[Dream Cars] Ieri in fabbrica sono venute QUESTE... :-O

[ninja750]

Quella è la seconda serie delle diablo, la prima serie è tristissima dentro!

[ninja750]

Ecco questa è la primissima versione (1991?)

[aLLaNoN81]

Originariamente inviato da bananarama

rega' me ne vogliamo parlare della 360 che ha l'orologio digitale della PUNTO?

non per polemizzare ma io l'orologio digitale non lo vedo, ne tantomeno nessuna somiglianza con la punto

[aLLaNoN81]

Originariamente inviato da ninja750

Ecco questa è la primissima versione (1991?)

1990, io ho preso degli interni un po' più recenti per dimostrare che sono comunque più belli ed originali di quelli della murcielago che è una macchina molto più giovane
Nel 1990 tutti gli interni delle macchine sportive erano cessi, dovevi vedere quelli della Testarossa che ho provato, erano deprimenti

[85kimeruccio]

Originariamente inviato da bananarama

rega' me ne vogliamo parlare della 360 che ha l'orologio digitale della PUNTO?

lol

[ninja750]

io st'orologio digitale continuo a non vederlo

[aLLaNoN81]

Originariamente inviato da ninja750

io st'orologio digitale continuo a non vederlo

io nemmeno

[FastFreddy]

Sarà, ma io sinceramente in macchine come quelle l'arredamento interno è l'ultima cosa che guarderei....

L'arredamento conta nelle grosse berlinone da viaggio, non nelle supersportive da pista. (Anzi, meno fronzoli ci stanno, meglio è)

[bananarama]

l'orologio sta sul tetto dove di solito c'e' la plafoniera, vicino al parabrezza!

[85kimeruccio]

sarà l'autoradio?

[85kimeruccio]

Originariamente inviato da FastFreddy

Sarà, ma io sinceramente in macchine come quelle l'arredamento interno è l'ultima cosa che guarderei....

L'arredamento conta nelle grosse berlinone da viaggio, non nelle supersportive da pista. (Anzi, meno fronzoli ci stanno, meglio è)

c'hai ragione.. ma non si parlava tanto di bellezza.. ma dello stile dei disegni..

[FastFreddy]

Originariamente inviato da 85kimeruccio

sarà l'autoradio?

Questo quadro strumenti ripaga di qualsiasi pecca possa esserci su questa macchina!

Zona rossa a 8500!!!

[FastFreddy]

Originariamente inviato da 85kimeruccio

ma non si parlava tanto di bellezza.. ma dello stile dei disegni..

E non è la stessa cosa?

[85kimeruccio]

Originariamente inviato da FastFreddy

E non è la stessa cosa?

uhm.. non penso lol

c'è uno stile che contraddistingue la mano di chi li disegna.. vedi i crukki ecc ecc
ma ciò non implica che possono essere belli o meno.. imho

[aLLaNoN81]

Originariamente inviato da bananarama

l'orologio sta sul tetto dove di solito c'e' la plafoniera, vicino al parabrezza!

Beh, a prescindere dal fatto che un orologio digitale altro non è che un display, quindi non ci sono molti modi diversi per farlo . Questa può essere una pecca, ma il resto non puoi dirmi che non sia più bello ed originale degli interni made in "crucchilandia"
Gli interni della murcielago sono monocromatici, per non parlar dei materiali poi, saranno anche eleganti ma non danno l'idea di dinamicità che dovrebbero trasmettere dato che sono quelli di una macchina da più di 300Km/h, su quella macchina stonano

[Minax79]

Originariamente inviato da aLLaNoN81

Guarda un po' gli interni della vecchia Diablo e vediamo se noti quali dei due rispecchia più sportività e stile:

Rispetto agli interni della Murcielago io vedo solo una diversa disposizione di quadro strumenti (più moderno e comunque convenzionale rispetto alle auto odierne, anche sportive, quello della murcielago) ed un diverso posizionamento delle bocchette di aerazione (tra l'altro sono dello stesso tipo). Per il resto cambia la colorazione ... e credo che al momento dell'acquisto in Lamborghini sia possibile avere una colorazione chiara per dei particolari del cruscotto. Il tunnel centrale è uguale come impostazione con magari una disposizione più razionale dei mille bottoncini che ci sono sulla Diablo. Cambia solo il materiale che sulla Diablo sembrerebbe essere carbonio ma non ci metterei la firma. Buttato in quel modo non mi piace molto come stile (non si lega a nulla dell'abitacolo). Rimane il volante che ha praticamente la stessa forma. Quindi in conclusione io di differenze sostanziali tra lo stile italiano della Diablo e quello teutonico della Murcielago proprio non ne vedo.
Per quanto riguarda gli interni della Ferrari credo sia caduta molto in basso con la F430 (quel manettino sul volante fa molto volantino da videogiochi, per non parlare delle bocchette di aerazione che "dominano l'abitacolo") e della strumentazione a sfondo arancione. Per quanto riguarda la radio ... una teutonicissima Becker

