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OVHcloud Summit 2025: le novità del cloud europeo tra sovranità, IA e quantum
OVHcloud Summit 2025: le novità del cloud europeo tra sovranità, IA e quantum
Abbiamo partecipato all'OVHcloud Summit 2025, conferenza annuale in cui l'azienda francese presenta le sue ultime novità. Abbiamo parlato di cloud pubblico e privato, d'intelligenza artificiale, di computer quantistici e di sovranità. Che forse, però, dovremmo chiamare solo "sicurezza"
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Old 18-11-2025, 11:21   #41
ninja750
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e ti sembrano accelerazioni utili nel traffico?

ha un senso tutto ciò? 5 secondi sì, 4 secondi no? hai una differenza percettibile tanto che 5 è sicuro e 4 no?

quante auto elettriche a listino fanno 0-100 in meno di 5? tante da farci una legge?

l'idiozia maggiore è che se il limite lo si fa per le città, 0-100 nemmeno puoi farlo quindi dovrebbero misurare uno 0-50 e mettere un limite a quello, detto poi che se arrivo a 50 in 2 secondi o 2,5 non cambierà assolutamente nulla

idem in statale, misuriamo lo 0-70? o 0-90? quante volte ti fermi a zero in statale? mai? quindi dobbiamo mettere un limite sul tempo 60-90? e per i sorpassi come facciamo? a metà sorpasso tagli alimentazione perchè hai superato il limite di accelerazione?
ninja750 è offline   Rispondi citando il messaggio o parte di esso
Old 18-11-2025, 11:25   #42
gd350turbo
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ha un senso tutto ciò? 5 secondi sì, 4 secondi no? hai una differenza percettibile tanto che 5 è sicuro e 4 no?

quante auto elettriche a listino fanno 0-100 in meno di 5? tante da farci una legge?

l'idiozia maggiore è che se il limite lo si fa per le città, 0-100 nemmeno puoi farlo quindi dovrebbero misurare uno 0-50 e mettere un limite a quello, detto poi che se arrivo a 50 in 2 secondi o 2,5 non cambierà assolutamente nulla

idem in statale, misuriamo lo 0-70? o 0-90? quante volte ti fermi a zero in statale? mai? quindi dobbiamo mettere un limite sul tempo 60-90? e per i sorpassi come facciamo? a metà sorpasso tagli alimentazione perchè hai superato il limite di accelerazione?
Basterebbe programmare l'inverter con una rampa di accelerazione comparabile alle automobili a motore termico.
Ma poi come fanno a vendere auto elettriche?
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Old 18-11-2025, 11:40   #43
!fazz
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Basterebbe programmare l'inverter con una rampa di accelerazione comparabile alle automobili a motore termico.
Ma poi come fanno a vendere auto elettriche?
la zoe è programmata proprio così non ha un'accelerazione da dragster ma ha una curva di coppia più simile ad un motore termico di grossa cilindrata

questo perchè è un auto fatta per essere usata e non per fare i big number sui listini tipo tesla e le cinesi che gli fanno concorrenza
__________________
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Desktop (three hundred,650gq,3800x+nh-u14s ,x570 arous elite,2x16GB ddr4 3200c16, rx5600xt pulse P5 1TB)+NB: Lenovo p53 i7-9750H,64GB DDR4,2x1TB SSD, T1000
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Old 18-11-2025, 11:59   #44
gd350turbo
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la zoe è programmata proprio così non ha un'accelerazione da dragster ma ha una curva di coppia più simile ad un motore termico di grossa cilindrata

questo perchè è un auto fatta per essere usata e non per fare i big number sui listini tipo tesla e le cinesi che gli fanno concorrenza
Come dovrebbe essere per tutte !
gd350turbo è offline   Rispondi citando il messaggio o parte di esso
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