FZ6 o Z750?

[energy+]

la speed è veramente eccessiva per un pivello, ti ci stampi in 2 curve se la prima la fai a folle!

L'SV è invece ottima per l'uso misto....

ciao

[Stormblast]

si infatti, per quello dicevo che non lo vedo adatto ora come ora.

[Grave Digger]

Originariamente inviato da Stormblast

si infatti, per quello dicevo che non lo vedo adatto ora come ora.

l'sv650 è un'ottima scelta,è molto maneggevole ed accessibile come moto .....

[bananarama]

Originariamente inviato da Stormblast

grazie a tutti dei commenti/spiegazioni.

oggi alla lista si è aggiunta una sv650 del 2003/4 (non ricordo) 11k km messa veramente bene a 3400€. anche se non mi fa impazzire è entrata con prepotenza nella mia top 3 di futuri acquisti. se non altro per il prezzo e per essere una moto facile come inizio.

l'sv e' un'ottima moto, solo che l'ha comprata nuova un mio amico a 4500 (la S)... vedi te

[Grave Digger]

Originariamente inviato da bananarama

l'sv e' un'ottima moto, solo che l'ha comprata nuova un mio amico a 4500 (la S)... vedi te

aggiungo che il mio amico non riesce a vendere la sua sv650s di fine 2003 con alcune modifiche estetiche,20000,km tenuta maniacalmente e con batteria nuova etc etc a 2500 euro........2500 euro costa uno scooter oggi,ma niente,non la vuole nessuno.........

[CYRANO]

Originariamente inviato da CosasNostras

posseggo da un pò ormai la zeta 750....si vede anche nel avatar(che non cambio da molto )
prima di tutto a livello prestazionale la zeta è la naked 4 cilindri più spinta che c'è tra tutte le 600.......dovuto un pò anche ai 150cc in più

si grazie al cazzo! NON è una 600!
è come dire che il gsxr 750 è la SS più spinta fra tutte le 600


Cò,òz.òàa

[Grave Digger]

Originariamente inviato da CYRANO

si grazie al cazzo! NON è una 600!
è come dire che il gsxr 750 è la SS più spinta fra tutte le 600


Cò,òz.òàa

in effetti,non fa altro che dire che la z750 è potentissima di quà,che è spaventosa di là,che tira,che ha allungo ........gli farei provare un'agusta f4 1078 RR( ) per fargli cadere i capelli ......

[Grave Digger]

Originariamente inviato da UltimateBou

meno male che esistono i professori che sanno tutto... peccato che a volte siano permalosi!

già

[Tranqui]

Originariamente inviato da Pucceddu

Non credo di capire, col bicilindrico non puoi aprire il gas a 1500?
Se è questo che dici, beh, scusami, ma è una vaccata

Perchè sarebbe una vaccata?
Il mio a 1500 praticamente se apri si smonta, devo stare oltre i 3000 per utilizzarlo senza strappi.
Sono consapevole però che l'LC8 da questo punto di vista è uno dei peggiori.

Le altre che ho provato (suzuki 650 e 1000, monster vari, ecc) di sicuro sono meglio, ma non venirmi a dire che hanno la stessa fluidità di un 4 cilindri a bassissimi regimi

[Grave Digger]

Originariamente inviato da Tranqui

Perchè sarebbe una vaccata?
Il mio a 1500 praticamente se apri si smonta, devo stare oltre i 3000 per utilizzarlo senza strappi.
Sono consapevole però che l'LC8 da questo punto di vista è uno dei peggiori.

Le altre che ho provato (suzuki 650 e 1000, monster vari, ecc) di sicuro sono meglio, ma non venirmi a dire che hanno la stessa fluidità di un 4 cilindri a bassissimi regimi

tralasciando il fatto che i tuoi commenti mi sono da subito sembrati molto validi e ragionati,quoto,ed aggiungo che da ex possessore di una sv650s 03,di una R1 '99(ancora mi fanno male le braccia,ci andavo all'università ),ed attuale possessore di un 636 '02 carburatori,i 4 cilindri vibrano meno,molto meno,e strappano meno quando si riprende con una marcia alta da basso regime......poi si potrebbe dire che sia abbastanza superfluo cercare di riprendere in 6a a 3000(facciamo anche 2000 per rendere meglio l'idea) giri con moto che non siano BMW 1200 GS et similia,ma non voglio entrare nel merito ......

