OLD SuperCars migliori delle new SuperCars ?

[Fire Hurricane]

Originariamente inviato da p.NiGhTmArE

e tu?

no io mi sono affidato aale recensioni e video !

[@lessandro]

Originariamente inviato da Fire Hurricane

va di più ? va moooolto di più quasi 50Km/h di velocità max in + e accellerazione e di conseguenza agilità ( anche per via del conducente centrale per bilanciare i pesi )
Se vai sul nurbugring forse la Enzo più sfruttare la tecnologia, allora si è vero, in questo caso potrebbe vincere ( sempre parlando della F1 originale ) ma se gareggaimo su Hokeneyem o Monza....................il risulato è scontato ! Vince la McLaren !

E sti cazzi.

I circuiti mica sono tutti come Monza o Hockenheim...o come le piste di Indy che sono ovali...

Le curve e le staccate ci sono, quindi non puoi sperare nella velocità max e basta.

Come non ha senso paragonare un motore "strozzato", con uno libero da norme antiinquinamento.

E' palese come cosa, o ancora non riesci a capirla...?

[Fire Hurricane]

Originariamente inviato da @lessandro

E sti cazzi.

I circuiti mica sono tutti come Monza o Hockenheim...o come le piste di Indy che sono ovali...

Le curve e le staccate ci sono, quindi non puoi sperare nella velocità max e basta.

Come non ha senso paragonare un motore "strozzato", con uno libero da norme antiinquinamento.

E' palese come cosa, o ancora non riesci a capirla...?

E' vero ci sono le staccate, ma we ! ma che te credi, se la enzo veramente superasse in curva l'ex re del Gran turismo, si tratterebbe di un vantaggio ridotto, che verrebbe frantuma all'apertura del gas subito dopo !

Come ho detto prima poi stiamo sempre parlando della versione meno spinta della McLaren !
Se ci metto al versione Le Mans allora mi sa che son caxxi amari, così come la GTR che spinge fino a 745Cv con quasi 7000cc e 990Kg di peso e alettone posteriore con più carico !


Se la Enzo è limitata, son caxxi suoi ! Voul dire che se la dovevano riprogettare prima !
Il 3D si basava proprio su questo !

[p.NiGhTmArE]

Originariamente inviato da Fire Hurricane

no io mi sono affidato aale recensioni e video !

comunque, al ring:

7:45* -- 159.484 km/h -- McLaren F1, *estimated lap time from a video available at www.pistonheads.tv

non c'è la enzo, ma c'è la carrera gt.

7:28 --- 166.652 km/h -- Porsche Carrera GT, 612 PS/ 1475 kg, Walther Roehrl,(Autobild 07/04)

ovvio, tempo stimato, pilota diverso...
ma per dare l'idea basta e avanza

strano che quelli di top gear non l'abbiano mai provata in pista con stig...

[@lessandro]

Originariamente inviato da Fire Hurricane

E' vero ci sono le staccate, ma we ! ma che te credi, se la enzo veramente superasse in curva l'ex re del Gran turismo, si tratterebbe di un vantaggio ridotto, che verrebbe frantuma all'apertura del gas subito dopo !

Come ho detto prima poi stiamo sempre parlando della versione meno spinta della McLaren !
Se ci metto al versione Le Mans allora mi sa che son caxxi amari, così come la GTR che spinge fino a 745Cv con quasi 7000cc e 990Kg di peso !


Se la Enzo è limitata, son caxxi suoi ! Voul dire che se la dovevano riprogettare prima !
Il 3D si basava proprio su questo !

Ma che cazzo di discorso fai...ma

Riprogettarla prima...è la peggior cazzata sentita da 21 anni a questa parte

E' un'auto STRADALE...e quindi è soggetta a test quali norme antiinquinamento...e QUINDI ha delle norme da rispettare.

Nel '93, tutte queste norme non erano così rigide...e potevi costruire motori ben diversi.

