chi la spunta?

[Sursit]

Originariamente inviato da Marko#88

io non ne sarei così certo..come spinta il motore della 911 è superiore a lambo e ferrari...su Auto ha staccato un 3.83 da 0-100...sullo 0-200 non ricordo...secondo me son li...

Su 4R la F430, provata due volte, sullo 0-100 ha fatto segnare 3,6" e 4,16" nell'altra. Nella prova dove era più lenta, cioè quella dove l'hanno confrontata con la altre, sullo 0-200 ha dato quasi 3 secondi ( 12,54 contro 15,32" ) alla 911 Turbo, che sullo 0-100 faceva segnare 4,24". Quindi quasi uguali all'inizio, poi la Ferrari l'ha staccata di brutto. Auto non fa la prova 0-200.

[Sursit]

Originariamente inviato da tecnologico

coi freni carboceramici non vale com è che nei test comparativi le ferrari le prendono sempre coi carboceramici?tutte le altre sempre con quelli di serie, le ferrari coi carbo....con i carbo viper e corvette sarebbero schizzate in testa

oh, dico questo perchè una volta, non ricordo dove vidi un test comparativo di due porsche stesso modello ma una coi carbo..nella seconda metà del giro in staccata le prendeva i km...

Come non vale?
Tutte le vetture provate erano equipaggiate con le massime dotazioni disponibili, anche la Lambo ce li aveva. E frenava meglio della Ferrari, per inciso. Ma è stata battuta, di poco ( di fatto la Gallardo e la F430 hanno prestazioni similari ).
Se la Corvette e la Viper non possono montarli non è colpa mia, o colpa dei giornalisti.
Non mi dire che se spendi 160.000 € per una vettura del genere non spendi gli altri 10.000 per i superfreni............

P.S.: La Ferrari in quella prova ha staccato in accelerazione la Z06 e le altre ( eccetto la Ford GT, ndr.... ) soprattutto grazie all'E-Diff. Cosa facciamo, le togliamo anche quello visto che le fa andare più veloce e non fa sprecare potenza?

[ninja750]

Originariamente inviato da Sursit

Tempi sul giro prova di 4R luglio 06, eseguita assieme a giornalisti di Road&Track:
1- Ferrari F430 F1 con freni carboceramici: 1 17" 373
2- Lamborghini Gallardo con freni carboceramici e cambio e-Gear: 1 17"814
3- Dodge Viper SR-T10: 1 19" 510
4- Corvette Z06: 1 19" 523
5- 911 Turbo con pacchetto Sport Chrono Turbo e freni carboceramici 1 19" 963
Non ci sono la Vanquish e la R8, però è presumbile abbiano prestazioni inferiori. Oddio, magari non nel caso della R8, che difetta solo di cavalli.

OWNED

e non immagino la 430 Scuderia che differenza può ancora fare

[))Lexandrus((]

Originariamente inviato da Sursit

Tempi sul giro prova di 4R luglio 06, eseguita assieme a giornalisti di Road&Track:
1- Ferrari F430 F1 con freni carboceramici: 1 17" 373
2- Lamborghini Gallardo con freni carboceramici e cambio e-Gear: 1 17"814
3- Dodge Viper SR-T10: 1 19" 510
4- Corvette Z06: 1 19" 523
5- 911 Turbo con pacchetto Sport Chrono Turbo e freni carboceramici 1 19" 963
Non ci sono la Vanquish e la R8, però è presumbile abbiano prestazioni inferiori. Oddio, magari non nel caso della R8, che difetta solo di cavalli.

Ciò conferma che se la SR-T10 fa ciò, la GTS-R (praticamente la versione Fia GT omologata) farebbe paura... la vòiooo!!

[tdi150cv]

Originariamente inviato da ninja750

OWNED

e non immagino la 430 Scuderia che differenza può ancora fare

pero' onestamente io apprezzo piu' il risultato di una 'banale' corvette ... costruita con semplicita' e venduta a prezzi quasi popolari ... il risultato finale lo trovo spettacolare.

