Finalmente ce l'ho fatta: mi sono comprato la macchina!

[Bibolo]

Originariamente inviato da tdi150cv

il problema di convertirsi a quest'auto e' trovarla in condizioni decenti ...
Purtroppo , guarda caso , nel 99,9 % dei casi hanno tutte tra i 60 e gli 80.000 km ...
Che strano ... che siano del 98 o del 2001 (ultimo anno di produzione di questa serie) sono rarissimi gli esemplari che superano i 100000 km.
Inoltre trovarne una non sbattuta e' una impresa da manuale ...
Se proprio la si vuole conviene prenderla del 98 , pagandola il meno possibile , e poi rimetterla a posto ... 3 - 4 mila euro in genere bastano per riportarla in condizioni di affidabilita' totale ...
Ovviamente sempre se la si trova sana di telaio e carrozzeria.

bel mezzo davvero, ricordo che qualche anno dopo che prsi la patente, sarà stato ......diciamo il 2000 nella mia città ne viaggiava una di nera, di un tipo che aveva la civic prima...., l'ho vista per un po' di tempo e quindi più nulla, poi sono venuto a sapere che l'ha schiantata contro un palo della luce, auto da buttare ovviamente..... .

[BravoGT83]

troppo forti certi post...ma lol

[Sgarboman]

Originariamente inviato da Grim

quand'è che vieni a Teramo a farmela vedere

il 12/13 c'è un raduno di auto giapponedi a Civitella del Tronto e al cartodoromo della Val Vibrata. Io sarò l'unico con l'Integra.

Originariamente inviato da sopadj

Bellissima macchina!! complimenti!

credo di averti visto anche piu di una volta...l'ultima volta che mi ricordo ero a terrarossa dove c'è il capolinea del 38, non so se c'è l'hai presente più o meno un mesetto fa! la macchina era identica alla tua...possibile che eri tu?

Possibilissimo.

Originariamente inviato da BravoGT83

troppo forti certi post...ma lol

Ti riferisci a qualcosa in particolare?

[sopadj]

Originariamente inviato da Sgarboman

Possibilissimo.

Allora eri tu! se ne vedono pochissimissime in giro di macchine come la tua...poi aveva gli stessi identici cerchi! quindi eri tu! non si discute!


se ti rivedo ti fermo cosi mi porti a fare un giro!!

e ti porto da un mio amico che lavora alla honda! cosi se ti serve qualcosa vediamo se riesce a procurartelo!

pero se ti fermo e non sei tu...scappo

[Sgarboman]

Originariamente inviato da sopadj

Allora eri tu! se ne vedono pochissimissime in giro di macchine come la tua...poi aveva gli stessi identici cerchi! quindi eri tu! non si discute!


se ti rivedo ti fermo cosi mi porti a fare un giro!!

e ti porto da un mio amico che lavora alla honda! cosi se ti serve qualcosa vediamo se riesce a procurartelo!

pero se ti fermo e non sei tu...scappo

Ero io di sicuro, di ITR ce ne sono poche dalle nostre parti: 2 nere a Pescara, 1 Nera e una bianca tutta modificata esteticamente a Silvi e la mia.
Chi conosci a Promo auto?

[Grave Digger]

11 e lode per l'auto ....

è proprio vero,con la integra non c'è storia ....

a me piace molto la mitsubushi fto(ce l'ha un ragazzo che vedo all'università,abbastanza modificata),ma quello è un fattore estetico soggettivo ....

[sopadj]

Originariamente inviato da Sgarboman

Ero io di sicuro, di ITR ce ne sono poche dalle nostre parti: 2 nere a Pescara, 1 Nera e una bianca tutta modificata esteticamente a Silvi e la mia.
Chi conosci a Promo auto?

ti rispondo in pvt che è meglio! cosi non creiamo una chat!

[Chevelle]

L' Integra è una validissima macchina. Peccato che spesso queste vetture arrivino con i motori finiti. C'è anche un olio particolare da utilizzare per il VTEC visto che è un meccanismo idraulico ed è molto importante NON sbagliare olio.

[Sgarboman]

Originariamente inviato da Chevelle

L' Integra è una validissima macchina. Peccato che spesso queste vetture arrivino con i motori finiti. C'è anche un olio particolare da utilizzare per il VTEC visto che è un meccanismo idraulico ed è molto importante NON sbagliare olio.

Quale sarebbe quest'olio particolare?

[Chevelle]

Originariamente inviato da Sgarboman

Quale sarebbe quest'olio particolare?

L' avevo letto sul forum dell' Honda Club molto tempo fa! Se mi fossi ricordato gradazione e tipo, l' avrei anche scritto.

[Grave Digger]

Originariamente inviato da Chevelle

L' avevo letto sul forum dell' Honda Club molto tempo fa! Se mi fossi ricordato gradazione e tipo, l' avrei anche scritto.

quindi i vari mobil 1 e motul v300 non sono adatti al motore di questa integra ????

[ZigoZago]

Non è un missile secondo me, però ottima auto e tecnica soprattutto, ce l'aveva un mio amico identica

[Grave Digger]

Originariamente inviato da ZigoZago

Non è un missile secondo me, però ottima auto e tecnica soprattutto, ce l'aveva un mio amico identica

beh magari non sarà un aereo in senso assoluto,ma offre un piacere di guida spettacolare ,non è seconda a nessuno sotto questo aspetto ......

cmnq non dimentichiamoci che per divertirsi non è necessario cavalcare missili ,con un'auto del genere stai pur certo che non ti annoi ...

