Scelta pneumatici UHP in misura 225/40 ZR18

[@Crikkkk-19]

Allora ragazzi, posseggo una opel astra GTC versione OPC (per chi non lo sa 2.0 TURBO BENZINA da 240CV originali), con scarico completo, filtro aria ad aspirazione diretta, mappatura e turbina maggiorata.
Al banco mi dato 302CV.

Ovviamente devo cambiare gomme e siccome la potenza c'è ero indeciso SOLO e SOLTANTO tra queste 3 coperture:


EAGLE F1 ASYMMETRIC


PIRELLI PZERO (le ultime uscite, soprannominate THE HERO)


BRIDGESTONE POTENZA RE050A



Bene ora non mi interessa il prezzo o quanti chilometri fanno, mi interessa avere il top come prestazioni e come carcassa.
Non ho tenuto in considerazione le michelin pilot sport 2 dato che hanno una spalla abbastanza morbida e con il tempo tendono a diventare caciotte!
La scelta ricade su queste 3, LE UNICHE VERE GOMME UHP a mio avviso!

Quali prendereste tra le 3???

[ceccoos]

Azzo vuol dire UHP?


Le Michelin Energy le fanno di quella dimensione?

[@Crikkkk-19]

Originariamente inviato da ceccoos

Azzo vuol dire UHP?


Le Michelin Energy le fanno di quella dimensione?

Vuol dire che rientrano nella categiroria ULTRA HIGH PERFORMANCE!!!

Direi proprio che le michelin energy non sono il livello di gomme che cerco.. quelle le lascio alle utilitarie e cmq macchine che non hanno 300 e passa cavalli.. e poi vi prego rimanete in tema... la scelta è tra queste 3!!!
Le altre gomme le considero inferiori, anche delle stessa fascia, visto che ne ho provate un bel po!

[ceccoos]

Minkia qui sul forum la macchina media è la Grande Punto 1200.....


Io andrei di Pirelli PZero Nero...

[El_Camino]

302cv sulla OPC?

[85kimeruccio]

io andrei di semislick a stò punto però...

magari davanti con una mescola medio morbida e dietro con una medio dura

[@Crikkkk-19]

Originariamente inviato da El_Camino

302cv sulla OPC?

beh dopo aver messo una turbina maggiorata, uno scarico completo e senza catalizzatore racing, aver mappato la centralina (solo quella mi ha dato 30CV) ed aver tolto la scatola filtro e messo un filtro racing dici che da 240 CV originari sia così difficile arrivare a 300??

240 originale+ mappatura= 270

270+ TURBINA MAGGIORATA (un botto di soldi te lo assicuro) + scarico completo (solo quello almeno 15 CV visto che è completo e senza catalizzatori e stronzate varie

Anzi.. mi sembra un valore nella media.. niente di eccezionale!

[@Crikkkk-19]

Originariamente inviato da 85kimeruccio

io andrei di semislick a stò punto però...

magari davanti con una mescola medio morbida e dietro con una medio dura

no guarda voglio gomme stradali... non ci andrò in pista quest'anno e la uso anche in inverno.. sotto la pioggia ed il freddo!!

[@Crikkkk-19]

Originariamente inviato da ceccoos

Minkia qui sul forum la macchina media è la Grande Punto 1200.....


Io andrei di Pirelli PZero Nero...

no le pzero nero sono oscene per essere della serie Pzero.. sul bagnato pessime... ripeto volevo andare solo su queste 3 e stop!

[Coyote74]

Originariamente inviato da @Crikkkk-19

beh dopo aver messo una turbina maggiorata, uno scarico completo e senza catalizzatore racing, aver mappato la centralina (solo quella mi ha dato 30CV) ed aver tolto la scatola filtro e messo un filtro racing dici che da 240 CV originari sia così difficile arrivare a 300??

240 originale+ mappatura= 270

270+ TURBINA MAGGIORATA (un botto di soldi te lo assicuro) + scarico completo (solo quello almeno 15 CV visto che è completo e senza catalizzatori e stronzate varie

Anzi.. mi sembra un valore nella media.. niente di eccezionale!

Guarda, tra quelle gomme io ti consiglio le Bridgestone 050, ma restano comunque insufficienti, a mio parere, per scaricare 300CV a terra con una TA.
Altra considerazione invece sulla tua macchina... io non metto in dubbio che tu l'abbia portata a oltre 300CV, ma mi pare manchino le modifiche fondamentali... tu hai solo dato boost, ma non sei intervenuto sugli organi di trasmissione e mi gioco quello che vuoi che i problemi saranno presto evidenti. Non ce la fa a reggerti 300CV e la coppia che si è alzata.

[Burrocotto]

Originariamente inviato da Coyote74

Guarda, tra quelle gomme io ti consiglio le Bridgestone 050, ma restano comunque insufficienti, a mio parere, per scaricare 300CV a terra con una TA.

Non so i RE050,ma i P Zero sono montati sulla F430 Scuderia (giusto per parlare della prova di Auto ), quindi dovrebbero reggere.

Se puoi passare ai 235/40ZR18 potresti scegliere i P Zero Corsa System. Quando 4R provò la 599 disse che il tempo sul giro (mi pare fecero il nuovo record della loro pista) era stato possibile anche grazie a quei pneumatici, sviluppati in collaborazione con Ferrari.

