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Old 18-09-2003, 19:31   #81
superdavide
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Old 18-09-2003, 19:35   #82
Willyyyy
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Old 18-09-2003, 20:55   #83
energy+
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Willy :CBR 600 RR un tantino elaborato.



Cmq io posso assicurare che se si fosse trovata una gestione elettronica giusta x i 2T ci saremmo divertiti molto di +,l'unico prob è che tocca cambiare pasticche dei freni 1 volta al mese a forza di pinzate e niente derapate in scalata,ma la linearità dei 2T soprattutto cambiando e soprattutto scalando è impareggiabile!

Il passaggio ai 4T è traumatico se si passa ad 1 4T di vecchia generazione senza controlli elettronici xchè scatta ed è molto brusco,ne deriva che alle prime scalate se nn ci prendi subito le misure se 6 1 pelo inclinato vai x terra e ingranando prendi i giri di colpo.La cosa brutta sono le vibrazioni e la fatica a tenerla in scalata la bella è che i deraponi coi 4T nn si possono fare diversamente xò che stanchezza!
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Old 18-09-2003, 21:02   #84
JENA PLISSKEN
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hai visto l' XR1000??, xò l' X-Spirit nn è male
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Old 18-09-2003, 21:04   #85
JENA PLISSKEN
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Willy...hai visto ke sulla nuova 1000RR hanno montato l' ammortizzatore dello sterzo a controllo elettronico di derivazione MotoGp????? Si autoregola in base alla velocità ...ho capito bene??
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Old 18-09-2003, 21:11   #86
energy+
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Willy...hai visto ke sulla nuova 1000RR hanno montato l' ammortizzatore dello sterzo a controllo elettronico di derivazione MotoGp????? Si autoregola in base alla velocità ...ho capito bene??
Nn ditemi che è vero!

Voglio anch'io il CBR!
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Old 18-09-2003, 21:12   #87
NtBIG
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NtBIG
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mi sa che il record del forum per la moto di cilindrata più grande è mio !!
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Old 18-09-2003, 21:17   #88
Willyyyy
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Willy...hai visto ke sulla nuova 1000RR hanno montato l' ammortizzatore dello sterzo a controllo elettronico di derivazione MotoGp????? Si autoregola in base alla velocità ...ho capito bene??
Si penso di si......se sapevo cosi questo CBR lo lasciavo a mio fratello e mi compravo il 1000...ma mi accontento!

energy:
Io ho una moto d'epoca (un Falcone Guzzi) e da guidare è bestiale. e li controlli elettronici non ci sono ed è un monocilindrico 4 T....con 2 valvole in testa comandate da aste e bilancieri...fa un po' te!!!
I 2T in effetti non derapano in scalata a meno che non scali in modo molto brusco e allora hai un minimo blocco che dura un nulla.
Con la Mito io derapavo di continuo ma solo pinzando col posteriore...facevo davvero delle derapate fantastiche..poi mi sono accorto della fattura del gommista...
Con i 4T, CBR compreso, derapare è un piacere. E poi la linearità nell'erogazione è impareggiabile....
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Old 18-09-2003, 21:18   #89
Willyyyy
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mi sa che il record del forum per la moto di cilindrata più grande è mio !!

la cilindrata non conta.....contano i cavalli e il manico...!
Comunque penso che tu abbia ragione. La cilindrata è parecchio alta!
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Old 18-09-2003, 21:24   #90
Willyyyy
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ho trovato su internet la foto del falcone.....questo è il mio gioiellino......



meglio un CBR vero???
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Old 18-09-2003, 21:25   #91
Kewell
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mi sa che il record del forum per la moto di cilindrata più grande è mio !!
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Old 18-09-2003, 21:42   #92
energy+
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meglio un CBR vero???
effettivamente è meglio il CBR!
Va bene che parlavo di nessun controllo elettronico xò andiamo 1 pò troppo indietro nel tempo qui!

Basta provare qlche enduro fino ai primi anni 90 x rendersi conto!

Cmq complimenti x il pezzo di storia!

PS Le derapate di freno nn sono la stessa cosa e oltre a mangiare le gomme sono molto + pericolose anche se dico che facevo anche quelle,lo so che certe cose nn si fanno ma che ci vuoi fà se no nn mi diverto!

ciao
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Old 18-09-2003, 22:05   #93
Willyyyy
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Originariamente inviato da energy+
effettivamente è meglio il CBR!
Va bene che parlavo di nessun controllo elettronico xò andiamo 1 pò troppo indietro nel tempo qui!

Basta provare qlche enduro fino ai primi anni 90 x rendersi conto!

Cmq complimenti x il pezzo di storia!

PS Le derapate di freno nn sono la stessa cosa e oltre a mangiare le gomme sono molto + pericolose anche se dico che facevo anche quelle,lo so che certe cose nn si fanno ma che ci vuoi fà se no nn mi diverto!

ciao
So che sono più pericolose.....per questo sono più divertenti..ma io ero un ragazzo scalmanato. Ho fatto una sola caduta in montagna ma mai un incidente...e non sono mai caduto derapando!Anche quando eravamo in 2 sulla moto...
Per me quel pezzo di storia è anche un pezzo di cuore..un'eredità...
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Old 19-09-2003, 13:12   #94
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Originariamente inviato da energy+
Nn ditemi che è vero!

Voglio anch'io il CBR!

E' vero...E' vero ....inoltre hanno presentato anke la Guzzona BREVA 1100 , finalmente con una sosp posteriore come si deve...è stupenda
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Old 19-09-2003, 13:12   #95
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Old 19-09-2003, 13:13   #96
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Posta una foto della GUZZI..........................
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Old 19-09-2003, 13:15   #97
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Ce l' ho sul giornale ...cmq vedrò di trovarla in giro

PS
Prendi la 750, metti un mono dietro e togli il cupolino...tutto qui


Inolttre ci tengo a precisare ke i 172kg dell' R1 2k4 sono a secco
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Old 19-09-2003, 13:19   #98
Harvester
 
Messaggi: n/a
ci sono anch'io....

Harvester - Kawasaki ZR-7 - Napoli

bye
 
Old 19-09-2003, 13:29   #99
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Old 19-09-2003, 13:31   #100
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Veramente bella........complimenti alla Guzzi......


Grazie Jena.....
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