[Sgarboman]

Originariamente inviato da Chevelle

L' avevo letto sul forum dell' Honda Club molto tempo fa! Se mi fossi ricordato gradazione e tipo, l' avrei anche scritto.

Il mio " " era ironico. L'olio si sceglie in base alle proprie esigenze.

Originariamente inviato da Grave Digger

quindi i vari mobil 1 e motul v300 non sono adatti al motore di questa integra ????

Io ho il Mobil1, certo che va bene.

Originariamente inviato da ZigoZago

Non è un missile secondo me, però ottima auto e tecnica soprattutto, ce l'aveva un mio amico identica

Di sicuro non è un missile, ma trovamela un'altra auto 1800 cc aspirata che fa lo 0-100 Km/h in 6,4 secondi e supera i 230 Km/h.

Originariamente inviato da Grave Digger

beh magari non sarà un aereo in senso assoluto,ma offre un piacere di guida spettacolare ,non è seconda a nessuno sotto questo aspetto ......

cmnq non dimentichiamoci che per divertirsi non è necessario cavalcare missili ,con un'auto del genere stai pur certo che non ti annoi ...

[Grave Digger]

Originariamente inviato da Sgarboman

Il mio " " era ironico. L'olio si sceglie in base alle proprie esigenze.


Io ho il Mobil1, certo che va bene.


Di sicuro non è un missile, ma trovamela un'altra auto 1800 cc aspirata che fa lo 0-100 Km/h in 6,4 secondi e supera i 230 Km/h.

quoto in tutto ....

fiuuuuu,mi sembrava strano che il mobil 1 non andasse,sarebbe stato sconvolgente se fosse stato così .......

ad ogni modo,a quanto pare molti utilizzatori di elaborare trovano il v300 meno impiastricciante e più resistente rispetto al mobil 1,ne sai niente????io non so dirti nulla a riguardo,in quanto faccio parte della vecchia scuola,mobil 1 a manetta !!!!

[Sgarboman]

Originariamente inviato da Grave Digger

quoto in tutto ....

fiuuuuu,mi sembrava strano che il mobil 1 non andasse,sarebbe stato sconvolgente se fosse stato così .......

ad ogni modo,a quanto pare molti utilizzatori di elaborare trovano il v300 meno impiastricciante e più resistente rispetto al mobil 1,ne sai niente????io non so dirti nulla a riguardo,in quanto faccio parte della vecchia scuola,mobil 1 a manetta !!!!

Conosco gente che usa il v300 ma non su ITR. Comunque considera che tanta gente parla per sentito dire, soprattutto su Elaborare. Io se una cosa non la provo non mi permetto di dire "questo va bene" o "questo non va bene" (oppure se una macchina è una carretta o un missile), mi limito nel riferire quello che ho sentito dire.
Io con il Mobil1 5W50 rally formula mi ci trovo molto bene, non vedo proprio cosa di dovrebbe impiastricciare... Per la resistenza non so che dire, io massimo ogni 10.000 Km faccio il cambio, e 10.000 Km li regge tutti senza o quasi (a seconda dell'utilizzo naturalmente), considerando anche il fatto che ci sono picchi di 9500 RPM.

[CosasNostras]

forse non ho letto attentamente.....how much?

[Grave Digger]

Originariamente inviato da Sgarboman

Conosco gente che usa il v300 ma non su ITR. Comunque considera che tanta gente parla per sentito dire, soprattutto su Elaborare. Io se una cosa non la provo non mi permetto di dire "questo va bene" o "questo non va bene" (oppure se una macchina è una carretta o un missile), mi limito nel riferire quello che ho sentito dire.
Io con il Mobil1 5W50 rally formula mi ci trovo molto bene, non vedo proprio cosa di dovrebbe impiastricciare... Per la resistenza non so che dire, io massimo ogni 10.000 Km faccio il cambio, e 10.000 Km li regge tutti senza o quasi (a seconda dell'utilizzo naturalmente), considerando anche il fatto che ci sono picchi di 9500 RPM.

è quello che dico pure io,infatti con il mobil 1 non ho mai notato nulla,ed il filtro dell'olio non l'ho mai trovato colmo di morchia ......

io parlo per una ford sierra cosworth testa verde TP dell'89.....in 130000 km non ha mai bevuto un grammo d'olio......purtroppo mio padre nel 99 l'ha cambiata .....

[Sgarboman]

Originariamente inviato da CosasNostras

forse non ho letto attentamente.....how much?

La macchina? 14k € col passaggio

Originariamente inviato da Grave Digger

è quello che dico pure io,infatti con il mobil 1 non ho mai notato nulla,ed il filtro dell'olio non l'ho mai trovato colmo di morchia ......

io parlo per una ford sierra cosworth testa verde TP dell'89.....in 130000 km non ha mai bevuto un grammo d'olio......purtroppo mio padre nel 99 l'ha cambiata .....

Mi pare che i motori Cosworth non avessero particolari problemi. Un mio amico 10 anni fa aveva quella corta, blu notte, con 350/400 CV mi pare. La teneva come un gioiello e non gli ha mai dato noie che io ricordi.

[Grave Digger]

Originariamente inviato da Sgarboman

La macchina? 14k € col passaggio

Mi pare che i motori Cosworth non avessero particolari problemi. Un mio amico 10 anni fa aveva quella corta, blu notte, con 350/400 CV mi pare. La teneva come un gioiello e non gli ha mai dato noie che io ricordi.

quella di mio padre era il modello berlina,TP,testa verde come dicevo(a detta di molti il migliore),ed è sempre stata un orologio,mai avuta una noia meccanica....un motore così fantastico non è più entrato a casa mia .....