100.000 €uro: MV AGUSTA C.C.

[CYRANO]

Originariamente inviato da dario2

Non capisco chi è il folle che potrebbe mai comprarla, l'unica soluzione è riccone sfondato che ne capisce poco, se è per stetica comprati un'mv normale e te la pitti cm ti pare e magari la porti da Febur che è tutto un dire, se è per le prestazioni 100k euro sono un pacco di soldi probabilmente una Sbk ufficiale starà meno mi sa oltre al fatto che se cadi cn questa devi solo prnedere una cappio e fare harakiri

[/quote]
idem per la desmo16 imho. solo chi caga soldi puo' spendere 55k per una moto...


ciaozoaizikamnaoa

[energy+]

mah io semplicemente nn lo darei x scontato e guarda che nn mi interessa ne difendere l'1 ne l'altra....
Mi sembra solo troppo presto x parlare anche xchè tutt'ora nn ci sono dati nemmeno sulla D16

Adesso possiamo giusto fare chiacchiere da bar e considerazioni niente di +....

PS LA Mv da quando monta i nissin?

Originariamente inviato da CYRANO

ciaozoaizikamnaoa

tu stai peggiorando...figlio mio

[CYRANO]

Originariamente inviato da Harvester

tu stai peggiorando...figlio mio

ehh la vecchiaia che ci vuo fa'!


Ciaozoaiznaababba

[Milosevik]

Originariamente inviato da energy+

PS LA Mv da quando monta i nissin?

non so adesso , ma le prime brutale e f4 montavano nissin .

[energy+]

Originariamente inviato da Milosevik

non so adesso , ma le prime brutale e f4 montavano nissin .

si ma si parla delle prime 750
Ormai è 1 pezzo chem ontano brembo da quel che so.....
Poi x carità posso sbagliarmi su qlche mod, alla fine nn conosco perfettamente Mv ma son abbastanza sicuro che sulle F4 top ci siano sempre state Brembo e Marzocchi......

[CYRANO]

Originariamente inviato da energy+

si ma si parla delle prime 750
Ormai è 1 pezzo chem ontano brembo da quel che so.....
Poi x carità posso sbagliarmi su qlche mod, alla fine nn conosco perfettamente Mv ma son abbastanza sicuro che sulle F4 top ci siano sempre state Brembo e Marzocchi......

a me sembra che anche la brutale di Cs monti i nissin..ed e' una 910 ..


Coiaozoakaoa

[^free^]

ma quante seghe mentali vi fate?



non è una moto per le nostre tasche e queste è ovvio, ma certi commenti mi fanno sorridere... vorrei vedere se ve la regalassero... vi vedo già a guadare negli occhi il benefattore e dirgli:

"che è sto schifo? portatela via!"

[dario2]

Originariamente inviato da energy+

mah io semplicemente nn lo darei x scontato e guarda che nn mi interessa ne difendere l'1 ne l'altra....
Mi sembra solo troppo presto x parlare anche xchè tutt'ora nn ci sono dati nemmeno sulla D16

Adesso possiamo giusto fare chiacchiere da bar e considerazioni niente di +....

PS LA Mv da quando monta i nissin?

bah che io mi ricordi nn ha mai avuto ohlins, brembo e i marchi più da figo

cmq la desmo16 è superiore, una cosa è avere un foglio bianco, una cosa invece è esser costretti a elaborare una base prodotta in serie IMHO
Basta vedi il motore, nn hanno potuto restare nei 999 cc perchè già al limite, freni e sosp. la tamburini montava roba umana e sta 70 mln, i cornetti di asp. variaible nn hanno dimostrato granchè almeno dai grafici che vidi, insomma,

MV perchè al posto di regalare 21 moto a degli ignoranti sbruffoni, nn pensi a dar paga ai tuoi lavoratori e a cacciare una moto che nn diventi cm il monster?

