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Old 12-05-2005, 21:42   #41
85kimeruccio
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a me piacerebbe entrare in pista con una exige cup
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Old 12-05-2005, 21:44   #42
lnessuno
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Originariamente inviato da Mauro82
in pista con una Mercedes

mi sa che con una 500 vai più forte


beh dipende, magari intendeva una clk-gtr...


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Old 12-05-2005, 21:48   #43
Guts
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anche io sarei curioso di vedermi su una M3 CSL in pista, chissà quando potrò esaudire la mia curiosità
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Old 12-05-2005, 21:53   #44
Slayerized
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in pista con una Mercedes

mi sa che con una 500 vai più forte
No, intendevo una Mercedes.

V8 sovralimentato elaborato AMG, velocità di punta 334 km/h, accelerazione da 0 a 100 km/h in 3,8 sec.
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Old 12-05-2005, 22:27   #45
oro125
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beh dipende, magari intendeva una clk-gtr...



Ke è sto trattore???!!!
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Old 12-05-2005, 22:33   #46
lnessuno
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Originariamente inviato da oro125
Ke è sto trattore???!!!


sai che non ne ho idea... l'ho vista una volta in una gara di bici, però non l'hanno fatta entrare perchè aveva 4 ruote invece di 2...
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Old 12-05-2005, 22:58   #47
Mauro82
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Originariamente inviato da Slayerized
No, intendevo una Mercedes.

V8 sovralimentato elaborato AMG, velocità di punta 334 km/h, accelerazione da 0 a 100 km/h in 3,8 sec.
ma in pista i CV non contano molto, ad esempio queste auto con 2000cc aspirati ma molto più leggere la battono e di brutto


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Old 12-05-2005, 23:01   #48
85kimeruccio
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a mio avviso è vero.. non contano i cavalli assoluti..

ma il rapporto peso/cavalli e sopratutto quanto è rigido il telaio ecc eccc.. ci sono mille cose da tenere da conto....
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Old 12-05-2005, 23:07   #49
Slayerized
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Originariamente inviato da 85kimeruccio
a mio avviso è vero.. non contano i cavalli assoluti..

ma il rapporto peso/cavalli e sopratutto quanto è rigido il telaio ecc eccc.. ci sono mille cose da tenere da conto....
Certo, ma ho specificato che vorrei provare con una macchina quantomeno "umana"... anche se quella Mercedes non mi sa di macchina pacco eh
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Old 13-05-2005, 01:13   #50
rc211v
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Originariamente inviato da 85kimeruccio
a mio avviso è vero.. non contano i cavalli assoluti..

ma il rapporto peso/cavalli e sopratutto quanto è rigido il telaio ecc eccc.. ci sono mille cose da tenere da conto....
mai provato un kart da 2g di accelerazione laterale?....notevole eppure ha solo una 30ina di cv
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Il vero problema di microsoft è che non hanno gusto. non hanno gusto nella maniera più assoluta. Intendo in una maniera esagerata. Non pensano a idee originali e non mettono abbastanza cultura nei prodotti che fanno".Steve Jobs
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Old 13-05-2005, 12:20   #51
Sgarboman
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Andrea De Adamich, che oltretutto è il direttore del centro di guida sicura a Vairano, ha organizzato un concorso, ma ormai è quasi finito: www.cgs2005.it. Io ci sono andato e mi sono divertito tantissimo, ma non ho passato le selezioni regionali
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Old 13-05-2005, 12:58   #52
Coyote74
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Old 13-05-2005, 14:16   #53
85kimeruccio
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Originariamente inviato da Sgarboman
Andrea De Adamich, che oltretutto è il direttore del centro di guida sicura a Vairano, ha organizzato un concorso, ma ormai è quasi finito: www.cgs2005.it. Io ci sono andato e mi sono divertito tantissimo, ma non ho passato le selezioni regionali
c'ero anche io.. ma non ho passato le selezioni purtroppo...
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Old 13-05-2005, 15:06   #54
The March
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Originariamente inviato da Slayerized
Secondo me ci vuole anche predisposizione naturale.
Io sarei curioso di vedermi con una bella macchinona in pista (ma nulla di esagerato eh, tipo una BMW o una Mercedes, anche una Audi o Volvo, ma di quelle che dico io )
Direi che fa moltissimo

qando ho preso la patente io già la avevano altri 3 amici

la prima sera che avevo la patente tornando a casa uno dei miei amici decide di "trainarci" a fare qualche cazzata, due miei amici avanti e io incollato dietro... l'altro nostro amico lo abbiamo lasciato dopo la prima curva eppure era il primo a dire "minkia ora con la bravo 1.6 16 ci spalanco" (tra l'altro quello con la macchina più potente)



85kimeruccio se credi di andare forte con una mano sei lontano anni luce dall'andar forte e dalla tenuta della macchina, portare una macchina al limite della tenuta significa studiarsi la traiettoria più veloce, entrare alla velocità giusta, usare corettamente i freni, caricare il peso dell'auto in un certo punto e ad un certo punto della curva, saper entrare in curva ad un certo modo, mettere il motore in tiro appena mollato i freni, aprire quando non vedi nemmeno l'uscita della curva andando ben oltre la tenuta delle gomme e il limite della macchina

Per andare forte è essenziale conoscere molto bene la macchina, conoscere la strada e i propi limiti... ma sopratutto non avere paura di superarli


se dopo due anni sei ancora così... rinunciaci
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Old 13-05-2005, 15:08   #55
85kimeruccio
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Old 13-05-2005, 15:09   #56
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Originariamente inviato da 85kimeruccio
c'ero anche io.. ma non ho passato le selezioni purtroppo...
Che selezioni non hai passato?

P.S.
Azz ma sò tutti piloti qua
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Old 13-05-2005, 15:12   #57
85kimeruccio
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Che selezioni non hai passato?

P.S.
Azz ma sò tutti piloti qua
le provinciali.. ma poi per problemi di studio non mi sono presentato.
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Old 13-05-2005, 15:16   #58
Sgarboman
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le provinciali.. ma poi per problemi di studio non mi sono presentato.
Ma quindi hai fatto solo la prova virtuale?
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Old 13-05-2005, 15:28   #59
85kimeruccio
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Old 13-05-2005, 15:39   #60
The March
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'stardo



se vuoi un consiglio prendi la macchina e inizia a fare quanche prova

innanzi tutto leva la musica o comunque tienila bassa e ascolta il motore.
le prime prove falle con i freni, impara a frenare, a non aver paura di tirare un pestone sul freno in caso di emergenza, stando attento a non bloccare le gomme

poi cercati delle curve, studiatele, cercati le traiettorie migliori e prova a percorrerle progressivamente sempre più veloce e inizia a sentire la pressione che ti spinge verso l'esterno e che nn ti fa star fermo nel sedile

stando sempre molto concentrato in curva prova a dare colpetti allo sterzo come se chiudesse la curva
se la macchina segue la manovra stai andando ancora troppo lento, se la senti scappare davanti raddriza immediatamente e recupera lentamente, se la senti scivolare dietro riprendila subito di controsterzo...
Riprendila sempre con un gesto lieve, veloce, deciso ma non secco (guai a dare una controsterzata secca in stile film)
poi fai altre prove andando sempre più forte per cercare il limite, se può aiutare prosegui con il metodo dei colpetti andando sempre più frte e dando colpetti più deboli


non so se è così che si impara ad andare forte ma io ho iniziato completametne da autodidatta, non sono un pilota ma anzi ora mi è stata anche levata la macchina e sono mesi se nn quasi anni che nn posso guidare
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Ultima modifica di The March : 13-05-2005 alle 15:44.
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