[lnessuno]

Originariamente inviato da ninja750

OWNED

e non immagino la 430 Scuderia che differenza può ancora fare

430 f1 con freni carboceramici, 1.17": circa 200 mila euro

corvette z06, 1.19": 87 mila euro


considerando che nessuno di noi (credo) è un professionista e ha bisogno di limare il centesimo in gara, chi è owned?

[tecnologico]

se non sbaglio anche per la corvette è previsto un kit pistaiolo.


se testi la corvette cosi come esce dal conce in versione diciamo "base" allo stesso modo devi testare la ferrari.

per tutte le auto sportive è in genere previsto il kit "race "che tra freni, assetto e via dicendo modifica non poco le prestazioni

[ninja750]

Originariamente inviato da lnessuno

430 f1 con freni carboceramici, 1.17": circa 200 mila euro

corvette z06, 1.19": 87 mila euro


considerando che nessuno di noi (credo) è un professionista e ha bisogno di limare il centesimo in gara, chi è owned?

considerato che comprare e mantenere auto del genere lo si fa se si è ricchi, nella disponibilità di soldi, non ci penserei due secondi a scegliere la F

[lnessuno]

Originariamente inviato da tecnologico

se non sbaglio anche per la corvette è previsto un kit pistaiolo.


se testi la corvette cosi come esce dal conce in versione diciamo "base" allo stesso modo devi testare la ferrari.

per tutte le auto sportive è in genere previsto il kit "race "che tra freni, assetto e via dicendo modifica non poco le prestazioni

non so, però per 80 e qualche mila dollari puoi portare la macchinina a 800 muletti

http://www.lingenfelter.com/Lingenfe...boCorvette.htm

[lnessuno]

Originariamente inviato da ninja750

considerato che comprare e mantenere auto del genere lo si fa se si è ricchi, nella disponibilità di soldi, non ci penserei due secondi a scegliere la F

si ma essere ricchi da mantenere 80mila euro di macchina è un conto, essere ricchi da mantenerne 200 è un altro... poi uno può pure avere 1 milione di euro e non farsene niente, ma se si può scegliere fra due supersportive con prestazioni simili e costi diversissimi forse, quando sei in concessionario, un pensiero lo fa...

[Sursit]

Originariamente inviato da tecnologico

se non sbaglio anche per la corvette è previsto un kit pistaiolo.


se testi la corvette cosi come esce dal conce in versione diciamo "base" allo stesso modo devi testare la ferrari.

per tutte le auto sportive è in genere previsto il kit "race "che tra freni, assetto e via dicendo modifica non poco le prestazioni

Ma loro hanno testato la auto proprio come escono dalla fabbrica, e gli optional montati sono cose previste dalla normale dotazione di accessori.
Anche la 911 aveva montati tutti gli optional per l'aumento di coppia e i freni carboceramici, ma non è una GT3 o una GT2 lo stesso.
Se poi andiamo alle elaborazioni, previste dalla Casa Madre o da altri, allora è un altro discorso, chiaro.
Fatto sta che una F430 da strada in pista le suona alla Corvette Z06 da strada, e se ci togli le amenità che fanno la differenza ( aerodimanica più raffinata ( ha più carico delle altre ), differenziale elettronico, freni carboceramici, cambio elettroattuato, ect....) allora non sarebbe una F430, e lo stesso discorso vale per la Gallardo, che equivale la Ferrari.

[Sursit]

Originariamente inviato da tdi150cv

pero' onestamente io apprezzo piu' il risultato di una 'banale' corvette ... costruita con semplicita' e venduta a prezzi quasi popolari ... il risultato finale lo trovo spettacolare.

Questo è un discorso corretto e pienamente condivisibile.

[Sursit]

Originariamente inviato da ninja750

considerato che comprare e mantenere auto del genere lo si fa se si è ricchi, nella disponibilità di soldi, non ci penserei due secondi a scegliere la F

Non sono d'accordo.
La Ferrari e la Lamborghini costano una marea di soldi, la Z06 costa come una 911 Carrera S. I linea di massima riesce ad avvicinarsi ad un pubblico più vasto, e se prendiamo una C6 normale potrebbe anche rappresentare l'unica auto di una persona, mentre la Ferrari, e anche la Lamborghini, no.