Per Cyrano che dava del folle (ricco è sottinteso) a chi si becca un desmo16rr, là c'è un perchè qua nn lo vedo, estetica = alla base, pista= inutile, la desmorr almeno è stata fatta per la pista e costa quasi la metà dell'mv in questione ai volgia a cambia carene gomme e turni

[dario2]

Originariamente inviato da ^free^

ma quante seghe mentali vi fate?



non è una moto per le nostre tasche e queste è ovvio, ma certi commenti mi fanno sorridere... vorrei vedere se ve la regalassero... vi vedo già a guadare negli occhi il benefattore e dirgli:

"che è sto schifo? portatela via!"

ma che centra se la ragalano, è che si discute della loro proposta, la mv a 100K sta cm l'alfa 8c una follia e nn me ne ovlgiano gli alfari

[CYRANO]

Originariamente inviato da ^free^

ma quante seghe mentali vi fate?



non è una moto per le nostre tasche e queste è ovvio, ma certi commenti mi fanno sorridere... vorrei vedere se ve la regalassero... vi vedo già a guadare negli occhi il benefattore e dirgli:

"che è sto schifo? portatela via!"

se me la regalano la vendo.
me compro
1 636
1 gsxr 750
1 gsxr 1000
1 svx 550 motard
1 morini corsaro naked
1 scooterone 250 per fare la spesa

ed avanzo soldi per il vestiario e accessorini vari.





Ciaozoaiza

V AUGUSTA "COSI' COSTRUISCO MOTO E SOGNI"


GIUSEPPE TURANI


Milano
«Forse è vero, come dicono i miei amici, che sono un po´ matto. Mi sono voluto togliere una voglia che avevo da un sacco di anni e ho fatto una F4 che ho chiamato F4 100. E sai perché l´ho chiamata 100? Perché costa 100 mila euro, quasi certamente è la moto più cara del mondo». Claudio Castiglioni, padre e capo assoluto della MV Agusta in effetti è un tipo un po´ singolare. Ma tutti gli riconoscono una talento straordinario, quasi unico, nel "fare" della motociclette, nel senso che le inventa. Più difficile vedergliele produrre. La "Brutale", ad esempio, la sua ultima creatura, ha vinto per anni il premio come moto più bella del mondo, anche se poi nonne circolava nemmeno una: l´azienda era finita in amministrazione controllata e non c´era verso di far girare l´officina.
La F4 appena citata è un bolide da oltre 300 all´ora sul quale anche Valentino Rossi sarebbe felice di girare. E che per molti motociclisti rimane un sogno inarrivabile. Anche la versione normale costa un sacco di soldi, dai 30 ai 40 mila euro.
Ma come mai una versione addirittura da 100 mila euro? Che cosa c´è dentro?
«Tutto il meglio che oggi può essere messo su una moto. Freni, cerchioni, ammortizzatori, motore. Il massimo oggi consentito in fatto di moto. Era una mania, una pazzia, e finalmente ci sono riuscito. Posso garantire che è tutta fatta a mano, pezzettino dopo pezzettino. E´ un capolavoro».
Ma non ne venderà nemmeno una a questi prezzi.
«Errore. Una settimana fa sono stato in Giappone, un giro promozionale durante il quale ho incontrato anche qualche cliente. E ne ho venduto ben 7».
Matti anche i giapponesi, non solo lei.
«No. E´ che da quelle parti adorano la Mv Agusta. Si ricordano ancora di quando, con Giacomo Agostini, la Mv Agusta ha vinto tutto per anni e anni. Uno ha voluto che gli facessi un autografo sul casco e sulla maglietta».
E adesso deve vendere anche la Brutale R. Non sono 100 mila euro, ma sono pur sempre poco meno di 20 mila. Per una mille in fondo si tratta di un bel prezzo.
«Un altro errore. Ho deciso di fare soltanto mille copie, quest´anno, della Brutale R, e le ho già venduto tutte, anche se effettivamente costa parecchio».
Bisognerà costruirle, allora. E lei di solito non è un fulmine.
«Terzo errore. Sto facendo le ultime 200. Ormai l´Mv Augusta è fuori dalla sua crisi e procede bene».
Quante moto farà quest´anno?
«Un po´ meno di 25 mila».
Castiglioni, ha senso stare lì a fare 25 mila moto all´anno quando la Honda ne fa quasi dieci milioni?
«Sì. Vede, quando i giapponesi devono fare una moto nuova, si mettono, consultano quelli del marketing, e fanno la moto di massa che il mercato chiede, ne fanno tante e tengono i prezzi bassi. Io lavoro nel modo opposto».
E cioè?
«Io faccio le moto che non ci sono ancora, io realizzo dei sogni, delle utopie, e non sto tanto a badare ai costi. Le mie moto costano tanto (anche il doppio di quelle dei giapponesi). Ma sono appunto sogni, fantasie. D´altra parte l´unico modo per difendersi dai giapponesi è questo. Da una parte ci sono loro, ma dall´altra noi. Non dobbiamo inseguirli sul loro terreno perché non si può. Contro uno che fa, e bene, dieci milioni di moto all´anno. Io che cosa posso fare? Niente. Devo giocare sul mio terreno. E fare la moto che non c´è, la super moto. Quella dove io posso star lì anche tre mesi per disegnare a mano il serbatoio, che poi un artigiano realizzerà, a mano. Loro, invece, devono fare tutto in serie, e alla fine fanno tutte moto uguali».
Che cosa ci regalerà adesso?
«Ci sto ancora lavorando, e mi ci vorranno un paio d´anni, ma sto pensando a una Mv Augusta più piccolina dei bolidi attuali».
Una 600?
«Forse, o forse no. Si vedrà, glielo ho detto, ci vorranno almeno due anni prima che il progetto sia pronto. So che sarà, ancora una volta, una moto che oggi non c´è, non una copia, più o meno bella di quelle attuali. Una cosa tutta diversa. E´ per questo che ho bisogno di tempo. Il mondo è pieno di 600. Ma sto cercando di rispondere alla domanda: che cosa posso fare di nuovo con un 600? La risposta l´ho quasi trovata. Adesso devo cominciare a prendere in mano il ferro, piegarlo, e lavorare. Quando sarà pronta, rimarrete stupiti».
Costerà cara?
«Moltissimo».

