Olanda, una tassa a km per le auto

[DVD_QTDVS]

Originariamente inviato da Lorekon

io lo dico da sempre: inglobare bollo e assicurazione nelle accise.

1.8 € al litro ma senza pagare l'assicurazione (saranno dai 400 agli 800 € all'anno in media, quindi 220-440 litri, cioè 2500-5200 km circa, a seconda del modello di auto).
Se aggiungiamo il bollo (150-200 € = 80-110 litri cioe un altro 1000-1300 km circa) si arriva che uno va in pari dopo 4000-6000 km all'anno.

Poi inizia non convenire più usare l'auto.
sarebbe un bel disincentivo all'uso dell'auto privata, e sarebbe progressivo (più km: più costo).
e Sarebbe anche un ulteriore sistema per rendere più convenienti auto che cosumano di meno.

notare che con un diesel (percorrenza sui 20 km) i km di pareggio raddoppierebbero o quasi, chiaramente non con un SUV che fa gli 8 al litro anche a gasolio.

notare anche che io ho supposto 1.8 € al litro per inglobare bollo e assicurazione, ma si potrebbe fare anch 1.7 € oppure 1.9 per avere un effetto più spinto.

Non sono d'accordo xchè il "povero" pendolare che è costretto a viaggiare
ogni giorno con una punto, per guadagnarsi i soldi, pagherebbe di più di
un inutile nullafacente figlio di papà che gira in Bentley !

Inoltre questo favorirebbe gli acquisti di auto ultrapotenti da utilizzare
solo una volta a settimana per fare gli hooligans dell' acceleratore,
con rischio e pericolo per tutti i cittadini.

[Lorekon]

Originariamente inviato da Onisem

A lavorare poi come ci vado? Mi vengono a prendere a casa con l'autista? Perchè nel caso non te ne fossi accorto il trasporto pubblico in Italia non è proprio il massimo. Inoltre il nostro paese è fatto da tanti piccoli centri dove non è che hai metrò o treni o bus a tutte le ore, ma la gente si deve muovere comunque.

ma infatti non ho detto che COMPLESSIVAMENTE il costo chilometrico debba salire, solo che mi piacerebbe se i costi fissi venissero inglobati in quelli variabili (le accise del carburante nella fattispecie) per dare una percezione maggiore del costo del trasporto privato.

addirittura potrebbe funzionare anche se il costo complessivo diminuisse, purchè alla pompa uno avesse la percezione "tot km = tot €" molto maggiore di adesso.

Adesso uno quando guida non pensa ai costi fissi, mettiamo "10 € = 150 km", mentre in realtà quei 150 km gliene costano il doppio.
Io sarei per rendere subito chiaramente percepibile questo fatto.

[Lorekon]

Originariamente inviato da DVD_QTDVS

Non sono d'accordo xchè il "povero" pendolare che è costretto a viaggiare
ogni giorno con una punto, per guadagnarsi i soldi, pagherebbe di più di
un inutile nullafacente figlio di papà che gira in Bentley !

Inoltre questo favorirebbe gli acquisti di auto ultrapotenti da utilizzare
solo una volta a settimana per fare gli hooligans dell' acceleratore,
con rischio e pericolo per tutti i cittadini.

non lo dico come forma di "giustizia sociale", infatti.
Lo dico per rendere più chiaro il costo "reale" dei km.
(Fosse per me metterei anche una tassa "per kW" molto più pesante del bollo attuale IN AGGIUNTA alla questione del carburante. Ma non è questo il punto.)

per gli acquisti di auto potenti... già adesso chi può permetterselo lo fa, quindi...
non è quello il sistema per far diminuire gli incidenti.

[Swisström]

giustizia sociale = la ricchezza viene distribuita SOLAMENTE dal (libero) mercato del lavoo

Tutto il resto è comunismo

[ninja750]

Originariamente inviato da DVD_QTDVS

Non sono d'accordo xchè il "povero" pendolare che è costretto a viaggiare
ogni giorno con una punto, per guadagnarsi i soldi, pagherebbe di più di
un inutile nullafacente figlio di papà che gira in Bentley !

Inoltre questo favorirebbe gli acquisti di auto ultrapotenti da utilizzare
solo una volta a settimana per fare gli hooligans dell' acceleratore,
con rischio e pericolo per tutti i cittadini.

se la tassa viene girata da proprietà a tassa di circolazione è proprio quello il discorso da fare, la bentley sta 300 giorni all'anno in garage quindi rompe meno le palle in città e inquina millemilavolte meno che la punto che gira 300 giorni l'anno

[Swisström]

Originariamente inviato da ninja750

se la tassa viene girata da proprietà a tassa di circolazione è proprio quello il discorso da fare, la bentley sta 300 giorni all'anno in garage quindi rompe meno le palle in città e inquina millemilavolte meno che la punto che gira 300 giorni l'anno

ma l'importante è punire il ricco e far pagare poco al proletario

[heavymachinegun]

Io mi chiedo perchè devo pagare una tassa perchè ho un oggetto stratassato,che posso usare solo in determinati periodi,che non posso andare dove cacchio mi pare.