Prendi una FXX, visto che è solo per la pista...e poi ne riparliamo

[Fire Hurricane]

Originariamente inviato da p.NiGhTmArE

comunque, al ring:

7:45* -- 159.484 km/h -- McLaren F1, *estimated lap time from a video available at www.pistonheads.tv

non c'è la enzo, ma c'è la carrera gt.

7:28 --- 166.652 km/h -- Porsche Carrera GT, 612 PS/ 1475 kg, Walther Roehrl,(Autobild 07/04)

ovvio, tempo stimato, pilota diverso...
ma per dare l'idea basta e avanza

strano che quelli di top gear non l'abbiano mai provata in pista con stig...

non credo sia nelle stese condizioni, la GT ha fatto 20sec in meno al giro !
che cavolo è un razzo ?

[@lessandro]

Originariamente inviato da Fire Hurricane

non credo sia nelle stese condizioni, la GT ha fatto 20sec in meno al giro !
che cavolo è un razzo ?

Sai 20 secondi in meno su 7 minuti e 45 cosa vuol dire..??

E' un circuito di 23km...fai te.

[castexx]

Originariamente inviato da djufuk87

beh era scontato....

Io ODIO le auto moderne, specialmente quelle piene di elettronica, strainsonorizzate ecc... si sta perdendo il concetto di AUTO e non sembra quasi piu' di essere sulla strada, sembra di essere in un salotto viaggiante silezioso e comfortevole dove non puo' succedere nulla....!

Adesso mi darete del deficiente ma io mi diverto di piu' a guidare la mia 145 1.6TS 120cv piuttosto che il porsche carrera 4s da 360cv.
Nel porsche è tutto insonorizzato, è piu' comfortevole anche in sport (!!!), l'erogazione del motore è lineare e quando dici "dai che entra in coppia e arriva la spinta dai che arriva la spinta" non arriva un cazzo ma sei a 200km/h e devi cambiare marcia

Ma anche la Gpunto di mia mamma.. prende i dossi a 50km/h e a malapena si sente... cose che con la mia salti in aria e ti rendi piu' conto di quel che accade!!

Una volta c'erano auto vere, ora ci sono solo auto "finte" rattoppate con l'elettronica il cui unico obbiettivo è essere comode.. e piu' le auto diventano cosi' piu' stupide e incapaci diventano le persone che le guidano perchè nel loro salotto viaggiante non puo' succedere nulla e se succede hanno abs ebd esp

Anche l'alfa 159 per me sta avendo questa tendenza.. l'ultima auto che prenderei è la 156.. anzi.. che prenderò col motore V6 progettato DECENNI fa dall'ing. busso.

....mega-quotone

Originariamente inviato da Marci

qui mi sa che si è eprso il filo del discorso; si voleva parlare di "sueprcar" non di auto normali; prendete ad esempio la Prodrive P2, con l'elettronica attivata da 2 secondi abbondanti alla stessa auto con l'elettronica disattivata. L'elettronica, così come altri componenti può essere votata al comfort o alla prestazione, non venitemi a dire che ad esempio i sistemi elettronici adottati sulla F430 Scuderia servono per mettere pezze ad un telaio scadente. Semplicemente il progresso tecnologico ha portato ad una integrazione con l'elettronica che sarebbe pazzesco pensare di eliminare. Ad esempio la tanto decantata Caparo o la Elise tanto per prendere auto "dure e pure" sicuramente avranno avanzatissimi sistemi elettronici per la gestione del motore e questo non è male, anzi.
la Scuderia per staccare la frizione, disinnestare la marcia, inserire la marcia superiore e riattaccare la frizione impiega 60ms, nessun essere umano potrebbe fare altrettanto e se l'obiettivo è quello di abbassare i tempi sul giro l'elettronica è fondamentale

...l'elettronica usata come nella prodrive p2 è fine solo a sé stessa. Usando la stessa elettronica, qualsiasi altra supercar andrà 2" in meno al giro. Ma andiamo avanti così, tra un po' avremo una supercar che si guiderà da sola con un'elettronica sportiva e che andrà più forte di qualsiasi pilota. E' questo che vogliamo?

