Nuova Honda Hornet

[Pucceddu]

Originariamente inviato da CS25

Leggo Monster prima naked : la solita balla raccontata a disco rotto
Leggo Monster la piu' bella : ce ne saranno almeno 5-6 piu' belle, e non di poco, ma son GUSTI e si sa come funzionano

Leggo che il monster e' una delle naked che scarica meglio a terra la sua potenza e la sua coppia... poi leggo le prove reali e scopro che la S4RS con pari cavalleria (misurata alla ruota) e coppia maggiore perde qualche centesimo dalla brutale che ha 1 kgm di coppia in meno alla ruota... qualcosa non mi torna

Dove leggi che e' la piu' bella?
Mi pare che qui nessuno abbia detto che sia la prima quanto l'apice di un genere, e su questo non ci piove, direi.

Dove leggi che la monster e' la naked che scarica meglio a terra?Mi pare che scarichi da Dio e questo e' innegabile, ma da li' a dire che e' er mejo, ci passa.

Senza considerare che la brutale ha cv maggiore della s4rs,costa di piu', ha un freno a disco mancante ( ) pesa di piu' ecc...sono due moto diverse, ad un diverso prezzo.

[Щαтиіαѕ]

Originariamente inviato da R@nda

Ma nemmeno, il Cb 500 four (quello di Joe Bar per intenderci ) era una moto da "pista".
La Ducati ha solo risvegliato un segmento che dormiva....non è stata la prima in niente.

Beh, pensatela un pò come volete, se vogliamo non vedere nemmeno quello che spetta di diritto senza voler dar nulla in più, possiamo smettere di parlare anche adesso.

Fammi un esempio di naked che nel 1993 quando è uscito il Monster 900 avesse le stesse caratteristiche di nuda sportiva.

Ovviamente che fosse sullo stesso livello in tutto (motore, forche, impianto frenante, ecc...)

[the_joe]

Originariamente inviato da R@nda

Ma nemmeno, il Cb 500 four (quello di Joe Bar per intenderci ) era una moto da "pista".
La Ducati ha solo risvegliato un segmento che dormiva....non è stata la prima in niente.

Vabbè di moto da "pista" carenate negli anni '70 ne erano ben poche (o forse nessuna?)....

Perchè allora non tirare fuori la MotoGuzzi Galletto?

[CS25]

Originariamente inviato da Pucceddu

da Dio e questo e' innegabile, ma da li' a dire che e' er mejo, ci passa.

Senza considerare che la brutale ha cv maggiore della s4rs,costa di piu', ha un freno a disco mancante ( ) pesa di piu' ecc...sono due moto diverse, ad un diverso prezzo.

A dire la verita' dai rilevamenti di Motociclismo risulta che a fronte di una potenza dichiarata di 136 cavalli, la brutale 910 ne avrebbe 119 alla ruota... al pari della Ducati S4RS.

Premesso che quello e' il risultato _peggiore_ che ho visto tra i rilevamenti della suddetta (EDIT mancava un pezzo di post) anche il peso e' simile (2 kg di differenza tra le due in condizione di marcia).

Il disco non manca, la 910 R monta brembo oro. Ma avendo la S (che monta i Nissin) e avendo provato la R posso dire che quest'ultima come unica differenza ha maggiore mordente all'inizio della corsa della leva, il che pero' si traduce in una guida moooooolto meno tranquilla sull'umido e sul bagnato

Originariamente inviato da Щαтиіαѕ

è incredibile, penso sia una delle poche moto che o la si ama, o la si odia, niente vie di mezzo. Quello che però capisco meno è l'accanimento, di cessi malriusciti ce ne sono tanti anche nelle file dei jappo ma non scatenano sti flames... bah

forse perchè nessuno si azzarda a sparare assurdità come il fatto che siano le prime, le immortali, le inimitabili, etc?

[Pucceddu]

Originariamente inviato da CS25

A dire la verita' dai rilevamenti di Motociclismo risulta che a fronte di una potenza dichiarata di 136 cavalli, la brutale 910 ne avrebbe 119 alla ruota... al pari della Ducati S4RS.

Premesso che quello e' il risultato _peggiore_ che ho visto tra i rilevamenti della suddetta (EDIT mancava un pezzo di post) anche il peso e' simile (2 kg di differenza tra le due in condizione di marcia).

Il disco non manca, la 910 R monta brembo oro. Ma avendo la S (che monta i Nissin) e avendo provato la R posso dire che quest'ultima come unica differenza ha maggiore mordente all'inizio della corsa della leva, il che pero' si traduce in una guida moooooolto meno tranquilla sull'umido e sul bagnato

Il freno a disco quindi MANCA e l'altro e' di una qualita' inferiore anche al singolo freno della s4rs.E la brutale costa di piu'.Per arrivare a prezzi simili dovresti prendere la 750 ma l's4rs le caga fumo in bocca.