[CYRANO]

Originariamente inviato da dario2

Per Cyrano che dava del folle (ricco è sottinteso) a chi si becca un desmo16rr, là c'è un perchè qua nn lo vedo, estetica = alla base, pista= inutile, la desmorr almeno è stata fatta per la pista e costa quasi la metà dell'mv in questione ai volgia a cambia carene gomme e turni

Si ma io mortale che non guadagno 1000000 euro l'anno non vado a comprarmi una moto da 55k e rischiare di fotterla in pista per una macchia d'olio.


Ciaozoaiza

[Vash88]

Prima montava i Nissin ora la serie R Brembo radiale a 4 pastiglie.

http://www.motorbox.com/Moto/VisteeP...00R_Prova.html

[energy+]

Originariamente inviato da CYRANO

a me sembra che anche la brutale di Cs monti i nissin..ed e' una 910 ..


Coiaozoakaoa

io le brutale 900 le ho sempre viste coi brembo normali.....
dario la F4 è 1 follia e su questo possiamo essere d'accordo ma nn lo è ne + nè - della D16, i 50000€ della d16 nn sono certo migliori dei soldi che ci vogliono x questa qua....
Il punto è 1 altro ovvero dicendo la stessa cosa che dicevate x la D16, chi compra ste cose nn guarda certo al prezzo, xchè cmq son bruscolini.......
E chi lo fa se ne sbatte che con la metà dei soldi si prende questo è quell'altro...

PS Tra parentesi è lo stesso discorso che si fanno x i ducati normali Vs jap ma che prontamente di solito vengono negati ovvero le jap danno di + a minor prezzo ma vedo ch c'è tanta gente disposta a spendere di + a sto mondo.... quindi....

ciao

[CYRANO]

Originariamente inviato da energy+

io le brutale 900 le ho sempre viste coi brembo normali.....

