disponibilità di "distributori" é abbastanza scontato che la gente preferirà comprarsi una mercedes o una audi elettrica.
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06-12-2018, 16:34 | #55 | |
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Per rendere l'idea (i dati vengono costantemente aggiornati): https://steinbuch.wordpress.com/2015...radation-data/
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06-12-2018, 16:41 | #56 | |
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e sinceramente tutti i valori attuali sono molto aleatori in quanto ci sono tanti fattori che possono pregiudicare la vita di una batteria (freddo-caldo, tipo di ricarica ecc) |
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06-12-2018, 16:43 | #57 | |
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Se poi uno non sa' farsi i conti con le auto d'importazione, fatti suoi. Se i preorder sono stati sul modello base che non sarà disponibile ancora per molti mesi, vorrà dire che alcuni potenziali clienti chiederanno la restituzione della prenotazione; ma di contro, ci sarà un maggior numero di acquirenti man mano che la disponibilità diventerà reale. Per rendere l'idea di quanta "fame" ci sia di questi veicoli, guardati le liste d'attesa per l'Audi e-tron che parte da 70.000.
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06-12-2018, 16:49 | #58 | |
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Sulla Tesla S c'è già un discreta base statistica su cui regolarsi, senza parlare degli altri produttori (vedi le Nissan Leaf) In ogni caso, anche per un auto tradizionale ci sono molti fattori che possono pregiudicarne la durata. Se ci sono molte auto che con 200-250.000 Km sono come nuove, ce ne sono tante altre che, ai 150.000 Km, già ce li hai spesi 4000 euro d'interventi. P.S.: L'automobilista medio fa' MOLTO meno di 35.000 Km l'anno.
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06-12-2018, 17:11 | #59 | |
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06-12-2018, 17:27 | #60 | |
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. quella a cui ti riferisci tu, la base da 35k, sarà in vendita dal 2020… ma leggere no? |
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