...sta storia dei tempi sul giro (così come il cambio al volante) sono tutte cazzate. Cosa si vince? che un'auto col semi-automatico al volante va più forte di un'altra che non ce l'ha? bene, mettiamolo pure a quella e torneranno ad andare uguali. L'auto sportiva estrema deve essere guidata dal pilota, non dall'elettronica....è grazie a discorsi del genere ("l'elettronica è indispensabile perché si va di più" "il cambio al volante è indispensabile percHé si va di più") se F1, motogp, rally e tutti gli sport motoristici sono diventati meno spettacolari perché invasi dall'elettronica. E sinceramente, chissenefrega se ci mettono 3" in più per fare un giro di pista.

[p.NiGhTmArE]

comunque:
qua la f1 fa praticamente lo stesso tempo della enzo, che però è più lenta della carrera gt (su altri circuiti è il contrario ).
qua è leggermente più veloce di una 997 turbo

[@lessandro]

Originariamente inviato da castexx

....mega-quotone
...sta storia dei tempi sul giro (così come il cambio al volante) sono tutte cazzate. Cosa si vince? che un'auto col semi-automatico al volante va più forte di un'altra che non ce l'ha? bene, mettiamolo pure a quella e torneranno ad andare uguali. L'auto sportiva estrema deve essere guidata dal pilota, non dall'elettronica....è grazie a discorsi del genere ("l'elettronica è indispensabile perché si va di più" "il cambio al volante è indispensabile percHé si va di più") se F1, motogp, rally e tutti gli sport motoristici sono diventati meno spettacolari perché invasi dall'elettronica. E sinceramente, chissenefrega se ci mettono 3" in più per fare un giro di pista.

In effetti, l'elettronica sulle F1 di ora è molto limitante sul fatto della spettacolarità.

Fosse per me, lascerei solo il cambio al volante. Niente aiuti da parte dell'elettronica, tipo controllo trazione, controllo alla partenza e menate varie...

Allora si che si vedrebbe il vero spettacolo...

[Marci]

Originariamente inviato da castexx

....mega-quotone



...l'elettronica usata come nella prodrive p2 è fine solo a sé stessa. Usando la stessa elettronica, qualsiasi altra supercar andrà 2" in meno al giro. Ma andiamo avanti così, tra un po' avremo una supercar che si guiderà da sola con un'elettronica sportiva e che andrà più forte di qualsiasi pilota. E' questo che vogliamo?

...sta storia dei tempi sul giro (così come il cambio al volante) sono tutte cazzate. Cosa si vince? che un'auto col semi-automatico al volante va più forte di un'altra che non ce l'ha? bene, mettiamolo pure a quella e torneranno ad andare uguali. L'auto sportiva estrema deve essere guidata dal pilota, non dall'elettronica....è grazie a discorsi del genere ("l'elettronica è indispensabile perché si va di più" "il cambio al volante è indispensabile percHé si va di più") se F1, motogp, rally e tutti gli sport motoristici sono diventati meno spettacolari perché invasi dall'elettronica. E sinceramente, chissenefrega se ci mettono 3" in più per fare un giro di pista.

a me non importa il tempo sul giro eprò guarda caso appena esce un'auto sportiva son li tutti a litigare sui decimi di secondo...

[ninja750]

in una qualunque pista la mclaren f1 prende paga sicuro dalla enzo, è risaputo che ha un cambio legnosissimo e uno sterzo che è un mattone, confrontato con il cambio della enzo che butta su marce in millisecondi e uno sterzo assistito da un'elettronica paurosa si fa presto a capire quale possa essere la più efficace, basta essere semplici appassionati per sapere certe cose

detto questo la FXX la sorpassa in retromarcia

se poi ci soffermiamo solo nello sparo da fermo ci sono molte supercar il più delle quali semisconosciute che già anni fa avevano velocità massime e tempi sui 400mt superlativi

[Fire Hurricane]

Originariamente inviato da @lessandro

Sai 20 secondi in meno su 7 minuti e 45 cosa vuol dire..??