[Coyote74]

Originariamente inviato da Burrocotto

Non so i RE050,ma i P Zero sono montati sulla F430 Scuderia (giusto per parlare della prova di Auto ), quindi dovrebbero reggere.

Se puoi passare ai 235/40ZR18 potresti scegliere i P Zero Corsa System. Quando 4R provò la 599 disse che il tempo sul giro (mi pare fecero il nuovo record della loro pista) era stato possibile anche grazie a quei pneumatici, sviluppati in collaborazione con Ferrari.

Si, perchè l'F430 Scuderia è una TA vero? Leggimi prima bene
Comunque le Bridgestone 050 erano primo equipaggiamento della Enzo se non ricordo male.

[Burrocotto]

Originariamente inviato da Coyote74

Si, perchè l'F430 Scuderia è una TA vero? Leggimi prima bene
Comunque le Bridgestone 050 erano primo equipaggiamento della Enzo se non ricordo male.

L'avevo interpretato come un "non prendere gli 050, ma prendi degli 060 ( che manco esistono)".

[@Crikkkk-19]

Originariamente inviato da Coyote74

Guarda, tra quelle gomme io ti consiglio le Bridgestone 050, ma restano comunque insufficienti, a mio parere, per scaricare 300CV a terra con una TA.
Altra considerazione invece sulla tua macchina... io non metto in dubbio che tu l'abbia portata a oltre 300CV, ma mi pare manchino le modifiche fondamentali... tu hai solo dato boost, ma non sei intervenuto sugli organi di trasmissione e mi gioco quello che vuoi che i problemi saranno presto evidenti. Non ce la fa a reggerti 300CV e la coppia che si è alzata.

no quello l'ho omesso.. ho messo una frizione apposita per l'aumento di potenza!

la macchina è perfetta ed affidabile!

[Coyote74]

Originariamente inviato da @Crikkkk-19

no quello l'ho omesso.. ho messo una frizione apposita per l'aumento di potenza!

la macchina è perfetta ed affidabile!

Occhio che la frizione non basta, è tutta la trasmissione che ne soffre, anche perchè gli hai dato un boost che arriva vicino al 30% e il cambio non so se regge.

[bagigio88]

io prenderei pirelli PZERO ad occhi chiusi se sono tutte + o - ad uno stesso livello vai sulle pirelli io mi sono trovato da dio sia su asfalto caldo che freddo tengono che è una meraviglia ovviamente dopo averle fatte girare un po' si capisce ma mai mai mai mai problemi. per questo io mi sento di consigliartele!!!!
ciao!

[bagigio88]

inoltre io possiedo un OPEL ASTRA H 1.6 16V TWINPORT volevo montarle ma non le avevano, perciò la mia scelta è caduta su bridgestone potenza!!!
ciao!!!

[85kimeruccio]

Originariamente inviato da @Crikkkk-19

no guarda voglio gomme stradali... non ci andrò in pista quest'anno e la uso anche in inverno.. sotto la pioggia ed il freddo!!

guarda che le semislick sono stradali.
senza esagerare e con alcune eccortezze ci giri a momenti pure sulla neve con le semislick

io valuterei bene il mio consiglio se vuoi girare bene... 300cv sulla tua opc sono difficili da gestire.
se cerchi le prestazioni assolute sull'asciutto prenderei delle semislick buone (048 per esempio).. così sul bagnato ti diverti un po almeno, anche se hai una TA.
per il freddo e la pioggia una UHP seria non è che faccia miracoli nemmeno lì.. una semislick morbida è piu facile da scaldare di una UHP seria in inverno, per esempio. l'unico difetto delle semislick è che col drenaggio sono svantaggiate, ma recuperano col grip sull'asciutto.
le semislick io le uso pre strada senza problemi (hankook rs-2, non sono propio semislick ma sono un ibrido con le stradali).

devi metterti in testa che hai 300cv da scaricare a terra, e il tuo avantreno non è niente di eccezionale, oltretutto non hai nemmeno un'autobloccante, percui l'asr sarebbe sempre a lampeggiare, percui ti servono delle coperture molto buone, ottime; e dietro le devi bilanciare (vuoi per mescola, vuoi per angoli caratteristici, vuoi per pressioni gomma ecc ecc).

se vuoi fare le cose tanto per fare e sboroneggiare un po sul dritto e farti le curve in modo decente prendi le f1 asimmetriche che sono molto buone, ma anche le re050 sono ottime. se vuoi fare le cose per bene valuta il mio discorso.

[bagigio88]

poi insomma devi vedere tu se vuoi qualcosa di veramente professionale e da un certo punto di vista "estremo" oppure qualosa di sportivo ma + terreno per così dire!!! a te la scelta tieni sempre presente che hai un bell'ippodromo di cavalli da scsaricare su quella GTC!!!
ciao!!!

[Burrocotto]

Originariamente inviato da 85kimeruccio

guarda che le semislick sono stradali.
senza esagerare e con alcune eccortezze ci giri a momenti pure sulla neve con le semislick

Sarà, ma con sta roba ho l'impressione che già una pioggia estiva ti faccia schiantare.