E chiama piccola la differenza di guida sull'umido e sul bagnato...Eccheccazzo, ma un po' di termini di paragone no?Vai a discutere di centesimi e poi mi dici che L'UNICA differenza e' quella?E dici poco!I due centesimi li recupero tutti quando sbatti in un palo, non ti preoccupa'

E comunque:
Differenza di prezzo: tra s ed r 3000e.Differenza con s4rs:4000e CIRCA.
Con pezzi per 4000e la s4rs puo' idealmente surclassare sotto ogni punto di vista la brutale.

Originariamente inviato da Pucceddu

Comunque si ama perche' e' lei, si odia perche' e' lei. Si dice tutto e di piu' ma CHIUNQUE la provi non manchera' di sorridere alla guida.

io mi sono annoiato a morte

[Pucceddu]

Originariamente inviato da Harvester

forse perchè nessuno si azzarda a sparare assurdità come il fatto che siano le prime, le immortali, le inimitabili, etc?

Perche' evidentemente non hanno nessuna caratteristica che possa appartenere a quelle categorie?

Ok, non e' la prima e questo e' una cosa scontata.
Che sia immortale, finora, e' evidente: in piu' di 10 anni non e' cambiata di una virgola.

Che sia inimitabile pure, ma quello e' un po' per tutte le moto, anche se lo stile monster non e' stato adottato da nessun'altro se non un po' la cagiva.

[Pucceddu]

Originariamente inviato da Harvester

io mi sono annoiato a morte

Prova l's4rs, magari la cilindrata e il resto aiuta a non annoiarti.
Ad ognuno la sua moto.

E bada che io non dico che il resto sia da buttare, anzi, darei un rene per il tuo gsx

Originariamente inviato da Pucceddu

Perche' evidentemente non hanno nessuna caratteristica che possa appartenere a quelle categorie?

neanche il monster.

non è la prima
non è immortale (solo longeva per ignobile mancanza di idee)
non è inimitabile

[Щαтиіαѕ]

Originariamente inviato da Harvester

neanche il monster.

non è la prima
non è immortale (solo longeva per ignobile mancanza di idee)
non è inimitabile

Guarda Harv, per come ti ci accanisci contro anche tu passi da uno che discute ad un ultras. Pare quasi che qualcuno con un Monster ti abbia fregato la donna a due passi dall'altare.

[Щαтиіαѕ]

Originariamente inviato da CS25

A dire la verita' dai rilevamenti di Motociclismo risulta che a fronte di una potenza dichiarata di 136 cavalli, la brutale 910 ne avrebbe 119 alla ruota... al pari della Ducati S4RS.

Premesso che quello e' il risultato _peggiore_ che ho visto tra i rilevamenti della suddetta (EDIT mancava un pezzo di post) anche il peso e' simile (2 kg di differenza tra le due in condizione di marcia).

Il disco non manca, la 910 R monta brembo oro. Ma avendo la S (che monta i Nissin) e avendo provato la R posso dire che quest'ultima come unica differenza ha maggiore mordente all'inizio della corsa della leva, il che pero' si traduce in una guida moooooolto meno tranquilla sull'umido e sul bagnato

Ma poi anche te ti accanisci contro Ducati che Mv è quanto di più simile a Ducati esista al mondo, sia nei pregi che nei difetti... non fosse per il numero dei cilindri, sarebbero due aziende fotocopia, con prodotti altrettanto simili.

Originariamente inviato da Pucceddu

Prova l's4rs, magari la cilindrata e il resto aiuta a non annoiarti.
Ad ognuno la sua moto.

E bada che io non dico che il resto sia da buttare, anzi, darei un rene per il tuo gsx

alla fine il costo della moto è relativo....visti tutti i soldi in abbigliamento, assicurazione, etc,......

[Pucceddu]

Originariamente inviato da Harvester

neanche il monster.

non è la prima
non è immortale (solo longeva per ignobile mancanza di idee)
non è inimitabile

Vabe', allora nessuna moto e' immortale.

Mi chiedo cosa sia immortale per te.

[CS25]

Originariamente inviato da Pucceddu

Il freno a disco quindi MANCA e l'altro e' di una qualita' inferiore anche al singolo freno della s4rs.E la brutale costa di piu'.Per arrivare a prezzi simili dovresti prendere la 750 ma l's4rs le caga fumo in bocca.