[))Lexandrus((]

La qualità Ferrari si paga.

La corvette è una banale macchina potente prodotta in serie.
La F430 la fanno praticamente a mano

[Grave Digger]

Originariamente inviato da ))Lexandrus((

La qualità Ferrari si paga.

La corvette è una banale macchina potente prodotta in serie.
La F430 la fanno praticamente a mano

non proprio banale dai .....

dipende dal contesto cui appartieni,in America quando parli di mustang,cuda,GTO,versioni shelby,corvette, e affini stai parlando di leggende ....

in italia ovviamente hanno una considerazione prossima a zero,ma la nostra cultura automobilistica è completamente differente ....

[FlatEric]

Sicuramente tutte le Muscle americane sono leggende nella propria terra...ma nel resto del mondo non suscitano tutta quell'aura di leggenda che hanno in america. Diversamente la Ferrari suscita in tutto il mondo il senso di mito e leggenda, da sempre le Ferrari sono vendutissime in america, tanto che la casa di Maranello vi ha dedicato molte edizioni e modelli, e anche se forse non arrivano al livello di riconoscimento che hanno le altre in madrepatria (principalmente perché una Ferrari è sempre stata proibitiva, mentre le Mustang ad esempio eran state concepite come macchine sportive a basso costo per i giovani mentre le altre invece eran sempre più carolotte, ma meno di una Ferrari in genere) sono molto vicine comunque. Ed è un dato oggettivo, e non soggettivo, baste ripercorrere un pò la storia sia della Ferrari che la storia americana stessa.

Ad ogni modo confrontare la cura nella costruzione che ha una Ferrari e quella che si ha per un veicolo completamente di serie (perché per far pagare meno un veicolo del genere bisogna fare tanta economia di scala) è azzardato...molto...non penso che in Chevrolet (che produce taaante macchine diverse) abbiano sarte che cuciono gli interni, meccanici che controllano la calibratura di ogni pezzo del motore, carrozzieri che controllano ogni minimo segno sulla carrozzeria, e tantomeno un pilota che prova ogni Ferrari che esce dallo stabilimento in pista a Fiorano. La qualità si paga. Se poi ovviamente volete indulgere nei piaceri della guida sportiva e non ve la potete permettere, sicuramente una Corvette è una gran bella macchina Ma è inconfrontabile con la qualità di una Ferrari

[Marko#88]

Originariamente inviato da ))Lexandrus((

La qualità Ferrari si paga.

La corvette è una banale macchina potente prodotta in serie.
La F430 la fanno praticamente a mano

la qualità si paga, ma se con la metà dei soldi ho un mezzo più bello e forse più veloce me ne frego della qualità...poi è ovvio che i ricconi se ne fregano delle prestazioni e vogliono solo il nome...imbecilli imho....

[plut0ne]

Originariamente inviato da ninja750

considerato che comprare e mantenere auto del genere lo si fa se si è ricchi, nella disponibilità di soldi, non ci penserei due secondi a scegliere la F

ah perchè..87mila euro sono uguali a 200?? forse non ho capito io
87 k euro sono una cifra ABBORDABILISSIMA...basta pensare a quanta getne gira con un suv da 70-80k euro...

200k è tutta un'altrastoria..con 200 uno ci compra un garage..e in provincia 1 appartamento


la corvette è un OTTIMO compromesso tra soldi e prestazioni visto che 2 secondi rispetto a una 430 non sono nulla per un guidatore normale..


..non pensavo che costasse così "poco" una Z06....

[Grave Digger]

ma non rompete ,compratevi un K6/K7,14000 euros,e le scariche di adrenalina di quelle due moto l'auto di serie più veloce del mondo se le sogna .....

se poi oltre a quelle di adrenalina,volete quelle di diarrea,compratevi una R1 98,4000 euro ......


ovviamente scherzo,non prendetevela

[gallo85]

facciamo un ordine comune della corvette?

io ci sono... chi altro? dai, 87mila euro li avrete in tasca no?