[GioFX]

Originariamente inviato da aLLaNoN81

Beh, l'F40 è anche molto vecchia, io ho avuto la fortuna di provare per pochissimo una Ferrari quasi della stessa epoca, la Testarossa (lasciamo perdere la faticaccia anche solo per partire) e ti posso dire che le Ferrari di quell'epoca avevano 2 sedili, un volante, 3 pedali e nient'altro, è allucinante per quanto fossero scarne. Ora la situazione è un po' diversa ovviamente e sono molto più comode...

Prego, non le "Ferrari" detto genericamente... ma le Ferrari estreme.

Dimmi se una 250 GT Berlinetta con tanto di vetri elettrici, autoradio, climatizzatore, pelle pieno fiore è un'auto con interni scarni...

[aLLaNoN81]

Originariamente inviato da Minax79

Rispetto agli interni della Murcielago io vedo solo una diversa disposizione di quadro strumenti (più moderno e comunque convenzionale rispetto alle auto odierne, anche sportive, quello della murcielago) ed un diverso posizionamento delle bocchette di aerazione (tra l'altro sono dello stesso tipo). Per il resto cambia la colorazione ... e credo che al momento dell'acquisto in Lamborghini sia possibile avere una colorazione chiara per dei particolari del cruscotto. Il tunnel centrale è uguale come impostazione con magari una disposizione più razionale dei mille bottoncini che ci sono sulla Diablo. Cambia solo il materiale che sulla Diablo sembrerebbe essere carbonio ma non ci metterei la firma. Buttato in quel modo non mi piace molto come stile (non si lega a nulla dell'abitacolo). Rimane il volante che ha praticamente la stessa forma. Quindi in conclusione io di differenze sostanziali tra lo stile italiano della Diablo e quello teutonico della Murcielago proprio non ne vedo.
Per quanto riguarda gli interni della Ferrari credo sia caduta molto in basso con la F430 (quel manettino sul volante fa molto volantino da videogiochi, per non parlare delle bocchette di aerazione che "dominano l'abitacolo") e della strumentazione a sfondo arancione. Per quanto riguarda la radio ... una teutonicissima Becker

Io invece ci vedo un abitacolo che è simile a quello della macchine di lusso . Quello della vecchia diablo è molto più sportivo con il carbonio (è carbonio vero) sul tunnel centrale ed il cruscotto, in ogni caso è questione di gusti ovviamente, io sono per le macchine sportive fuori e dentro .
Non mi toccare la 430 però quei manettini rossi fanno RACING ed anche tutto il resto non fa che esaltare l'indole sportiva della macchina

[aLLaNoN81]

Originariamente inviato da GioFX

Prego, non le "Ferrari" detto genericamente... ma le Ferrari estreme.

Dimmi se una 250 GT Berlinetta con tanto di vetri elettrici, autoradio, climatizzatore, pelle pieno fiore è un'auto con interni scarni...

Non m'è mai capitato di vederla dal vivo, quindi mi fido . La Testarossa però mi aveva colpito particolarmente perchè era veramente molto spoglia...
A me comunque non piacciono molto le macchine sportive tendenti al gran turismo, sono per le sportive pure fuori e dentro, negli interni devo vederci pelle, carbonio e alluminio, niente cose lussuose

[Topomoto]

Originariamente inviato da aLLaNoN81

Poi 11 anni per avere un miglioramento di soli 45Kg mi sembrano decisamente troppi, soprattutto se rapportati alle concorrenti della Murcielago che sono la Enzo, la Pagani Zonda o macchine simili, nate più o meno nello stesso periodo della Murcielago ma che pesano QUATTROCENTO Kg di meno

Enzo e Zonda CONCORRENTI della Murcielago?
La Murcielago costa 232.000 euro, la Zonda più scarsa 498.000 euro, la Enzo non ne parliamo neanche.....
Penso che con 270.000 euro in più qualche alleggerimento poteva anche starci....ma a sto punto sono incapaci i tedeschi?