Il freno a disco non cambia, la frenata e' eccellente sulla S e assurda sulla R, le prove parlano chiaro ed il sottoscritto non parla per sentito dire. Ti invito a trovare UNA rivista o UNA persona che l'ha provata sostenere che la frenata non sia di riferimento.
Inoltre, ti faccio notare che la 750 costa 250 euro meno della 910 S, la quale non si fa certo "cagare fumo in bocca", anzi al contrario

E chiama piccola la differenza di guida sull'umido e sul bagnato...Eccheccazzo, ma un po' di termini di paragone no?Vai a discutere di centesimi e poi mi dici che L'UNICA differenza e' quella?E dici poco!I due centesimi li recupero tutti quando sbatti in un palo, non ti preoccupa'

Dubito tu abbia letto cio' che ho scritto, vedro' di rendertelo piu' semplice : i brembo oro ricavati dal pieno, marchiati brutale CRC e con attacco radiale della 910 R hanno nella parte iniziale della frenata (o meglio della risposta al comando) maggiore mordente dei nissin della 910 S. Cio' significa che in certe situazioni (vedi fondo viscido) la R e' fin troppo esuberante e tocca stare attenti

[CS25]

Originariamente inviato da Щαтиіαѕ

Ma poi anche te ti accanisci contro Ducati che Mv è quanto di più simile a Ducati esista al mondo, sia nei pregi che nei difetti... non fosse per il numero dei cilindri, sarebbero due aziende fotocopia, con prodotti altrettanto simili.

Sai, a differenza di molta gente (te incluso) io critico A PRESCINDERE dal marchio. Vatti a rileggere qualche thread, di critiche ad MV ne ho fatte a valanga (costo ricambi, millemila versioni speciali inutili, la F4 1000 da 100.000 euro un insulto rispetto alla desmosedici...), solo che tutte le volte che vi si tocca la Ducati vi sentite piccati peggio che vi avessero insultato le madri
In poche parole, si sfocia nel fanatismo

[Pucceddu]

Originariamente inviato da CS25

Il freno a disco non cambia, la frenata e' eccellente sulla S e assurda sulla R, le prove parlano chiaro ed il sottoscritto non parla per sentito dire. Ti invito a trovare UNA rivista o UNA persona che l'ha provata sostenere che la frenata non sia di riferimento.
Inoltre, ti faccio notare che la 750 costa 250 euro meno della 910 S, la quale non si fa certo "cagare fumo in bocca", anzi al contrario



Dubito tu abbia letto cio' che ho scritto, vedro' di rendertelo piu' semplice : i brembo oro ricavati dal pieno, marchiati brutale CRC e con attacco radiale della 910 R hanno nella parte iniziale della frenata (o meglio della risposta al comando) maggiore mordente dei nissin della 910 S. Cio' significa che in certe situazioni (vedi fondo viscido) la R e' fin troppo esuberante e tocca stare attenti

Ah in pratica hai rigirato la frittata.
E' la R che ha la frenata ottima, non la S che ha i freni che sono peggio dell's4rs.E costa di piu'.Ti ricordo sempre la differenza di prezzo eh

Hai ragione sul prezzo della 750, ma hai torto sul fatto che prenda ampiamente la paga dall's4rs.

Personalmente sono pronto ad ammettere i difetti della ducati.Purche' siano obiettivi ed oggettivi

[Coyote74]

Ragazzi, si è partiti parlando di quella cagata della nuova Hornet e in meno di mezzo 3d si è passati alla solita disputa che vede al centro dell'attenzione il Monster... e poi venite a dirmi che non è e non sarà una moto immortale
Inutile che lo neghiate, volenti o nolenti il Monster ve lo ricorderete per sempre, questo 3d ne è la dimostrazione
Caspita, sembra che per alcuni di voi il Mostrillo sia l'incubo peggiore

[Щαтиіαѕ]

Originariamente inviato da CS25

Sai, a differenza di molta gente (te incluso) io critico A PRESCINDERE dal marchio. Vatti a rileggere qualche thread, di critiche ad MV ne ho fatte a valanga (costo ricambi, millemila versioni speciali inutili, la F4 1000 da 100.000 euro un insulto rispetto alla desmosedici...), solo che tutte le volte che vi si tocca la Ducati vi sentite piccati peggio che vi avessero insultato le madri
In poche parole, si sfocia nel fanatismo

Prego? io criticherei guardando il marchio? si vede che hai proprio capito tutto... tant'è vero che se ne avrò la possibilità la prossima moto a finire nel mio garage sarà una Yamaha, pensa un pò...

[Щαтиіαѕ]

Vabbè veramente scannatevi pure, io me ne tiro fuori. Tutte le volte mi dico che voglio smettere di rispondere nei soliti 3d degenerati, e tutte le volte putualmente posto. coglione io.