LA 910S ha nissin

http://www.motorbox.com/6962.html?mmc=49&mm=55529


Ciaozxaoiza

[Milosevik]

Originariamente inviato da energy+

io le brutale 900 le ho sempre viste coi brembo normali.....
dario la F4 è 1 follia e su questo possiamo essere d'accordo ma nn lo è ne + nè - della D16, i 50000€ della d16 nn sono certo migliori dei soldi che ci vogliono x questa qua....
Il punto è 1 altro ovvero dicendo la stessa cosa che dicevate x la D16, chi compra ste cose nn guarda certo al prezzo, xchè cmq son bruscolini.......
E chi lo fa se ne sbatte che con la metà dei soldi si prende questo è quell'altro...

PS Tra parentesi è lo stesso discorso che si fanno x i ducati normali Vs jap ma che prontamente di solito vengono negati ovvero le jap danno di + a minor prezzo ma vedo ch c'è tanta gente disposta a spendere di + a sto mondo.... quindi....

ciao

non che mi freghi molto , però vedo più "speciale" il motore della d16 che non questo della mv , che alla fine è il 1000 tunizzato.

[^free^]

Originariamente inviato da dario2

ma che centra se la ragalano, è che si discute della loro proposta, la mv a 100K sta cm l'alfa 8c una follia e nn me ne ovlgiano gli alfari

c'entra eccome... è una moto ESCLUSIVA e questo dovrebbe essere ovvio... e proprio per la sua esclusività, l'unico fattore non commentabile è il prezzo!

Per farti un esempio i Rolex sono orologi esclusivi, costano 20-30.000 euro ma sono orologi come tutti gli altri! Ma nessuno dice "i rolex fanno schifo perchè costano xxxxxx"


Per di più questa MV è un vanto Italiano... noi dovremmo essere i primi ad elogiarla... ma purtroppo essendo italiani sappiamo sempre e solo lamentarci

[energy+]

Originariamente inviato da CYRANO

LA 910S ha nissin

http://www.motorbox.com/6962.html?mmc=49&mm=55529


Ciaozxaoiza

avrò incrociato solo R allora......

Cmq nn son le solite nissin della hornet se nn altro.....

ciao

[dario2]

Originariamente inviato da energy+

io le brutale 900 le ho sempre viste coi brembo normali.....
dario la F4 è 1 follia e su questo possiamo essere d'accordo ma nn lo è ne + nè - della D16, i 50000€ della d16 nn sono certo migliori dei soldi che ci vogliono x questa qua....
Il punto è 1 altro ovvero dicendo la stessa cosa che dicevate x la D16, chi compra ste cose nn guarda certo al prezzo, xchè cmq son bruscolini.......
E chi lo fa se ne sbatte che con la metà dei soldi si prende questo è quell'altro...

PS Tra parentesi è lo stesso discorso che si fanno x i ducati normali Vs jap ma che prontamente di solito vengono negati ovvero le jap danno di + a minor prezzo ma vedo ch c'è tanta gente disposta a spendere di + a sto mondo.... quindi....

ciao

vabbeh ma se tu midai una moto che sulla carta va qaunto una sbk ufficiale a un prezzo elevato in assoluto, e nn esagerato relativamente ci sta, ma io in questa mv nn riesco a carpire novità dv sono?
aumento cilindrata, qualche lavorazione sopraffina e voilà 100k euro, ma so pazz???

Tra l'altro castiglioni nn è che ha tanta ragion quando parla di moto di produzione in serie, l'F4 è in giro da tempo immemore ancora prima che mi appassionassi alle moto il che è tutto un dire, e se avesse organizzato una produzione in serie con dei costi iniziali che seppur elevati li avrebbe recuperati in tutto questo tempo IMHO, visto che l'f4 è rimasta pressochè uguale in tutti questi anni, e cmq se nn avesse avuto all'inizio un motore stravecchio rognoso e conseguentemente poca fiducia da parta dell'acquirente nel modello, imho ne avrebbe vendute di più molte di più, la ducati campa con quei modelli e ne vende molte più di mv CREDO