E' un circuito di 23km...fai te.

ah già, scusate nn me n'ero accorto.
Allora non è poi così elevato il distacco, considerando poi che siamo sul Nurbuging !

[Fire Hurricane]

Originariamente inviato da p.NiGhTmArE

comunque:
qua la f1 fa praticamente lo stesso tempo della enzo, che però è più lenta della carrera gt (su altri circuiti è il contrario ).
qua è leggermente più veloce di una 997 turbo

Bè scusate ma qui la McLaren anche con sterzo legno e cambio di mer*a ha fatto un tempo migliore della enzo ?

E poi se vuoi il cambio elettronico sequenziale anche per la mclaren ci sono tutte le altre versioni e lo sterzosarà iù òegnoso ma è più diretto !



cavoli e pensare che secondo voi sarebbe dovuta essere molto inferiore a tutti quei modelli sicuramente più nuovi !
quindi qst dimostar che la F1 non solo è ancora competitiva, ma è ancora difficile da battere, il resto dipende dalla pista in cui si gareggia, ma fatto sta che in quelle veloci, la mclaren potrebbe andare veramente forte !

[ninja750]

Originariamente inviato da Fire Hurricane

Bè scusate ma qui la McLaren anche con sterzo legno e cambio di mer*a ha fatto un tempo migliore della enzo ?

BEN 1 decimo wow

e nel resto delle piste suca

[Fire Hurricane]

Originariamente inviato da ninja750

BEN 1 decimo wow

e nel resto delle piste suca

si esatto ben 1 decimo !
Non male per un auto che sarebbe dovuta essere molto inferiore sulla pista eh ? cos'è adesso la pista che hanno scelto non ti va bene ? E' sempre una pista no ?


cmq scusa un attimo dovè che sucherebbe ?

la pista in cui sucherebbe più di tutti è il Nurbugring, ma a quanto pare sono meno di 20sec su olte 7 min, quindi scusami ma è meglio che guardi in faccia la realtà con un po' più di obbiettività e non con sto benedetto patriottismo che ti ritrovi !


Nessuno mette in dubbio la potenza del super marchio McLaren, il cui solo il nome vale più di tutta la Enzo Ferrari !

[Vash88]

Originariamente inviato da Fire Hurricane

Nessuno mette in dubbio la potenza del super marchio McLaren, il cui solo il nome vale più di tutta la Enzo Ferrari !

La enzo la legna non c'è storia basta la FXX la supera da rovesciata mentre si sta cappottando

[trecca]

Originariamente inviato da Fire Hurricane

Nessuno mette in dubbio la potenza del super marchio McLaren, il cui solo il nome vale più di tutta la Enzo Ferrari !

Come nessuno mette in dubbio che questo logo



regala 200 puledri americani alla Fiesta 1.4

[Fire Hurricane]

Originariamente inviato da trecca

Come nessuno mette in dubbio che questo logo



regala 200 puledri americani alla Fiesta 1.4

ma quali puledri americani !
La Fiesta non è americana ! Quella è la FORD europea che nn ha nulla a che fare con quella americana ! stesso marchio perchè la ford ha acquistato una scuderia europea tempo fa che era in via di fallimento............ecco il risultato !

[Fire Hurricane]

Originariamente inviato da Vash88

La enzo la legna non c'è storia basta la FXX la supera da rovesciata mentre si sta cappottando

dimostramelo.
continui a parlare a vanvera per niente, ma intento dai test, dai video, dalle spicfiche e dai tempi io vedo qualcos'altro di diverso da quello che dici tu !