[CosasNostras]

Originariamente inviato da Tranqui

Dai non spariamo frecciatine
Adesso non ricordo a che regime di rotazione si è a 50 all'ora in sesta, ma ti assicuro che a 1500 giri puoi SPALANCARE il gas senza avere nessun tipo di problema. Con il BI, almeno con il mio LC8, appena scendo sotto i 3000 devo prendere la frizione in mano
Mi hanno assicurato che con gli scarichi e la mappa la situazione migliora, vedremo la settimana prossima se è vero

come non quotare

[CosasNostras]

Originariamente inviato da Grave Digger

in effetti,non fa altro che dire che la z750 è potentissima di quà,che è spaventosa di là,che tira,che ha allungo ........gli farei provare un'agusta f4 1078 RR( ) per fargli cadere i capelli ......

stiamo parlando ti moto terra terra......non facciamo confronti a muzzo per favore,e cerchiamo di essere obbiettivi

[CosasNostras]

Originariamente inviato da CYRANO

si grazie al cazzo! NON è una 600!
è come dire che il gsxr 750 è la SS più spinta fra tutte le 600


Cò,òz.òàa

il mio era un per dire se vuoi qualcosa di più spinto,qualcosa che riprenda meglio dai bassi,invece che star lì a smanettare come con una fz6,hornet per avere stesse prestazioni........la zeta è la soluzione migliore


buon giro domenicale a tutti

[Grave Digger]

Originariamente inviato da CosasNostras

stiamo parlando ti moto terra terra......non facciamo confronti a muzzo per favore,e cerchiamo di essere obbiettivi

appunto,obiettivamente,e le moto "terra terra" non c'entrano,una agusta fa cadere i capelli a qualunque essere umano su questa terra ...


cmnq a volte l'ironia non guasta sù

[CYRANO]

Originariamente inviato da CosasNostras

il mio era un per dire se vuoi qualcosa di più spinto,qualcosa che riprenda meglio dai bassi,invece che star lì a smanettare come con una fz6,hornet per avere stesse prestazioni........la zeta è la soluzione migliore


buon giro domenicale a tutti

beh se si vuole una 600 con più spinta ai medi la soluzione migliore , imho , è la triumph street triple.




Cò,aò,z,òa

[michele21_it]

info all'autore del thread...


Ho provato la FZ6s2 all'open week end della yamaha che è in corso di svolgimento...e devo dire che non mi è piaciuta poi un granchè...

Posizione di guida un pò scomoda per i miei gusti,pedane troppo alte(ma magari era settata male),leva del cambio troppo alta,con gli stivali facevo fatica ad alzare il piede per scalare...il motore è un classico 4cilindri 600,non ha molta spinta in basso e non strappa le braccia in alto... Molto maneggevole,ma imho meno di una Street ad esempio,Manubrio secondo me molto scomodo,piccolo e distante,in pratica stavo con tronco eretto ma braccia distese e parallele... Frenata spugnosa...

Insomma nun m'è piaciuta un granchè a parte la buona manegevolezza...


Sinceramente mi trovo meglio sulla mia zr7....cosa che non era successa ad esempio con la street che ho provato a novembre e con cui mi son subito trovato a mio agio nonostante il mio ingombro( 190x87kg)

Comunque da prendere con le pinze dato che il modello che ho provato c'aveva 9km all'attivo...

[Stormblast]

più passa il tempo e più le problematiceh si aggiungono qua...

cmq calcolando che un monster messo bene ad una cifra ragionevole (per le mie tasche) non lo trovo, mi sa che mi prendo sta z750 e che sia finita.
domani faccio l'ultimo giro poi decido.

[Grave Digger]

Originariamente inviato da Stormblast

più passa il tempo e più le problematiceh si aggiungono qua...

cmq calcolando che un monster messo bene ad una cifra ragionevole (per le mie tasche) non lo trovo, mi sa che mi prendo sta z750 e che sia finita.
domani faccio l'ultimo giro poi decido.

ottima scelta,vai di z750,non te ne pentirai ......

[Gian27]

Originariamente inviato da Stormblast

più passa il tempo e più le problematiceh si aggiungono qua...

cmq calcolando che un monster messo bene ad una cifra ragionevole (per le mie tasche) non lo trovo, mi sa che mi prendo sta z750 e che sia finita.
domani faccio l'ultimo giro poi decido.

ottima scelta,ricordati di preventivare anche una parte in abbigliamento tecnico

[Grave Digger]

Originariamente inviato da Stormblast

più passa il tempo e più le problematiceh si aggiungono qua...

cmq calcolando che un monster messo bene ad una cifra ragionevole (per le mie tasche) non lo trovo, mi sa che mi prendo sta z750 e che sia finita.
domani faccio l'ultimo giro poi decido.

se il tuo problema è avere a che fare con i meccanici,scarta le ducati,hanno la distribuzione a cinghia(vedi monster che cerchi),e va sostituita ogni 20000 km se non vuoi rischiare;per carità,c'è gente che percorre anche 28000 km con una cinghia,ma perchè rischiare di fare un danno più grande ?????

cmnq come affidabilità una giappo dovrebbe andar bene .....